米格飛機制造公司，是由米高揚設計局和莫斯科飛行工廠合並而成。于1994年被我收歸如意航空航天集團旗下。收夠米高揚，對俄羅期以外的任何人來說，這都是一件極不可能的事情，就連我當初听到俄方官員同意我收夠米高揚時，也驚訝的不得了！我原本是想收購雅克設計局來著，必競當初俄國人把雅克141的圖紙買給了美國人。
直到我接手米高揚時才發現問題，我基本上是被狡猾的老毛子給騙了，米高楊設計局的機庫里停著一百多架沒有被軍方采購米格29**T飛機，新成立的米格公司帳面上，一分錢都沒有。新飛機的研發方案被無限期擱置起來。設計局的工作人員被新上台的俄政府一通亂折騰，瞎改革。使得工作人員精神面貌差到極點。在加上米高揚設計局的領頭人物貝利亞科夫，在新沙皇葉利欽上台前，唱了反面角色。更是使得米高揚設計局幾呼走入絕境。
而恰好當初，田紅在俄羅斯葉利欽政府上台前，提供了一筆可觀的政治獻金和美元貸款。與葉利欽政府關系十分不錯。更何況新成立的米格公司是不可能被買家從俄羅斯搬走。政府、官員反到能從這筆交易中大賺好處。米格飛機制造廠還能得到繼續研發的經費，米格的技術人才也能夠得到保留下來，生產工人也不會失業。還會間接養活一大批下游工廠。俄方面對種種好處何樂而不為。
說實話，我接手米格後，一直也沒投入多大的關注。把貝利亞科夫挖到中國去研制大飛機，把中國的設計人員派到俄羅斯米格工廠學習。讓範紅軍幫我聯系一下世界各地的軍火買家。再就是96年時。我親自向贊比亞和智利推銷了幾架米格29飛機。至于米格飛機制造廠。我是從收夠下來以後就再也沒來過。
今天是1998年1月7日這天，我剛從國內家中陪父母過完新年，就急沖沖地趕到茹科夫斯基格，羅莫夫飛行試驗中心。因為，今天是米格1.44樣機首飛地日子。在美國F22首飛五個月後的同一天，進行試飛。多少也有些挑釁的意思在內。只不過蘇37的樣機試飛更早些，在F22成功的第十八天也試飛的樣機。不過米格為了試飛準備更充分，將試飛時間照原計劃推遲了兩個月。
而首次試飛員則是曾經在伏波號上教我飛行地葉夫根尼。當我來到試飛中心後，葉夫根尼這個沉默的男人，臉上露出一絲興奮。他走過來對我說道︰「劉，你會來真是太好了。我會讓你看到一個完美的試飛結果。」
我點點頭拍了一下葉夫根尼的肩膀。後退了幾步，向他伸了伸大姆指。對他說了句俄語︰「哈拉稍！」
俄羅斯人從不缺乏冒險精神，但在試飛戰機這一事上。米格人似乎並不敢太冒險。必競這關系到未來米格戰機的生存問題。讓我高興的是，在試飛場，我看到了許多忙碌的中國人。很快我就發現一個看起來有些眼熟的中國人。正在拿一疊資料做著記錄。俄羅斯地冬天，此時零下20多度的氣溫，讓這個家伙手中的筆不太好用。他正在不停的甩著手中的筆，再向筆尖出哈去幾口熱氣。
我走過去用中文對他說道︰「忙什麼呢？」
那個中國人全神貫注的對著資料，頭也沒抬的說道︰「唉，繼光先等會，我得在對照一下檢測表。咱們好不容易弄來一個實習機會。可不能讓老毛子一會看低了不是，」
我靜靜的站在一邊，過了一會，我熟悉的那中國人才抬起頭。他一見是我。驚叫道︰「你不是董事長嗎？哦，今天你也來觀看米格1.44試飛啊！你還記得我吧，我是丁奉明，程老地學生。」
我笑著道︰「記得啊，那次大飛機臨時論正會，我去晚了，你還在外面拉著我，問我是誰的學生，勸我別亂進會場來著。結果咱們倆在外面聊了半個多小時。我還以為還和程老一起研發大飛機呢。想不到你跑莫斯科這來學設計戰斗機了。」
「董事長，我當初跟程老學的就是戰斗機設計。你可別忘了，程老可是國內軍用戰機的設計大師。當初有到米格來學習地機會，程老就推薦我來了。」
