上船之前,乘客們先要辦理必要手續。
安全檢查與驗證身份是不用說的,隨之乃是听取保險事宜、勾好保險受益人、簽名。
說「勾」不說「寫」,是因為那受益人可以填人名,也可以劃掉空擋,那就跟著法律默定順序來了。
……
唐勁抄起電子筆,大大一勾。
夏曉雪拾起電子筆,瀟灑一劃。
虎子、于泰和馮騰拿起電子筆,「刷刷」填了名字。
其中馮騰寫得短,瞧著只有一個人;于泰寫得長,肯定有兩個人,沒準是三個四個;虎子寫得更長,怎麼也有四五個了……
這五人都省掉了附言,即遺囑——誰會把這個當一件大事來辦啊,畢竟那概率小著呢
最後一個劉亮軍,面色嚴肅,也填了一個名字,而後還寫了兩三行附言。
唐勁心懷期待,瞧什麼都新奇,早哼著小曲上去了。虎子好笑,跟著走了上去。馮騰興奮得很。于泰也興奮,而且有意無意湊在馮騰身邊套近乎。馮騰不算喜歡于泰,可他又少個人說話,左右也不是頭一次遇到了、也沒多少討厭,于是有一搭沒一搭聊著。
夏曉雪優哉游哉目送這四個上去,回頭對劉亮軍道︰「附言即是遺囑。填過一次,如果不改,以後乘坐航班,會默認生效。」
劉亮軍意外,慢了一拍才笑了笑︰「是這樣。老板您不說,我還真不知道。」
夏曉雪沒說話,只是看了劉亮軍一瞬,而後目光一低若有似無地掃過顯示屏,悠然走了。
劉亮軍倉促去看顯示屏,卻發現保險文本已經收起來了,誰也瞧不見什麼。
夏曉雪沒回頭。
她其實不需要知道劉亮軍填的受益人是誰。她只是需要看看這人的態度。
面試當天,左邊的人與右邊的人,當然是不一樣的。之所以讓虎子把他們分開,本身就是一個敲打。
只不過從優而錄嘛,需要敲敲打打的,未必不能得用。否則這世界上,能用的人還剩下幾個?
能進面試的都是聰明人,可惜他們也都還年輕——當時左邊的那些人看懂了敲打,卻沒幾個明白真正的選擇,其實只在于他們自己。所以他們好幾個猶豫了,或者主動退出了。
最後唯獨這一個留了下來,卻不知道,到底是她夏曉雪看走眼判斷錯了、是這一位真正聰明、是這一位臉皮特厚,還是人家小伙子實在被逼無奈?
哪怕安全所需,隔絕了對外視野,對第一次飛出大氣層的乘客們而言,這依然是一個十分新奇的過程,也令人不安。
而等到離地距離變大,大到足以將整個地球囊括到視野里時,觀景艙舷窗前那一段擠滿了人,其它地方空蕩蕩,稀稀拉拉坐著幾個人。
照片、視頻,等等等等,與這親眼所見,畢竟不可同日而語——或許技術能令視覺享受無比接近真實,接近得叫人類憑他們的肉眼能力無法分辨,但親眼所見時,那心理上的滿足感,永遠不是技術能解決的。
……
雲層繚繞,格林蘭島白雪皚皚,北大西洋偶爾一現,藍得醉人。
歐亞大陸連同非洲大陸,往東,往東,再往東……
唐勁蹲在窗前、扒在玻璃上,佔了個絕佳的好位置。起先唐勁還忙著樂,漸漸屏息凝神、目不轉楮。
——地球真地成了一個「村」
與他同樣行徑的,還有一個十歲不到的男孩、一對五六歲的同卵雙胞胎姐妹。只不過人家年齡小,那男孩不用蹲下也不會擋住人……而那兩個雙胞胎還需要踮起腳、還需要他們的父母抱他們起來。
再別人,就沒有這樣兒的了——像虎子,看當然也看,窗戶是絕對不扒的;像一位倫敦口音的中年紳士,固然也難掩激動,卻是自然而然就會讓一讓女士們,並無不舍。
唐勁好一會兒才看夠了,他樂呵呵一轉身鑽出來,抬眼瞧見夏曉雪,都覺著這娘兒們順眼了許多……
「你不去瞧啊?」
夏曉雪微微一笑︰「這里也看得到;而且一路上,一直有得看。」
唐勁不屑︰「那怎麼一樣」
這是故鄉
夏曉雪只是又一笑︰「你喝東西嗎?」。
而後兩位駕駛助理來請人。
……
因為部分乘客沒有接受過星際航行的應急培訓,進入航程的平穩階段後,通知滾動播放,讓這些乘客集中到觀景艙;接著兩個駕駛助理過來,點了人請去跟著他們參觀星艦——駕駛助理是拿到了「小證」的人,能開私人星艦、但不能開載客的公共星艦;他們需要跟在駕駛組里向「大證」駕駛員學習,攢足飛行小時數,才能轉正。
