「她是人類有史以來噸位最大的船舶，她更是人類戰爭史發展至今最為強大的戰艦，她的誕生，便是為海洋霸權而來！」
j 動、興奮，任何詞匯都難以形容陳紹寬的心情，今天的他身著潔白的海軍上將常服、白s 的皮鞋雪亮泛光，大檐帽下那張剛毅果敢的臉，透l 出的是一個海軍強國的豪情壯志，以及那份三十余載春秋交替的堅持。
崇明島海軍軍事基地，在1946年11月12日這一天旌旗招展彩旗飄，一千三百名海軍官兵整齊列隊在觀禮台前，形成炫白s 的一片，在他們的正前方，一艘體型巨大的戰艦已經準備就緒，長長的廊橋已經架好，原以為會長篇累牘大說一通的海軍司令陳紹寬就說了一句話，這可讓昂首t ng負手t ng立側後的第三艦隊司令宋成豪中將始料不及。
經過海軍內部的j 烈討論和拼搶，共和國第一代核動力航空母艦的尊嚴級首艦「尊嚴」號，順利進入了第三艦隊的裝備序列，而在今天，在數千工人和第三艦隊船員的共同努力下，「尊嚴」號已經完成 裝準備入海進行首次海試，作為共和國海軍自建立以來噸位最大、武備最強的航空母艦，第一次入海海試的意義可謂是相當重大。
典禮很隆重，除卻海軍司令陳紹寬上將、第三艦隊司令宋成豪中將之外，空軍司令蔣陽英上將、上海國民警備師師長司馬林少將、空軍第三航空師師長邵桉少將等，要不是忙于接見到訪的阿富汗國防大臣，共和國國防部部長唐仁輝上將肯定也會前來觀禮，但今天的主角並非是這些將軍們，而是共和國海軍第三艦隊，是排水量超過十萬噸的超級航空母艦「尊嚴」號。
宋成豪並不是一個善于煽情的司令，他並未走上講台說上一大段，而是干脆利落的下達了「登艦」命令隨後，已經準備就緒的300余名跟隨航母出航的技術人員，便在各自工作組的工程師帶領下列隊登艦，緊跟在後的，則是提著行李包的第三艦隊船員，他們將在海試期間和負責建造這艘巨艦的技術工人們一起工作，在完成艦艇建造的收尾工作之余，熟悉這艘戰艦以便加快戰艦的正式服役。
宋成豪是最後一個走上廊橋的，走在他前面的是海軍司令陳紹寬倆人都像是第一次進科技館的小學生一般，好奇心t ng重的到處看，已經和「尊嚴」號不陌生的宋成豪是在看闊別這些日子，這艘戰艦的變化，而陳紹寬則是在看這艘巨艦到底和圖紙上看起來的迥異，真真實實的戰艦比任何圖紙都好看得多哪怕繪圖人員再怎麼優秀。
核動力航空母艦很大，大得讓陳紹寬都覺得這艘航母簡直是一座海上移動的鋼鐵城市，她長3329米、寬408米、吃水119米，其斜向甲板長7米，利用兩台共和國核工業集團公司核電動力公司研發的兩座壓水堆作為動力源，共同驅動四台汽輪機組成航母的強大動力系統，可使得這艘滿載排水量超過十萬噸的海上巨無霸理論最高航速達33節。
當然，之所以陳紹寬要用「海上移動城市」來形容「尊嚴」號，其主要原因自然不是因為她能讓三千多名船員毋需補給的連續生活三個月之久，而是因為這艘海上巨無霸內部已經涵蓋了城市應有的功能她有自己的廣播站、超市、干洗店、理發店等等，三千余名官兵能夠在這艘航母上享受到和城市內無太大差異的生活配置因而稱之為城市。
當然，作為一艘軍艦而非民用游輪，「尊嚴」號設計之初目的可僅僅是為了改善海軍船員海上生活，而是為了爭奪海洋霸權而來，所謂的維護海洋交通線安全、保護國家海洋利益等，都不如直接掌控海洋霸權來得實際，如此重大的責任也自然只能交給武備強大的這艘超級航母。
作為凝聚了共和國最先進、最強大軍事技術和工業實力的海上巨無霸，「尊嚴」號有著非常完善的武備系統。
