列強路 第二十五節小火輪

作者 ︰ 老茅

既然復興軍自己要修鐵路,劉墉當然不願意再賣鐵軌,寶山鋼鐵廠所用的煤礦,鐵礦都是最好的原料,加上使用的技術基本也是最先進,所出生鐵質量非常好,英國人檢測完寶山鋼鐵廠生產的鐵軌質量後,大為驚訝,這些生鐵質量已經過英國本土生產的鐵軌,加上運輸便利,怡和洋行才會一次x ng下達一萬噸鐵軌訂單。

「委員長,要修鐵路,必須要有修鐵路的人才,不知委員長要誰來負責?」劉墉忍不住問道。

「這……」劉墉這一問,頓時把王韶給問住了,按道理鐵路應該由jiao通局負責,jiao通局局長是梅鴻吉擔任,只是梅鴻吉還兼任了財政局、工商兩個局的局長,如果再由梅鴻吉負責鐵路,先不說他是否懂鐵路,就是懂也根本沒有那麼多j ng力。

「蓋爾,你可有好的人選?」王韶只有把目光轉向英國人。

「老板,你可是設計鐵路的人才,我有一個朋友剛到上海,他參與了印度孟買的鐵路設計,不知是否符合老板的要求?」蓋爾回道,心中卻有點不安。

這個朋友其實是來投靠蓋爾的,剛剛在印度失業,想來到上海踫運氣,听說蓋爾h n得不錯,就寫信要求蓋爾替他在寶山縣找一份工作,只是如今華人技工已經成長起來,他的朋友在技術這一塊卻沒有什麼優勢,如果同樣的工作卻要安排一個華工十余倍工資的洋人,一定會遭到劉墉的否決,若是不幫,恐怕于自己名聲有損,蓋爾正為難,沒想到王韶正需要懂鐵路的人員,蓋爾連忙替朋友推薦。

印度孟賣的鐵路,是英國人在印度修建的第一條鐵路,長度只有三十四公里,事實上要在明年才會動工,鐵路還沒有動工,蓋爾的朋友就離開,估計也不會是什麼主要設計人員。

只是此時王韶也沒有挑選資格,哪怕蓋爾的朋友根本沒有設計過鐵路,對鐵路的認識至少比現在中國任何人都強,反正從寶山到上海的鐵路也不長,就當是練手。

「那好,你可以叫他來上海衙m n來找我,如果合適,我會任命他為鐵路總工程師。」

鐵路總工程師啊,這在英國可是一個了不起的職位,蓋爾暗暗為朋友高興,連忙回道︰「是,老板。」

從鋼鐵廠出來,王韶下一站就是機器廠,第一機器廠主要是生產蒸汽機,從數十馬力到數百馬力不等,功率最大的蒸汽機已經達到三百馬力,目前已經得到繅絲廠、紡織廠、船廠、鑄造廠等客戶的廣泛認同,生成出來的蒸汽機可以說供不應求。

第二機器廠則偏重于機械,生產各類機netg、軸承、起重、運輸等,產品同樣供不應求。

王韶並沒有在兩個機器廠耽擱多少時間,他只是簡單的看了看,就轉到了寶山第一造船廠,此刻寶山第一造船廠的船塢平台上正停放著四艘船只,兩大兩小,奇怪的是,這四艘船完全沒有看到桅桿和風帆。

第一造船廠總工是一名叫詹姆士.勞思的英國人,曾在英國阿姆斯特朗公司工作過,他興致勃勃的向王韶介紹,指了指兩艘小船道︰「老板,根據你的要求,這兩艘船采用了全鋼結構,安置兩台可以產生一百馬力的鍋爐,總排水量二百噸,經測試最高度可達二十節,適航度十六節左右,可以說,這是一個奇跡,即使是歐洲國家也沒有幾家船廠能夠造出這樣全鋼的蒸汽輪船。」

「這麼說,這兩艘船已經造好了,那為什麼不jiao付給客戶使用?」王韶有點疑huo的問道。

「老板,這是全新的船只,雖然早已經造好,但我們需要進行各項測試,為了慎重起見,我們測試的時間是半年。」

「目前測試了多久。」

「已經半年了,它們的x ng能非常bang,可以隨時jiao付使用。」詹姆士.勞思的神情說不出的驕傲。

為了建造全鋼的蒸汽船,造船廠付出了很多,世界上第一艘蒸汽鐵甲船法國人在1849年才下水,距此不過三年,即使是請來的英國技師,他們也完全沒有建造全鋼蒸汽船的經驗,一切全靠建木質船的經驗和模索,這樣建造出來的船只,質量可想而知,造船廠第一次造出來的鐵船不過數十噸,下水之後還沒有開動蒸汽機,船只已經傾斜,好在搶救及時才沒有沉沒。

接下來,造船廠又接連失敗了數次,直到半年前才造出了這二艘二百噸的蒸汽鐵船。

「太好了。」王韶大喜,當初不造木船,而是讓兩家船廠同時造全鋼的蒸汽船,就是抱著趁現在鐵甲蒸汽船剛剛起步之極,不落後于各國列強,沒想到真造了出來。

二百噸的蒸汽船,在海中只能算小不點,不過在長江卻可以大顯身手,胡林翼因為看到外國人小火輪在長江上不用風帆而能飛快逆行而上,嚇得大病一場,如今復興軍的小火輪提前**年出來,如果讓滿清官員看到,不知會不會嚇個半死。

不過有得就有失,如果兩家船廠開始就造木船的話,現在鋼鐵廠恐怕也不會因為運力不夠而苦惱。

王韶興致勃勃的登上一艘鐵甲蒸汽船,這艘船是客貨兩用,中間凸起的巨大鍋爐顯得有點丑陋,只是全鋼鐵的船體卻非是木船可比。

如果不能時間寶貴,王韶很想讓人開船到江面轉一圈,只是此時只能作罷,很快就從船上下來。

「勞思,那兩艘船如何?」王韶指了指旁邊還在曬裝的兩艘大船。

「老板,那是兩艘新船,還有二月即可以建成,建成後可達六百噸,如果順利的話,下一次造船廠將會建千噸以上的大船。」詹姆士.勞思神采飛揚的道。

在寶山第一造船廠的日子,是詹姆士.勞思過得是愉快的時候,他在阿姆斯特朗船廠不過是一個中級技師,上面被無數人壓著,如今在寶山第一造船廠卻是總工,更主要的是,造船廠資金雄厚,可以任由他折騰,詹姆士.勞思相信,只要一步步提高,造船廠將會造出數千噸,甚至上萬噸的鋼鐵蒸汽船,到那時,他詹姆士.勞思將會成為世界名人。

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