二十六日上午十點，聖地亞哥城仍然處于混亂之中。
這時，四只藍色和銀色涂裝迷彩的熱氣球，在聖地亞哥城外，分三個方向，在阻擊陣地上方，升到一百五十米的空中，開始與炮兵部隊建立無線電、有線電話聯系，通報聖地亞哥城里敵軍的動態。
王致鳴給霍夫曼的命令是把智利政府軍的所有炮兵部隊全部殲滅，包括所有的炮兵、火炮、彈藥，不給蒙特司令官今後再帶來什麼麻煩。霍夫曼表現出一個德國人的素質，一絲不苟的執行了老板的命令。
十一點三十分，觀察員報告︰對面的軍隊已經開始吃午餐。
待在指揮部里面的霍夫曼，接到報告後，毫不猶豫地一聲令下，炮兵團三個炮兵營，各團炮兵營、各營連炮兵除60迫擊炮外，按照分配的戰術目標開始一個基數的急促射。雷鳴般地轟鳴聲在聯軍的炮兵陣地上響起來，一時間聖地亞哥的軍營、炮兵陣地、倉庫、支撐點、屯兵點都遭受了猛烈地炮擊，急促射之後，炮兵開始對政府軍的防御要點、火力點進行「定點清除」，清除給城市作戰帶來的最大威脅。
一個小時後，炮擊停止。霍夫曼命令蒙特派來的聯絡官，打起白旗，帶上他給城內守軍司令的最後通牒，前往聖地亞哥的城防司令部，命令他們在一個小時後投降，全體到城外集合、繳械，等候蒙特司令官的處理。否則將發起毀滅性的進攻，到時絕不接受任何投降、不要一個俘虜。
一個小時不到，城內守軍在低層軍官的帶領下，列隊走出城，在聯軍劃定的區域內繳械。
霍夫曼命令蒙特麾下的智利軍隊進城維持治安，接管軍營、總統軍隊司令部和軍火倉庫；命令步兵旅偵察營和山地一團和步兵一團進城接收政府財產和政府大樓、政府機構；命令山地二團和步兵二團在特種部隊、情報局情報員的帶領下，進城收繳支持總統的商人的財產，並抓捕這些商人。最後，命令空中炮艇前往聖地亞哥城上空警戒。
霍夫曼給進城軍隊的命令是︰如遇抵抗，格殺勿論。注意不要傷害平民。
十三點四十分，智利陸軍司令率領司令部全體軍官向霍夫曼等高級軍官投降。
至此，智利內戰結束。
王致鳴與蒙特事先就約定，戰爭中，黑水軍隊繳獲的政府財產百分之七十歸蒙特司令官，收繳支持總統的商人、官員的財產，百分之七十歸黑水軍隊。作戰之中繳獲後分割的財產，作為黑水的軍火費用和撫恤費用，智利政府不再支付其他費用。
早就被威爾遜、布朗安排好的律師和會計師，也隨同部隊進入聖地亞哥去接收財產。
這些專業人士對任何財產都不放過，動產和不動產都在他們的計算之中，並且都被迅速地估價。這次的清剿、抓捕只用了一天不到的時間，但是財產的計算、估價就花去了七八天的時間，威爾遜和布朗趕到聖地亞哥時，這些專家都還沒有搞完。
後來威爾遜代表王致鳴與蒙特瓜分這些財產時，蒙特對這些專家的效率和準確性極為贊賞，蒙特也大度地接受了威爾遜交給他的一份財產過戶手續，蒙特獲得了千萬美元的一份私人財產，蒙特代表的新智利政府接受了一份二千三百萬的財產。
當然，王致鳴還不削于在這些事情上弄虛作假，一共獲得了八千多萬美元的現金和不動產，按照王致鳴自己制定的政策，一千五百多萬的現金，除去陣亡和傷殘撫恤外的一百多萬之外，其余一千四百多萬的現金，作戰部隊獲得百分之五十，黑水護航艦隊獲得百分之三十，加利福利亞半島上的留守部隊和官員獲得百分之二十。
其他不動產，過一段時間等智利秩序和經濟恢復後，由威爾遜和布朗組織財產清理小組，組織拍賣，財產清理小組獲得拍賣總價百分之五，王致鳴獲得百分之二十五，幾家航運公司共獲得百分之十，霍夫曼代表的陸軍獲得剩余的百分之四十，張成代表黑水獲得百分之三十，空軍獲得百分之二十，行政官員獲得百分之十。
