「這也太牛了？！灌頂之後馬就能掌握並且使用，這得多高的同頻思維速度啊！」
不要說其他人，朱斌自己都震驚了！他可是知道，通過儀器直接灌輸印刻在大腦中的知識內容需要很長時間的回溯整理後才能使用，那也只是記憶體而已，要理解並且熟練應用需要反復的練習才好使-可他現在看到了什麼？特斯拉大神直接跟並且能簡單的使用了！這也就是說，在灌輸的同時，此老不但沒有感到太大的壓力，還有充裕的能力先從頭復習……這樣的能耐，貌似整個星際聯邦都是極罕見的！
不愧是被無數人追捧並請神壇的一代宗師啊！比起來，自己這太空垃圾佬簡直弱爆了。
朱斌心中那個汗啊！不過同時也在偷偷的高興，這說明了什麼？傳說中的某些內容還是很靠譜的，起碼特斯拉這種精神強度足可以保證他隨時能夠學習各種需要的知識，最短時間內達到自己需要的水平，一點都不耽誤研究發明，比猜測中更加的理想。
因此馬堆起一臉的驚喜，搶前來夸張的叫道︰「啊呀！特斯拉先生，您居然馬就能掌握了灌輸的語言，簡直太不可思議了！」
特斯拉有點不解的模模還有點發熱的腦門，道︰「難道有什麼不妥嗎？」
朱斌道︰「不是不妥，一般人都需要很多天才能逐漸適應並且掌握灌輸的知識，絕少有人能做到您這種速度和效率，實在令人驚訝啊！」
這話特斯拉愛听啊，他一直自視甚高，不流于俗，能夠獲得這樣的贊譽心里當然挺舒服。再細心體會一體的感受，明顯的輕松許多，一種久違的活力充盈在肢體之間，連呼吸都順暢了不少，精神頭足的好像一拳能打死一頭老虎。不由的回頭看看已經恢復靜默的醫療艙。贊賞有加的道︰「真是令人驚嘆的發明！如果能夠普及的話，全世界的人都會生活的更美好一些啊！」
朱斌斷然搖搖頭︰「這暫時是不可能的了。全世界只有這麼一台醫療艙，並且其中需要的關鍵藥物稀缺到無法估量的程度。比黃金都貴了千百倍。」
「喔！這麼說為我治療這一次要花費不菲的價值了？」特斯拉微微驚詫的揚起眉頭，對世界科技極端了解的他很清楚，之前絕對沒有這樣的東西出現，如此神乎其神的設備涵蓋了醫學、生物學、電學、電生理學。&&以及許許多多門類他都不了解的高精尖學科的成就，絕不是什麼研究機構隨便能搞出來的。因此朱斌這麼說，他也沒覺得多麼夸張。
不過這麼一來，他這個賣身契想不簽都不行了。現在特斯拉也知道，全世界沒有其他人肯投資在他身搞發明那都是無底洞一樣幾乎一輩子都看不到回報的項目啊。更不要說他那幾百萬美元的債務了，能踫朱斌這麼個冤大頭，可得抓牢了。現在又得了這麼大的恩惠，不安心給人家搞出點東西來，不好意思啊。
特斯拉是個很講究的人，絕不隨便佔誰的便宜。雖然這些年為了忽悠點研究經費，很是搞了不少玄乎的東西……好，其實他一直都這麼干。比如當初為了忽悠J摩根投資沃登克里夫塔。就多次搞過場面驚人的特斯拉線圈到處展示，只不過被愛迪生那家伙嫉妒之下到處封殺詆毀甚至破壞，195年那場大火很可能就是那廝放的。奈何他自己不太懂得商業經營，性格所致又不大團結同行，導致被集體孤立。
這些年即使是窮的叮當響了，他也沒真正的坑蒙拐騙。反而每次拿到點新的專利使用費，馬還賬、救濟他人。人格道德絕對沒的說。
灌頂加治療之後，精神抖擻好似恢復到四五十歲壯年狀態的特斯拉一刻都不想耽誤。草草吃過飯後，連夜開始加班，跑到自己巨大而空曠的實驗室里拖出全息建模系統界面，哇哩哇啦一口氣念出不下兩百種實驗設備的清單和規格，隨後就見一輛輛電動運輸車沿著鐵軌滑進來，從倉庫中把早早采購下的各種實驗設備運進來，隨後屋頂滑進一連串的機械臂，按照他的要求迅速的安裝到位。
特斯拉此時知道這都是由智能系統控制的機器人設備，對機器人很有研究的他當然很感興趣，只不過當前的任務是還債，他只好耐著性子先搞別的。
首先熟練之極的用虛擬建模系統一口氣拿出了五種尺寸和規格的無葉片流體渦輪發動機的設計圖，這都是在他腦子里存了三十多年的東西，已經完善的不能再完善，最關鍵的高強度盤片問題朱斌這里太容易解決了，分別用凱夫拉、玄武岩縴維、鈦合金、碳納米管和晶態鐵合金等等百種高強度材料制造的不同尺寸盤片組合成3台樣機，僅用了三天就全部完成，隨後在一台大型電子脈沖燃燒動力爐提供高溫、高壓、高速流體工質的驅動下，從3000轉起步，慢慢的加速到最高35000轉，進行長達半個月的分級分時測試！