我點點頭接著問道︰「奉明，在這里生活上有什麼難處沒有，還有他們這邊不讓你們參與到戰機設計的核心部分。」
「難處到是沒有什麼，在這邊如意航天航空集團設了一個代表處。生活上我們和國內一樣，頓頓吃得都是中餐。住宿條件也很好。我們這些人，能力還達不到接觸核心內容。但這里的人對我們也都一視同仁。能獲得同樣的學習和工作機會。不過我們派來的一些高級工程師就不一樣了。他們都參與到米格1.44和改進的雅克141核心設計工作。
另外我還听說，雅克141的圖紙已經送到國內，並設立了一個項目研究所。」
我點點頭︰「那好奉明，你就在這邊好好學習，在人家這邊必競不是長久之計。也許這樣學習的機會並不會持續太久，早晚你們還是要回到國內設計我們國家自己的戰機。技術要學活不要學死，把人家地玩意學成咱們自己地才有用，有時間多關注一下無人戰機的研發工作。我听說米格已經有一個小組在研究這方面工作。要知道現在戰機飛行越來越快，電子技術越來越發達。用人來操作戰機地時代也許很快就會過去。」
丁奉明認真的點點頭，沖我笑了一下道︰「我明白了董事長，我還有工作，馬上就要去做了。對不起！」
看著丁奉明懷里抱著一疊參數資料，向一個俄羅斯人跑去。我心里一陣激動。奉明你們留在這里的時間不會太久，當那個克格勃出身的柔道手上台後，他不可能容忍如意集團撐握著米格百分之七十的股份。和在這里派有大批的工作人員和留學生，學習這個國家最先進的航空技術。
也許他會審時度勢的和我們擴大合作範圍。也許他會雷厲風行的把我們趕出俄國。但不管怎樣，到時候我們還是要憑實力說話。
巨大的呼嘯聲，戰斗全重3噸的米格1.44實驗機沖出跑道，刺向天空。飛機上天後，開始進行一系列的實驗飛行測試。葉夫根尼的技術沒話說，在加上米格公司對這次飛行的緊甚。飛機在天上飛行四十分鐘後，降落回跑道。
我剛帶著如意集團和米格公司的一些專家上前迎接，試飛員葉夫根尼。葉夫根尼，下了飛機摘下頭盔後，跟我來了個熊抱。我向他說了兩句祝福的話。接著就閃開身子，向後走開。當我听到身後歡呼聲後，回頭一看，葉夫根尼已經被一群激動的米格工程師們拋向空中。畢競這次試飛成功對于米格公司來說是一次非常大的成功。米格人從蘇聯結體後等這一天已經太久了！
慶功的時間並不太久，很快戰機的研究人員就開始進入到各種數據的讀取和初步檢測。接著戰機又被拖進機庫，進行更進一步的檢測。
第二天，在如意集團駐米格公司的代表處的會議室里面，米格公司的總經理格里戈里.涅莫夫，和米格1.44的首席設計師米哈依爾.科爾茹耶夫與我坐在一起。與其說是開會，道不如說是為了找我要錢。
原因是要使米格1.44拿到生產許可證書，必須要完成1000小時的試驗。為此，需要生產810架試驗樣機。目前，米格和莫斯科飛機生產聯合企業從空軍得到了約26萬美元的研制費用，而每架米格1.44的價格約為7000萬美元，也就是說，要生產10架試驗樣機共需七億美元。
七億美元這可是老大一筆錢啊，雖說我有錢，可也不想這麼往里投啊。外一那天老毛子跟我一翻臉，我投里面的錢可就全都打水漂了。就是打水漂到時能不能听到響都不好說！七億美元可以夠我在美國蓋兩美洲漢順分行那樣的摩天大樓。所以我猶豫了。
到底是投還是不投第四代戰機。米格1.44七千萬美元的造價，估計老毛子自己夠嗆能裝備得起。就是等普京上台使俄羅斯經濟有所提升了，也未必有錢裝備得起。到是中國還有點戲。必競2000年以後中國的經濟那是井噴式的發展。7000萬美元一架來算的話，中國裝備100來架是沒有問題。真要是性能優越，說不定數量還會增加。就是從九零年開始陸續進口的蘇27到現在花的錢也不止7億美元。