一個月後，劉邦國才把這件事情搞定。這一個月劉邦國跟著劉凝香幾乎跑斷了腿。找了一個化學實驗室，然後試制成功。馬上又去申請了專利，成立新公司。等這些事情都完成了，劉邦國才閑下來。
當然也不是說真的閑下來，劉邦國在等人。早在三個月前，劉邦國便說服老爺子，讓他幫忙找當時或者是後世的一些人才。磨破了嘴皮才讓老爺子同意幫忙，雖然那些人就都已經派去了世界各地。可是他心里一直沒底，特別是現在三個月都過去了，從歐洲傳過來的電報還是進度緩慢，找到的也只是寥寥無幾，已經確定來美國的更是少得可憐，看來自己是沒有所謂的王八之氣啊！
特斯拉大神劉邦國倒是知道在哪，可是現在劉邦國連一絲請到他的把握都沒有，先不說會不會遭到愛迪生這個人品不好的家伙打壓，單單是自己所能提供的條件也不可能使得大神屈就。所以也只能忍痛放棄了這個不切實際的想法，待以後有機會再想辦法。
而首先找到的是當時正在舊金山籌款的馮如。
馮如，原名馮九如。漢族，廣東恩平人。生于一個貧農家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工藝，認為國家富強必須依靠工藝的發達，改變中國貧窮落後面貌非學習機械、發展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎上投入了飛機制造。在第一次制造的飛機試飛不成功後，第二次制造並試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。
1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機回到中國。辛亥革命後，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，並立碑紀念，被尊為「中國首創飛行大家」。
當然，現在的馮如還只是一個擁有著夢想與愛國之心的毛頭小伙子罷了，遠沒有後世它所擁有的榮譽與贊譽。
找到馮如之後，劉邦國提出聘請他來飛機制造公司的要求，沒想到他竟然一口回絕，差點翻臉轉身就走。劉邦國只有趕緊苦笑著給他解釋清楚，最後才成功的說服了他。
劉邦國拿出了十五萬美元的資金在洛杉磯幫他在洛杉磯建立一家飛機制造公司，由他擔任公司總經理兼首席設計師。也順手給他畫了幾幅早期飛機的設計圖紙，結果看到設計圖的馮如非得要求與他一起設計飛機，這也讓劉邦國有些哭笑不得.
想到他最後的結局，覺得有必要防患于未然，便給了他個要求︰不得親自測試飛機。馮如當時就反駁說要親自測試飛機才能把握好性能。不過听了劉邦國的話很快就不再堅持了，劉邦國嚴肅告訴他︰你才是最重要的，只要你活著才能不斷的造出飛機，如果你去親自測試飛機，一旦出事，將沒有人在可以替你，你的價值是在于設計並制造飛機，而不是測試飛機！世界上可以有很多的試飛員，可只有一個馮如！听了劉邦國的解釋馮如沉默了，想了一下才答應劉邦國不親自測試。
不過劉邦國也特別叮囑他造出了飛機也暫時不要試飛，以設計，和積累經驗為主。就算試飛，也不絕能引起記者們的注意。雖然馮如有些不解，可是看到他鄭重其事的樣子，還是答應了他的要求。這主要是劉邦國出于低調的考慮，畢竟飛機這個東西現在還沒有來引起各國的注意，海陸方面就算是很快發展起來，一時半會也難以跟各國抗衡。只有另闢蹊徑，在空軍方面取得先手，保持優勢。
將馮如以及他的助手送上前往洛杉磯的輪船，劉邦國迎來了一個他意想不到的人。他就是後世被稱為柴油機之父的魯道夫•迪塞爾。
在科學史上，人們總是會對那種無心插柳卻一舉成功的故事津津樂道，比如倫琴射線、青霉素、宇宙微波背景輻射等等。當然能有上述的成就固然可敬，但還有一種同樣可敬的人︰他們在有生之年不斷探索，但成就卻不被世人承認，直到多年之後他們的成就才發揚光大。柴油機的發明者魯道夫•狄賽爾就是這樣的一個人。
十九世紀九十年代他發明了以他的名字命名的內燃機，生產了一系列越來越成功的不同型號的柴油機，1897年展示的25馬力、4沖程、單缸立式壓縮柴油機是他發明的頂峰。柴油機的最大特點是省油，熱效率高，但狄賽爾最初試制的柴油機卻很不穩定，1894年，狄賽爾改進了柴油機並使其能運行一分鐘左右，盡管他的柴油機還並不穩定，但狄賽爾卻迫不及待的把它投入了商業生產，因為他的競爭對手早在1886年就把汽油機安裝車輛上，而八年之後，汽油機汽車已經投入了商業運作。
