與會期間，黃鵬輝對工業部今年的發展作了詳細的陳述。他明確提出伏波號今年最好前往美洲一行，以獲取橡膠、金雞納樹以及其它美洲特產的農作物。與此同時，考慮到中華國未來的發展，黃鵬輝強烈建議在最短時間內在南洋一帶推廣種植橡膠樹。
「中小型內燃機的復制工作已經有些眉目，未來的中華國必將是乘坐在輪子上的國家。因此，橡膠工業、輪胎工業的發展必須要與之相匹配，不能拖汽車工業的後腿。此外，接下來我們的研發重點必然會向機械設備方面傾斜，對密封材料的要求將大為提高。」
「老黃，美洲的森林中應當有很多天然橡膠樹，當地的印第安人對這種流淚的樹應當有所認知。我看咱們完全可以雇佣他們收割橡膠，抑或在當地開闢橡膠樹種植園。」
針對張京的動議，海旭陽亦提出了自己的看法︰「收割天然橡膠只是獲取橡膠的一個途徑，考慮到橡膠樹從種植到出膠需要六到八年時間，因此，我們必須加強合成橡膠的研發工作，從而降低對天然橡膠的依賴程度。呵呵，老苗，你們化學組的任務很重啊。」
「一直以來，我們化學組就沒有停止過石油化工方面的研究，在過去這十個多月時間里，我們陸續在合成氨、化肥、三酸兩堿、染料、火∼藥等方面取得了進展，有些產品甚至進行了工業化生產，可以說成績是非常喜人的。不過，由于我們的化工基礎相當薄弱，幾乎所有非天然化工生產原料都需要研究小組去研發，這嚴重遲滯了化學工業發展的步伐。因此，大家對合成橡膠這一塊暫時不要抱太大的希望，我無法保證化學組能夠在多久的時間內完成這方面的研發任務。再說了，實驗室研制和工業化生產完全是兩個概念，我可不希望最後各位希望越大，失望越大。呵呵，這是很殘忍的事情。」苗瑞杰說道。
「前世中國的合成橡膠工業一直發展比較緩慢，不過，在進入二十一世紀之後，隨著國內工業的高速發展，合成橡膠工業亦取得了長足的進步。隨後中國進入世界SR生產大國和消費大國行列，中國SR生產能力位居世界第四，產量位居世界第三，消費量位居世界第一，進口量位居世界第一，是世界上最具活力的市場。隨著以中國輪胎工業為代表的橡膠工業的快速發展，中國SR產量和消費量將進一步增長，在世界總量中所佔比例將進一步上升。不過，雖然如此，中國SR的使用比例仍然低于百分之六十，而俄羅斯則高達九成以上。」
「呵呵，看來蘇哲對SR的了解非常詳細，听起來那些數據很是誘人。不過，說起來中國的這個行業和鋼鐵行業有些類似，產量雖然大，技術含量卻比較低，很多特殊用途的SR產品國內根本沒有能力生產。同理，雖然我們化學組對SR工業有一定的了解，不過，想要發展到工業化生產階段暫時還沒有可能。」苗瑞杰解釋道。
「呵呵，化工這玩藝說簡單它很簡單，說復雜它又極其復雜。即使強如美國、德國，他們每年在這方面投入的研發資金都是以億萬計。至于我們國家，呵呵，還是不擺了。正是因為這些原因，我才建議咱們最好還是先從天然橡膠著手。」黃鵬輝如是說。
「本來我也打算今年前往美洲一趟，要知道雖然卡扎菲已經在西亞地區收集鉑金飾品，但是，他們到底能否收集地到還是兩可之說。畢竟埃及出產鉑金飾品那是N多年前的事情，誰知道那些玩意是否已經消失要歷史長河中了。再說了，即使有一部分飾品存世，它們也已經成為古董，那個價格可就有些不堪忍受了。因此，咱們最好還是前往厄瓜多爾一行，趁著西班牙人還沒有到那里，把隱藏在河流中的鉑金打撈上來。如此，咱們的硝酸工業才能夠真正發展起來，由此衍生的產品才能夠有所保證。」
「海子，一旦你們抵達美洲，咱們就可以直接開采智利、秘魯等地的硝石。我听說當地的硝石礦極為豐富，以它們為原料進行硝酸生產也不是不可為。」
「老黃，你這話可就失水準了。即使咱們已經掌握了工業化生產硝酸的技術，那就要盡可能地降低生產成本，總不能一直采用那種低級的生產工藝。」
「呵呵，汪涵說地不錯，既然已經掌握了氨化法，那就沒必要繼續硝石法。再說了，美洲大陸畢竟很遙遠，而新疆那個硝石礦暫時還在亦力把里的手中，別忘了大明的哈密衛已經成為過去。因此，眼下想要大批量提供硝石，我認為並不可行。」
