看到從遠處天空中劃過的幾道煙跡，羅伯特上尉松了口氣。
出現在平板顯示器上的空情一目了然，兩架遭到攻擊的J－11B已被擊落，剩下兩架還在b 近。
羅伯特非常佩服中國飛行員的膽量與魄力，可是他並不贊同中國飛行員的做法。
已經取得的戰果讓上尉堅信，兩種不同時代的戰斗機對抗，勝負沒有任何懸念。
進入到格斗距離又怎麼樣？
F－22A有世界上最先進的AIM－9X格斗導彈，還有完善的頭盔瞄準系統。雖然J－11B也有頭盔瞄準系統，但是那種在二十多年前、由前蘇聯開發的東西，根本不能與美軍的最新成果相提並論。
至于格斗x ng能，F－22A更是勝出一大截。
只是，羅伯特沒有高興多久。
雷達告警機響起時，上尉迅速掃了眼空情數據。
四十公里！
J－11B的火控雷達能在這個距離上探測到F－22A！？果真如此，中國的雷達技術還真不是吹出來的。
警報聲變成長鳴時，上尉又掃了眼空情數據。
三十公里。
這是J－11B火控雷達鎖定F－22A的距離。
那麼，中國戰斗機將馬上發sh 導彈。
「杰里，跟著我！」
「明白！」
听到僚機駕駛員杰里少尉的答復後，羅伯特首先把油m n桿推到底，等了幾秒鐘，才把戰斗機拉起來。
這套規避動作，與用在其他戰斗機上的完全不一樣。
F－22A量產前，美軍就利用先期ji o付的幾架驗證型機，m 索新的空戰戰術。規避敵機發sh 的導彈，正是新戰術中的一種。如果羅伯特駕駛的是F－15C，在敵機發sh 導彈後，首先做切向機動，然後俯沖加速，等導彈迫近再急速爬升，爭取把導彈的燃料與動能耗光，讓導彈無法追上戰斗機。
因為F－22A的推重比更高，加速x ng能更加突出，所以沒必要搞得這麼復雜。敵機發sh 導彈後把飛行高度提高五千米以上，讓導彈跟著爬升，再俯沖與第二次爬升，就能耗光絕大部分中程空對空導彈的燃料。
中國空軍的SD－10使用的是火箭發動機，只能持續工作二十秒，動力sh 程僅為三十公里。雖然優良的外形設計，讓SD－10的最大sh 程達到八十公里，但是在三十公里外，只能靠慣x ng飛行。
把握好時機，讓SD－10在動力sh 程內爬升，使導彈的速度達不到標稱的四馬赫，然後俯沖把導彈帶到低空，再次爬升時，導彈的速度會迅速減慢，而且靠慣x ng達到的高度將非常有限。
用同樣采用火箭發動機的AIM－120B，美軍早就證明了這種規避戰術的有效x ng。
能否避開導彈，關鍵在F－22A能以多快的速度爬升。
此時，兩架F－22A的彈艙里只剩下格斗導彈，機內燃油用掉百分之六十，重量僅有十九噸，兩台F－119發動機產生了二十八噸的推力，推重比接近一點五。即便垂直爬升，戰斗機的速度也沒降低。
這還不是F－22A的極限加速x ng能。
因為噴氣發動機的推力會隨著高度降低，所以在萬米高空，能在海平面上產生一百五十六千牛推力的F－119只能發出一百三十五千牛的推力。
即便如此，F－22A的爬升x ng能也足以傲視群雄，讓J－11B望塵莫及。
爬升了三千米，隨著發動機推力進入快速衰減階段，F－22A的速度才開始降低。到達一萬八千米，hu 了近三十秒。
這時候，羅伯特看到了從西南方向上飛來的導彈。
SD－10的爬升速度也在降低，表明已經超過了動力sh 程。
上尉沒有遲疑，立即讓戰斗機滾轉，進入俯沖階段。
二十公里外，晏鷹搏目瞪口呆的看著遠方那兩個xi o黑點以驚人的速度沖向地面。
「老四，別讓狗日的跑了！」
「頭，我盯著的！」
晏鷹搏沒有時間感嘆F－22A優異的垂直機動x ng能，他得控制火控雷達，繼續為SD－10提供引導信息。
兩架J－11B沒有俯沖，因為火控雷達有下視下sh 能力。
更重要的是，兩架F－22A要想擺月兌導彈，俯沖肯定辦不到，因為導彈的氣動外形比戰斗機都好得多，俯沖加速x ng能更加突出。要不了多久，那兩架F－22A就會爬升，回到萬米高空。
J－11B的垂直機動x ng能本來就不怎麼樣，必須搶先佔領有利高度。
在F－22A再次爬升時b 近，用PL－11發起攻擊，有很大的把握一擊斃敵。
羅伯特沒有發現b 近的J－11B。滾轉俯沖產生的巨大過載，讓他連手都抬不起來，哪會注意到二十公里外的敵機？
俯沖階段，F－22A與導彈的距離不但沒有拉開，反而縮xi o了許多。
雖然離地面還有大約三千米，但是導彈告警聲已經變成長鳴，意味著導彈與戰斗機的距離不會超過兩百米，上尉再也不敢遲疑了。
