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自從馮克西事發之後馮家就生活在不安之中，為了安全當購買房產六爺從青回來後，馮家就開始了家族大轉移，除了大爺需要看管b縣的生意外，全家都般家到青。而馮家大宅在馮克西的建議下，改成了馮家私立義學。專門招收馮家的遠親近鄰，校長由蔚蘭光擔任，這已經是蔚蘭光所管理的第二所學校，是真正的中學。而高興之極的蔚蘭光很快就從山東其它教會學校抽調華人教師。開始準備在來年開學時大量招生。
當蔚蘭光拿著最新的《泰晤士報》興奮的向馮克西說︰「我的小朋友，現在整合歐洲都知道了你的大名。」時，馮克西就感覺眼前一黑，他結束了自已手頭上一切事情，與在馮家主持產業的大爺，道了聲別後，就帶著家安安福和幾個小老頭趙天吉帶來的小後生張二牛和幾個孩子，一口氣跑到青。早在那個倒霉知縣來兵圍馮家時，小老頭趙天吉就被馮克西拿著一把銀票打發到青美其名曰戰略轉進。事實上馮克西的判斷是正確的，就在他剛走不久，清國就向英國提出抗議，而英國領事在事實上默認了清朝對馮克西的抓捕。但是提出了在審判時，要求有英國政府方面的人員來旁听審判。
自從義合拳運動暴發之後，整個馮家都是在惶恐不安中渡過的，先是家里的錢莊當鋪被哄搶，要不是馮克西突然的暴發，發了一比橫財，才免于家族破產，然後是馮克西因反書，差點被抄家，最後好不容易由于英國國籍才幸免于難，最後，又因為歐洲的某家破報紙，明確指出馮克西在義合團運動中是幕後推手，因為有英國人被殺的英國也放棄對馮克西的保護，要不是全家早就轉移了，誰敢說後果就是什麼，前段時間，馮家的大爺就被抓進去了，由于沒抓到主犯，地方官也怕在這個時候，節外生枝，怕馮克西再整出什麼妖蛾子來，就沒敢動馮家的大爺，人很快就被放出來了，可人也被嚇個半死。
到了青後，在馮家安定下來後，主要是馮克西的味精加工廠重新運作起來後。現在馮克西的味精加工廠是整個馮家的主要支柱產業。馮家各房的家長們再也受不了了，七房一致絕定，要求必須送馮克西出國留學，不然，馮家就沒法過了。這誰受的了，整天提心調膽的，心髒差點的非得被馮克西嚇死不可。
馮克西向自已的老娘交代了味精的生產工藝與傳銷銷售的方法後，也終于決定要到外面避避風，反正再過幾年清朝完蛋，老子還能光明正大的回來。不過現在英國方便已經默認了清朝對馮克西的抓捕，那只能打其它國家的主義，這次義合團運動中法國損失不小，只怕也恨自已恨的要死不能去，那能去的只能是同樣共和政體的美國了，至少這次義合團運動中美國損失小點，不會為難自已。
很快，在青美國所設立的一個小辦事處收到一封英文所寫的致美國政府的政治避難申請信，在信中馮克西自稱因為宣揚了共和精神而遭到清政府的迫害，希望到美國避難，問美國政府是否願意接受自已的政治避難與留學要求。沒過幾天，美國的辦事處通過與在北京東交領事區的美國領事發了電報，對于這個未成年的小政治避難者，美國的態度是歡迎的，其實馮克西早就號準了美國的脈，美國在歷史上就是世界各國的政治避難者的天堂，對于那些因為宣揚共和制度的人有著天然的親切感。事實上美國本就是在歐洲混不下去的那些宣揚反對君權制度的人所建的，一戰美國參戰，有一半的原因是法國大打親情牌，雙方既是相同的政治體制，又有著歷史淵源，美國對法國有著天生的好感。
唯一的問題是現在馮克西才十二歲，美國領事館希望馮克西的監護人也就是英國人蔚蘭光一同前往。而馮克西要求可以在美國彷照留美幼童為他分配到一戶美國家庭中生活。當然如果可以的話。馮克西希望這戶家庭是住在密歇根州的底特律。如果這戶人家能與制造汽車有關，就更好了。
馮克西自稱從報紙上看到汽車那天起，就每天夢想著能制作一輛自已制作的汽車，如果他的監護人也喜歡制造汽車，那麼他會生活的非常愉快。在成年前它願意每年支付這戶人家1000美元。而且自已有足夠的財力可以資助他的研究。無恥的馮克西老早就把目標定到了亨利;福特身上，至少現在亨利;福特過的並不好，馮克西想看到錢上亨利;福特這個種族主義者，還是會捏著鼻子認了的。
馮克西幾乎是不點名的指向了亨利.福特。
