解放初期，中國仍然是「萬國汽車博覽會」的局面，但是日本汽車很少，幾乎沒有進口。當這批日野汽車正式在國人面前露面的時候，已經是七十年代初期了。
當時進口的日本東西，除了汽車，還在成套的化縴設備，裝備了9個大型石化廠，國人才普及了「的確良」、「維尼綸」等人工合成縴維。
正因為有這些歷史，因此80年代中國開始合資造汽車的時候，一廂情願地以為與日合資是順理成章的事，主動找日本洽談，但沒有想到短視的日本企業一口拒絕，他們認為中國的發展水平，投資根本沒有前途，不可能獲利，中國踫了一鼻子灰，想請的請不到，尷尬的時候，不請的德國大眾卻一腔熱忱地自己找上門來了。
等德國佔領了市場，日本企業還不信，仍然旁觀，最後試探性地來投了點小卡小面，等到他們相信中國市場的時候，大勢已去，似乎已經沒有插足之地，不過經過雙方努力，日本還是擠了進來，而且日車越來越紅火，也這算是一個奇跡。
說起日野汽車，司機不由的大談起總理，原來司機是個典型的「總理迷」。他說︰「總理的智慧和風範無人能比，原來沒有，以後也很難出現。」接著，他給彭長宜講了這樣一個故事︰
一次，一個美國記者采訪周總理時，偶然看見總理的桌上放著一支美國派克鋼筆。于是，這名記者就以一種譏諷的口氣說道︰「請問總理閣下，你們堂堂的中國為什麼還要用美帝國主義國家生產的鋼筆呢？」總理明顯的听出了這名記者的弦外之音，他淡淡一笑，答道︰「談起這支派克鋼筆話就長了。這是一個朝鮮朋友的抗美戰利品，他是作為禮物贈送給我的。我想，無功不受祿，就推辭。朋友說，留下做個紀念吧，我覺得有意義，就收下了貴國的這支派克鋼筆。」
听了司機師傅的話後，彭長宜笑了出來，盡管他早就知道這個故事，但還是給了司機師傅足夠的尊重，听他講完了這個廣為流傳的經典故事。
一路上和司機有一搭無一搭的閑聊著，彭長宜放松了許多，漸漸的也就閉上了眼楮。當他被一陣顛簸驚醒後，才發現汽車已經駛進了一條土路，彭長宜認出了這就是通往他們那個村的鄉間路。
彭長宜揉揉眼說道︰「師傅，你認識路？」
司機笑笑說道︰「有路牌。」
彭長宜說︰「順著這條路一直往里走，什麼時候走到頭了，什麼時候就到我家了。」
司機點點頭，繼續開車。
彭長宜出生在錦安西部的一個山區縣——彭家塢村。看著眼前熟悉的鄉間路，熟悉的山坡，彭長宜的思緒回到了半年前他送老母親回來時的場景。那時，路的兩旁都是即將成熟的玉米，山坡的果樹上掛滿了成熟的隻果和山楂，還有大棗等果品，到處都彌漫著果香和田野特有的清香。
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