「呵呵，石峰你這說法有點想當然，以咱們伏波號的航速，往返麻拉與智利一趟最多不過是兩個月左右的時間。而且大家都清楚咱們伏波號的運力，雖然進行了一些改造，擴建了油倉、淡水倉和陸戰隊宿舍，不過，伏波號的運輸能力仍然能夠達到六萬噸以上。如此，往返智利運輸硝石不是不可行。要知道以咱們現在的生產能力，一年也開采不出幾船硝石來。」
東方辰的說法給眾人提了個醒，是啊，以咱們現在這點人手，以及礦山設備水平，一年還真開采不出多少硝石。再說了，伏波號也不可能一直跑麻拉－－－－伊基克這條航線，她的事情多著呢。更何況未來她的主要職責是轉運人口，並不是那些沒有生命的礦石。
說起來中華國現在的造船工業已經極為發達，相關的從業人員絕對不下十萬人。可惜的是目前各船廠制造的都是木帆船，其效率真得不咋樣。再說了，它們那一千來噸的運輸能力實在有些低下，這必然會大大提升船隊的運輸成本。
隨後，穿越眾又對接下來的移民工作做了一些安排，在加強與廣州、泉州、寧波等海商聯系的同時，亦準備把魔爪伸向黃淮流域，以便盡可能地遷移生活在這一地區的民眾。當然，這些工作仍然需要海商們的支持，中華國暫時還是力有不逮。
正因為這個原因，眼下的中華國仍然是穿越眾的中華國，暫時她還不屬于全體國民。要知道，穿越眾為了移民花的錢那是海了去，眼下中華國政府可沒有支付這筆開支的能力。因此，穿越眾所成立的那些公司幾乎全部處于壟斷階段，想來反壟斷法還需要推遲一段時間才能夠真正落實到實處。資本來到人間，從頭到腳都流著血與骯髒的東西，看來確實是如此。
在穿越眾看來，暫時的壟斷是沒有辦法的事情，畢竟移民工作是個漫長的過程，所需費用絕對龐大的嚇人。即使以現在一個人一百華元的費用來計算，如果達到穿越眾一千萬人的預期，那也是十億華元的直接支出。更何況運輸、培訓、安置、就業等方面的費用更是龐大，真要達到穿越眾的預期，估計一百億華元都打不住。以中華國現在低廉的稅收水平，這筆開支不是要幾十年不吃不喝才能夠支付。因此，暫時只能由穿越眾擔當這個怨大頭。
好在穿越眾名下的企業都是些超級暴利的玩意，再加上海旭陽等人一直都在大力推廣低成本的華元，而且他們已經在利用中華版大明寶鈔從明王朝掠奪財富，要不然，這還真夠穿越眾喝一壺的。與此同時，穿越亦發現打擊海盜是個非常來錢的活路，正積極推廣中。
考慮到西征艦隊的主要任務是配合商隊打開東西方海貿的大門，並為之保駕護航。因此，春節之後中華國在全國範圍內再次進行了征兵，以維護西行商路的安全。與此同時，中華國各大工廠亦在加班加點地組織生產，從帆船、火器到普通商品，幾乎把各庫房全都堆滿了。
雖然如此，各生產單位一時間仍然無法組織六萬噸的貿易品。因此，伏波號不得不推遲到三月下旬才再次西征。在此之前，伏波號甚至跑了兩趟大明和兩次菲律賓群島，為文麻地區運來五萬多人口和十萬噸左右的礦石。因為這個原因，中華國為接下來的第二次西征組織了上百艘千噸艦船，如果再加上伏波號，艦隊總噸位想來應當超過鄭和下西洋時的規模。
為穩定新佔領區的局勢，進一步加強對三發、星洲等地的控制，海旭陽組織了近萬生活在文麻等的熟土著，準備把他們遷移到西部領土。當然，所謂的西部領土並非僅僅指的是三發與星洲，其它諸如班達亞齊、錫蘭、阿巴斯和亞丁都是中華國的預期目標。
正因為這個原因，當三月底西征艦隊第二次抵達三發時，海旭陽一行只留下一千五百人在三發，其它人員全部隨著艦隊繼續西行。四月三日，西征艦隊在星島略作休整，隨後就塔載六千民壯和上萬士兵沿著馬六甲海峽西進班達亞齊。考慮到帆船的航速過于低下，伏波號只能獨自沖鋒在前，至于其它船只，它們的任務就是接收伏波號攻打下來的戰略要地。
除了東方辰這位老船長，其它穿越眾對于班達亞齊並不是很了解。大家唯一有點印象的，估計就是2004年的那場驚天動地的海嘯。實際上位于蘇門答臘島西北頭，濱亞齊河口南岸，馬六甲海峽北口西岸的班達亞齊，地理位置非常重要。這里不但是穆斯林朝聖者乘船前往麥加的中轉站，而且還是阿拉伯商人收購黃金、象牙和樟腦的商站，東南亞的胡椒貿易中心。@