柳風對于安－225圖紙這份嚇唬蘇聯人的圖紙，能換來蘇聯什麼東西倒是沒要求，只提了一個標準套路。(.請記住我)
那就是要求蘇聯提供安－225的配件生產，並同意由柳氏飛機制造公司，在蘇聯地區建立從起落架到發動機的配件廠。
在蘇聯的相關制造條件成熟的時候，成立柳氏飛機制造公司蘇聯制造廠，生產飛機直接銷往華約國家。
對于國內表示圖紙分配的問題，柳風直接就是一個意思，一次性把全套圖紙給蘇聯，因為按照中國人的性格，敢給出去的都不是最好的，讓他們自己去猜。
對于蘇聯提出的衛星方面，柳風倒是表示那個高緯度的聯通問題，需要等現在簽訂的12顆衛星合同處理完，在和蘇聯商量。
同時，因為柳風的到來間接的影響了中國在航空領域的發展，原本一直困擾轟6的發動機合金材料問題已經解決，並且通過半主腦的演算，在氣動布局上面也有大量的改進。
6月份的時候，國內就已經對新款的轟6W開始進行了適航性的飛行，並且因為在設計上有著眾多突破，因此在航程和載彈量上有很大發展。
為了試機一共造了2架樣機，目前都屬于正常狀態。
因此在柳風問有沒有6000公里左右航程的飛機時，老葉就把這個信息高速了柳風，柳風直接就讓老葉不掛彈、不掛副油箱，從北京直飛莫斯科。
柳風表示既然把安－225拿出來了，就要表現下其他的，要讓老毛子明白一件事，中國的飛機制造技術有了全面的突破。
另外，中國和蘇聯的關系是絕對和中國與美國的關系不一樣。
8月26日蘇聯政府接到了中國政府正式通報，一架飛機將運送一份最高保密級別包裹，會從北京直飛莫斯科，機上攜帶最高機密。
需要蘇聯政府在中國飛機進入蘇聯領空後，派軍機護航，並派人接收資料，並以最快時間給出答復，答復包裹隨同中國戰機一起返回。
在接到中國消息後，勃列日涅夫和整個蘇聯政府對此都非常驚訝。
北京到莫斯科空中航線距離在5800公里以上，如果直接走中蘇兩國直飛航線那麼中國的飛機最大航程，至少要達到6000公里以上。(.請記住我)
KGB從沒有接受到中國在這方面有任何突破的情報，不過看中國直接用最高首長級別通話線路傳來的信息，中方不可能在這方面撒謊，那沒意義。
根據中方要求，運送去莫斯科的路上，因為必須保證黑夜飛行，需要蘇聯在導航上進行支持。
蘇聯緊急調派安排伊爾76進行導航，伊爾76的航程航程在掛彈的情況下，航程有5000多公里，足可以進行導航了。
並緊急安排了蘇聯的航空專家隨伊爾76同飛，查看中國飛機的飛行狀態。
中國這邊也是進行了任務前動員，柳風在不見面的情況下，向所有機組成員進行了任務布置。
對于包裹方面，柳風只是吩咐到莫斯科見到接待人員，對上任務代號就把包裹交出就可以，等蘇聯方面給了包裹後，在晚上9點起飛，只要不把飛機跑散架了，盡量最快速度返回，安全第一。
在去的路上接到蘇軍戰機和導航飛機後，在和蘇軍溝通後向蘇軍展示本機的各種性能，但是要控制在9成5左右，不要飛到設計極限，安全返回是第一任務。
並強調了，這次是向蘇方展示我空軍裝備的，不要因為爭強好勝演砸了，那會影響首長們的布局的。
在莫斯科機場必須停靠機庫，不能露天出現，對于蘇方的參觀人員，要讓他們隨便看，並可以講解駕駛心得，但是要注意不要被人家搞破壞。
8月28日晚9點，一架性能最穩定的轟6W從北京起飛，由戰斗機護航直奔新疆，然後從新疆地區進入蘇聯的哈薩克斯坦地區領空。
在進入領空後，蘇聯空軍就迎上來，由伊爾76開始導航，兩架米格21戰機作為護航飛機，形成了編隊飛往莫斯科。
這個時候，在伊爾76上的專家們對轟6的外觀進行了分析，基本上可以肯定，這款飛機是由圖－16轟炸機改進來的。
不過該飛機的翼展和氣動布局明顯有了大幅改進，並從現在的速度來看飛行達到900公里是沒問題的。
機翼下的武器掛架也有6個，基本上可以保證作為轟炸機來使用。
並且很多的設計上能看出中國一定是有了自己的風洞試驗場，否則不會出現這種翼展設計的。
