1911年的革命從根源來說就是因為這條聯通武漢和成都之間的川漢鐵路才鬧出來的事情。
因為四川特殊的盆地地形，出川進川都是非常的困難，而唯一的水路長江還有著山峽這個天險擋著。
因此整個四川都迫切的想要造一條能夠聯通外界的鐵路，而川漢鐵路不僅給整個四川給出了一條出川的道路，更是可以通過武漢作為節點利用京漢鐵路和長江水道溝通全中國。
正是因為這條川漢鐵路寄托了整個四川上上下下的希望，因此在最初修建鐵路的時候，整個四川不管是官員富紳還是普通的窮苦百姓，他們都拿出了自己所能夠拿出的錢加入到了組建的鐵路修建公司里面。但是因為清政府既想要將這條鐵路的路權讓給西方列強，又想吞了先期大家籌出的修建鐵路的路款，這才在四川爆發了轟轟烈烈的保路運動，從而為武昌的起義做了鋪墊。
而後來雖然清廷在轟轟烈烈的革命中倒台了，但是川漢鐵路也因為沒有了資金還有原先的公司架構而處于了完全的停工狀態。
在原先的歷史上，這條鐵路之後會陸陸續續的修，但是直到將近張建強所在的那個年代，才修完了最後的一段路線，川漢鐵路真正意義的是一條百年鐵路。不過為了能夠想辦法把自己的手伸進四川，並且在將來能夠讓四川真正的成為中國的大後方，張建強還是決定重新的啟動這條鐵路的修建。
當然憑借張建強自己是沒有能力完成這條鐵路的修建的，畢竟修建這條鐵路所需的總資金的大概要五千萬元左右，張建強哪里能夠拿得出這筆錢。
當年在征集這筆資金的時候是采用民股的辦法，就是在由地方政府在稅收項下附加租股，米捐股，鹽捐股，房捐股的方式來籌集這筆資金的。而因為清政府的失信，現在肯定不能繼續的采用這個方法了，而且用這個方法的也需要經過數年的稅收積累才能夠籌夠錢。所以張建強在思來想去之後想到的唯一辦法就是跟熙華德商量跟美國政府借款修路。
他和熙華德是一拍即合，美國政府一直以來都想要擴大在長江流域的影響力，但是因為英國人的關系卻是一直不得要領。而通過借款給張建強修建川漢鐵路，雖然不能夠得到川漢鐵路的股權，但是卻還是能夠借機擴大美國在四川還有湖北的影響力。而且沒能夠得到股權，但是作為借款的附加條件，未來鐵路修好之後，美國將得到這條鐵路的除中國之外的第二順位優先運輸權。
有了美國人保證的借款，張建強和四川的原川漢鐵路公司的董事會又重新的接上頭，最終說服了他們接受自己的這個主張。
甚至為了防止他們不同意，畢竟原先保路運動的開始就是因為國人的路權意識的開啟，不願意將鐵路交由外國人控制。所以雖然美國政府的這筆借款是專門的用來修建川漢鐵路的，但是卻沒有用川漢鐵路作為抵押，而是用的湖北省全省財政稅收作為抵押，而這筆錢也將會以湖北省政府的名義投股進川漢鐵路公司里面。
1912年8月15號，好不容易湊齊了川漢鐵路公司臨時董事會在武漢正式召開了，他們將要在會議上決定是否采納張建強的建議跟美國人借款來重啟川漢鐵路的修建。
作為川漢鐵路的總工程師也是國內鐵路方面唯一有著修建過干線鐵路經驗的詹天佑首先的在會上作了未來工程計劃報告。
「川漢鐵路自漢口起，經宜昌，奉節，重慶，永川，內江，資陽到成都，其中宜昌至奉節段已經在前年也就是1909年開工，鋪設了將近五十公里的路基，後來因為清廷收回川漢鐵路，全線停工一直到現在。」