軍隊獲得的拍賣現金，在按照王致鳴制定的規則下完成賬面分配後，除留守部隊象征性地分配一部分現金外，其余全部作為軍隊的投資進入「北美投資」換取股份，王致鳴是要給軍隊留下一個長期受益的金礦。
至于軍隊內部的分配，是按照總額的百分之四十作為軍隊的財產，其余的按照本人的積分折算成現金，以現金作為「金鷹股份公司」的股份，由布朗按照與軍隊的合同，由高盛派遣給軍隊的理財小組，負責與「北美投資」打交道，管理每年從「北美投資」年終分紅的分配。
王致鳴不允許分紅全部作為繼續投資的本金，他規定︰每年的分紅劃出百分之六十做入股官兵的紅利，余下的紅利劃出一半做軍隊福利基金，其余紅利可以選擇對「北美投資」追加投資或做其他的投資。他要求理財小組必須按照在冊官兵的股份記錄，把紅利發到每個人的手里，不允許軍隊插手分紅。
以後，理財小組可以在軍隊成立一個投資顧問公司，吸納軍人的閑散資金，單獨進行投資，為官兵們理財。但是規定不準吸納官兵的戰場補助、戰場繳獲分紅。以後正式建立海軍、空軍後，也分別組建「海鷹」、「雄鷹」兩家股份公司，按照「金鷹」公司的模式管理海軍、空軍的戰爭紅利和官兵投資在北美投資的具體事宜，所有的投資計劃，必須經過由官兵選舉的公司監事會審核，和北美投資項目部和精算部的審核，以保證官兵利益不受巨大的投資損失。
軍隊集體股份的收益，以後就作為軍隊自身的福利資金，由軍隊根據自己的需要可以用百分之五十做本金繼續投資，其余的用作軍隊官兵的福利基金，以實物的形式分配給官兵，比如將來的住房、家具、電器、汽車、子女就學或留學、養老基金等等。
開玩笑，在北美投資的恐怖盈利能力下，隨著軍隊參加戰爭的機會愈來愈多，獲得戰爭紅利的數額愈來愈大，在北美投資換得的股份愈來愈多，王致鳴手下的軍隊將不會被經費、資金、撫恤之類的事情困擾，王致鳴的軍隊將永遠也不會出現「軍人流血又流淚」的荒唐事情。
當然，他也制定了嚴格的制度，理財小組的人如果與軍隊內部勾結，侵吞、挪用、貪污、惡意損失軍隊資金，無論是誰，「殺無赦！」死刑是最好的結果。還要追繳其個人和家庭、家族的非正常收入。對其家庭、家族按照對待違法亂紀官員的手段「一體對待」，只是限制的是其家庭、家族百年內不準進入他所屬的各種公司、機構、政府、軍隊、教育系統。
在南線、西線部隊出發時，蒙特的其他四千人雜牌軍隊都被爵士要求去接手北方的地盤，好替換爵士分散在各地的陸軍部隊，因為這些部隊還有其他任務。
王致鳴命令二個營的北方駐守部隊交接後，一個營在卡馬拉至托科皮亞之間，規劃的公路沿線建立小型基地和無線電台，進入丘基卡馬塔銅礦區，並建立永久性軍營。另一個營和一個華人工程隊，則去安托法加斯塔東南一百六十公里的埃斯孔迪達銅礦駐守，建立小型軍事基地和銅礦行政區，待公路建設隊伍開始修築公路時，就開始建設銅礦和選礦廠、冶煉廠。
埃斯孔迪達至安托法加斯塔的公路以載重量三十噸的大型載重車承重標準建設，王致鳴計劃是先修公路，以後再修鐵路，這些就是在後世都是世界上數得上的大型銅礦，不是十幾年、二十年就能開采完畢的，全靠汽車運輸，成本就高了，所以必須修建專用重載鐵路來運輸。
