這款重巡洋艦，外形是仿造德國二戰前的希佩爾重巡外觀，飛剪艦艏比希佩爾更前傾一些。
他設計沿中軸線安裝五個152毫米雙聯裝炮塔，背負式前三、後二。采用「渦輪增壓」、空氣過濾、余熱加熱、軸流風機強壓進排氣等技術，十二個燃油鍋爐的煙囪四個一組地使用彎道技術連接到主煙道，共同使用一個煙囪，把煙囪減少到了三根，也比目前艦船通常的高度降低了不少，他把它縱向排列在一起，使用一個裝甲圍殼把它圍起來，做成前高、後低的水滴形狀，在煙囪上沿下三十公分處，再安裝一個合金網格板，以防止雜物掉進煙囪、堵塞煙道，減少了甲板上層建築的凌亂。
現在他采用的鍋爐都是重油高壓噴射、高頻粉碎、霧化重油分子的燃油鍋爐，屬于強制循環鍋爐類型，彎水管、在下降管系統內加裝中壓循環泵，以加強蒸發受熱面上的水循環。給水由高壓給水泵送入省煤器，經水冷壁和過熱器等逐級蒸發受熱面後，變成過熱蒸汽送往汽輪機，各部分流動阻力全由給水泵來克服。
鍋爐內的助燃空氣，也采用高壓軸流風機經過空氣預熱器，與高壓油泵泵出的高壓重油在噴嘴前混合後霧化噴出，原來準備在噴嘴前外套一個超聲波發生器，現在超聲波還沒有定型，只得采用高頻技術，將重油盡量霧化成微小分子顆粒，便于充分燃燒，減少煙氣排放損失，提高熱效率和重油利用率。
現在他還沒有把微波管搞出來，以後將換成微波助燃，效率將更高、節油效果也更好。
這套鍋爐系統的工作壓力已經是高壓範圍，達到9.，蒸汽溫度500°左右，算是這個時代的高技術產品，體積比英美同等級的燃油鍋爐小了百分之三十，意味著英美安裝三個鍋爐的地方，他可以安裝四個，當然具體的計算不是這麼簡單的，但是鍋爐體積的減小，意味著質量的減少，動力系統的總噸位減少，騰出來的噸位可以增加裝甲，也可以增加其它武器系統，也可以考慮增加其它設備，甚至什麼都不增加，減輕了重量，也可以增加速度，反正是好處「大大的」……
艦樓也盡量降低高度和寬度以減少受彈面積，取消了目前普遍采用的高桅桿、瞭望塔，設計成三角桅桿、兩層觀測平台和艙室，只是在後艦橋通訊桅桿上保留了一個雙人瞭望塔。設計可搭載兩架輕型水上飛機（海鷹）做偵察校射，機庫安裝在煙囪兩側。兩舷安裝各四座雙聯裝75毫米速射艦炮炮廊，各兩部雙聯裝37毫米高平兩用速射機關炮半遮蔽式炮座、各兩部雙聯裝高平兩用14.5毫米氣冷式重機槍。兩舷預留各一座五聯裝530毫米魚雷旋轉發射座、各攜帶十枚備用魚雷的艙室位置，魚雷發射管是可以隨時撤除的，屬于「選配件」。
艦體外形采用後世的「大西洋艦艏」，也就是「飛剪艦艏」；水線下采用球鼻艏技術減小「興波阻力」；高干舷、外飄19°，固定減搖鰭提高「抗浪性」和抗搖擺；吃水線以下采用淺V型設計，以試驗其性能，為戰列艦的淺V型設計采集數據；采用長艏樓布置甲板建築。
甲板上建築在保證結構強度的前提下，盡量規模化地使用輕型合金鋼、鋁鎂合金材料和防火材料，大量減少木材、動植物縴維和易燃材料，以強度、性能相似的材料代替，以減少、減輕火災和毒氣損害。
甲板上預留海上補給時安裝索道、固定油水管的設施，便于今後的海上補給作業。
整體動力布置采用三軸推進，其中間一套定距漿軸，采用串聯技術，串聯一台低速、大扭矩六千千瓦直流電機做加速使用，一台低速、大扭矩三千千瓦直流電機做低速巡航使用，采用高速螺旋槳；兩套蒸汽輪機對稱布置在中軸兩側，也是定距漿軸，做巡航動力，全部采用「超空泡螺旋槳」技術和銅合金材料制造的低速、大推力螺旋槳。正在試驗、測試的「變矩技術」在驅逐艦上取得成功後，將迅速地運用到大型戰艦上。