說到這里，詹天佑看了看下面坐著的密密麻麻的各大股東們，然後深深的吸了一口氣說道︰「不過停工期間，我還有公司的測量隊也沒有閑著，而是認真的重新實地考察了一下川漢鐵路所經過地區的地形地貌。情況比我想象的還要嚴重，地形非常的惡劣，想要修建鐵路的難度非常之大，我和我的同事們最終評估，即使這條鐵路幾段同時開工的話，至少也需要五到六年的時間才能完工，而所需要花費的資金至少在伍仟萬元以上。不過如果諸位相信鄙人，並且足夠的人力物力財力的話，那麼鄙人也一定能夠將這條鐵路修出來。」
听了詹天佑的話並沒有讓台下的股東們有太大的反應，其實從準備修川漢鐵路開始，他們就知道這條鐵路不是那麼容易就能夠修起來的，即使是真的修的話，那費用也是極其龐大的。
等詹天佑下台之後，川漢鐵路公司董事會主席蒲殿俊走上了台，然後朝著台下擺了擺手示意台下都安靜下來之後才朗聲的說道︰「諸位，今天把大家都從四川的各個地方招到武漢來開這個臨時股東大會的目的大家也應該就是知道了。那就是表決一下是否同意湖北省政府注資五千萬來換取我們川漢鐵路公司百分之五十的股權一事。下面有請張都督上台跟大家講兩句。」說完，蒲殿俊就朝著張建強的方向伸了伸手，示意張建強上台。
為了今天的這場董事會，張建強特意的月兌掉而來他天天穿的軍裝，而是穿著一套墨綠色的類似中山裝一樣的衣服。
等上台之後，張建強還是習慣性的朝著台下的大小股東們敬了一個軍禮，然後才緩緩的說道︰「川漢鐵路，川漢兩家，不僅是四川的鐵路，同樣也是我們湖北的鐵路，這條鐵路修建成功之後，從武漢到成都就將變成通途。從此以後，我們武漢的鋼鐵，還有從全國各地集中過來的商品都能夠通過這條鐵路進川，而四川的糧食，蜀錦，青鹽還有其他的東西也能夠通過川漢鐵路運到武漢來，可以說川漢鐵路是聯系我們湖北和四川的橋梁。所以我還有湖北省政府願意竭盡所能的將這條鐵路修出來，讓湖北四川成為一家。謝謝。」說完，張建強就直接的下台，又重新的坐回到了自己的位子上。
站在一旁的蒲殿俊率先的鼓掌，然後整個會議室都被掌聲所充斥著，不見得這些股東們都真的被張建強所感動了，但是至少張建強能夠並且願意出錢來重新的啟動川漢鐵路的修建，他們絕大多數人還是贊同的。
等掌聲重新的平靜下來之後，蒲殿俊才接著說道︰「在這里，我本人先表明一下我的意見。現在公司一分錢都沒有，想要繼續修路，那麼就必須想辦法搞錢，而現在張都督代表湖北省政府願意入股，我本人表示歡迎之至。按照我之前和張都督商議的辦法，湖北省政府將一次性的注資伍仟萬元進我們川漢鐵路公司，而我們將付出百分之五十的股權交由湖北省政府。我們剩下人的股份將進行稀釋，全部減持為原先的一半。好，下面進行全體表決，同意這個由湖北省政府入股方案的請舉手。」說完，蒲殿俊率先的就先舉起了手。
而台下的股東們在你看我，我看你之後終于也緩緩的都舉起手，很快整個會議室里就沒有只能夠看得見一只只舉著的手。
等由專門的工作人員清點了一下舉手的人數之後把結果告知蒲殿俊之後，他就面帶喜色的朝著台下大聲的說道︰「本次臨時董事會共計有三百名大股東參加，其中剛剛舉手表示贊同的股東總計有兩百七十九人，已無需再進行反對投票了。所以我宣布通過這個決議，我們川漢鐵路公司正式的和湖北省政府合作，答應他們的入股方案。」