D+3日，也就是一月二十六日，完成所有登陸作戰任務的陸戰隊，開始在阿里卡登陸，正式進入「塔阿托管區」，接手塔阿地區的管理權，也維持當地治安，等待安全部隊的換防。
李恩富帶領的政府工作小組，也搭乘客輪，與從南太平洋沿岸國家匯集的華僑、華人、華裔，以及有墨西哥華人、華裔組成的，一個營的武裝警察部隊也一起到達阿里卡。開始正式接手政府工作。至此，王致鳴第一個真正意義上的獨立控制區開始運作。
從二月二十三日起，托科皮亞的小型港口就雲集了大量的貨船。
這些貨船，首先卸下一批小型水泥預制構件、設備、物資和建築施工隊伍，從各地調來的六艘貨運飛艇開始運載這些水泥預制構件和一些機械設備、發電機、工具、補給到各個基地，各個基地的官兵開始建設自己的軍營、宿舍、倉庫。
張康仁帶領的「托科皮亞自治政府工作組」，也帶著一個武裝警察營登陸托科皮亞，開始正式從智利政府手里接過托科皮亞的行政管理權、治安管理權。第二個獨立控制區也開始運作。
托科皮亞比塔阿托管區就小多了，但是，蚊子再小也是肉啊，王致鳴是不會「嫌棄」任何一個土地的。
已經被王致鳴初步整合的南美洲華人社團也加入了這一次的行動。
在拉巴斯船隊出發時，他們就開始從南美地區的太平洋沿岸國家，招募大量的華人、華裔前來參加銅礦至托科皮亞的公路、鐵路，機械廠、水泥廠、發電廠建設。以及兩個自治區的公路、鐵路、港口、工業區、城市基礎設施建設。
蒙特在知道爵士不與他爭奪安托法加斯塔地區後，就大方地把托科皮亞地區周圍近三百平方公里地區，劃為智利永久性的「華人自治區」，雙方商定︰有約翰.喬丹爵士和其子孫擔任自治區終身制的「元首」，智利政府只承認「元首」委任的執政官；自治區除每年按照進出口稅總額的百分之四十上繳中央政府外，其他的事情智利中央政府就不管了，包括安全問題都由爵士的黑水保安公司和黑水護航艦隊負責，智利政府只是要求爵士不要把托科皮亞獨立出去。
蒙特代表智利政府承諾︰自治區不承擔智利的國防安全事務和責任。
王致鳴也慎重地承諾︰絕不會允許他的後代和華人在托科皮亞搞獨立，托科皮亞將永遠是智利共和國不可分割的神聖領土。
對那兩個大型銅礦，王致鳴準備花二年或三年時間建成公路路坯和橋梁，因為這些地方都是幾十年不下雨的地方，沒有「防洪」一說，所以公路的排水系統今後由護路隊慢慢地來建。因此，公路建設就主要是路基，山區再增加些隧道、防護建設，有了路坯後，逐步鋪設碎石、瀝青碎石、瀝青沙石，四五年就可以基本成型，他付出的代價就是多使用一些輪胎，得到的是大型設備能迅速進入礦區，以後再花二年時間建成礦山，花五年時間建成鐵路。
礦山準備使用大量的智利當地工人，采用機械化和爆破技術開采。技術和管理人員、運輸公司員工大部分由華人組成。厄爾阿布拉銅礦的原礦，直接運輸到公路與比奧比奧河交匯處的選礦廠選礦，制成銅精礦粉和其他精礦粉後，再運輸至托科皮亞，船運回阿拉斯加或洛杉磯冶煉。
埃斯孔迪達銅礦的礦石，選礦、制成銅精礦粉和其他精礦粉後，先采用公路運到安托法加斯塔港口，再船運到洛杉磯或安克雷奇。兩個專用鐵路建設也加快進行勘探、選線，爭取盡早開工建設。
因為這里是嚴重缺水的地方，所以，以後這里的鐵路機車，將全部采用洛杉磯基地的機車車輛廠新定型、投產的內燃機車做動力，鐵路軌距采取標準軌距建設，路基采取重型礦石鐵路標準建設，路軌也采用重軌，路枕采用混凝土路枕，橋梁全部采用箱型鋼架橋梁。