首要的自然是其攻擊與防御的利器—－—艦載機作為一艘新一代的核動力超級航母，「尊嚴」號即將搭載的主力艦載機將不再是華夏名人級改進型，如「炎黃」、「世民」等所搭載的F12「雄鷹」戰斗機和GA「虎鯨」攻擊機組合，F12「雄鷹」戰斗機作為一種可變後掠翼的重型制空戰斗機，其空戰能力的強大自然是毋庸置疑，可共和國在世界範圍內根本難覓可以與之匹敵的對手，再加上其過于昂貴的造價和不太經濟的飛行成本，共和國海軍已經決定將該組合移除裝備計劃，列裝「尊嚴」號的將是既能對空空戰、又能對海攻擊，甚至還能扮演偵子戰機等多重角s 的F13「海鷹」戰斗機。
當然，F12「雄鷹」戰斗機和GA「虎鯨」攻擊機的組合並非是落後，而是因為其不夠經濟且與共和國海軍現實需求不合，已經現役的它們將繼續服役，目前三支艦隊的航母戰斗群也在使用該組合的艦載機配置，但未來海軍艦載機聯隊都將陸續不再使用，岸基航空兵也將逐漸減少該組合的配置，而與之相關的生產廠家也都會將生產線予以封存，除非共和國遭遇大規模的戰爭，它們在軍事舞台上的身影將越發漸行漸遠，直至消失。
回歸主題，多面手的F13「海鷹」戰斗攻擊機，並不會登尊嚴」號航母後就趕走自己孿生大哥F12「雄鷹」戰斗機的飯 ′，在相當長的一段時間內，「尊嚴」號航母的戰斗力形成都需要一個漸進的過程，而這個過程中，作為一款嶄新多用途艦載機的F13「海鷹」戰斗攻擊機，它同樣也需要適應，因而就需要一強大且成熟穩定的「老大哥」來暫時拱衛這兩個成長中的同胞，它自然而然是空戰霸主的F12「雄鷹」戰斗機。
于是乎，在宋成豪目前擬定的艦載機配置中…除卻已經定下的6架艦載直升機之外，「尊嚴」號還需要搭載兩個中隊24架的F12「雄鷹」戰斗機以用于防空保護，除此之外，三個中隊36架的F13「海鷹」戰斗攻擊機也可能不會出現太大變化，倒是在艦載預警機方面，宋成豪考慮到第三艦隊未來部署地區的特殊情況，認為應該搭載3至架「神眼」預警機比較合適，而不久之前看好的一款新型的艦載專用反潛機，宋成豪也想弄上幾架上來。
算起來…加上艦載直升機，「尊嚴」號戰斗部署之時，能搭載6架直升機和80架固定翼飛機，能扮演多面手的F13「海鷹」戰斗攻擊機正式服役，倒是可以讓艦載機搭載序列出現更暴靈活的變化，這同樣也是「尊嚴」號航空母艦強大的地方…因為在極端的情況下…她甚至可以直接搭載上百架F13「海鷹」戰斗攻擊機執行對空或對海攻擊任務，其強悍的作戰能力，估計一個中小國家的空軍實力總和都難以招架。
當然，強大的艦載機之所以能強大，主要是因為有了航空母艦作為其後勤支撐，肚量驚人的「尊嚴」號能夠一次x ng裝載一萬噸燃油、三千噸彈藥，保證艦載機聯隊有效控制25萬平方公里的海空域，其理論上可確保艦載機聯隊每天出動200個架次的艦載機達到一周的時間，遠比現在共和國海軍三大艦隊所裝備的常規動力航母強大得多。
除卻其攻防兼備的艦載機之外，「尊嚴」號保護自身的武備也是相當齊全…當攻擊目標躲過了艦載機部隊布下的遠程攔截網，並順利通過了航母周圍護衛戰艦的保護圈…進入航母近程範圍之內，「尊嚴」號配備的三座八聯裝的「利劍」近程防空導彈座便能發揮作用，若是目標再突破了近程導彈的攔截，那麼就會輪到四座四座自動化防空速射機關炮發揮威力了。
號稱大型水面艦艇最後王牌的自動化防空速射機關炮，裝有自動旋轉式火炮系統、警戒與跟蹤雙雷達、自動火控系統等，可以在2千米之內迅速鎖定並跟蹤反射面只有01平方米的目標，自動計算其運動參數後調整自己的炮彈飛行軌跡，完成對目標的自動校正射擊…鎢合金的彈芯殺傷破壞力驚人，其攔截作戰之時形成的每分鐘發以上高射速…足以形成一片瓢潑彈雨，哪怕是一輛加裝了裝甲防護的步兵戰車，也能被打成篩子，更何況是海面來襲的敵機或者導彈，輕輕松松就能撕成碎事實上，裝備在共和國三大艦隊所有戰艦的自動化防空速射機關炮，現如今還都未能獲得一展雄風的舞台，有了遠程、中程和近程導彈攔截的熊熊戰力，它只能像是足球比賽進攻實力太過于強大的一方守門員一樣，在自家球門前象征x ng的站在，長期扮演觀眾的角s 。
