西藏高原，號稱「世界屋脊」，尤其是從薩迦到日喀則這段，南有喜馬拉雅山，北有喀喇昆侖山，山脈綿延，地勢高竣，更是難行，高原空氣稀薄，呼吸也頗困難，幸而我內功深湛，還不覺怎樣。只是我們隊里的戰馬，卻是呼呼喘氣，直流口沫。
看著坐騎呼呼喘氣，怪是難受，我運凝半響，說道︰咱們還剩有幾囊水？」夏雪道︰「還有三個水囊，」我道︰「好，把半囊水讓這兩匹馬喝了，咱們節省一點。馬匹喝了水才有力氣趕路」
我回到重慶後，戴笠把我叫到辦公室︰「周處長，請坐。」他指了指我身旁的沙發，「你知道駝峰航線把？」戴笠目不轉楮地看著我…………七七事變後，日本幾乎切斷了中國與外界的聯系，抗日戰爭也不見捷報。在1942年，日本攻向緬甸，切斷了緬甸公路，中國可以說是陷入絕境了。國際上有意援助中國，可他們進不來，我們也出不去，那些戰略物資出、入口都是大難題了。
海陸都行不通了，中國政府與美國政府等盟國聯合，共同開闢了中印空中航線，這就是赫赫有名的——駝峰航線。然而，這條航線特別危險，美國人稱它為「上帝的遺棄之地」，可見其的確是一條死亡航線。
這條航線西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈等江山河流，進入中國四川省和雲南高原，全長5000英里，地勢海拔平均4500米至5000米，最高海拔達7000米，山峰綿延起伏，猶如駱駝的峰背，故而得名「駝峰航線」。
航線途徑高山雪峰、峽谷冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林、以及日軍佔領區。再加是這一地區氣候惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時面臨墜毀和撞山的危險。那條航線仍每天都會墜機，有些人第一次飛就一去不回，不知生死。
戴笠看我知道這件事，他接著說道︰「有架c－47運輸機前兩天墜毀在這條航線上了，你這次的任務是找到這架飛機，機上有個叫喬治的美國機長，要麼你把他帶回來，要麼你干掉他，明白了嗎？」「此時我驚訝的有些遲鈍了，可是就在這個時候,我用不容置疑的語氣說︰「請局座放心，卑職保證完成任務！」戴笠滿意地點了點頭說︰「你還有什麼要求嗎？盡管提出來，不管什麼條件我都答應你。」我猶豫了一下說︰「我想把警衛連的王大洪帶上，另外在給我一個排的士兵……還有那個有個特訓隊員身材….不對身手不錯,她可以做電報員,她叫……」「好了，你看上誰就帶誰把，我全部批準。你們三天後起程！」戴笠微笑著拍了拍我的肩頭……
我回去準備先不提，三天後王大洪帶著一個警衛排和王麗出現在我面前。王麗最近有點憔悴了，不過當她看見我後喜歡的兩眼直放光。我找個沒人的地方偷偷問她︰「你想我了嗎？」她摟著我的脖子興奮地說︰「周斌，你再不叫我來，我就直接找到重慶殺了你。」說完就用她那細碎的銀牙咬在我的肩頭，疼的我差點叫出聲來。