「破銅爛鐵，里外沒毛，破空間船一艘。」這是八爺向小胖子介紹這艘船時候的原話，原本錢多多以為這不過是一個八爺謙虛的表現。如今看到了這艘空間船，恨不得開罵，這就樣一個東西也叫船嗎？易拉罐是吧？水桶是吧？沒有梁啊？混蛋？是飯桶的意思嗎？很破啊？很舊啊？很銹啊？八爺？你真行啊？這就是你賴以吃飯的家伙嗎？
就見到那個泊位上停著很大一個躺著的水桶，啊……不是，是躺著的空間船。整體上是個圓筒狀，通體渾圓，長度大約有50－60米，直徑也有30－40米。在這樣的比例下，它就沒有了一點修長的美感，反倒顯著又圓又挫。
只是這樣的尺寸比例倒也罷了，可是，船的外殼並不是圓潤光滑的流線體，而是這里一塊凸起，那里一個凹處，宛如被無數人踩了一腳又一腳的破易拉罐。
只是有些凹凸就罷了，這多少證明了位面空間旅行的難度，那些勉強算是經歷了重重風雨，跨越了萬般險阻的佐證。可是這船身的顏色有點怪異吧？金屬光澤，涂漆什麼的根本沒有，上面是東一塊西一塊的銹斑，顏色也是赤橙黃綠紫五色俱全。是隱蔽色嗎？是偽裝圖層嗎？我了個去，純粹是因為銹的吧？八爺，這船你多久沒用過了啊？
難道可以跨越空間的空間船居然不使用不銹鋼的嗎？哦，這個，應該是更高級的合金才對吧？難道一個鑄鐵塊子也能夠突破位面界域那樣有難度的地方嗎？難道位面界域是玻璃一樣易碎的東西嗎？
錢多多心里一肚子吐糟，其結果卻只能是無奈接受，畢竟，再破爛也是空間船不是，而且自己根本沒得選。
那空間船前面的還有個船名，是‘藍色木桶’四個字。顯然，這就是這艘船的名字了。
實際上，在位面交易中的船名並不是唯一識別標志，每艘船都有各種的能量特征，類似于發動機的聲紋特征，才是主要的識別標準，當然也不是唯一的，包括能量聲紋，飛船材質監測，使用者的精神標記，三者合一才能夠最精確的確認一艘空間船的情報。
盡管如此，幾乎所有的位面商人或者說所有的位面探險者們都是一定要給自己的空間船命名的，除了習慣，喜好等因素之外，也許還有死亡後的殘骸確認的意思在里面。
無論如何，一個響亮的船名還是必須的，‘藍色木桶號’多少還算過得去。錢多多撓了一下頭，一時間也沒有別的名字可想，無奈道︰「打開艙門，讓我進入。」
藍色木桶號同樣有自己的智能電腦，但是在自己的主空間港停泊期間，其許多權限都是和空間港主腦鏈接的。所以錢多多直接的命令並不會引起沖突。
在船頭的位置，一道牽引光束射下來，籠罩在錢多多身上，將其慢慢提入藍色木桶號里。進入空間船後，錢多多發現空間船的內部比外部可顯得靠譜許多，這可真是出乎意料。
靠近船頭部的艦首艙位置，有上下兩層的艙室，上層是主控制艙，是空間船的主要控制單位，也是錢多多現在所在的地方，通過空間船感應系統，很快就了解了整個空間船的資料。
穿梭在星界的空間船不大像是水面航行的艦艇，這主要是環境形成的，密閉性只是單純的最簡單一項了。所以往往是近于潛艇和飛船的結構，全密閉結構。
空間船的全密閉可以采用兩種方案進行建造，一種是常見的物理密閉，采用高強度的金屬或者其他材質進行多層密閉性的建造，在內部形成一定使用空間，類似于地球的潛艇。好處是穩定性好，不利的地方是使用空間小，被壓縮的極其厲害。
還有一種就是進行能量力場密閉，利用龐大的能量組成一個極高強度的防護壁，保護嚴密的空間船本身就可以非密閉的了。但是需要注意，即便是采用了能量力場密閉的空間船，在船本身也會有一定區域是物理密閉的，這是為了防備萬一。能量力場密閉的空間船在使用空間上大大提高，但是高耗能和極端環境下可能出現隱患是比較麻煩的弱點。