當然，宋成豪也並不希望這艘造價昂貴、使命重大的超級航母，會有用到「守門員」捍衛生死的一刻到來，那也就證明對方已經突破了艦隊的四道防御網，危險x ng實在太高了。
登上航空母艦，放眼望去，三百多米長的飛行甲板就是比「世民」號260米的好看得多，面積相當于三個足球場大小的飛行甲板上目前還有些凌亂，四部長達90米的蒸汽彈射器組已經安裝就位，四座擾流板倒是保持著升起姿態，而更往後看，斜向甲板後端的攔阻裝置也已經就直徑粗達635厘米的阻攔索已經安裝到位，它橫放在甲板上方半米高的位置，並列布置了四根且相互間距14米，已經在共和國三艘常規動力航母上得以廣泛運用的該類攔阻索，能夠輕輕松松拽住以每小時‘千米速度進場的30噸重艦載機，當然，很少被用來強行回收著陸艦載機的阻攔網也有，它被堆放在斜向甲板端部的左舷位置，使用起來倒是比較方便，兩分鐘就能直接架在支柱上，讓無法正常降落的艦載機一頭扎進阻攔網里，生生給拽住。
宋成豪不止一次感嘆…榮獲共和國國防科技技術進步一等獎的「斜向甲板設計」真的是天才般的作品，該設計的誕生完美的解決了航空母艦同時起飛艦載機和回收艦載機，同時還能讓艦島清晰正常完成指揮工作的問題，而該設計已經在共和國三艘常規動力航空母艦上成熟運用，「尊嚴」號核動力航母也采用了該設計，且已經劃分出了降落區、起飛區、待機區，讓艦載機的起飛、降落、停放、牽引等都很有秩序，在加上艦載機都可以對機翼進行折疊，更加提高了航空母艦飛行甲板面積的使用率。
慢步走在嶄新的飛行甲板上…走在靠前位置的陳紹寬倒是很積極，左瞧瞧右看看，走得快的船員們，已經在左側的艦島上忙活起來了，「尊嚴」號航母列裝了電子科技集團公司打造的QJ飛隊指揮系統，該系統比中華神盾系統更為高級…它是專為為艦隊指揮所用…而作為該系統之下一個子系統的中華神盾系統，倒是在「尊嚴」號上的系統模塊少了許多。
中華神盾系統由相控陣雷達系統、中央指揮系統、武器控制系統、導彈火控系統和戰備自檢系統等組成，具備反應速度快、抗干擾x ng能強、有強大的攻擊和反擊能力，可綜合指揮艦上的各種武器，可完成對目標威脅等級的自動評估的優點。
裝備中華神盾系統全套模塊的，只有巡洋艦、驅逐艦等依靠綜合實力對抗的艦艇，比如中華級導彈巡洋艦，它就需要該系統來對所發現目標進行自動的敵我識別與威脅評估，自動根據目標的威脅等級和種類，依靠武器控制系統挑選出最佳攻擊武器…利用自動編譯出攻擊程序和武器制導參數實施精確攻擊。
然而，「尊嚴」號並不需要同時面對來自空中、海面、水下的多個目標…而且還要親自來進行有效的攔截，更何況它也並未裝備大口徑艦炮、垂直導彈發射單元等，因為簡化了武器控制系統和導彈火控系統的中華神盾系統，在「尊嚴」號航母上，是作為QJ飛隊指揮系統的子系統存在，因而陳紹寬自然可以看到那些技工程師在臨行之前，最後一次檢查航母艦島上的四面平面雷達天線基陣面。
固定面向一個方向的雷達天線基陣面，是由數千塊輻射單元構成…它們在計算機的精確相位控制下，定時發出雷達b 束覆蓋九十度以上的方位角和高低角…擁有相當強大的探測能力和搜索範圍，是中華神盾系統能夠同時跟蹤、識別和打擊多個目標的根基所在。
因而，陳紹寬可以清晰看到穿著工作服的雷達工程師正悉心的檢查著相控陣雷達，而其他已經安裝就位的三維和二維對空搜索雷達、空中管制雷達、著陸引導雷達等，倒是依照廠家檢查表，很快就能核檢設備的狀態，並不耗時費力。