這位只了解技術並不了解商業運作的發明家犯下了一生中最大的一次錯誤，他急于推向市場的二十台柴油機由于技術不過關，紛紛遭到了退貨，這不但給了他巨大的經濟負擔，更重要是影響了柴油機在公眾的印象，在隨後的幾年里幾乎沒有廠家或個人樂意裝配柴油機。沒有了資金來源又負債累累，這就使得狄賽爾的晚年陷入了極端貧困。1913年10月29日，55歲的狄賽爾獨自一人呆站在橫渡英吉利海峽的輪船甲板上，被巨浪卷入了大海（多數歷史學家認為狄賽爾是跳海自盡的）。為了紀念狄賽爾，人們把柴油發動機命名為Desel。
柴油機用汽缸吸入純空氣，再用活塞強力壓縮，使空氣體積縮小到15倍左右，溫度上升到500—700度，然後用壓縮空氣把霧狀柴油噴入汽缸，與缸中高溫純空氣混合，由于汽缸這是已經有了較高的溫度，因而柴油噴入後自行燃燒做功。
看著這位風塵僕僕的著名德國熱機工程師，劉邦國露出了發自內心的微笑。他的來臨讓劉邦國除了意外更多的是開心，有了他地加入，很多本來需要滯後的計劃得以提前開始，比如坦克和裝甲車。
而柴油機最大的特點是省油，還有就是熱功效高。也就是說它非常適合作為坦克發動機只用，即使到後世，坦克也是普遍使用柴油機作為發動機。
「你好！迪塞爾先生，歡迎光臨舊金山！」劉邦國用德語說道，他純正的日耳曼口音馬上博取了迪塞爾的好感。「哦，你好！你是劉先生？那款噴油器是你的設計？」顧不得旅途的疲憊，迪塞爾直接問道，那種興奮之情溢于言表。也把德國人務實與嚴謹的優良傳統發揮到了極致。
「嗯，是的，是我的發明，不過你不覺得你應該先休息一下麼？至于其他的事情，可以等你休息後再說，你看怎麼樣？」看到他疲憊的臉色，劉邦國建議到。「不用了，我現在精神很好，但如果看不到完整的設計圖，我想我可能會睡不著覺。」聳了聳肩，迪塞爾說道。
「好吧，你贏了。」感覺到他的堅持，劉邦國只有苦笑著從劉忠手里接過幾張圖紙輕輕地遞給他。看到他用近乎搶的的方式從自己手里奪過圖紙，劉邦國有些無語的搖了搖頭，難道這幫科學家發明家都是這個德行麼？
此時的迪塞爾卻是不管劉邦國在想些什麼了，他現在心中只剩下激動與開心！有了這份設計圖，自己的發明的柴油機就可以完善，並很快推出成熟的成品柴油機。從而一舉改變發動機市場份額，甚至超越汽油發動機！想到這里，這個近五十的老頭幾乎一瞬間就像年輕了二十歲一樣。
「那個，劉先生，請問我需要付多少錢才能買下來這個設計？」迪塞爾有些諾諾的問道，顯得有些底氣不足，他現在並沒有足夠的錢來買下這個噴油器的設計專利。但是為了柴油機的推廣，他不得不想辦法得到這份設計，哪怕只有一絲可能都不會放棄。這也是他不遠萬里，從歐洲的德國漂洋過海來到美國舊金山的目的。
「呵呵，迪塞爾先生，你可能誤會了什麼，我並不準備出售這份專利。而我從遙遠的歐洲將您請來，是想聘請你做我即將成立的柴油機制造公司的首席設計師。」劉邦國笑了笑解釋道。
听到劉邦國的話，迪塞爾想都沒想直接拒絕了。「不好意思，我不會接受你的聘任。你知道的，柴油機的設計專利在我這里，而你則只有這款噴油器，而且它好像是一款柴油機的專用噴油器！最後，現在柴油機的市場幾乎為零。」言外之意就是說︰就算你有這個噴油器，可是也只能用在我持有專利的發明上，你不賣給我，別人也不會需要。他雖然沒有經商的天分，可是並不代表他傻。
听到他的拒絕，劉邦國也沒有生氣，他壓根就沒想過只用一個噴油器的設計，就可以讓迪塞爾哭著喊著的當他小弟。這幾乎沒有任何可能，畢竟迪塞爾曾經也是一位百萬富翁！哪怕現在他窮困潦倒！至于那款噴油器的設計，那不過是一塊用來引玉的磚頭罷了。至于讓他收購噴油專利，劉邦國一笑了之。開玩笑，好不容易將他誆騙來，斷不能就這樣放過他，那不是給自己找麻煩麼？
「迪塞爾先生，請先不要忙著拒絕，你或許可以看看這個！」再次遞給他兩份資料，劉邦國說道。如果說，現在還有能打動迪塞爾的東西，那可能就只有柴油機的完善和推廣了。劉邦國遞給他的這兩份資料恰恰就是這些。
一份是柴油機設計圖，這款柴油機的設計圖與迪塞爾的設計大相徑庭，幾乎沒有什麼地方是一樣的了。也就不用再擔心專利的問題了，劉邦國這也無疑是在告訴迪塞爾，如果不跟他合作，劉邦國仍然可以自己來成立柴油發動機研發公司，這些設計也不會浪費。
第二份資料則是一款直列式柴油泵噴器。（十九世紀二十年代產品，正是此產品的出現，柴油機才進入實用階段。）
「迪塞爾先生，我無意冒犯你，我只是跟你有著同樣的夢想和堅持，我也認為柴油發動機是一款實用且高效的優秀發動機。我也夢想著有一天柴油發動機會得到推廣，並獲得大眾的認可。看！這是一款成熟的設計，不是麼？而有了泵噴裝置和我的資金支持，您以後的開發設計將會輕松很多，我們的聯手將會使得柴油發動機的推廣時間大大縮短，而我們的夢想會很快實現，不是麼？」劉邦國蠱惑道。