萬世江山。
胡亥真的沒有想過。胡亥很清楚的知道，自己如今在走的是還政于民或者說一直在準備著等到民智開啟到足夠的時候，踏出還政于民的那一步。
無論是大秦皇家學院、岐山學院還是如道路規則、律法的變更等等，乃至這咸陽大戲院的建立，胡亥一直在做的都是為了開啟民智，為自己還政于民做準備著。
當然，這個時間，也許需要幾十年，乃至百多年的時間，不過，胡亥相信自己還是可以等的那時候的。
所以胡亥這個時候最擔心的反而是自己的後代不走自己定下來的還政于民的道路。別人不知道，但是胡亥很清楚，明年各個軍團的主將都將陸續履新，也就是說基本上都會被調離各自的軍團。
這件事情本來應該在去年就做的。但是因為那個時候正要舉行賜名「皇家」的爭奪賽，而且早就定下了今年大軍南征的策略，所以胡亥就將這個事情延後了。
在自己在位的這幾十年內，胡亥相信還沒有任何一個將領敢同自己對著干來一場將在外軍令有所不受的戲碼，更不可能听調不听宣的軍閥。這一點自信胡亥還是有的。
所以，對這個各個軍團履新防止擁兵自重的事情如今來說並不是頭等大事。只需要在後面慢慢形成慣例即可。
有了這個慣例，再加上皇室獨掌的分工極其明確的龍衛府和黑冰台，還有一些自己如今正在布局的將來有可能影響到大秦方方面面的各類事物或者商業，胡亥並不擔心會有人能夠輕易的推翻大秦江山。
他擔心的是自己的後代得意忘形忘記了權力的來源，而違背了自己定下來的國策。最終亡在百姓的手中或者腐朽在歷史的潮流中。
看來自己要開個先例，死的時候留好遺詔遺囑來約束好子孫亦或是整個大秦皇族啊。
但是，人死如燈滅。這個約束到底具有多大的效力，怕是也只有天知道了。
不過，現如今，聖天子親征讓六國遺族灰飛煙滅的事情是第一次，但是肯定不會最後一次。讓秦人提前千余年將黃頭發黑眼楮的民族烙印在歐洲蠻夷的血脈中，這樣的事情，只有自己親力親為了。
……
隔著珠簾，下方大堂內的戲台更加清晰。
「皇兄，那個萬里行是怎麼回事？你還沒告訴真兒呢。」好不容易從腦殘粉狀態清醒過來的贏真，自然不知道這短短的片刻功夫，胡亥心中已經飛躍了數萬里，上千年。
「萬里行，自然就是行萬里了。」胡亥笑著道。
大秦各處的馳道經過五年的時間建設，更加便捷和通暢。南越幾郡的幾條大的勾連通道也都陸續在三十萬百越蠻夷的辛勤勞作下完成。
這其中付出了多少人命，胡亥沒有問過，他也不想問。這是一個沒有人權的時代，如果自己事事都按照後世的那一套標準來行事，除了會得到少許仁德的名聲外，其余任何實質姓的好處都是看不到的。
南越數郡的大道，胡亥的重視程度僅次于從薊縣出發的五條馳道。不過南越數郡的大道，因為地形的緣故，雖然早在二世二年就開始修築，但是也直到去年才將路網真正的形成而已。
道路的大發展再加上大秦總體的政局從元年的六國叛亂之後再沒有出現任何的戰亂在國內，唯一需要警惕的也不過是每年的天災而已。而在四年之後的五年時間內，雖然各地每年都有一些小災，但是大的天災倒是不曾發生過。
一切的一切，也都促成了大秦的商業活動和人口在短短的五年時間內開始形成井噴之態。
這樣的情況如果胡亥不下達明確的詔令加以制止的話，想來在接下來的數十年間都會持續。
畢竟，過往的五年雖然大秦軍隊沒有大規模的調動，但是先前世家勛貴們組織的「劫掠隊」可是沒有閑下來。不過劫掠隊的名號也已經換了，而是成了有規模有組織的武裝商團。
這，自然是出自胡亥的授意。
武裝商團活躍的地方不是大秦國內，而是經過西域朝著更西的地方探索著。而新設的各個船廠，基本上都不是國家獨贏的，胡亥是分片給了大秦各地就近的勛貴世家乃至富戶豪門們以股份。
將這些人拉入大秦的各行各業，綁上大秦的戰車，那麼一旦大秦遭遇什麼兵災或者別的，那麼為了防止自己的利益被損害，被綁上大秦戰車的勛貴世家們為了保護自己的利益，唯一的選擇就是站在大秦一方來保護大秦，因為只有保護了大秦，他們的利益才能保證。
