1944年6月15日，92架‘b一29‘從印度飛往成都，加完油後又從成都機場起飛，踏上了轟炸日本本土的漫漫征程.但這92架飛機中，只有79架飛到了成都.有13架飛機和飛機機組人員的英魂，安息在白雪凱凱，異國它鄉的喜馬拉雅山麓中.在成都又有4架飛機因發動機故障無法成行，只有68架飛機從中國飛向了日本.一架‘b一29‘在起飛時墜毀，有4架中途因故障而退出.其余的飛機頑強的向日本本土挺進.笫一架飛機在午夜時飛抵了目標上空，九洲島上的八幡制鐵所.日本人已有了警惕，高射炮火非常凶猛，空中還有‘零式‘機的攻擊.但‘b一29‘大飛機也有它的長處，機群相互掩護，火力密集，‘零式‘機無機可乘.在整個戰斗過程中，只有6架飛機負輕傷，可見這種‘超級空中堡壘‘的戰場生存能力是很強的.但轟炸的本身卻並不成功，只有一顆炸彈命中了目標.但大機群空襲日本本土卻給日本國民留下了深刻的印象.這是繼42年4月18日，杜立德和黃林駕機空襲東京後，美國人正式開始了對日本的空襲.日本本土不安全了，戰火終于在發動戰爭的侵略者的國土上燃燒起來了.
柯蒂斯.李.梅爾中將是一位勇于進取而又足智多謀的將軍，他曾在歐洲戰場上指揮第3戰略轟炸機師，在對德國的空襲中，這個師表現非常出色.他也曾在中國指揮過對日本本土的長途空襲.在中國，李.梅爾將軍遇到的最大問題是後勤供應方面的.當他被調到太平洋戰區，登上馬里亞納群島時，但他發現他仍面臨著一大堆麻煩，擔子並不輕松.但其中最主要的是‘毛病最多而又最糟糕的巨大飛機:，他努力設法建立起新的，強有力的維修系統，教導飛行員們如何進行編組轟炸.李.梅爾將軍在歐洲時指揮的是‘b一17‘空中堡壘式轟炸機，並沒有接觸到‘b一29‘型轟炸機，到中國後，他才開始認識到這種大飛機的.特別是到了塞班島上，他才真正發現這些所謂的‘超級空中堡壘‘毛病實在太多，一點也不比‘b一17‘好用.他雖然想盡了辦法，盡了最大的努力，但成效卻不大，特別是擬議中的‘摧毀日本人在本土上的戰爭和軍事工業‘的任務，基本上是無法完成的.李.梅爾將軍不得不承認，這些‘b一29‘型大飛機，並沒有在戰爭中特別是在戰略轟炸中，有多麼出色的表現.
在菲律賓戰役最初的令人失望的日子中，杜立德準將駕駛著一架‘b一29‘型飛機，飛到了塞班島上，與先期到達而又無所事事的加爾邁少校率領的前鋒部隊匯合了.他建立起了第47轟炸機聯隊指揮部，他加快了對飛行員們的緊張訓練，並幾次帶領機群對硫磺島這個位于馬里亞納群島和日本本土之間的小火山島進行了空襲，雖然飛機因故障頻頻出現了一些損失，但經過實戰，飛行員們駕駛這種大鳥的技術和對飛機性能的了解，小故障的排除和編隊轟炸戰術已了然于胸，第47聯隊己作好了轟炸東京的準備.
轟炸東京，這個計劃已是公開的秘密.1944年11月17日的上午，阿斯托利機場上出現了許多汽車.有30多名隨軍記者和電影攝影師，以及新聞界人士參加了這個出征儀式.杜立德準將爬上了一架‘b一29‘，幾十架照象機和電影攝影機對準了他，一片鎂光燈閃動.但非常遺憾，天不作美，突然下起了暴雨，機群無法成行.這雨一下就是幾天，出擊日期被推遲到11月24日.