實際上，大多數的空間船都是兩者兼具的，只是側重方向是不同的而已。但是八爺的船都破成這樣了就不要考慮能量力場之類的高等技術了，能航行就不錯了。
所以，別看藍色木桶號有幾十米長，實際可使用空間並不多。
首先，艦首艙的位置有上下2層艙室，上層是主控制艙，掌握了空間船的一切控制能力，半圓狀的結構。面積大概有70多平方米。但是由于有數量和體積都足夠巨大的各類設施，能夠真正使用的空間只有20平方的樣子雖然不大，設備整齊座椅規範，這點很不符合八爺的風格。
下層是生活艙，體積和上層一樣，也是半圓，換句話說就是整個艦首艙是一個圓型艙被分成了上下2個半圓艙室而已。下層的生活艙被分成了若干的區域，由于沒有上層那麼多的設備，所以空間上比控制艙富裕一些。包括廚房，食物儲藏室，1個船長室和2個有上下鋪位的居住間。
在艦首艙後方的是輔助艙，包括重力系統，生命循環系統，備用動力系統等都在這里。
下一個就是貨艙了，是上下兩層的結構。根據深藍號智腦的資料，其內容空間為一個半徑5，長度為12的圓柱形空間艙，體積為942立方米。
倒數第二個艙位是能源艙，也是圓形艙室，但是體積很大，中間是高能粒子爐，為整艘船提供能量源，其能源規模相當于中型水利電站的發電量。能源艙的能源大部分提供給後面的動力艙使用。而且，能源艙還包含了獨立的物質倉庫，他被分成了不同大小的若干份，分別儲存備用能源，合金鋼條，粘結劑之類的用于維護空間船的材料。
能源艙後面是一個嚴密的隔斷設施，將空間船的動力部分和之前的諸多艙位隔開，是因為空間防護的需要，只有數條高精密的能源輸送線路和控制輸送線路通過全密閉的方式和動力艙相連。
艦尾的動力艙的同樣也是圓形艙，但是體積要比艦首艙大得多，被分成了4個部分.就像是一個圓被打了個叉一樣的格局。4個艙位都是動力艙，為空間船提供動力，包含4個高能粒子噴射器和配屬設施。
除了這些，在船體外側還有4個長形武器艙和4個輔助動力艙，但是現在武器艙和輔助動力艙里是空空如也。
‘有點小啊？！’錢多多看著貨艙的數據有點郁悶，盡管原本對八爺留下的船沒有報太大的希望，也不由覺的太小了，跟外表比起來，真正的可以使用的內部空間太小了。
但是經過一番查詢之後，錢多多了解到，這也是沒有辦法的事情。在星界航行的危險性更高，打破位面間的界域需要的能量也是無可計數的，其各樣難度比太空旅行的難度大萬倍。
這艘船百分之八十的體積都用于動力，安全設施，能源等幾個方面，連武器都沒有添加。僅是不同材質的物理防護層就高達6層，而且這僅僅是最低等級的物理防護。那些高等空間船，其各類防護層都是幾十上百層的。
當然了，高等空間船使用的疊加空間艙技術和空間擴展技術都可以極大的利用空間，其內部的使用空間遠不是錢多多這事等級1的小破船能夠比擬的。
真正能夠產生價值的就是那個貨艙了，計算體積為900多立方米听起來不少。但是星界航行的要求更大，除了間隔，邊角等不可以利用面積之外還要有各類固定裝置和緩沖裝置，實際的真正可利用體積也就是6610360立方米。
這樣的情況下如果裝鋼鐵的話，預估能夠裝入2700多噸的鋼鐵，但是如果裝糧食的話，最多200到300噸。
對比位面航行的那高昂的能量成本和船體耗損而言，這360立方貨艙該怎麼利用就是個大學問了。