朱斌對這種發動機的期望值挺高的，這幾天拿出主要精力來跟蹤觀察研究進度和成果。而後他欣喜的發現，特斯拉本人親自動手搞出來的發動機，比他印象中那些發燒愛好者們搞出來的明顯好多了！
最小的一台，是使用徑的25片圓盤，在達到9000轉的時候，就能輸出150馬力，比他最早設計的12片100馬力功率輸出明顯強了許多。當轉速達到12000轉的時候，做工順利突破200馬力！計算處理的做工效率，已經達到60%！
這是什麼概念？一台比枕頭大不了多少的簡單發動機，輸出功率卻相當于體積超過八倍的6缸汽油機將近兩倍！如果用在汽車的話，同樣的油料下至少可以讓車以兩倍以的速度跑出兩倍的里程！特斯拉自己聲稱汽車三天橫穿美國，絕對不是胡吹的！
200馬力足可給載重卡車提供充足的動力，甚至初版的裝甲運兵車都足夠開到60公里時速，比現在用的笨重、巨大的6缸柴油機輕巧了好幾倍，能夠騰出至少一半的空間和重量，提高運載效率和行程，絕對是巨大的進步啊！
如果可靠性有保障。哪怕這種發動機只有3000公里的壽命都行了！關鍵得耐操抗折騰。維修什麼的，絕對比柴油機簡單許多，甚至整個更換都不是問題。
只是這一個樣品。已經讓朱斌高興的呲牙了。隨後是加大尺寸的子樣本。特斯拉選擇這個尺寸絕對不是隨意的，一方面是經過了認真嚴謹的計算，另一方面。關系到一段刻骨銘心的往事！
1912年，他做了一台兩個單元的這種尺寸樣機，拿到紐約愛迪生旗下的公司進行蒸汽發電實驗那時候，愛迪生電氣協會幾乎壟斷了有葉渦輪蒸汽輪機發電技術，智商超一流、情商一塌糊涂的特斯拉明知道愛迪生會搗鬼使壞。卻無奈並且不服氣的仍舊找他們幫忙測試。那台發動機在測試中達到了9000轉200馬力的輸出，應該說是成功了的。可負責測試的工程師本就是愛迪生的徒子徒孫和手下，很不厚道的宣稱沒法測試轉矩，拒絕承認這是一種成功可靠的產品。
這時候，全世界在蒸汽輪機發電方面投入資金巨大，市場前景巨大，數以百億計的龐大前景令有能力的投資者們如摩根財團等拒絕為新的發明買單，並且這時候特斯拉的名聲也給敗壞的差不多了。沒人肯相信他。只好無奈的吞下苦果。
這一次，使用高溫高壓的燃氣直接驅動，一台20個盤片的轉子在9000轉時輸出的功率達到240馬力，加速到15000轉後，飆升到320馬力！如果雙機並聯的話，那麼得到超過500馬力決不是問題。關鍵是，這玩意仍舊體積小！
朱斌心里更是一片火熱啊！尼瑪。五百馬力，那足夠驅動中型坦克？！三十噸還是四十噸？應該都沒問題啊！裝甲車步戰車自行火炮神馬的主機有商量了！小型牽引車頭和各種需要低噪音環境下的動力都可以搞定啊！
繼續試驗。第三種尺寸依舊經典。是他最後一次有資金制造而成的三座發動機之一，盤片直徑高達1.5米，當初用15個盤片，在3400轉的速度輕易獲得了675馬力。現在原樣復造，因為工質的不同和盤片材質的不同，加工精度和軸承各方面的優化，同樣轉速下即得到770馬力的輸出，並在6000轉的速度，順利突破1000馬力，隨後朝著10000轉沖刺。
後面還有兩種，則是為了驗證大型發電機所用，盤片尺寸高達1英尺即厘米！這麼大的玩意正常情況下只能用到水電站，蒸汽輪機搞這麼大葉片的話都非常吃力，材料強度會要人老命！
特斯拉計算，如果這兩種尺度的發動機制造成功，那麼每台在10000轉的速度下，至少能夠獲得2馬力的做功！如果增加盤片數量和速度，並且多機聯動的話，搞出一台10萬馬力的大家伙，也是很有可能的！
頭兩天的實驗結果已經令人深受鼓舞，朱斌當即決定，馬多造他幾十台出來，各種尺寸的進一步強化測試，工質擴充到柴油、煤油、甲烷、乙醇、流水等等，搞完了後直接車船等邊測試，爭取拿出一個令人滿意的結果。
材料成本什麼的，朱斌現在完全顧不，反正他還抗得住，只要能搞出實用的樣本來，前途無量啊！未完待續