24日早上6時15分，杜立德準將駕駛著第一架‘b一29‘型飛機‘無畏的多蒂號‘，在發動機的轟隆隆的響聲中飛上了蘭天.美國人的個性自由在飛機的命名上也充分的展現出來了，航空隊並不禁止飛行員們對自己的座機命名.甚至允許在機身上繪上圖案.比如，杜立德準將的座機叫‘無畏的多蒂‘加爾邁少校的飛機叫‘睡美人安娜，此外如，‘咆哮的棕熊‘，‘快樂的基恩‘，‘跳午的白鴿‘，‘聖路易斯號‘，‘大瀑布‘，‘偷獵者‘，‘尖牙的虎鯨‘等等.軍官們認為，飛機是飛行員生命的一部份，這可以使他們更加愛護和信任自己的飛機，與這個冷冰冰的機器建立起感情，畢竟機組的8個人要將生命托付給它.這是一仵不壞的事情，它並不妨礙什麼.此外，還在飛機的呼號上少了許多麻煩，不用挖空心思去泡制什麼呼號表了.機場可以永遠叫‘鳥巢‘或‘雞窩‘，而飛機的呼號就以飛行員給自己的座機的命名就行.當然，這免不了會鬧出一些笑話的.塔台上的飛行指揮官們有時會听見這樣的呼叫:
‘棕熊請求起飛!棕熊請求起飛!‘
軍官們樂不可支，媽的!這棕熊能飛起來嗎?知不知道一般的棕熊最後是怎麼死的?是笨死的啊!還能飛起來那才怪哩!或者是:
‘大瀑布要求歸窩!大瀑布要求歸窩!‘
哈!哈!大瀑布沖進窩里，機場肯定會變成一片水鄉澤國的，還能有飛機敢起降嗎?所有的指揮人員都忍俊不禁地笑起來.如此等等.這也給緊張的戰斗生活中帶來一絲喜劇式的幽默，這倒是指揮官們樂于看到的.
這天共出動了110架‘b一29‘超級空中堡壘，但在中途有17架因機械故障不得不返回，其余的90余架飛機算是飛到了目的地.但這天東京上空的雲層很厚，根本看不見目標.目標是，日本東京位于皇宮西北面約10多公里處的武藏野中島飛機引擎工廠.這個大機群在時速60公里的順風推動下，以時速每小時400公里的速度掠過目標上空.機群從6500米至7000米的高空投下了炸彈，但只有50顆左右，其中還包括了5枚啞彈算是十分勉強地命中了目標，造成的損失是微不足道的.其余的炸彈都在不相干的地方著地爆炸了.有100余架‘零式‘機起飛迎戰.‘b一29‘大型轟炸機盡管有待完善的地方還很多，但它強勁地自衛還擊的火力則永遠是‘零式‘機的惡夢.‘零式‘機拿這些混身長滿尖刺的一大群襲擊者毫無辦法，不管從那個方向進攻都會遇上密集的火網，只有一架‘b一29‘被擊落.這還是一架被打傷的‘零式‘機，用玩命的撞擊法，撞掉了這架轟炸機的右機翼，飛機才跌落下去的.
3天後，第47聯隊再次出動，但這次的目標被雲層掩護得更好，62架‘b一29‘只好胡扔下炸彈返航了.在這兩次轟炸後，又發動了幾次小規模的空襲，效果均不甚理想，據反饋的情報表明，這些轟炸基本上沒有給日本人的軍事工業生產造成什麼大的打擊，兵工廠照樣開工，新的坦克，汽車，飛機，槍械仍在生產，目的並未達到.李.梅爾，亞當斯，杜立德和參謀們有點無可奈何，深感頭疼了.
45年的1月9日，就在菲律萊特島上的美軍對斷頸嶺上日軍陣地攻擊毫無進展的同時，‘超級空中堡壘‘機群第6次轟炸了東京，但同樣宣布失敗.李.梅爾將軍決定，在沒有找到更行之有效的辦法前，暫時停止這種勞而無功，吃力又不討好的空中襲擊.接下來，幾位將軍和參謀人員們沒日沒夜的討論新的作戰計劃和空襲方案.今天他們又聚在沙盤前商議著，剛好黃林來了.
