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螺旋槳在緩緩的加速，逐漸的，速度越來越快.
最新式的5缸星型氣冷式發動機，不停地發出悶吼聲。
「嗡……」
最後螺旋槳的轉速已經達到了完全看不清槳葉的地步。
而這架原始的兩翼飛機也開始在向前滑動，在寬整的水泥地上，飛機底部的滑輪在前進著。在發動機達到了最大功率時，在飛機尾部的掛鉤彈簧秤已經測量出了飛機的最大拉動力。
在松開了掛鉤後，飛機開始在跑道上滑行。但是這時飛機因為自重太大，而無法飛起來。
魏柏按照指示按下按鈕，開始放開機月復下的一塊塊的沙袋。這是為了測試飛機的最大起飛重量，辦法雖然土，但是非常的管用。
隨著一個個沙袋的松開，逐漸的，飛機速度越來越快，繞著寬闊的機場高速滑行。
十米，二十米，三十米，五十米……
終于，飛機開始抬頭，機頭的兩個輪子已經離開了地面，緊接著，機尾的輪子也離開了。而這時機月復下依舊有兩個十公斤重的沙袋掛著，這說明了發動機的動力已經達到了試飛需求。
「飛起來了，飛起來了。」周圍的人群無不驚喜地歡呼著。
「飛起來了，啊啊啊啊啊啊啊……」
看著百米外那架在蹣跚飛行的機器，所有人無不熱淚盈眶。
這一刻，代表了人類已經邁出了征服天空的第一步。
這是真正的飛行，而不是那借用龐大氣球的飛艇。
飛機的質量密度遠遠高于正常情況下空氣提供的浮力，這是飛艇不能比擬的。
所有人都知道，飛艇的發展前途畢竟是有限的，為了提供足夠的浮力，飛艇必須建造的非常的大，成本遠遠超出了個人能承受的範圍。
而飛機，不會，至少現在不會。
同時飛艇的靈活性能遠遠不能和飛機相比。
飛艇因為體積受到的龐大空氣阻力也是限制它發展前途的關鍵，而飛機，不會，飛機較小的體積使得它即使在高速，遠超于飛艇的速度情況下，所受到的空氣阻力也遠遠低于飛艇。
同樣，飛艇每一次升空降落，都代表了大量的氫氣消耗，而氫氣的使用是那麼的不便，那麼的不安全。同時需要動用的時間也是那麼的漫長。
而飛機，只需要少量的燃油，就能在短短幾分鐘內完成起飛或者降落，這一點，飛艇永遠無法辦到。
即使飛艇滯空時間遠超出飛機，那又如何？飛艇再強大，在靈活嬌小的飛機面前就如同一直蠢笨的鯨魚一般。
飛機卻是帶著無限嗜血**的鯊魚。
一艘飛艇的成本也遠遠超出10架飛機的成本，可是1艘飛艇能打的過10架飛機嗎？不可能，絕對不可能。
上百人，忙了一年多，動用了大量的材料進行各種試驗。這一刻，就是考驗他們的汗水付出成果。
而事實上，這次試飛，沒有讓他們失望。
無數的人激動的留下了歡喜的淚水，從這一刻開始，人類可以不再拘束于地形引力地生活了。
駕駛著這架原始、簡陋的飛機，魏柏努力用調整著可以活動的下翼，提升著飛行高度。
現在的飛機是雙翼結構，上翼提供浮力，下翼提供上下飛行方向，而尾翼左右搖擺能夠讓飛機左右激動。
下翼和尾翼配合起來就能讓飛機完成上下左右的立體方向飛行。
魏柏冷靜地看著面前的駕駛艙，小心翼翼地測試著飛機的各種性能，包括平飛速度，最大速度，爬升能力，俯沖能力，左右轉向能力。
盡管已經飛到了海灣上面，即使飛機失事，有著各種防護措施可以迫降保護自己，但是他依舊不敢掉以輕心。
這架飛機可是整個飛機設計局全體人員的心血，安全飛行，完成整個飛行測試，才是對他們這一年多來成績的最大肯定。
這架飛機使用了許多世界上最先進的技術，重中之重是它的發動機，這是航空發動機實驗室最新研制出來的5缸星型氣冷式活塞發動機，它能夠提供52馬力的動力，並能夠一次不間斷的正常運行超過50個小時。
如果有著良好的檢修維護，它的壽命能夠達到500小時以上，甚至更久，這是一個驚人的數字。
而在這之後，只要通過發動機檢修，又能繼續使用。
完全創新式的設計，也正是這台發動機才拖延了整個飛機試飛的時間，但是在這一瞬間，魏柏明白了為什麼飛機設計局一定要安裝這台前所未有的發動機了。
它強勁的動能完全能滿足現在的飛行需求，並且發動機的安全性能也極高。
飛機整體使用的是1號超硬鋁合金結構，沒有任何一個地方使用木質部件，重量的增加，也意味著它的機體結構堅固性能是前所未有的高。
整個機體，包括上下兩片機翼，尾翼，乃至機身都是由3毫米厚的杜拉鋁整體壓制而成，再用散件焊接起來。
