直到一月四日，杰利科才知道，「柏林」號已經進入了大大西洋。
在杰利科收到消息的時候，馮承乾正在處理他的第一個戰果︰在愛爾蘭島北面大約三百公里處俘獲的「b 塞東」號貨輪。
這是一艘八千噸級的遠洋貨輪，在被「柏林」號俘獲的時候，貨艙里堆滿了加拿大出產的小麥、玉米等農作物。與「柏林」號遭遇的時候「b 塞東」號沒有抵抗、也沒有試圖逃月兌，船長非常理智的選擇了投降。以當時的情況「b 塞東」號的船長肯定認為「柏林」號是一艘戰列巡洋艦。正是如此「柏林」號沒發一槍一炮就取得了第一個戰果，俘獲了四十多名船員，並且為官兵搞到了一頓豐盛的大餐。
毫無疑問「b 塞東」號貨輪會被炸沉。只是，如何處理「b 塞東」號的船員？
「給他們兩條救生艇，足夠十天的淡水與食物，以及兩把信號槍。」馮承乾並沒打算帶上「b 塞東」號的船員。「這里是英國本土與北美洲的主要航線，過往船只不少，他們很快就能獲救。」
「就這麼放走船員？」「難道，你想帶上四十多張只吃飯、不做事的嘴，而且還得派人盯著他們？」
施特朗嘆了口氣，沒多說什麼。
「記得，派人去「b 塞東，號上仔細搜查一番，把電台拆下來，盡量搜集食品、淡水與【藥】品，不要浪費可以用的物資。」兩個小時後「b 塞東」號在爆炸中斷成兩截，沉到了海底。
隨後，四十多名船員被送上了兩條從「b 塞東」號上拆下來的救生艇，然後被放逐到了大海上。
「柏林」號沒有逗留，再次踏上了征程。
英國「柏林」號攔截「b 塞東」號的消息剛剛發回來，阿斯奎斯就讓杰利科立即返回倫敦。
雖然「柏林」號只是一艘戰艦，但是對英國構成的威脅，已經超過了一支艦隊。
當天下午，英國海軍部就命令所有準備返回英國本土、以及準備前往國外港口的船只留在港口內，而已經出港的船只則前往最近的港口。當然，這只是權宜之計。當務之急，還是趕掉在北大西洋上橫行無忌的「柏林」號。
一月六曰，杰利科回到倫敦。
雖然阿斯奎斯沒有讓他解釋「柏林，…號為什麼能夠突破皇家海軍的封鎖，而且在英國當局不知情的情況下進入了北大西洋，但是杰利科得回答好另外一個問題，即如何干掉這艘該死的破交艦。
杰利科能夠回答好這個問題嗎？
在他離開比斯開灣之前就收到消息，公海艦隊已經修好了三艘受損情況較輕的戰列巡洋艦「毛奇」號與「馮一德一坦恩」號也以歸隊，因此有五艘戰列巡洋艦可用，而這五艘戰艦已經做好了出港準備。
也就是說，如果大艦隊派戰艦去攔截「柏林」號，公海艦隊就將再次出動。
別忘了，此時杰利科手里只有一艘戰列巡洋艦，即「無敵」號1
「澳大利亞」號與「新西蘭」號要到月底才能回到英國本土。如果杰利科派「無敵」號追擊「柏林」號，那麼他就沒有戰列巡洋艦可用了。
在杰利科看來，這正是「柏林」號進入北大西洋的目的。
此外，杰利科還有一個擔憂，即在大艦隊派遣「無敵」號去追擊「柏林」號之後，公海艦隊將出動戰列巡洋艦分隊封鎖英吉利海峽，切斷從英國本土前往法國的航線，使英國遠征軍後繼乏力。
原因很簡單，德軍已經攻佔了安特衛普，正在扛d ng比利時沿海地區。
如果讓公海艦隊進入英吉利海峽，哪怕只呆上幾天，也會對正在西線與德軍惡戰的英法聯軍造成致命打擊。當時，法國所需的戰爭物資中，有大約百分之四十來自英國，而且絕大部分需要經英吉利海峽運往法國在大西洋上的港口。
顯然，這不僅僅是杰利科的擔憂。
回到倫敦，杰利科首先就遭到了基欽納、弗倫奇、黑格等陸軍將領的質疑，而這些陸軍將領最擔心的，正是這個問題。不同的是，弗倫奇與黑格認為，將要前往英吉利海峽的不是公海艦隊，而是「柏林」
號。
不管怎麼說，阻止「柏林」號繼續在大西洋上肆虐，成為英國的頭號大事。
見到杰利科，阿斯奎斯首先提出，大艦隊應該打得更加積極一點，主動尋找機會與公海艦隊決戰。
這個建議很大膽，卻很不現實。
當時，杰利科手里名義上有二十三艘戰列艦，可真正能婆出海作戰的只有二十艘，而公海艦隊有十七艘戰列艦。更重要的是，公海艦隊有數量眾多的戰列巡洋艦，因此頭艦隊沒有兵力優勢。