如煙台船廠、黃縣碼頭、邯鄲鐵場、高麗船廠以及已經被提上議事曰程的太原煤窯，九原煤窯和鐵場，這些大型的工程，在胡亥的授意下，戶部⺪刀，基本上大秦眾多的勛貴世家富戶豪門們都認籌了一些相應的股份。
而認籌了相應的股份，今後各個鐵場、煤窯、船廠的產出，有股份的勛貴世家都會每年得到固定的分紅，甚至除了鐵場出產的鐵乃至鋼全部由朝廷統一安排使用外，其余如煤窯、船廠等，有股份的勛貴世家都擁有優先以及優惠購買的權力。
開始還有勛貴世家以為皇帝在變相的索要他們家族的錢財，但是當這個有分紅等等措施出來之後，每一家卻是都要求多買一些，甚至有的小族將全族身家都壓上去的。如鐵場。
畢竟，鐵，只有不夠用，沒有說賣不出去的事情。
一旦入股，那可是世世代代守著一個聚寶盆了。只要大秦還在，只要鐵場還在，任何時候，他們都會有著進項。而且，這也是大秦聖天子陛下加蓋有皇帝玉璽的被聖天子陛下稱作合同的物事來保障他們的利益。
大秦今後歷代皇帝，除非這些勛貴世家犯了造反大罪，否則不得以任何理由和借口將這些勛貴世家的股份吞掉或者讓他們退出股份。
當然，退出股份就要按照當時的鐵場實際總值來估算金錢，給予有股份在手的勛貴世家。
商人以逐利而聞名。
胡亥要做的就是提前培養大秦的商人體系。並將他們都綁上大秦的戰車。
當然，商人逐利往往會忘記道德乃至沒有底線。
所以，新的大秦律雖然依然有限制各種行商的律條，但是胡亥知道，這些律條遲早都會廢除。所以，大秦律中已經加上了對商人不講信用、欺詐、以次充好、聚斂抬價、發不義財等等行為的認定和懲處。懲罰除了沒收全部家產充公外，更是要在三代內保留當項罪名。
也就是說，一代人犯錯，要讓你三代子孫都抬不起頭來。
這個懲罰措施可以說是要斷人生路了。但是這是大秦，不是後世，沒有所為標榜的**，所謂的人權。**，皇帝就是**，人權，皇帝讓你有，你就有，皇帝讓你沒有，你就什麼都沒有。
有了懲處自然就有獎賞。
戶部和禮部從二世八年開始就會對為國為民、而又將信譽、作風優良的巨商富賈給予表彰。這個表彰當然只是榮譽上的，而沒有實際上的獎勵。
賜爵，賜牌坊！
這就已經足夠了！有了名聲，做為商人還怕賺不了錢？
二世八年的第一批表彰對象為首者正是始皇帝曾經親自賜座的巴郡寡婦清了。除了她，還有大概百位的商人得到了這個榮耀。
這對所有人都是一個激勵，也是一種鞭策。
因為，這表彰不是朝廷定下來的，朝廷是一方面，其中佔大頭的還是各地百姓的風評。
孝廉制度在二世六年就已經在大秦全國各地實施，教化百姓，開啟明智，倡導禮義仁智信。雖然剛剛起步，但是成果卻是可喜的。
民風本就淳樸，不會說假話。再加上各地孝廉和百姓的風評以及黑冰台的實際⺪作調查。基本上每個人都是有據可查。
而萬里行，正是胡亥在二世八年率先在咸陽提出來的試點。
準確點來說，萬里行，是一家車行。類似後世公交集團的車行。
萬里行，由戶部直轄，所有的馬車都是箱式長車。關中逾百家的勛貴世家家家有入股，曰常的經營卻是由戶部來派員來進行，監督則是御史府和宗正府監察司來負責。
最初的時候，萬里行開通的線路就是咸陽城下屬郊區以及東西南北四個城區的短途線路。票價一個銅板，百姓反應極佳。如今經過一年的發展，萬里行已經開通了咸陽通往內史郡各個縣治的馬車。每曰里都會有數十輛的馬車行駛在咸陽以及內史各個縣治的道路上。
準確點來說，萬里行將會大秦的公交總集團。
接下來，胡亥就準備在大秦各個郡分別設立萬里行車行，同樣戶部直轄，各軍富戶豪門入股。最終完成一個可以覆蓋大秦所有郡縣的龐大運輸網絡。如此一來人口自然會有所移動，但是對于對土地有著獨特感情的華夏先民來說，這點人口流動不會造成多大的損害，反而對促進各地交流和商品流通有著巨大的現實意義。
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