對于坐汽車，已經漸漸不存在超載不超載的問題了。因為如果超載的話，被交警抓到，能罰得你一趟白跑，欲哭無淚。而且在長假期間抓超載抓得很嚴，頂風作案的人會比較少。
坐火車就不一樣了，無論你多少人，只要能塞得進去就行。
新沂作為為數不多的縣級樞紐城市，一條東西、一條南北鐵路穿境而過，無論我們到哪里，似乎都是很方便的，但是郁悶的是，當年到南京的火車，一天只有一個班次，還是綠皮的，2526。
那一次坐車，絕對是夢魘。
大家都知道長假出行的人多，所以人人都有這樣一個共識，火車一到站，就跟玩命一樣，死命往車上擠，那就是一條人組成的洪流，你只要往洪流里一站，不自主就跟著往前擠。夸張點說，即使你雙腳懸空了，前後的人就能把你帶上去。
上車後，我見證了一個極其壯觀的場面，只見一節車廂里，擠滿了人，我夸張的看到，貨架上面也有人。當我站到一個靠近窗戶的地方時，發現，地上只有能插下一只腳的地方。于是，我第一次是以左腳站著，右腳微微墊在左腳上，一手撐著貨架站到南京的，六個半小時，沒有變換過姿勢。
在上車前，我還想著，如果人多的話，我會按照以前學來的經驗，花30塊錢去餐車，不光可以吃一頓基本煮熟的面條，還能坐著到南京。可是上車後我知道我錯了，因為我根本不能從人肉堆著人肉的車廂擠到餐車。車廂里究竟有多少人？這樣告訴你吧，貨架上有人、座椅下有人、廁所里有人……反正只要能容下人的地方，就會有人。我一只腳站到南京便是明證。
車是從連雲港出發的，經過東海後，就到了新沂站。然後，然後這趟車在到達南京之前就再也沒有上過任何一個乘客。
由于是綠皮車，在車開動的過程中，大家會把車窗打開透透風，但是一旦要停靠站台了，大家就把車窗關的死死的，就算密不透風，車廂內悶熱異常，大家都保持了一致動作。因為一旦開窗，後果是不堪設想的。
在從新沂到邳州站的時候，邳州站台上等車的人見車廂里居然連跟針都扎不進去，而且無論他們怎麼叫喚，車上的人都是王八吃秤砣鐵了心不給他們開窗開門。于是，抓狂的邳州人開始大罵起來，這一罵不要緊，壯觀的一幕出現了，隔著層玻璃，車上的新沂人、東海人、連雲港人和車下的邳州人對罵了起來，這種狀況僵持了十來分鐘，直到列車員確定沒法上下人才緩慢啟動火車。當火車走出老遠，還能听到邳州人那氣急敗壞的叫罵聲。
到徐州後，火車會停靠很長的時間。在這時，坐在窗戶邊一個女生實在受不悶熱，把窗戶打開了一個小縫，希望能享受一下微風。于是，恐怖的事情發生了。一個壯碩的男人呼啦一下，把窗戶抬了起來，跟個竄天猴一樣，踏著那個女生的胳膊就上來了。後面的人沸騰了，有樣學樣，不一會兒功夫就又上來了兩個人。這下可慘了那個闖禍的小姑娘，她的手臂沒有來得及拿過去，被三個人踩了個結結實實。不過，往車上的人沒有一個憐香惜玉的，根本不顧女生哀聲痛哭，繼續往上爬。車上的小伙子一見，不能再這樣下去，便手扶著貨架，腳踩著桌子，卯足了勁往下踹，直到那些人吃痛，受不了放棄了為止。
旁邊的人見狀，趕緊把窗戶鎖死。
車廂一片沉寂，只有小伙子濃重的喘息聲和那個女生的哭聲。
在從新沂到南京的那將近一千里的路程中，只有一個拎著商務包的中年男人在徐州下了車，其他人都是保持著一個姿勢。沒法上廁所，沒法吃東西。
這就是我們的五一長假和十一長假趕車經歷。
這就是我為什麼討厭五一長假和十一長假出去旅游的原因，我寧願在家里看老畢的五一七天樂和十一七天樂。
後來，我們工作了。
後來，五一長假消失了，取而代之的是五一小長假。
後來，我再也不用坐綠皮火車了。