黃林看著沙盤，這是一個東京中心地區的沙盤模型.黃林上次駕機襲擊了臭名昭著的‘靖國神社‘，因而去過東京.但因油料問題，根本就是‘來也匆匆，去也匆匆‘的，他自己根本就不熟習東京市內的建築布局.他估計，這個沙盤是按100比1的比例制作的.日本人的民舍本來就比較低矮，一般的木屋最多有3米高就己經很不錯了.這一大片趴在沙盤上象一群群小烏龜一樣的，高不及3厘米的肯定就是東京的平民房屋了，這些房屋連成一片，象魚鱗一樣復蓋了東京的絕大部份地區，黃林在心中想道:
‘媽的!事情竟有這麼巧嗎?莫不是因為我來到這個世界，命中注定這些歷史事仵與我有關.我是沒有能力，也沒有什麼辦法去改變歷史.這歷史倒是撞上門來了.火燒東京啊!李.梅爾這個蠢貨，這辦法不是他自己發明的嗎?這倒好!反問起我來了.嘿!嘿!真太好玩了!他自己沒想起，好!就讓我來告訴他吧!反正冒領美國佬的功勞也不是一次兩次的了，多來上這麼幾次，臉皮也就練厚了，再來一次又有何妨呢!‘
黃林裝著沉思考慮的樣子，他用杜立德遞給他的鉛筆，在沙盤上裝模作樣的這里指指，那里點點，好一會才說道:
‘情原諒，將軍先生們!我想，也許你們使用的空襲方式恐怕有點問題，戰略轟炸機一般使用的是帶有高爆炸藥的重磅炸彈，這種炸彈十分沉重，但用它來摧毀相對集中的德**事工業，效果肯定不錯.比如，使萊茵重金屬公司，奔馳公司，克虜伯公司，法本化學公司等，德**火制造的核心生產基地失去生產能力，這不難辦到.但在日本，情況就大不一樣了，因為日本的制造工業起碼有三分之二，甚至還多，都是分散了的.是家庭作坊式的，一般是只有10至20個人的小工廠，除了象冶鐵，煉鋼，或大型化工企業無法分散外，其余的都不集中，如，三菱重工，中島引擎工廠等，制造坦克，飛機和汽車的工廠，實際上只有總裝配線和試車場所是集中的，其主要部仵的生產都是分散在那些家庭式的小工廠內.即使能炸毀裝配線，但對其軍工生產影響並不大.因為零，部仵的生產並未停止，所以其再生能力是很強的.我們可以嘗試，換一種方式對東京進行空襲.這是第一點.第二是‘b一29‘這種大型轟炸機我飛過，其中有待改進的地方的確是比較多.但它的優點也不少.我個人認為，這種飛機是目前最適合承擔對日本本土發動攻擊的最好的飛機.但在使用上多少還存在一些問題.請問將軍，我估計在所有出故障的飛機中，發動機故障恐怕是最多的，是吧?‘
‘嗯!還真被你說對了，是這樣的.發動機故障佔了全部故障的80%以上.‘
李.梅爾將軍回答道:
‘呵!呵!這樣就比較好辦了!據我所知，飛機本身的重量己經不輕了，加上要載5噸炸彈，又要長途飛行往返4000公里，飛機的發動機承擔這麼長時間的滿負荷運行，會產生金屬疲勞或過熱，發生故障也就再所難免的了.這兩個問題其實只是一個問題.歸根結底要解決的是，既要飛機減輕荷載，從而少發生事故.又要有效地摧毀日本人的軍工生產能力，這肯定是一對矛盾，但我們可以解決它，使它成為既相互沖突而又能有機地結合在一起，成為一個統一體.我建議使用燃燒彈.東京的建築大部份是木質結構，有利于縱火.而且一當火勢蔓延開來，那就根本無法撲救.燃燒彈的重量比高爆炸彈輕了不少，如果‘b一29‘運載3噸左右的燃燒彈，不僅飛機荷載很輕，在很大程度上減少發動機的負擔，從而降低故障.而且對東京的空襲效果肯定比高爆炸彈要好得多.另外，我大膽地建議，拆除掉飛機上多余的武器，比如機頭的4挺機槍，機月復下炮塔內的機炮，只留下機尾炮塔，機背機炮和機月復內的側射機槍，對付‘零式‘機就足夠了.這樣不僅減輕了飛機本身的重量，而且少裝彈藥，機組人員也少了一人.飛機將又減輕600公斤的荷載，我相信故障會更少，以上為我的愚見，僅供各位將軍參考，謝謝!‘
‘這主意不錯!‘
杜立德沉思了一下，第一個表示贊同:
‘可以考慮用燃燒彈，日本人可以將生產分散，藏于民間，但機器不可能藏在地下.如果縱火，一燒就是一大片，這日本人就有得哭了!科爾!我早就听說你對付日本人損招蠻多的，看來不是空穴來風啊!‘
‘嗯!不錯的辦法，一舉兩得，不妨一試.科爾上校，謝謝你給我們的建議.的確，日本的軍事工業的生產方式與眾不同，是分得很散的.這一燒，他們就無處可藏了.再說飛機的重量減輕了不少，故障率肯定會下降的，是個好辦法!上校先生，我不得不佩服你了!‘
李.梅爾將軍由衷地說道:
‘不過折下武器行嗎?要是遭遇上‘零式‘機怎麼辦?‘
亞當斯少將提出了一個令人擔心的問題.
