放下手中的通訊器，听著周圍響起的密集炮聲，明水長舒了口氣，接下來，就是等
待通路被掃平的時候來臨了
稍有點空軍常識的人都知道，在空戰領域，武裝直升機與戰斗機對比，幾乎沒有任
何優勢，尤其是在空戰範圍這一點上，武裝直升機更是擁有致命的缺陷。
所謂空戰範圍，說明白一些就是空中作戰單位能達到的最高高度和最低高度之間的
範圍。
在最低高度這一點上，武裝直升機無疑可以比大部分戰斗機飛得更低，可是在最高
高度這一點上，最差的戰斗機也會比武裝直升機飛得更高。
這就決定了兩者交戰中常見的場面︰當武裝直升機處於劣勢時，它往往向低空方向
逃逸；而戰斗機處於劣勢時，它在加速拉開距離的同時也不會忘記拉高高度，讓武
裝直升機只能徒呼奈何。
針對這一點，Ｊ**事科研機構開發了新的技術∣∣二段推進，並且把它實際應用
在虎頭蜂的武裝直升機上。
身為這些新式武裝直升機應用的眾多先進技術的一種，二段推進並沒有在以往的演
習中得到使用，不過這只是因為在演習中沒有適合它發揮的狀態，像眼前這樣的情
景，正是讓它得到實際應用的最好環境。
和田直南看著高空雲層中的那個黑點，搶在那些黑色戰斗機還未發動下一波攻勢之
前按下了操縱桿側面的藍色按鈕。
隨著這個按鈕按下，和田座機的螺旋槳忽然停止旋轉，槳翼切換到豎直狀態，盡可
能減少空氣阻力的作用；與此同時，直升機兩側的水平平衡翼也旋轉到豎直狀態，
兩端翼尾處的流線形柱體猛地向下噴出長長的火苗，推動著本來因為失去動力而下
墜的直升機急速向上升去
二段推進的技術原理看起來很簡單，可是這一技術想要實際應用起來卻麻煩得要命
，帝國研究院的那些學者們足足用了二十多年才把它投入實用。
別的不說，只說兩種截然不同的動力之間的切換就讓他們傷透腦筋，更不用說水平
翼兩端的渦流推進器的推力和直升機機體承受壓力能力的矛盾了。
可是他們的辛苦現在終於換得實際效果，在渦流推進器的強大推力下，和田的座機
在敵人還未反應過來之前已經上升到和雲層中那個黑點同樣的高度，他放眼望去，
果然就像他預料的那樣，那個黑點是一架飛機，更準確地說，是一架看上去與預警
飛機外觀極為相似的巨型黑色飛機。
只說相似是因為這架飛機實在是太巨大了，從下方看來只是個黑點的它，實際體積
可能比Tokyo市的巨蛋體育場還要大，和田駕駛的座機和它一比簡直就像小孩子的
玩具。
雖然雙方的對比頗挫和田的銳氣，不過同伴的血絕不能白流，和田毫不猶豫地把操
縱桿推前，渦流推進器的噴射方向由原來的豎直向下轉為向後一定的角度，保證機
體停留在這一高度的同時也推動著直升機迅速向巨型飛機沖去。
巨型飛機的駕駛員也從和田直南這一超乎常規的行動帶來的震驚中清醒過來，迅速
作出反應∣∣不只是下方那幾架戰斗機向和田的座機高速追來，它龐大的機身側面
同時張開四個開口，十多架同樣型號的戰斗機從里面魚貫飛出，朝和田迎了過來。
這種敵眾我寡的局面，和田怎麼看怎麼也是絕無勝算。不過從一開始他就沒有作活
著回去的打算，他的信念只有一個，那就是就算自己要死，也要把這些來歷不明的
敵人一起拉到地獄里去。
武裝直升機的水平翼再次旋轉，把渦流推進器的噴火口對準機尾方向，可是噴出的
火舌卻漸漸熄滅了。