三月二日，凌晨，3:30。
三點之後，五號艇也到位，開始引導第一輪轟炸東京陸大、陸士的飛艇，這波飛艇也開始陸續抵達八丈島空域，它們開始接受機場地面塔台的導航，依次進入降落場。
這個降落場是一個三千米長，二千三百米寬的矩形區域。
因為現在還沒有栽種水稻，田地里面基本上是干涸的，鋪上標準化的鋼板，就可以搭建出一條條運輸通道和艇位卸載點。這里，現在可以同時接收六艘起降，停靠十六艘飛艇。
陸戰隊的官兵們，也幫助地勤人員為飛艇裝彈。
執行完任務的機組人員，開始洗澡、吃飯、換班休息。沒有跟隨飛艇行動的第三套備用機組，也從運輸船上換乘小船登陸，他們是第二波空襲的生力軍。
第二波空襲的目標是橫須賀、佐世保，那兩個日本海軍軍港內的艦艇和港口設施、倉庫。
這波擔任作戰任務的機組人員，都是海航的飛行員，對付艦艇是他們的專業。這次第一波出動的五十五艘轟炸艇，海航的飛艇都來了，一共兩個大隊，二十四艘，其余的都是空軍的轟炸艇。
他們已經練了大半年的對艦攻擊，石灰模擬彈都投過上千枚。定點轟炸訓練時，五百米高度水平轟炸的命中率，大致都在百分之四十以上，最高的接近六十，八百米高度的命中率也在三十左右。
移動目標的命中率就比定點的低一些，但還是保持低速目標在百分之二十左右。
一年來的訓練積累，海軍和空軍都分別編制了自己的對海、對地轟炸數據庫，編制了數據對照手冊和參數速查表。
計算所也根據這些數據和對照手冊，設計了「轟炸任務計算機」，采用手動和直流電的雙工模式，安裝在每一艘轟炸艇上，海軍型和空軍型的計算機，都有標準和簡化兩個版本，海航飛艇是海軍型標準版和空軍型簡化版，空軍是相反的配置。在仿制諾頓轟炸儀的幫助下，他們的訓練水平是越來越高。
之所以有這麼高的命中率，一個是現在艦艇的速度都不快，普遍都在12節至16節之間，少數的輕型巡洋艦可以達到18至21節的高速。
而他們的陪練或合練對象，又都是驅逐艦、驅逐領艦、護航驅逐艦，都是算得上是高速艦艇的，這些艦艇的航速最高的，就是標準型驅逐艦的三十一、二節，而飛艇轟炸時的航速最低都是二十多節，只要進入飛艇轟炸航路的艦船，就基本上是跑不月兌被炸的命運，區別就在于挨多、挨少上。
現在的對海攻擊航彈的彈體，已經改為兩頭尖的流線型圓柱體，尾部的尾翼目前有三種，一種是固定式四片穩定旋轉尾翼，一種是有前翼的高精度彈翼，還有一種為兩百五十公斤級和以下規格彈體設計的折疊式減速彈翼，彈翼都采用中小面積的後掠薄翼片。引信接口、氣動環、彈耳、彈翼都采用了標準模塊化的規範設計，便于更換通用部件。
引信已經定型為四種標準化的分類，分為定時、定高、踫炸、壓力，儲存時都采用不裝引信或起爆藥的模式，解鎖方式還是傳統的風車式和插銷式、定時裝置，下一步是準備采用電磁式和無線電遙控。
投彈架已經做了改進設計，可以在幾秒內就把彈架上的炸彈全部釋放出去，形成一個覆蓋彈幕，以概率轟炸的方式，也可以逮住高速艦艇。
當然，魚雷艇之類的小型高速艦艇，飛艇是沒有辦法對付的，那是空中炮艇、炮艦的活兒。
對付沒有一點防空經驗的大日本帝國海軍，那他們的毀傷概率會更高一些。
這次的空襲目標是兩個讓中國人「魂牽夢繞」的地方，一個是橫須賀軍港，一個是佐世保軍港。
還有一個大日本帝國的軍港，是躲在瀨戶內海的吳港，那里現在還是一個小港口，成為「吳海軍基地」那是一九零三年之後的事情。
第二波空襲，作戰計劃是分成兩個階段進行︰
第一個階段，是襲擊日本海軍的主力艦艇，主要目標是近幾年服役的新式艦艇，和千噸級以上的艦艇；
第二個階段，是把軍港和航道附近的海岸炮陣地徹底摧毀，為下一步登陸掃清障礙和解除威脅。
郁陵島上空定位的一號導航通訊指揮艇，在空襲江田島的第二輪轟炸艇返航後，就開始向佐世保緩慢移動，它的航程有五百公里，以兩百公里時速只需要兩個半小時，它只需要在七點半至八點，趕到佐世保後面的鳥帽子岳山頂上空兩千米定位，監視佐世保軍港內的船只就行，它有五個小時的時間。