陳紹寬所看到的是外表，而同樣注視這一切的宋成豪則想到的是艦體內的事情，既然已經在對電子系統進行檢查，那麼肯定也意味著航母所配置的聯合戰術數據鏈、電子對抗與火力控制系統、雷達電子監視系統、通訊系統等等，也將陸續完成檢查，距離航母離港入海海試將越來也近了。
走上四座猶如l 天大電梯的升降機中的一座，宋成豪和陳紹寬倆人很快就來到了航空母艦的機庫內，相當寬敞巨大的機庫內目前還沒有一架艦載機，倒並非是空空如也，幾十名從第三艦隊航母戰斗群抽調而來的技師正調試著各種檢修設備，大功率牽引車、自動化機械臂、航電系統檢測方艙等，在「世民」號航母戰斗群內，他們被尊稱是艦載機的「保姆」，沒有了他們，航空母艦想要利用艦載機發揮出強大的攻防力量，那基本是個玩笑。
微笑著和幾個立正敬禮的技師致意，倆人認真打量起身處的這個封閉式機庫起來，由于考慮到航空母艦的抗擊打能力，造價本來就很高昂的「尊嚴」號並不拒絕采用更為堅固的艦體防護設計，像倆人身處的這個機庫，作為航母艦載機停放、維護、修理的重要場所，它的艙體與甲板不僅僅選用的是高強度鋼，而且和彈藥庫、動力艙、燃料庫等等重要艙室一樣，還加裝了幾十厘米後的特殊裝甲鋼以增強防護力…這種裝甲鋼擱在另一個時空，有一個響亮的名字——「凱夫拉」，一種同等重量貴于黃金的裝甲材料。
于是乎，不能免俗的，宋成豪和陳紹寬都難以抑制的伸出手來撫m 了一下這種第一次加裝在航空母艦上的特殊裝甲材料，據說比黃金都還貴的家伙手感卻並不如黃金般舒服，但m 在手里，倆人都是樂在心里，如此強大的一艘航母…如果沒有點兒「橫貨」哪兒能這麼貴呢？
長達8米、寬3292米、高米的封閉機庫比兩個標準足球場還要好看，宋成豪滿意的看著將來會密密麻麻停放各種艦載機的機庫，可以想象為了停放更多艦載機，每一架固定翼艦載機機翼、機頭、機尾都給折疊起來一架挨著一架的排列開來那將是何等壯觀的景象，自然遠比任何國際車展來得炫目，動輒幾百萬的艦載機…可不是什麼狗屁跑車能夠相比的。
當然…為了保護機庫的安全，折疊式防火門會將機庫給分割成幾塊區域，確保每個區域之間不會出現火災蔓延的情況，宋成豪倆人正好看到一名技師正對防火門進行檢查，確認它們能正常的開關，嘀鈴鈴的運作警報聲倒是讓倆人一陣耳鳴。
看完機庫，倆人便繼續深入艦艇內部，大部分艙室都已經完工，但依然一些部位仍在加班修理，所以過道上還能看到各s 的長長電纜還並未完成固定…有些艙室內還傳出滋滋滋的焊接聲，偶爾還能見到幾個抱著各種包裝盒的技術工人來往…但倆人在意的都不是這些，而是在認真評鑒船體的工藝。
為了能夠防護可能遭到的魚雷攻擊，「尊嚴」號航母的兩舷水下部位各設了五道可以承受300公斤炸藥爆炸的防雷隔艙，且有多個水密艙，以確保戰艦部分水密艙進水後，戰艦仍不沉沒，于是乎，倆人看不到防雷隔艙和水密艙…也就只能看看普通艙室的工藝，來小小的揣測一把擔負航母各個模塊生產的造船廠是否偷減料。
並非造船工程師的倆人也自然檢查不出什麼…整個「尊嚴」號航母自打切割第一塊鋼板以來，就有一個海軍裝備技術專家組專門負責督導這個項目的質量，海軍也曾不止一次向各大廠家宣稱——「錢不是問題，質量才是關鍵」，由此一來，哪怕是為這艘航母提供螺栓的廠家都不敢大意，每一顆螺母都經過細致的檢查。
宋成豪和陳紹寬兩個「外行」也就是看看熱鬧而已，真正懂的「內行」如今正忙得很，他們猶如辛勤的小螞蟻一樣在這座海上鋼鐵堡壘里忙活著，航母即將離開崇明島組裝基地，在嚴格海禁之下空無一艘船只干擾的情況下，獨自離開長江進入大海，這是她第一次依靠自身動力出海海試，所以動力系統的穩定與否極為關鍵。
