因而斷絕了從法國政府獲得支持的洋際運河公司的大佬們，開始實施他們自己認為最有效的手段，殊不知這樣恰好又掉進了王致鳴的陷阱，他們因此耽擱了寶貴的三個月時間，少爺具體是怎麼收拾這幫子不知天高地厚的「腦殘」瘟雞，後面會交代。
因為共和國政府實施《特萬特佩克運河計劃》，第二個受傷的是已經失去西奧多.羅斯福、喬治.杜威、阿爾弗雷德.賽耶.馬漢，這三位美國海洋霸權先驅者的美國政府。
美國政府很「委屈」、很憤怒，也很無奈。
好在現在美國政府和國會議員里，真正意識到海洋重要性的「有識之士」已經沒有了，即使有也是「人微言輕」的非關鍵性人物。
美國政府的憋屈和無奈，主要是在巴拿馬有經濟利益的幾個大公司給它們帶來的壓力，還遠遠沒有上升到國家利益的層面上來。
現在的加利福利亞共和國政府，根本就不理睬、不承認美國政府與墨西哥政府簽訂的《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》中，關于特萬特佩克運河的條款。
因此，美國政府也對此事不好貿然插手。
要知道，從偉大的美利堅建國時，就開始提倡的「自由貿易」，使得美國佬在以後的兩百多年時間，就是打著這面旗子，在全世界招搖撞騙的。
人家美國人是最講究商業自由的，一個國家，一個公司，一個財團的商業計劃，與你美國政府有什麼關系呢？更何況喬丹爵士的北美投資，也是一家美國公司，在美國國會、經濟界、產業界也不是沒有支持者，而且還是些「巨鱷」般的存在。
美國的那幾個大公司，在摩根、洛克菲勒，以及近幾年發展起來的美國第三大的鋼鐵企業「卡內基鋼鐵聯合體」老板等人的眼中，也不過就是些小魚小蝦級別的存在，他們都不敢輕易招惹喬丹爵士，憑你們幾只臭魚爛蝦，還不夠資格與爵士較量。
于是，美國境內意圖染指巴拿馬的大公司，也就在摩根、洛克菲勒、卡內基等人的「告誡」下，偃旗息鼓、悄然撤退出對巴拿馬運河的爭奪。
但是，什麼樣的網都會有漏洞。
洋際運河公司的大佬們，經過三個多月的各種手段試探，已經被高盧雞糾纏得不耐煩的共和國政府，最後干脆甩給他們的就是一句話︰去找喬丹爵士，我們修不修建運河，都由爵士來決定，耽擱時間，爵士可是不會再給你們任何機會的。
至于他們使用的其它手段，在共和國境內那是毫無用處「滴」。
他們剛收買了幾個政府的中層官員，對事情本身還沒有提供任何實質性幫助時，那幾個官員就被政府的廉政局請去「喝咖啡」了。進去後，幾個人就再也沒有出來。據說後來被共和國國家安全局接手了案子，直到爵士在巴拿馬重新開工後，才在一個不起眼的時候，公開處決了那幾個人，罪名是充當外國勢力的間諜，刺探涉及國家安全的情報，被廉政局和國家安全局破獲。
共和國使用的處決方式，也是被觀摩行刑的西方媒體贊譽為「目前世界上‘最人道’的先進技術」︰電刑。
因為那是「不見血的殺人方式」，呵呵，夠虛偽的。
幾個被共和國稱之為「共和國最凶惡的敵人」的敗類，都是在世界各大媒體記者們和罪犯家屬親自見證的情況下，幾秒鐘內就變成了一堆一觸即碎的「碳化物」。
共和國把這段行刑紀錄片，作為共和國取得挫敗敵人「顛覆」陰謀的重大勝利，在全國各地電影院放映正式影片前，免費放映給全國觀眾看，以教育人民「自覺」維護國家安全，也警告所有的人︰侵犯國家利益的最終下場是什麼。
電刑處決人犯幾天後，共和國外交部發言人宣布︰法蘭西第三共和國大使館首席商務參贊，為「不受歡迎的人」，限期二十四小時內離境，聲明共和國永遠不歡迎對共和國懷著不良心態的人入境。
雖然，公雞們也「氣急敗壞」地采取對等原則，驅逐了共和國的一名外交官。
但是，偉大的、驕傲的、高貴的高盧公雞，還是被年輕的加利福利亞共和國，在全世界面前狠狠地扇了一耳光，差點把嚴重充血的雞冠一巴掌「扇掉」。雖然公雞也回敬了一耳光，但是被人「重重地」先扇了一耳光，還是讓公雞們憋屈、郁悶，打鳴時的音調也變了味道。