蒸汽輪機使用大量鉻鉬和鎳合金鋼材料制造，結構重量減輕，耐高溫、高壓，整個汽輪機系統工作穩定，效率較高。汽輪機組附帶一千千瓦中壓余熱蒸汽汽輪機發電機系統，采用稀土永磁材料制造，發電機效率也大幅度提高，平時為船上蓄電池系統和電氣系統供電，加速時經電力分配系統將大部分電力分配給中軸的直流電機，可以在極短時間內使艦艇獲得四至六節的加速。
以上技術是王致鳴爭取在短期內分別戰勝日本、美國海軍的最高海軍技術機密。因此，他要親自布置生產和保密工作。他要求「安克雷奇海軍造船廠」的主管負責人和情報局、保密局密切配合，對涉及到保密技術工段的每個員工，都進行保密教育和訓練，力爭十五至二十年內保守「海軍造船廠」的技術秘密，以確保未來的兩次重要（針對沙俄和美國，日本不考慮它）作戰的勝利。
官兵居住環境和生活條件是王致鳴最關心的，甚至比對火力、速度的重視還要高。為什麼那麼大的發動機功率要損失在發電機上面，就是因為采用了大功率的中央空調、冰櫃、凍庫和通風系統，還有大量的電氣設備、通訊設備、中央控制系統、中央自動滅火控制系統。由于分隔了大量的水密艙，大量的水密艙隔斷、水密門系統、內部重要部位的裝甲防護系統、高壓氣瓶、大功率抽水機，雖然也佔用了大量的艦體內部空間，但也提高了艦艇的抗沉性和快速損害控制能力。因此，整體的安全性大幅度提高。
由于存在大量的水密艙室，對于後世造船見多識廣的王致鳴來說，給官兵們營造一個相對舒適的生活區域，還是比較容易的。
最後確定的艙室規格基本達到艦長和副艦長單獨一個十平米和七平米的官艙，艦上校級以上中層軍官，兩人一個八平米至九平米的艙室，尉級中層軍官四人一個十平米的艙室，高級士官、軍士長與低級軍官四人一個八平米的艙室，中低級士官六人一個八平米艙室，士兵八人或十人一個八平米艙室。考慮到將會有大量電子設備上艦，操作人員大多是女兵，而且醫療兵、衛生兵也考慮安排一半的女兵。因此，在官艙區域也布置了一個相對獨立可以容納三十人的幾個艙室，布置了一套獨立的衛生間和浴室，便于今後安排女兵住宿。
所有正式的艦上官兵都將告別軟式吊床，住上固定的標準化床鋪。因為他在工業設計上推行的模塊化概念，艦船設計研究所的艙內設計師，也使用標準化、模塊化、輕型化、安全性概念，設計了標準化艙室組合設備，全艦官兵人平居住面積達到二點三平方米，在這個時代算得上是「豪華」配置了。
艦上設計了一個小型醫療所，在艏艦橋甲板下，一個八平米的診斷治療化驗室、一個十平米的簡易手術室、一個十平米有四個固定床位和四個上鋪臨時床位的病房或觀察室，一個四平米專用消毒滅菌室，一個五平米的醫療藥品庫房。配置一套基本醫療診斷化驗設備和一套電氣化高壓蒸汽滅菌鍋爐，配備了兩個外科軍醫、四個醫療士官、四個醫療衛生兵，可以在艦上進行骨折、闌尾炎、清創縫合、簡單搶救、基礎化驗、普通內科、消毒、預防、食品衛生監督、水質和空氣質量監測等醫療、衛生防疫工作。在司令塔甲板下預留一個機電艙，為以後的雷達設備準備的操作間。
每個居住艙室、工作艙室、餐廳、廚房、食品冷藏庫房、食品凍庫、衛生間、浴室、空調出風口都配備紫外線滅菌燈，每天定期消毒滅菌，艦上安裝了幾套高頻驅鼠器，餐廳、廚房、食品庫房、與甲板直接相通的通道都大量安裝「黑光燈高壓滅蠅滅蚊器」。
艦上安裝兩套中水處理系統，一套負責把廚房、餐廳、機艙重油脂廢水采用「超聲波」技術和化工工程技術處理成中水，一套負責把艦上人員生活污水采用同樣的技術處理成中水，以達到節約、循環使用淡水的目的。艦上中水在艦上冷卻系統中也有幾套「熱交換系統」參與外部循環，為艦上人員提供洗浴用水，基本上可以保證每人、每天都能洗兩次熱水澡。