這也使得飛機的整體重量已經達到了430公斤，這種全金屬結構有效地保證它能夠抵擋普通子彈的攻擊，甚至在機身關鍵部位，連馬克沁在100米的距離也無法進行有效穿透，而機翼部分必須靠近200米的距離才能有效擊穿。
這種種極端設計，保證了這架飛機，即使是最原始的型號，也能足以在天空中進行一場有針對性的空戰。
共和國的各種思想也影響到了科研所的人。
曾經王紹楓講的一句話深深震動了所有人︰「以我們現在的工業能力和物價水準，我們的工廠生產一支步槍，只要1分45秒，只需要6.23元龍幣，生產100發子彈，只需要38秒，只需要2.89龍幣，而一名合格的士兵，從出生到成年需要16年的時間，中間經過10年的國家教育投資，需要花費719元，三年的義務兵役，國家總計需要花費558元。這還是一名普通步兵的正常花費，如果士兵犧牲了，按照現在的水平標準，我們國家需要平均支付累計10年，總計820元撫恤，加上還有購買各種保險，總計支出超過4000龍幣。」
「所以，無論是從經濟成本上計算，還是從社會影響上考慮，我們都必須要采用最好的方式保證我們士兵的生命安全。而他們所使用的武器，乃至其他機器，也必須要以最好的質量盡可能的保證安全。」
因此，為了這能上天的機器，為了這種戰爭武器，科研所的人在能力範圍內盡可能的提升飛機安全性能，包括采用全金屬結構，最好的發動機。
而現在魏柏駕駛的這架飛機，它的成本高達3萬龍幣，即使以後大規模生產，成本也會在2.2萬龍幣左右，這還是自家生產自家使用，什麼杜拉鋁，發動機，都是最低限度的利潤率。
而如果對外出售的話，至少要高達15萬龍幣以上。當然，除非世界上什麼時候出現了接近類似性能的飛機，否則不會考慮對外出售。
科研所早已經嘗到了高科技的好處，現在新技術已經與所有人的利益息息相關，自然無不奮勇向前。
第一次試飛，沒有人能準確的計算出飛機能夠有多大的運載能力，以及速度，這些都需要不間斷的測試才能準確的得知。
飛機上天時，攜帶的燃油是20公升，根據預計，能夠支撐發動機工作2個小時左右。當然飛機在天空中做出一些測試性的動作也會增大油耗量。
一開始魏柏就被告知，比如把油量消耗到見底的時候才利用滑翔性能降落，情況允許的話，可以降落在跑道上，如果不行，就看著辦，即使降落到灣區水面上也無所謂，打撈救援小組已經隨時待命。
人類歷史上第一次自行控制固定翼機械動力飛行器就此問世，並且還在天空中做著各種動作。
加速，減速，轉彎，上升，下降，繞圈，反繞圈等等，一系列的動作把地上的人們看的是眼花繚亂，即使已經有了心理準備，但還是被這種靈活機動的劃時代機器震撼到了。
1小時50分鐘後，油耗已經見底，魏柏終于降落到地面上。
還未等飛機完全停下來，大量的研究人員已經靠了上去。
有把魏柏弄下來來的，有在檢查飛機機體情況的，有檢查發動機的，等等。
推開扶著自己的兩雙手，魏柏跳了一下，感受到地面的踏實，臉上充滿了興奮色彩。
「怎麼樣？感覺如何？詳細說說。」雷金佳拉著魏柏到一邊的椅子上坐下，開始詢問道，身邊是兩名技術員拿著一份調查文件等待著這名世界上第一個飛機駕駛員的飛行報告。
「舒坦，舒坦。局長，你可不知道，在天上看你們、、、嘖嘖，那感覺，太舒坦了。」魏柏還未從激動情緒中緩過來。
「你舒坦了，我們可是在地上仰著脖子快兩小時，脖子都酸死了。快快做報告。」雷金佳笑容滿面，飛機成功，得到的獎勵與榮耀自然不必說，而且這也是自己國家領先世界掌握了水面以下的世界後，再一次領先掌握了天空。這將會給自己的祖國，偉大的華夏民族再一次帶上世界巔峰。
「嗯……我感覺飛機非常的穩定，顫動很輕微，應該是跟我們堅固的機體結構有關。震動平攤到整個飛機本身後，在駕駛艙內感受就要輕微許多。」
「方向控制桿需要消耗的力度太大，短時間內飛行，一般人還能承受的住，如果長時間飛的話，可能體力支持不上來，並且在保持坐姿的情況下，能夠用力的方向有限。」
「飛機消耗燃油還是有點快，20公升，如果能夠把飛行時間提升一半以上，就非常的好了。」
「飛機的速度還是比較慢，我試著把油門加到了最大值，可是感覺提升不大，也許發動機的穩定性太高，始終保持在接近最高推力運行。」
