為了平衡中英同盟，俄國也拉上了德國與法國，一起發表三國聯合宣言。德法之間矛盾頗深，別忘了，德國還佔領著阿爾薩斯和洛林呢！德國之所以也參與進來一是想借機挑動俄法與英國矛盾，並且推動俄國東進，使俄國調開西部邊境的俄軍，間接削弱俄法同盟對德國的壓力。二就是能夠報復中國。不是現在德國的39艘戰列艦只建造了十艘，還沒有能力對中國報五年前的膠州灣之仇。這其實是兩個同盟，分別是法俄同盟以及德俄同盟，法德之間沒什麼事。三國發表了共同宣言，表示同盟涉及到遠東。這個宣言警告的意味大于實際價值，誰也不會真正為了第三國而開戰。
德國雖然有報復中國之心，但另一方面德國公使海靖也正與唐紹儀展開關于通商的談判以期能獲得英美一樣的條約，這足以看出同盟關系的脆弱。不過吳鵬正在考慮中，這種最惠國待遇式的通商條約不是不能簽訂，但也不益太多，條約易簽，但卻不易廢除。
俄國還有更直接的表示，對部署在遠東的軍事力量進行了調整，其中海軍增加了四艘戰列艦分別為佩列斯維特號、奧斯利比亞號、勝利號以及特維贊號戰列艦該艦。其中前三艘戰列艦均為同一級戰列艦，
佩列斯維特號和奧斯利比亞號均為1895年建造，1901年竣工。勝利號1899開工建造，不過與一貫的俄艦建造周期長的特點不同的是，它「只」用了三年時間就建成了，也就是說今年剛剛建成。
這三艦都有一個特點，就是主炮口徑較小，只有254毫米，有點像德國的勃蘭登堡級戰列艦，
列特維贊號戰列艦是沙俄于1898年向美國訂造的一級戰列艦。該艦1898年于美國費城海軍工廠開工建造，1900年10月23日下水，也是今年剛剛建成的。他的主炮是四門305毫米大口徑。
此四艦都是一萬兩千噸級的戰列艦，不僅此四艦，原在遠東的另外四艦的排水量也不超過一萬兩千噸。
俄國海軍太平洋部署的艦隊已經達到了八艘戰列艦和四艘巡洋艦，其余大小艦船六十余艘，總噸位已經接近二十萬噸，大部分停靠在仁川港。
除了海軍之外，陸軍也有所加強，遠東的陸軍力量已達八萬左右，而且戰爭期間還能動員一部分，情況不容樂觀。
不過在俄國加強軍力的同時，在英國建造的兩艘戰列艦也開回到了旅順。海軍戰列艦已經達到了七艘，當然包括已經修復完畢的朝日號，不過現在已經改為太原號了。
從英國最新建造完成的兩艘戰列艦也是吳鵬計劃中外購最後的兩艘外購軍艦，以後不管是戰列艦還是所謂的無畏艦吳鵬都不打算外購了！
兩艘新式戰艦被命名為「西安號」與「成都號」，兩艘都屬于英國「可畏級」，一般認為是威嚴級改進型，但更近似于擴大版的老人星級的設計，太原號（朝日號）就是老人星級，排水量只有一萬兩千噸，而可畏級達到一萬五千噸。采用了228毫米厚的舷側裝甲。得益于改進的船體外形以及丟棄了船尾的冗余龍骨邦木，他們比威嚴級艦船更便捷。
排水量︰15000噸；速度18節；人員︰730人；武器︰305毫米4門、152毫米速射炮16門、457毫米魚雷4具；裝甲︰舷側帶230毫米；炮塔254毫米。
西安號與成都號到來後，海軍規模已經達到了七艘戰列艦，十一艘巡洋艦，而且半年之後又會有兩艘新型巡洋艦竣工，再加上魚雷艇與驅逐艦，在總噸位上穩蓋俄國艦隊。
這幾年吳鵬沒干什麼事，最讓他自豪的就是建造了一支艦隊，船廠的造艦費用並沒有多少是通過財政的，主要是海洛.因賺的錢，現在海洛.因在海外已經有了一大批的吸毒群體，吳鵬在印尼、暹羅（泰國）、墨西哥以及國內有四家制造海洛.因的工廠，而且以國家的力量進行走私哪國能擋的住。現在每年毒品的純收入已經有五百多萬英鎊了，不過這與英美從中國販賣的十幾億兩白銀比起來還差很多。不過支持建造軍艦是足夠了。一年的收入足夠七八艘新式巡洋艦的建造了！
現在如果某個國家想對中國動武的話，沒有十艘戰列艦不用來，即使有十艘也不一定保定能贏，目前英、法、俄、美都有超過十艘的戰列艦，但有切實利益的只有英俄兩家。
對俄作戰不是工作的全部，1902年9月份，新一屆的科技表彰大會在鞍山舉行，這一次獲將的中國人身影多了很多，現在的科技大將主要還是一些發明以及技術革新獎，並沒有太多的科學理論成果獎。
比如今年的幾大熱門︰中文打字機、摩托車、電唱機、革新飛艇等。其中中文打字機還是吳鵬發明的。
打字機早就出現了，但一直沒有中文打字機面世，吳鵬當然是知道其中原因的，此時的打字機又沒有拼音功能，于是他利用後世的五筆把字拆分，因為沒有智能自選功能，所以每一個字都要手動打出來。
這種打字機雖然發明出來了，但卻必須是經過系統培訓的人才能熟練使用，所以不是每個人都能用的。當然政府機關以及軍隊等配備打字員就顯得很必要了。
另外就是飛艇，飛艇以及熱氣球已經能夠運用到戰爭中了，而且陸軍正在進行演練。
值得一提的是這四項的發明或者改進者都是中國人，這雖然不能讓目前國人的科技水平有多高，但也從側面上說明目前人們對于科技的認識。
另外的技術大比武已經早已經完全公開化，每到這個時候都是工人們的盛會，現在改革區內鞍山的工業比重已經越來越小，本溪、遼陽、盤錦、吉林、大連等地的工業發展迅速，產業大比武在幾大城市都會舉行。
另外公路及鐵路的建設也一直沒有停下來，而且成立了一個新的部門—交通部，第一任部長眾望所歸—詹天佑。鐵路以鞍山為中心往西已經建到了鳳凰城，吳鵬正在考慮是不是建到朝鮮呢！並且也聯通了本溪到遼陽一線的鐵路，而且從鞍山到天津的鐵路也馬上就要竣工了，雖然慈禧前期極力反對，但後來似乎也想通了，修不修通鐵路都一樣擋不住皇帝的腳步。即使在海上來到天津也是擋不住的。
不過其中還有一段不太順利的事情，從北京早有京山鐵路（北京到山海關），使用的是中型軌距（標準軌距），而盧漢鐵路與東省鐵路使用的都是寬軌，所以還要對京山鐵路進行改造，好在基礎已經打上了，改造起來雖然麻煩了些，卻也不難。
盧漢鐵路也馬上就要竣工了，本來說好了吳鵬出一千五百萬兩銀子，但修到現在吳鵬已經花出去兩千萬兩了，本來打算自己捆綁朝廷呢！沒想到讓朝廷捆綁了自己，這錢不花也不行，若是花的慢了，鐵路估計要等到幾年之後才能竣工，這是吳鵬不願意看到的，最好是兩年內就能通車。
等到盧漢鐵路竣工，從鞍山可以到漢口便可直達了，吳鵬還計劃著是不是修建一條粵漢鐵路呢！從漢口一直到廣東，陸路上直通南北。