佐渡島上空定位的三號通訊指揮艇，在第一輪轟炸東京兩所軍校時，就開始向京都、大阪方向移動。
隨同第二輪轟炸第一師團的編隊，一起到達東京地區的四號通訊指揮艇，開始擔負起東京地區空域內的作戰指揮和導航、通訊任務。
凌晨，6:00。
第一批加油、裝彈完畢的十二艘轟炸艇、四艘炮艇已經陸續升空，在豐後水道上空定位的二號指揮艇的引導下，飛行近四個小時，于上午十點在宮崎外海八十公里處集結、編隊、分配任務，以三艘轟炸艇、一艘炮艇組成一個編隊，四個編隊分批前往佐世保海軍基地。
現在是近距離執行任務，飛艇上裝彈就是滿載了，這次出動的轟炸艇都是後繼改進型的，載彈量最大可以達到二十二噸，標準滿載是二十噸。
第一波轟炸開始後，情報人員就引導搭乘潛艇到達的海軍特種兵「海豹」部隊，把江田島所在地區的電報線路破壞了，東京、橫須賀通向外界的電報線路，也被同時破壞，三個地方在十六個小時內都無法通過電報與外界聯系，隨著海豹對日本各地通訊線路的持續破壞，日本人在短期內，是不要想利用電報線路的。
上午10:10，第一個分隊2A1出發。
它是沿著宮崎直插阿久根，進入鹿兒島空域後，向御床島飛去。
它們的任務是堵住佐世保軍港的出路，防止日本人的大型軍艦跑出港口，進入周圍的群島躲藏起來。2A1的飛行高度是一千米，規劃的航線距離在四百公里，飛行時間是兩個小時十分鐘左右，到達目標是十二點三十前。
它不直接參加對佐世保港內的攻擊，只是把好門！
裝載的彈藥，是兩百五十公斤級的，采用苦味酸裝藥的三十枚穿甲高爆彈、三十枚高爆彈，以及同級規格的二十枚凝固汽油彈，每艘彈藥總數是八十枚，梯那啥恩梯當量是七噸多。
其余三個編隊是分批出發的︰
緊隨2A1分隊之後出發的2A2、2A3兩個分隊，是進攻的主力。
它們的航線是直插南島原市，橫跨橘灣、進入大村灣、直插虛空藏山，直撲佐世保灣的水道，開始進入攻擊航路。這段航線有接近三百公里，需耗時一小時四十分鐘。
它們的出發時間是十點半，進入水道的時間是十二點三十分，此時，即為攻擊開始時間，彈藥配置與一分隊一樣。
2A4分隊是輔助攻擊，它的任務主要是撿漏，二、三分隊沒有擊沉的大型艦艇，由它補充攻擊。彈藥配置也一樣。它是走日向、山鹿、佐賀轉向，直撲佐世保港，它落後半小時到達目的地。
三支負責攻擊的分隊，都接受定點在鳥帽子岳上空的一號指揮艇指揮，由指揮艇分配任務目標。在他們從豐後水道集結點出發時，就收到指揮艇的任務分配通知，以及港內敵艦的動態變化。
現在佐世保的日本海軍，還不知道今天凌晨，日本的三個軍事院校遭到猛烈的空襲。
因為是春天前的最後一次港內保養、檢修期，出海訓練也停止了，只有幾艘負責在對馬海峽、朝鮮海峽巡邏的小型船只，在例行公事地出海巡邏。
平時駐扎在佐世保的巡洋艦都在港內，指揮艇發來的敵艦名單，把三個分隊的臨時分隊長，都郁悶死了，港內日艦如下︰
巡洋艦，扶桑號，排水量3,777噸，英國制造，1878年下水；
巡洋艦，大和號、武藏號，排水量1,500噸，自造，1885年、1886年下水；
巡洋艦，天城號，排水量926噸，日本自造，1877下水；
炮艦，赤城號，排水量622噸，日本自造，1888年下水，同級艦愛宕號、摩耶號，1887年下水；
訓練艦，滿珠號，排水量877噸，自造，1887年下水；
一共八艘各型大、中、小型艦艇，排水量10,112噸，還有一些魚雷艇、運輸船、拖船之類的輔助艦艇。幾艘魚雷艇出海去巡邏，目前港內就是四艘巡洋艦和三艘炮艦。
指揮艇安排的攻擊任務如下︰
2A2——巡洋艦，扶桑號，炮艦摩耶；
2A3——巡洋艦，大和、武藏，兩艦停靠在一個相鄰泊位；
2A4——巡洋艦，天成，炮艦赤城和愛宕兩艦位置處于一個航路上；
訓練艦滿珠號，由最先完成任務的分隊去收拾。
這樣的安排是幾家歡喜、幾家愁。
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