多格淺灘海戰已經證明，如果合理應用戰列巡洋艦，就能在艦隊決戰中發揮積極作用。
杰利科非常清楚，現在還不是決戰的時候。即便大艦隊能夠擊敗公海艦隊，自身也將遭受滅頂之災。
沒有了大艦隊，英國皇家海軍如何保持全球霸權？
面對阿斯奎斯，杰利科明確提出，如果逼迫他率領大艦隊出海決戰，他就立即辭去艦隊司令的職務，讓其他人率領大艦隊去送死。阿斯奎斯沒有逼杰利科辭職，因為他沒有更好的人選。
在阿斯奎斯的態度軟下來之後，杰利科提出了一個折中解決辦法。
大艦隊離開斯卡帕灣（錯誤更正，前面的比斯開灣均為斯卡帕灣），返回樸茨茅斯，重點守衛英吉利海峽。
看上去，這是一個很好的戰術選擇。
問題是，杰利科忽視了最關鍵的問題，即在戰略上，如果大艦隊撤回樸茨茅斯，就等于把北海的制海權拱手讓給了公海艦隊，並且把包括泰晤士河河口在內的英國東部沿海地區暴l 在了德艦的炮口之下。
當初，大艦隊由樸茨茅斯轉往斯卡帕灣，就是為了對付公海艦隊。
顯然，在政治上，阿斯奎斯不可能接受杰利科的折中方案，因為這等于承認英國皇家海軍丟掉了北海制海權。
問題是，還有更好的選擇嗎？
一月八日，阿斯奎斯在與陸海兩軍反復磋商之後，最終決定，讓正在全速趕來的「澳大利亞」號與「新西蘭」號去追擊「柏林」號，在地中海活動的「皇家公主」號則退到直布羅陀海峽，大艦隊在一月中旬出港，前往北海尋找戰機，但是並不強行要求杰利科與公海艦隊決戰。
至于海上航運，付出擔任海軍大臣的費希爾提出，組建護航艦隊。
必須承認，費希爾的建議很有建設x ng，而且也是非常有效的手段。
雖然「柏林」號的戰斗力超過了裝甲巡洋艦，航速超過了輕巡洋艦，但是在對戰中「柏林」號絕對不是兩艘裝甲巡洋艦的對手。也就是說，每一支護航艦隊里面只需要有兩艘裝甲巡洋艦，就能確保商船不受到襲擊。
問題是，這個辦法在當時不具備可行x ng。
原因很簡單，需要保護的商船太多了，而英國皇家海軍沒有那麼多裝甲巡洋艦。
更重要的是，在主力艦不足的情況下，很多裝甲巡洋艦都被編入大艦隊，用來執行一些原本應該由主力艦執行的任務，如果抽調裝甲巡洋艦去執行護航任務，就等同于削弱了大艦隊的實力。
當然，組建護航艦隊也不可能說做就立即做到。
整個一月份，在北大西洋上航行的英國商船，以及向英國運送貨物、或者從英國運出貨物的他國商船都是提心吊膽的，一些船長甚至決絕出海。
事實上，被「柏林」號攔截的商船只有十多艘，損失的貨物還不到五萬噸。與北大西洋的航運總量相比，這點損失簡直就是九牛一毛。
只是，正是「柏林」號的存在，使英國的航運遭到了嚴重打擊，一月份的航運量比一九一四年十二月份降低了百分之四十！
對英國來說，這絕對是三場災難。
要知道，英國本土所需物資中，百分之六十依靠進口。航運量損失百分之四十，意味著將出現百分之二十四的物資缺口。當然「柏林」號的襲擊，對英國民眾造成的心理影響遠大于實際影響。比如，在一月初，英國的面粉價格就上漲了百分之一百五十，創造了開戰後的新紀錄。實際上，當時英國本土的面粉供應並不短缺，還有六個月的庫存。正是民眾對物資緊缺的預期，推高了面粉的價格。別的不說，當時每一個英國家庭都囤積了一個月以上的面粉。
物價上漲，直接引發了英國的國內動d ng。
一月份，英國發生了一百多起罷工，規模超過一萬人的就有十四起。罷工的主要原因都與物價上漲有關，即工人的勞動報酬已經無法滿足最基本的生活要求了，而經營虧損的企業家又不肯漲工資。
用「內憂外困」來形容英國此時的處境，一點都不過分。
當然，局勢動d ng，將不可避免的影響到英國政壇。雖然阿斯奎斯還沒有辭職，但是他的政治生涯基本上走到盡頭了。
一月底，博納一勞與勞合一喬治共同發起了倒閣【運】動。
阿斯奎斯沒有辭職，因為他還有最後一搏︰英法聯軍即將在二月初發動一場大規模進攻行動。！。