就在蘇聯專家們議論的時候，副機長來報告說，中國飛機要求提高航速，問這架伊爾76能達到多少航速，副機長來請示怎麼回答。
專家問了下現在的航速是800後，讓機長回答中國飛機按850的速度飛行，並讓他問下中國飛行員能用多大航速飛行。
至于中國飛行員這面到是按照柳風指示，只報了個9成數據，950公里的速度。
這個數據傳回來後，讓蘇聯專家們很吃驚，因為按照發動機的大小和表現來看，中國的飛機最大速度應該在900公里附近，沒想到多出50公里來。
這意味著什麼，專家們都很清楚，這說明中國飛機的發動機技術有了巨大提升，並且這種提升很可能要比蘇聯的水平，在某些方面先進了。
否則這些航空專家絕對不會估算錯誤的。
隨即專家們讓機長和對方聯系是否可以展示下飛機性能，中國飛行員沒有任何猶豫的就答應了，隨後從編隊中撤出並減慢了速度。
在落後了有3公里的距離後開始加速，轟6W的速度是1055公里左右，這是主腦算出來的，並且是考慮了飛機的性能和制作水平後，取的安全值。
中方的飛行員也不敢飛的太快，因為這畢竟只是試驗機，不是定型機，萬一出問題，那就糟糕透頂了，因此只飛出了1000公里的速度，從伊爾76附件通過。
通過速度對比，這架飛機的速度絕對超過950了，在和戰斗機飛行員及中國飛機方面溝通後，得知是1000公里的速度，並且能保持這個速度巡航。
這讓所有蘇聯專家大為震驚，保持這種速度巡航就表明至少這架飛機還有50公里速度的提升量。
因為這等于所有專家預測的900公里速度，明顯的差出150公里出來，這已經是代表在同等大小發動機水平上，蘇聯已經在設計上比中國落後了。
這就像，看到一輛QQ，大多數汽車專家都能預測出這個車最快就100來公里，再快就肯定出問題了，因為他的發動機大小和車型設計在那放著呢。
要是看見蘭博基尼就知道，這車最少跑280公里以上是沒問題，因為發動機的樣式和車的造型，決定了他肯定能跑那麼快，要不根本沒必要設計成那個樣子。
現在一輛QQ也能跑280公里，那代表什麼？代表著發動機絕對是改裝的，並且底盤、懸掛、剎車、電腦、變速箱統統都改過了。
按照現有技術改裝的費用買20輛QQ都夠了，那還改什麼，買個60萬的跑車得了。
既然是改的就說明，在發動機技術上有了重大提高了，提高到看的人理解不了了。
隨後專家們直接把相關信息，通知了最高委員會，鄭重聲明了其中的關鍵信息，並向最高委員會要求參觀這架飛機。
蘇聯政府隨後就向專家們表示會盡量夠溝通。
8月29日凌晨4點，飛機到達莫斯科，並直接進入了莫斯科機場的封閉機庫，在和蘇方人員交接後，機組成員們就在飛機上休息了。
因為不能離開飛機，所以在飛機上安裝了簡易住宿設備，例如折疊床什麼的。
而此時的克里姆林宮里，蘇聯軍方和專家韓正在開會，仔細探討專家們用攝像錄下來的圖像，分析者這架由圖－16改進而來的神秘飛機。
至于包裹，在打開後發現居然是整整一箱膠卷，而且是高清晰膠卷，這讓蘇聯方面也是很緊張。
因為這種膠卷基本都是用在間諜方面的，很少做別的用處，中國政府搞了這麼大的動作，絕對不會送一堆破爛來的，從來的飛機上就看的出來。
一個多小時後第一批照片送到了，並且匯報了一些異常的信息，因為無論怎麼看這些膠卷里記錄的都是圖紙。
航空專家們一看照片就驚呼起來，這批照片上顯示的圖紙，明顯是大推力的發動機圖紙，蘇聯軍方代表立刻就吩咐沖洗處人員增加人手，盡快全部洗出，全部放大。
一直到8月29日中午，所有的圖紙都被放大出來，經過航空專家們的比對後，找出了設計概論的圖紙，並根據排號重新排好。
看著中國設計的被命名安－225的巨型運輸機，高18米、翼展88米、機長84米、起飛重量640噸、有效載荷250噸、空載航程14000公里、滿載航程4000公里、最高速度850公里、巡航速度750公里、自重175噸、滿載起飛距離3500米、4.4米X6.4米的貨倉尺寸等等數據。
所有的在場的蘇聯專家都目瞪口呆了。