一八九一年五月二日，安克雷奇，威廉王子灣海軍基地。
第一艘試驗性「安克雷奇級重巡洋艦」，經過一個半月的嚴格海試、測驗數據的舷號為CA－X的「安級重巡洋艦」，這天下午六點，回到了安克雷奇威廉王子灣海軍基地。
這艘王致鳴臨時起名「安巡」的重巡靠岸、系攬後，不等艦上的官兵下船，海軍艦船所和艦炮所的工程師、專家、高級技工們，蜂擁而上，迅速進入船艙、輪機艙、舵艙、鍋爐艙、機電艙、炮塔……，開始對這艘試驗艦做「全身體檢」。
王三少爺也親自趕到王子灣海軍基地，迎接自己的第一艘「重巡」海試歸來。
這款「安克雷奇級重巡洋艦」預計的船台工期是四個月， 裝工期是三個月，海試時間兩個月。現在統計的船台工期是一百零八天、 裝工期是七十八天、海試時間是四十五天，一共兩百三十四天，比計劃節約了三十六天。說明安克雷奇海軍造船廠的建造速度已經是相當可觀的，隨著工藝的規範、技術工人操作熟練程度的持續上升，大量新工人的合格率、技術等級愈來愈高，造船廠整體水平的持續上升，王致鳴的海軍也將會持續不斷地膨脹，這不是不可以期待的。
海試前的直接成本造價核算，不到一百二十萬美元，約合兩百四十萬亞元、八十八萬八千兩白銀，與北洋水師的經遠、來遠兩艦的造價高出不到兩萬兩，性能就是天差地別的了。
王致鳴不擔心造船廠的工程質量，因為集團擁有一套嚴格的質量管理體系，他是擔心這種他按照後世的的希佩爾重巡縮小版設計的重巡，在結構上有什麼問題。當然，他並沒有參與結構設計，他只是提供外形和結構設計思路，比如球鼻艏、減搖鰭、方形船尾、三軸、雙層船底和加大防魚雷隔艙、水線下增加裝甲厚度、增加縱橫梁、船體減少橫向隔艙布局之類的建議。
晚上與試驗艦官兵一起參加完海試慶功會後，他就在張成的海軍司令部坐等專家們的評估。
兩天後，評估結論出來了。
專家們的一致意見是︰這艘重巡洋艦，是一款全面達標的艦艇，但是還可以繼續優化部分設計。
專家組負責人報告說︰現在海試的最高航速超過26節，測試數據︰
三個半小時，滿載七千四百八十噸、動力全開，可以保持23節航速十二個小時無故障連續工作，測試數據︰航程兩百七十海里，約合五百公里；
雙汽輪機最大功率輸出時，可以保持18節航速，四十小時鍋爐、汽輪機無故障運行，測試數據︰航程七百二十海里，約合一千三百三十公里；
百分之六十五動力輸出時，航速保持16節，可以一直無故障安全工作的測試數據︰最高測試時間十天，兩百四十小時，三千八百四十海里，約合七千一百公里，油艙余油還有百分之三十四；
汽輪機百分之五十五動力輸出時，可以保持14節巡航，測試數據︰十天，三千三百六十海里，六千二百二十公里，油艙余油還有百分之四十二……
中軸的直流電機加速性能優良，在雙機聯動時（小功率先開、達到一定轉速時大功率再開）其三十秒內可以提供2節的加速度，三分鐘內可以提供5節的加速度，十八分鐘內加速度達到最大，測試最高速度30.56節，四小時無故障運行，一切指標都在允許範圍內。
專家們建議老板︰使用最新研究出來的傳動軸材料制造的主軸，以及改變軸套尺寸和軸封換熱、軸承材質和加工精度，加大一些百分之十主軸海水冷卻系統的換熱工作面積，理論計算可以使重巡滿載時，維持26節高速的時間可以提高百分之六十五，維持23節航速的時間可以提高一倍，使18節、16節的安全運行時間增加一點二倍、一倍半。
「維持26節高速時間可以提高百分之六十五，就是……五小時四十七分鐘，26節航速……一百五十海里，也就是兩百七十…八公里，哈哈哈，跑得夠遠的……」王三少爺自言自語地計算著。
「14節十天跑了六千二百二十公里，油艙余油還有百分之四十二……還可以跑二…四…三…三點…一，哦，不錯，還可以跑大概兩千四百海里，滿載、十四節航程是五千八百海里，約合一萬零七百公里，呵呵，腿還是夠長的，到夏威夷是四千五百公里，能夠從王子灣跑到夏威夷去曬太陽了，好、好！」