拉起戰斗機之前，上尉做了一件非常重要的事情︰拋出干擾彈。
干擾彈能不能干擾導彈並不重要，關鍵是為戰斗機贏得幾秒鐘。
因為受飛行員體格限制，戰斗機的最大允許過載只有九G，任何一種先進空對空導彈的最大過載都在三十五G之上，一些比較變態的導彈，比如以s 列的「怪蛇5」，最大過載高達五十G，所以在導彈b 近的情況下，戰斗機直接改出俯沖，只會就像之前被AIM－120D擊落的那架J－11B一樣，主動送到導彈跟前。
必須首先釋放干擾彈，讓導彈暫時失去目標，才有機會再次爬升。
在過載高達九G的情況下，動一下手指頭都很困難，更別說伸手摁下控制面板上的干擾彈發sh 按鈕了。
羅伯特使出吃n i的力氣才辦到，跟在他後面的杰里少尉就沒有這麼幸運了。
見到長機投放干擾彈，杰里少尉的第一反應不是投放干擾彈，而是拉起c o縱桿。
他的處境，讓他不得不這麼做，因為晚一點拉起來，很有可能進入干擾彈撒布區，甚至會進入長機尾流區。如果發動機吸入異物、或者是長機的尾氣，肯定會停車。在這個時候喪失動力，就算後面沒有導彈，也會一頭撞到地面上。
拉起c o縱桿，過載稍微降低一點後，杰里才騰出一只手，去摁發sh 干擾彈的按鈕。
只是，太遲了。
導彈的俯沖速度超過四馬赫，而在改出俯沖、轉為爬升的時候，F－22A的速度降到了音速以下。
不到兩百米的距離，對導彈來說僅僅是零點幾秒的事。
杰里的手指頭還沒踫到干擾彈發sh 按鈕，第一枚SD－10就在戰斗機後方大約十五米處引爆，隨即第二枚SD－10在戰斗機背部座艙後面五米處引爆。橫飛的彈片不但打壞了並排安放的兩台發動機，還打穿了座艙蓋，擊斃了里面的飛行員。F－22J墜向地面時，之前咬住長機的兩枚SD－10沖出干擾彈撒布區，重新鎖定目標，又相繼擊中僚機，把僚機炸得凌空開hu 。
杰里的犧牲，拯救了羅伯特。
因為急躍升時損失了太多速度，所以長機能不能及時離開兩枚導彈的攻擊範圍還是個未知數。
羅伯特回頭看了眼，沒有見到降落傘。
一股悲痛感從上尉心底冒了出來，杰里跟他合作四年，去年才當上父親，羅伯特還是xi o杰里的教父。
只是，這個時候悲痛沒有任何意義。
上尉剛剛回過頭來，就看到迎面飛來的兩架J－11B。
情急之下，上尉哪敢多想，立即橫搖c o縱桿，同時差動踩下腳踏板，讓F－22J橫滾著離開J－11B的攻擊範圍。
「媽的！」晏鷹搏大聲咒罵了一句，拉起c o縱桿，咬上了F－22J。
他剛鎖定F－22J，還沒來得及發sh 導彈，美軍飛行員就反應過來。晏鷹搏有點後悔，因為在五秒鐘前，他有機會發sh PL－11。只是見到F－22A優異的機動x ng能，決定靠近點再發sh 導彈。
這個遲疑，讓他錯過了攻擊機會。
還好，敵機在前面，優勢仍然在晏鷹搏手上。
被J－11B咬住，F－22A只能不斷翻滾，讓對方無法鎖定，不給對方發sh 導彈的機會。
只是，這並不表示萬事大吉。
除了導彈，J－11B還有一m n三十毫米航炮。只要被一枚三十毫米高爆彈擊中，F－22J就得完蛋。
晏鷹搏的反應非常快，迅速把火控開關切換到航炮上。
對準航線後，晏鷹搏沒管那麼多，先打了一個長點sh ，一口氣sh 出六十枚炮彈，空中出現了十二道橘紅s 的光芒。這些炮彈中，每隔四枚就有一枚曳光彈，以便飛行員目視判斷彈道偏差。
炮彈從附近飛過，羅伯特嚇出了一身冷汗，趕緊向左壓下c o縱桿。
晏鷹搏抓住了機會，或者說踫上了運氣。打完長點sh ，他就盯著左側，預判敵機會向左側轉向。
這不是沒有根據的。
科學研究表明，因為人的心髒在xi ng腔中的位置偏左，所以遇到危險的時候，絕大部分人的本能反應是向左側規避。現在所有航母的艦島都在左側，也是受此影響，以免飛行員在慌lu n中駕駛戰斗機撞上艦島。
這次，晏鷹搏打的是短點sh 。
sh 出的二十枚炮彈中，至少有一枚擦過了F－22A的機翼，突然出現在空中的油霧就能說明問題。只是F－22A所剩燃油不到百分之三十，而且全部在機身油箱里，所以這枚炮彈沒能造成更大的破壞。
這枚炮彈也提醒了羅伯特。
在水平格斗中，F－22A機動x ng優勢不夠明顯，不足以擺月兌身後的J－11B。
要想扭轉局面，必須把F－22A的特長發揮出來！
上尉沒有遲疑，利用J－11B再次開火，航炮後坐力導致速度降低的機會，全力拉回c o縱桿，準備擺月兌對手！