當美國領事館通過電報通知馮克西，同意馮克西的要求後，馮克西很快就在青美國辦事處某位政府工作人員的培同下，起程坐船前往美國，然後通過鐵路前往底特律，在火車上馮克西過了聖誕節。
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在當時的美國，已經完全具備了大力發展汽車工業的條件。美國的所有基礎工業設施已經基本完善，生產汽車所需要的一切技術和設備都已經具備。早在19世紀80年代，美國人s.f.鮑澤就發明了可以自動計量單位的油泵，為後來加油站的大發展創造了條件。鋼鐵大王卡內基此時也已經建立了自己的鋼鐵王國，美國的鋼鐵年產量已經佔全世界產量的1/3。著名的固特異公司早在40年代就開發了橡膠硫化工藝。80年代末，美國已經建成了7條鐵路，總長度佔當時世界鐵路總長度的一半。然而，在馬車運輸和鐵路運輸之間，急需要開發出新的交通工具。地廣人稀的自然環境，人數眾多的中等收入階層的現實存在等因素，都為汽車工業後來的大發展提供了必要的前提。一句話，在當時的世界上，恐怕再也找不出第二個像美國這樣發展汽車工業的條件得天獨厚的國家了。
對于當時的大多數美國農民來說，他們早已習慣了那種以馬車為主要交通工具的田園牧歌式的家庭生活，把汽車看作「魔鬼車」，即使是城市居民也是如此。他們對于一邊冒煙、一邊發出突突的響聲飛馳而過的汽車，在剛開始還有些新鮮感，然後就是反感和敵視了。在他們的強大壓力下，這一時期美國許多地區的法律條文就充分反映了這種對汽車的排斥心理。如1899年，加利福尼亞州的聖拉菲爾鎮頒布法令，要求汽車司機必須在任何過路的馬匹300英尺外停車；1900年，佛蒙特州立法迫使每一個汽車司機「必須雇佣一名成年人在汽車前1/3英里處手持紅旗為汽車引路」。1902年，辛辛那提市、薩凡納市和舊金山市則規定︰汽車在市內行駛的最高車速不能超過每小時8英里。另外，美國的許多大城市甚至禁止汽車使用大路。因為大路是專為馬車準備的，汽車司機如果違反規定，就會以「破壞社會治安」的罪名被逮捕，有些倒霉的司機甚至被憤怒的農民打死。
18世紀末，底特律建造了大量鍍金時代建築並因此被稱為「美國的巴黎」。由于佔據五大湖水路的戰略地位，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。隨著航運、造船以及制造工業的興起，底特律自1830年代起穩步成長。
底特律從80年代以來，就開始制造各種型號的船用發動機，並且很快成了美國的引擎制造中心，擁有大批熟悉蒸汽機和各種內燃機的技師和工人。另外，底特律的金屬加工業和制造業都非常發達。作為美國主要的一個移民地區，底特律的周圍還擁有大量來自歐洲的熟練工人。
亨利.福特是幸運的，在底特律，威廉.梅伯里市長替他抵擋著排斥汽車的人們的閑言碎語，「而當時美國其他城市的發明家們就不一定有這麼好的運氣了，他們不得不去應付來自社會各個方面的強大壓力。
梅伯里市長也出身于一個富有的愛爾蘭家庭，或許由于同樣是愛爾蘭人的緣故吧，他很早就和亨利的父親老威廉相識。當年，就在亨利還是個孩子的時候，老威廉就和當時還健在的亨利的母親瑪麗.利托戈特一起前往底特律參加了梅伯里的婚禮。
梅伯里非常喜歡亨利，贊賞他的發明。殷實的家底使他有條件對亨利提供幫助，當許多馬車夫，因為常常必須給福特架駛的「那樣一個冒著煙並發出怪聲」的無馬之車讓步而感到憤慨。于是聯合起來告到市政當局，認為亨利的所作所為妨礙了公共秩序，要求對他采取措施。在這種情況下，梅伯里市長出面保護了亨利。他特別挑選了一個公開的場合，把一張允許亨利可以在任何時間駕駛自己的汽車在底特律的所有街道穿行的許可證發給亨利，從而使亨利的行為從法律上得到了保護。在某種意義上，這張許可證或許是人類歷史上的第一張以政府的名義頒發給個人的汽車「行車執照」。
事實上，就是福特所開辦的第一家汽車公司，也是在梅伯里的幫助下才順利的開張的。
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