自從交通部公布運河計劃後，就開始在每周一上午十點，在交通部新聞發布室，定期舉行《運河計劃》新聞發布會，向全世界公布勘探、規劃、設計工作進展，變相地向法國洋際運河公司施加無形的壓力，隨著時間的推移，選線的論證情況也在陸續的公布。
一八九一年聖誕節前，共和國交通部宣布︰
1.正式成立「特萬特佩克運河建設工程局」，由共和國政府聘請北美投資著名的工程建設專家詹天佑先生，擔任工程局總工程師，負責指導規劃設計委員會進行初步設計，時間是三個月。
2.一八九二年三月底，將進行第一次設計論證、評估。
3.共和國交通部長親自兼任工程局局長，日常工作由詹天佑先生負責。
與此同一天下午，共和國建設部，與本土幾個大公司舉行新聞發布會，會上宣布將在加勒比海沿岸的夸察夸爾科斯，太平洋沿岸薩利納克魯斯兩地，興建兩個大型建築材料工業區，其主體項目都是一座年產量三十萬噸的巨型水泥廠，現在已經完成了勘察設計，計劃在新年第二天破土動工，一期工程將在十個月內建成，年產量十萬噸，其中一半的產能是高標號工程水泥。
共和國的這一決定公布後，法國洋際運河公司的大佬們是徹底地坐不住了。他們是都知道這位詹天佑先生，那是喬丹爵士的首席工程專家，爵士的所有公司所投資的大型工程項目，都是由在詹先生領導下的北美工程集團公司設計院設計，由集團公司下屬的幾個機械化工程建設公司負責承建的。
現在共和國政府已經進入設計論證階段，這就意味著他們如果不抓緊時間直接與爵士談判，並且簽訂最終的出售協議，那就意味著他們只有最後被美國人再次狠狠地宰一刀。
他們在運河開建之初，就被美國人狠狠地宰了一刀，以兩千五百五十萬美元買下了只值七百五十萬美元的巴拿馬地峽鐵路，如果再次被美國人狠狠地宰一刀，他們是實在是不甘心。但是如果不能與爵士談判成功，完成最終的交易，那他們就只有接受被美國人狠狠再宰一刀的現實。
現在的普通法國人在心里是極其痛恨美國人的。
當初美國獨立戰爭時，法國國王路易十六，是全力支持美國人與大英帝國作戰的唯一歐洲國家元首。美國獨立後，路易還把法國在北美的幾個殖民地，面積有兩百多萬平方公里的土地，以極其低廉的價格賣給了美國政府，支持美國政府對北美地區的統一。
但是，美國是典型的商人國家，在路易十六面臨被送上絞刑架時，已經獨立而又開始強大起來的美國政府，卻不管不問，這是美國人對驕傲的高盧雞的第一次背叛。
這些洋際運河公司的股東們，嚴格意義上說也是普通法國人，只是他們比較有錢而已。
洋際運河公司的股東們心里憋屈、不甘心。
但是嚴峻的現實又逼迫他們不得不面對這樣的局面，他們在現實面前，最終也不得不痛苦的面對，向爵士妥協。
一八九一年十二月中旬，洋際運河公司開始正式地向爵士發出談判邀請，建議雙方舉行「巴拿馬運河獨立開鑿權、運河區租讓權」和收購爛尾工程的談判。
對洋際運河公司的報價，王致鳴指示的談判底線是︰不準超過四千五百萬美元，以二月一日為界，超過一個月，就降低兩百萬美元；以四月一日為界，超過了就是三個月期限，那就無限期地中斷談判。
因為在後世，美國人是以四千萬美元，從洋際運河公司手中買下了租讓權和爛尾工程的，他為了趕在一八九六年內竣工，準備與美國之間必然爆發的阿拉斯加獨立戰爭，情願多花幾百萬美元買幾個月的時間。加上他先前在運河公司破產時，就曾經報價四千五百萬美元，試圖提前幾年獲得運河權益，被公雞們輕蔑地拒絕了，所以這次他也不準備放過收拾這些瘟雞的機會。
談判由威爾遜、布朗、伯格組成一個三人談判小組負責。
第一次談判時，威爾遜就以上次的報價為最高限，並且通報公雞們，「談判」超過一個月就將自動降低兩百萬，三個月內不能簽約就無限期中斷談判的原則。把公雞們很是郁悶了一把。
于是，雙方開始了唇槍舌劍、爾虞我詐、欺哄訛詐、歇斯底里的談判。
這種形式下的談判，法國人是沒有什麼優勢的，主動權完全掌握在威爾遜三人的手里。
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吼哥2011－12－31，1時14分26秒