王致鳴已經對這艘劃時代的重巡洋艦極其滿意了，雖然過十年這種噸位的巡洋艦就只能算是輕巡，二十年、三十年後，在他的艦隊里也只能算是驅逐艦或導驅、防空護衛艦等等之類的中小型輔助艦，但是在這個時代有這樣的航速和續航力，已經算得上是「變態」了。
「看來以後必須規定日常航行最高速度要控制在22節，‘極速狂飆’時間控制在不超過24節，巡航控制在16節，呵呵，保密，白皮豬們到時候才知道‘鍋兒是鐵倒的’，哼！」王致鳴心里想到。
對艦炮他倒是不擔心，因為艦炮是他親自參與了測試後才定型的，所以，艦炮的問題只是訓練水平，和火控系統與炮塔之間的配合、協調，以及戰術的問題。
現在他是要考慮汽輪機葉片的損傷問題和壽命問題、汽輪機功率問題、余熱發電機最大發電功率問題，以及官兵住宿、伙食、洗浴、衛生、醫療，以及其它一系列采用的新技術的測試問題………
在王子灣前後呆了六天，以他現在平均每天八十三萬美元的賺錢速度，他在王子灣的這六天就是四百九十八萬的代價，但是，他認為還是值得，因為他的海軍將會是太平洋上的長跑冠軍，以後佔領了夏威夷、關島、斐濟、法屬波利尼西亞後，太平洋就將正式成為「中國人的內海」。
最後專家們的評價和建議是︰優化和更換主軸材料後的「安級重巡」，將會成為海上輕騎兵。老板應該盡快批量建造這款重巡。
專家們的測試和試驗艦官兵們的親身體驗，證明艦上的生活設施是「倍兒棒」，經常乘坐游船的造船專家們一致的意見都認為︰安級重巡的生活設施，比「白星游輪」的水平還要高，還要「奢華」，在安級重巡上服役的官兵們都是幸運兒，遇到了老板這樣關心他們的生活條件，是他們的幸運……
馬屁如潮地向三少爺襲來。
三少爺大吼一聲︰打住！馬上開始優化設計，立即試驗新材料制造的主軸，三個月後開建第一輪首批兩艦。明年三月海試，七月前入役。先生們，努力吧！謝謝！！
最後的綜合核算，批量建造十二艘，成本價在一百一十萬美元左右，約合八十一萬兩白銀，兩百二十萬亞元。批量總造價一千三百萬美元，約合九百六十二萬兩白銀、兩千六百萬亞元。
王致鳴對海軍的布局，是首先從純技術的角度來考慮，他在前世不是BB黨，對二戰前的海軍艦艇發展歷史不是太精通，只是了解與造船工業技術有關的發展歷程和技術要點。因此，他在開始打造護航艦隊時，只是考慮運行成本和航速、續航力問題，對其它的問題考慮較少。這兩年他也在不斷地研究、回憶二十世紀五十年代前的海軍發展，以及他所知道的海戰戰例。
一番研究、測算後，他得出一個結論︰中華帝國今後的海軍發展，除了挑起西方世界的海軍競賽外，自身的發展在飛機實用化，航母可以搭載能夠攜帶八百公斤魚雷的全金屬攻擊機之前，以造船技術、噸位、航速、續航力、防護水平，火力密度、強度和精度、雷達火控系統、雷達預警系統，配備地效艇和兩棲艦組成的海軍航空兵，以及大型飛艇制造的高空、長航時、全天候「預警飛艇」組成的水面艦艇部隊為主力，輔之以一千三百噸級和一千八百噸級、兩千三百噸級柴電潛艇組成的遠洋潛艇部隊，以及陸基海軍航空兵部隊，海軍陸戰隊和護航艦隊、火力支援艦隊，海軍運輸艦隊、補給艦隊、後勤支援艦隊，形成遠洋、中遠距離、近海的海空防御體系和遠洋海陸空作戰系統，把海上防線前推至巴拿馬、加勒比海和合恩角、紅海蘇伊士和好望角，西方國家的軍艦、艦隊就只能在大西洋那個大水塘里玩玩了。
黑海除了黑海沿岸國家外，其他國家禁止入內。
今後世界上最鬧熱的海洋就要數地中海了，那里有無數的瘋子和腦殘的國家，波羅的海就讓威廉和尼古拉兩個表兄弟去玩，那里水冷。
太平洋除沿岸國家外，其他國家就不要來了，中國人不歡迎，南美國家也不歡迎、南洋地區更不歡迎；印度洋、波斯灣也是，只準客貨船航行，拒絕軍艦和艦隊進入。來一艘就打掉一艘，來兩艘就打掉兩艘。
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奧運精神︰重在參與！
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