在一陣掌聲中，單晶晶3人激動的一直說謝謝。核心人員隊伍的擴大，這是幾個人都樂意看到的，攤子太大了，這個事業也需要更多的有識之士的加入。
「好了，麗莎說一下吧。」方圓笑著說道。
「呵呵，好的，我現在說明一下滬海的情況，滬海現在的主題工程進展很快，按照項目進度評估報告，目前的完成量是百分之六十五，按照計劃，到10月份可以完成設備安裝，後兩個月完成調試開始正式生產，在明年1月份申請進行GMP認證。實驗室設備已經基本完成訂購，交貨期定在今年8月開始交貨，最後一批交貨期是10月份。研發人員的別墅和生產人員的公寓，我們都已經和當地的房產開發商簽訂了合同，一次性的方式團購，目前已經訂立了1800套別墅，500套公寓，完成了研究院和藥廠的購房任務。現在的鳳凰藥業可是房產公司的座上客。」麗莎笑道。
「呵呵，員工的招聘情況呢？」唐大哥問道。
「這個已經完成，現在350名生產人員和30名行政管理人員已經完成招聘，所有的人現在都在進行崗前培訓。」麗莎回答道
「雷奧，說你呢，發什麼呆啊，再這樣，下月扣工資！」方圓笑罵道。
「啊，呵呵，我這不是震驚嘛？」雷奧這個自來熟。
「說吧，你說說汽車的情況。」方圓搖了搖頭，笑著說道。
「啊，好的，我想說一下羅孚汽車的情況，可以說在我們收購羅孚汽車以前，羅孚汽車處于長期虧損的狀態，寶馬公司用象征性的價格把這塊長期虧損的業務送給了英國鳳凰財團，但鳳凰財團並無意經營，所以在我們提出收購以後，並沒有太多的波折。我們收購以後，可以預見，羅孚的發動機業務將成為羅孚發展資金的主要來源，原來羅孚虧損的主要原因在于羅孚定位的搖擺不定，我們收購以後將羅孚定位于貴族高品質，英國羅孚年產現在是20萬輛，在新廠建成後，將達到80萬輛，我們的目標是取代日本汽車的歐洲市場份額。羅孚發動機廠已經擴產，在2個月後將達到年產36萬台復合生物發動機的能力，6個月後將達到日產2000台發動機的能力，也就是年產量可以達到72萬台的規模，後年新工廠完全竣工後總的產能將達到日產6400台，也就是年產230萬台的規模。除了供應羅孚自身，還將滿足歐洲車企現在可以確定的復合生物發動機需求量的近百分之三十五。」雷奧一口氣才說完羅孚汽車。
「雷奧，我听方圓說，羅孚汽車已經開始著手把主戰場移到華國？」易青問道。
「是的，羅孚汽車在方先生的建議下，已經和神州汽車的外資方達成了初步協議，以21億美元的價格受讓雪鐵龍集團在神州汽車的所有權益，這是我來深港前剛剛達成的，還等雙方董事會最後批準再報3個國家審核。」雷奧小心的說道。
「羅孚汽車進入華國市場這件事，是我提議的，我的想法是把國內的市場讓出去，我無論如何都不甘心。羅孚汽車並不差，我認為至少比日本車要更加復合華國人的消費心理，再說今後幾年華國汽車市場將發展的很快，如果現在不引進復合生物發動機，會讓華國今後的環境和能源壓力倍增。為此已經成立了一家叫做新京雲翔汽車控股公司正在和華航汽車進行收購長河汽車的談判，可能最近幾天就可以完成，這個單晶晶他們直接參與的，完成收購後將和羅孚進行合資引進，全面進入國內市場。至于發動機的問題，已經正式向蘇市政府提交了投資3000萬台發動機生產廠的購地需求，總的投資規模將超過300億美元，回收周期是6到7年，順利的話2年後第一期建成投產，整個投資分6期12年完成，分別實現年產500萬台，1000萬台，1500萬台，2000萬台,2500萬台和3000萬台的目標。當然初期的產量大部分是進行外銷的，長河汽車最要生產的是微車，估計今年無法生產轎車，神州汽車今年最多也只會有10萬到15萬輛的產量，就算加上吉動汽車，2年以後我們第一期的產能也是大大超過自身需要的。所以這個發動機工廠在滿足國內需要的情況下，將更多的是出口外銷。」方圓解釋了一下。
「雷奧，對不起，你接著說。」方圓對雷奧抱歉的說道。
「好的，上述是羅孚的情況，我下面說一下土星的情況。土星汽車主要是美國通用耗資25億美元樹立的一個年輕品牌，主要的針對目標就是年輕一代，追求科技含量和時尚感的愛車一族，用于和外國進口車爭奪市場，年生產能力為160萬輛。土星在北美地區口碑不錯，所以一直處于盈利狀態，現在在對6個車型進行復合生物發動機的細微改造，首批2個車型將在2個月內可以上市。土星自己的發動機廠在改造後，2個月內將到達年產40萬台的規模，6個月內將到達90萬台的目標，1年後190萬台的目標，在建的新工廠竣工後可望達到310萬台的總產能。這就是土星公司的情況。」雷奧歇了一口氣。
「還有一個就是華國能量因子公司，他們將生產P6動力包，也就是復合生物發動機提取液注入裝置。這個是配合我們的發動機設計的，這個公司也是屬于財團，不過是借用他人的身份進行的投資，也是準備在財團強大以後轉到星睿控股的名下，讓星睿控股有更強大的資金來源。工廠設計的年生產能力將遠遠超過4800萬套，人員已經完成了招聘，生產線也將在1個月以後完成安裝，可以開始試生產，第二個月就可以正式投產，今年的生產目標是300萬套，今後可以視發動機的供應情況新增生產線或者滿負荷運轉。P6是每半年一換，和用車時間無關，是固定成本。國內的零售價格將是610到780元一個，國外零售價格為119到150美元一個，價格差異主要是規格大小的差異，不過基本差別不大。平攤下來基本可以在每月國內101到130元人民幣，國外19.8到25美元。也就是這款發動機的最大特色，開得里程越長，單位成本越低。」方圓解釋道。
沒辦法，汽車這塊，雷奧參與了大部分，一些隱藏的部分是保羅和劉謙親自實施的，情況也只有方圓清楚。
「雷奧，還有什麼需要補充的嗎？」方圓問道。
「方先生，我是想問一下，如今我們已經收購了神州汽車百分之五十的股份，正在收購長河汽車，它們無疑都會是用羅孚車型，再加上吉動，它們所有相關車型的發動機，我們如何供應，我們是不是也要進行神州汽車和長河汽車生產線的改造？還是采購英國本部或者土星的發動機？」雷奧問道。
「呵呵，我是這麼想的，羅孚汽車的整車今年下半年並不滿負荷生產，他們的生產目標只需要今年達到35萬輛，土星也一樣，土星的生產目標是60萬輛。他們今年結余下來的發動機將供應華國市場。長河汽車收購一完成，就對它進行生產線的改造，如果不行就重新新建工廠，原有車型繼續生產，我也就會讓長河汽車首先和羅孚汽車簽訂一份40萬台發動機的采購合同，這樣神州汽車以及吉動今年就有了充足的發動機儲備了，到了明年我們就會寬裕多了，可以滿負荷運轉。誰讓各個巨頭現在還處于觀望，而沒有先簽訂采購合同呢。」方圓詭異的笑道。
「好了，大家還有什麼不明白的？」方圓看了看幾個若有所思的人，說道。@