這與公交車司機、飛機駕駛員其實高度類似——擔負著許多人性命安全的職業人士,總該是這一行的老手。
這種參觀,唯一的重點,在于介紹應急艙。其它統統都是附帶。
不曾培訓過的乘客必須到。各地法律細節上總是各不同,而在米隆這一條航線上而言,這些乘客要親筆在電子屏上簽下大名、即時發送,包含在船票票價里的基本保險,才會從「有限生效」轉為「完全生效」——唐勁雖然沒花錢買票,但那是考慮到固有因素,米隆政府替他們這些引進人才出了。那船票還是歸唐勁的,保險隨之歸唐勁所有。
其余的乘客,則歡迎跟著認個路——認一認從星艦上的個人艙室、以及各個對客開放的公共場合,趕去救生艙的路線。
其實到處都有指示牌,而且商用載人的星艦都大同小異,就像公交車大多前後兩個門……
但認一認路總是更熟悉些。只不過,大多數乘客偷懶賴掉了。
……
夏曉雪沒跟著去。唐勁與虎子也算熟,走在一塊兒;于泰和劉亮軍跟在後面一些。
那兩個駕駛助理干這差事兒干多了,實在是勤快不到那里去——他們一路領頭而去,自顧自聊天;而後他們打開通道正對的救生艙,激活救生艙分系統的「高級電腦」,滾動播放應急提示,讓需要簽名的乘客們一邊听、一邊進去簽了電子大名,其它的就不管了。
有人簽了名、听了一遍,就回去了;有人試著照提示的「一二三四」做了一遍。大多數人均發現救生艙有限載上限,所以這星艦上不止一個救生艙,左右都是;少數人把別的救生艙也去瞧了瞧,甚至還試著用了用——目前情況安全,駕駛組那邊權限鎖定,他們只能試用,也可以試用︰情況危機之下這麼干,早彈射出去了。
唐勁在後者之中。
一者唐勁好奇——沒事兒他還要折騰一下新鮮玩意兒呢
二者唐勁畢竟干過那一行,職業習慣使然,對這些知識就比旁人更認真、更重視,願意學、有耐心學。
所以唐勁選了救生艙編號越來越大的那一頭,一路走過去,直到最後一個。
這一條通道上,一共二十個。看救生艙門上的緊急圖可知,救生艙在整個星艦上不是集中布置的,是對稱分布——分開分布,有利于乘客逃生,畢竟一旦發生什麼,距離遠近沒準就是生死之分;對稱,則是為了便于記憶,因為人在生命威脅下,處理復雜事務的能力會大幅度下降。
這艘乃是中小型載人星艦,滿載人數四百九十二人。
而救生艙一共四排,艦體前方兩排各二十個,後方兩排各三十六個,每個可載乘客十二名,共計六百七十二個逃生艙位——這不是造艦廠慷慨大方,這是因為法律明文規定,救生艙艙位數,必須比滿載乘客人數多三成或者以上,這些預留的救生艙稱為「空載艙」;另外還需要百分之五的備用艙,又稱「損耗艙」。
所以這艘星艦準備的救生艙,正乃最小數目。
因為緊急情況下,艦體都不能正常航行了,你不可能要求救生艙還個個安好,沒人能在災難臨頭時保證這一點,「損耗艙」正是為此準備的;另外,人都怕死,所以你也不可能要求先抵達救生艙的人,能夠堅持等到艙內客滿,才下令彈射。
所以其實,救生艙怎麼也不嫌多。
然而它們不是白來的——它們佔用空間與資源,得花錢,所以就只好取一個平衡了。
這上面的法律,各地區略有不同。不過這兩項,一般都有;不同之處,只在于數字大小。
……
唐勁一邊翻著《常識手冊》,一邊打量著牆壁地板天花板、照明岔道指示牌,就這麼踱去了後艙。
而後唐勁把這一片的三十六個救生艙挨個瞅了一遍,瞅得「嘖嘖」有聲、瞅得心滿意足——瞧瞧,他坐的這艘船,哪怕撞上了「宇宙冰山」,也成不了泰坦尼克號
走到最末的A56號救生艙前,唐勁翻過最後一頁相關介紹,隨手打開了門——他還沒試一試條例呢。總要演習演習。
唐勁相信演習、相信模擬,相信反復操練,相信有備無患。
結果門一開,唐勁大大意外,臉兒頓時垮了︰「您又干啥那?」()