「尾翼不太靈活，我們需要加強控制，畢竟是金屬做的，比較硬性，很容易過于偏左或偏右，我經常因為控制不住力度導致轉彎角度過大。感覺這個時候飛機比較危險，很容易出事。」
「發動機的排煙系統不太好，飛機速度慢，我感覺自己身邊都是那股子煙味，你看我上半身都是黑黑的，需要改進一下。」
「感覺視野不太寬闊，上面是上翼擋住一部分視線，下面又擋住一部分視線，如果飛機在空中戰斗，被敵人迫近了盲區，咱們就成了瞎子了，飛機上那個速度和聲音可不能幫助我們做到眼觀六路耳听八方。」
「我感覺哈，速度提升不上來，很可能跟機翼有關，下翼雖然能夠調整方向，但是同樣也代表了阻力，如果我們只有一副機翼，那麼，我認為速度至少能提升30%以上，但是這又牽涉到整體結構了。」
「不過如果兩翼縮減城一副機翼，那麼飛機就等于減輕了很大的重量，這麼多的重量可以用來增加油料或者安裝武器都好。」
「我希望機翼下的輪子如果能夠收進機身，現在這個速度感覺不出有多大的阻力，但是以後速度很高了的話，肯定受影響。飛機畢竟是靠向後的推力比前面的阻力大才獲得動力，我們需要優化一下，迎風面盡可能的減小受力面積。」
「我不知道武器能按在哪里，如果按在機頭的話，很可能導致子彈擊中螺旋槳而發生事故，如果在機翼上，那無法瞄準，這是一個大問題。或許只能向後射擊，但那樣就會出現分心現象，單人無法做到。而且對後射擊也有尾翼和機身阻擋的死角存在。」
「對了，我們能否把發動機放到機翼上，左右各有一個這種發動機，機頭在中間，這樣即不影響作戰射擊，同時也能提升更多的推力，讓飛機速度更快，或者說具有更高的載荷。」
「我覺得應該在飛機上采用一定的措施允許飛行員進行緊急降落，有時候不一定能來得及迫降的，比如說飛艇上采取的降落傘就是一個很好的措施，至于怎麼從駕駛艙跳傘成功，這個就需要你們去研究了。」……
一連串的問題，一直持續到天黑才結束。
而這架史上第一架真正意義上的飛機也被推進了機庫中，下一步的計劃是把整個飛機拆開。
沒錯，是拆開。拆成最小化的零件，包括每一個螺絲都要仔細的研究，檢查每個零件是否受損等情況。
誰也不知道在天上折騰兩個小時，飛機本身會不會出現什麼隱患，盡管上天之前已經進行了徹底的檢查，但是嚴謹的觀念還深入了所有人的心中。
通過一個零件一個零件的徹底檢測，把每個出現性能降低的部件做上標記，整理成數據，然後再組裝起來進行下一次的試飛。
只有這樣三飛三拆，甚至有必要的話，會更多次的飛行，拆卸，直到基本上達到了要求，才能真正的確定飛機已經完全發明成功。
沒有人希望自己花費這麼大的代價造出來的東西潛伏著各種隱患或者說是一次性的物體。
不過在第一次試飛成功後，科研所還是立即把這個好消息報告了王紹楓。
「主席，飛機試飛成功了，這是那邊發來的詳細報告。」
王紹楓接過秘書長魏軒發來的電報。
「西元1901年7月14日，破曉號飛機試飛成功。設計目標已經完全達成，目前我們正在進行整體檢查，準備兩日後再次試飛。」
「破曉號飛機，乘員1人，巡航飛行速度68公里每小時，最大速度74公里每小時。燃油攜帶量20公升，續航能力為2小時。最大航程136公里。最大飛行高度為230米，最大轉彎半徑80米。」
「破曉號飛機長5.4米，寬8.7米，高3.2米，自重491公斤，最大起飛重量582公斤。」
「機體采用全金屬結構，主體結構全部由1號超硬鋁合金整體鍛壓而成，發動機采用一台最新式52馬力的5缸星型氣冷活塞式冰風1型發動機。」
看著這份數據，王紹楓臉上露出了滿意的笑容。
飛機命名為破曉，意喻著這架飛機將如同破曉的陽光，掀開人類文明的新篇章，從此人類可以征服天空。給人類世界帶來新型科技的黎明曙光。
不負自己的期望啊，根據科研所報告，為了設計這架飛機，科研所動用了112名相關人員，耗費超過1萬貢獻點，這就是相當于30萬龍幣，才確定了現在這一架簡陋無比的飛機的各種數據。
萬事開頭難，只要走出了這第一步，以後科研所就能源源不斷的造出更好更先進的飛機了。
這也是繼潛艇之後軍政府的又一個殺手 。
沒有了萊特，飛機在世界上的出現至少要晚上3到5年才可能引起西方各國的研究興趣。
即使引起了潮流，也因為各種各樣的原因，那些西方專家們依靠單人的力量也遠遠落後于自己科研所的進度，差距只會越來越大。