所有這些生活、衛生設施的設計、布置，都是為了提高艦上官兵的健康水平和生活質量，提高官兵的戰斗力。由于大量應用了「自動化研究所」的最新技術和產品，提高了艦艇操作的電氣化、自動化水平，減少了大量的機械維護和管理崗位，降低了機械士官、士兵的工作強度，減少了高強度工作時間。全艦航行系統按照正常操作崗位，比歐美同級艦艇的額定人數減少了三分之一強。
王致鳴考慮到十多年內，海軍都需要大量培養後備力量，現在更是需要大量的熟練士官和低級軍官，因此在人員配置上按照歐美同級艦艇的百分之九十配置，就是這樣也超編百分之二十左右，這百分之二十，他讓張成負責的海軍參謀部按照輪訓制度，制訂計劃、安排後備人員上艦實習、鍛練，考慮到第一、第二艘實驗型服役之後，要為第一批次的兩艘後續艦，訓練大量的輪機人員，他特別叮囑張成要抽調技術過硬的官兵上艦實習，以便迅速的掌握操作技術，使新艦迅速形成戰斗力。
現在王致鳴軍事系統內已經形成了競爭上崗的制度，每個單位都在進行各種級別的考試、競賽和資格證書考試，要選拔優秀官兵組建新單位就比獨立前容易多了。
王致鳴也不管以後如何定標準，他自己知道就行了，仍然把這款巡洋艦確定為「安克雷奇級重巡洋艦」，代碼為CA，編號以兩位數、從01開始編號，第一艘是試驗艦，編號CA－X，生產計劃是三天後開始鋪設龍骨。
「安克雷奇級」的稱謂在阿拉斯加獨立前不對外曝光，以後在東華服役的同級艦，就稱為「坎昆級」，在智利那邊服役的就稱為「阿里卡級」，在夏威夷服役的就稱為「瓦胡島級」，在琉球艦隊服役的就稱為「那霸級」。以後控制了國內政權後，所有海軍艦艇將啟用新的分級命名標準。
CA－X主要是用來測試新定型的蒸汽輪機、螺旋槳、直流電機、電力分配系統、變速器、渦輪增壓、組合煙囪、余熱發電、余熱加熱、炮塔齊射和供彈系統，測試系統集成化的效能，以便改進設計。
CA－X試航結束、優化設計後，就準備開始以每批次兩艘的規模，建造2號、3號艦。他計劃用三年的時間至少建造十二艘，今後蒸汽輪機、三聯裝炮塔技術成熟後，再開始建造這一級別的改進型。
這款「安克雷奇級重巡洋艦」預計的船台工期是四個月， 裝工期是三個月，明年四月底、五月初就可以海試，測試結束後，針對測試數據做些設計上的優化，明年十月份，就開始建造首輪、兩批次四艘，一八九二年七月交付海軍，兩艘編入加勒比艦隊，兩艘編入黑水護航艦隊大西洋分艦隊。首輪兩批次後，從明年十二月起，以兩個月一個批次兩艘的規模，開始進行「安克雷奇級重巡洋艦」的船台建造，建造船塢都集中在兩個獨立劃分的萬噸級船台中進行，十二艘，六個批次，在一八九二年四月份開始，就將以每兩個月一批兩艘的速度編入現役，在一八九三年春節後第一級重巡洋艦全部建造、入役完畢。
現在王致鳴已經通過馬克先生挖到了幾個歐洲的造船設計師和工程師，他們都在這一撥的專家小組之中，王致鳴是準備從中選擇幾個各種艦型的設計師，讓他們組成同級艦的兩個設計室，以競爭的方式展開設計競賽。
經過兩年多的建設，安克雷奇的工業基地第一期工程基本完工，各個工廠也陸續開工，現在這里已經有常駐人口六十萬人，每天的流動人口有四萬多人，流動人口里大部分是從中國來的移民，他們從這里下船後開始向內陸分流，大部分去了各個新建城市的工業區。
許多新技術、新工藝開始在安克雷奇特種鋼鐵廠，和安克雷奇第一重型機器廠里開始大規模應用，主要技術骨干都是最早旭初帶來，和在美國招募的忠心骨干，以及王致鳴從歐洲帶回來的技術骨干，還有部分這幾年來阿拉斯加的移民。
一個推進器研究室也悄然成立，它的工作目標是研究變槳距技術，第一代技術的研發時間周期是三年，也就是說在九三年底之前，要拿出一個實用化設計、應用方案出來，第一個使用對象是三千噸級的輕巡洋艦。