滿載排水量超過10萬噸的「尊嚴」號相當之「重」，它相當于是2000個50噸載重的鐵路車皮的載重重量，單單是兩個三十噸重的錨，就能讓許多載重汽車無法運載，而其錨鏈更是重達246噸，哪一輛汽車能運走如此之重的錨鏈？當然，就是一個小小的舵板估計也沒有多少汽車能運，因為它重達45噸。
然而，就是要讓如此之重的一艘巨艦，能在海上奔跑出30節以上的高航速，這就幾乎相當于要讓一頭非洲大象，在草原上跑出野兔般的速度，還好，並不是要大象和獵豹相比，但盡管這樣，要想讓十萬噸的大家伙跑出每小時五十多公里的時速，這完全就需要依靠一個強大的動力系統來作為支撐。
不用小氣，一艘兩萬噸的戰艦想要達到30節以上的航速，就需要50至70兆瓦的功率，而10萬噸的「尊嚴」號核動力航空母艦，她需要190至220兆瓦的功率，這幾乎相當于輛五噸載重的亞美卡車的動力總和，如果采用常規動力，則需要八台鍋爐、四台蒸汽輪機、四個軸系和四具螺旋槳，但其使用壽命確實不敢恭維，其耗油量更是令人咋舌。
當然，燃氣輪機作為船用動力單機功率確實不錯，共和國目前生產的船用燃氣輪機單機最大功率已經達到了20兆瓦，且持續穩定功率可達5兆瓦，要想獲得190至220兆瓦的功率，安裝十台該型輪機即可，但其油耗問題怎麼解決？單台該型燃氣輪機每千瓦小時就要耗油240克，要想獲得兆瓦級別的功率，僅僅是油耗問題，就得把海軍後勤部門逼瘋。
所幸的是，「尊嚴」號的總設計師沒有發瘋，他選用了核動力作為戰艦主動力來源，從後勤上就大大解決了海軍的顧慮，兩座壓水堆的堆芯使用壽命長達5年，單次更換可確保戰艦航行近百萬海里，一晝夜就能以30節的經濟速度馳騁700海里，因而基本無需為戰艦自身動力擔憂，無需運載船用重油的情況下，增大了艦載機所需燃料和彈藥的儲備能力，大大增強了航母的海上活動自持力。
所以，就在宋成豪倆人正看熱鬧的時候，來自中核動力的工程師們以及其他動力組成部分廠家的技術代表和工程師，就已經聯合完成了對「尊嚴」號的動力系統檢查任務，氣勢磅礡的航母終于第一次鳴響了出航的長笛，而與此同時，宋成豪倆人才來到了航母的一個重要艙室。
「尊嚴」號擁有十層艙室，從艦艇地步的龍骨到飛行甲板，除卻燃料艙、淡水艙、動力艙、電纜通信艙、彈藥艙等等面積較大的艙室之外，士兵居住的艙室都比較狹小，雖然有空調改善宜居x ng，但論起起居條件，最好的當然是艦長艙和軍官休息室，而從飛行甲板到艦島頂部的七層艙室中，與飛行甲板相接的第一層大多數是戰艦各個職能部門的辦公室，當然有少部分的特殊艙室，「尊嚴」號航母上唯一的一間理發室便在這一層。
而往艦橋頂部走，第二層艙室中最為重要的便是戰斗情報中心、航空作戰情報中心，前者最大的特點便是「永無天日」，給人最大的印象就是這個艙室里一直沒有照明燈光，構成光影斑駁的，永遠是各種顯示屏發出的紅綠藍等等s 澤的光線，長期在里面工作的人員都被其他艙室的戲稱是變s 臉，因為在各種顯示屏發出光線的映襯下，他們都顯得格外的「亮澤」。
往上一層便是「尊嚴」號核動力航空母艦的中樞所在，軍官會議室、艦長辦公室等都在這一層，而且將來該艦肯定會接替「世民」號成為共和國第三艦隊的旗艦，因而艦隊司令部、司令辦公室等等艙室都在這一層，而第四層則為艦隊的指揮艦橋、第五層則是艦長室與雷達室，靠近頂部的第六層與第七層則為指揮控制艦橋、通訊與管制艦橋。
而宋成豪倆人來到的卻是航母較大的一個艙室——廚房，那里已經正常運作了，正在為航母上現有的近兩千人準備午餐，而「尊嚴」號航母的出海海試時間安排在了長江出海口軍事管制的深夜，因而他們還得計劃晚餐和夜宵的安排。
「這一切都看起來太棒了，我都想來當艦隊司令，要不，我們換換？」離開食堂，陳紹寬趁周圍沒人，調侃一旁故作鎮定的宋成豪，因為他知道，這廝暗地里已經高興壞了。！。