黃林胸有成竹的回答道:
‘少將閣下，這不是問題.據我與日本飛行員作戰而積累的經驗告訴我，日本的‘零式‘機一般進攻都基本上采用的是尾攻方式，很少使用對沖攻擊和從下而上的仰攻.而其它的攻擊方式也不太適合‘零式‘機.這是日本飛機與我們的飛機的不同，而且還與飛行員所受的訓練有關.我們可以采用低空襲擊，大編隊機群相護火力掩護，日本人不可能從機月復下向上攻擊‘b一29‘，也不可能采用對沖攻擊.而從後上方攻擊火力強猛的大機群，可以
肯定，‘零式‘機毫無勝算.更何況，在損失了大量的優秀飛行員後，我比較懷疑，現在飛‘零式‘機的日本飛行員，他們的飛行技術和作戰技巧，恐怕與
他們保衛本土的決心不太相匹配.要不這樣，‘
黃林對杜立德準將說道:
‘我想我還有時間，我非常樂意在最近幾天內，能與將軍搭擋，再去東京轟炸一次日本人，不知將軍願意嗎?‘
‘好啊!我表示萬分歡迎!我真的很希望能與上校你一起再次光臨東京.如果日本人知道了三年前炸他們的兩個敵人又來了，而且拿他們毫無辦法，準定會氣破肚皮的啊!‘
‘這恐怕不行!‘
李.梅爾中將遲疑地說道:
‘如果上校先生你有了意外，我怎麼向尼米茲將軍和海軍部以及總統本人交待呢?‘
‘這根本用不著向誰交待，這是戰爭!‘
黃林毫不遲疑地說道:
‘對日本人作戰，用一切辦法打擊和消滅敵人，這是我們軍人的責任.如果能盡快地打敗日本人，從而早日結束戰爭，那會少犧牲許多士兵們的生命的，與之相比，我個人安危算得了什麼!再說，我也是個飛行員，就是在空中陣亡，那也是死得其所的.我們每天駕駛著戰斗機與日本人在空中作戰，其危險程度並不比轟炸東京差.如果真的有什麼意外，我想誰都不會責怪將軍閣下的!‘
但黃林嘴上說一套，心里卻想著另一套:
‘哼!哼!日本人能打下我嗎?作夢去吧!不僅日本人不行，你們老美照樣不行!除了那些變態的天外來客外，在這個世界上誰想置我于死地，難啦!恐怕沒有哪種武器，沒有哪個人能辦到!即使我想自殺，恐怕都不行!這該死的能量保護塊，也實在太出格了一點，就憑這個，日本人能把我打下去嗎?‘
杜立德準將不失時機的幫了朋友一把:
‘別擔心，將軍!科爾上校曾用‘b一29‘擊落過3架‘零式‘機.日本人可真有些害怕他.這樣吧!我與科爾上校同機，有我就有他，這下行了吧!‘
亞當斯少將也在一旁表示問題不大，李.梅爾將軍總算松了口，表示了同意.于是，在時隔3年後，黃林將再次與杜立德同行，駕機空襲東京.
1945年2月12日，空襲東京準備工作大體就緒.上午，飛行員們獲知，他們將于當晚低空襲擊東京，機月復下炮塔內的武器和機頭所有的機槍都被折除.下炮手不能同行，這引起了一片抗議聲.指揮官們解釋說，飛機將從2000米至3000米的低空投彈，‘零式‘機無法從飛機下方發起進攻，因此下炮塔是沒有用的.
下午5時36分，杜立德和黃林駕駛的飛機首先從阿斯托利機場騰空而起，飛上了悶熱的天空.臨行前，黃林對杜立德說道:
‘老朋友，今夜就讓我來飛這支大鳥吧!我想我不會讓你失望的.‘
杜立德笑著說:
‘好啊!我的命就交給你了!能用‘b一29‘擊落‘零式‘機的飛行員，我沒有什麼理由不放心的.好!我就當你的副駕駛員.再說，火燒東京這個辦法可是你提出來的啊!讓你親自去縱火，這可能更有趣一些!哈!哈!‘
1分鐘以後，加爾邁少校的飛機也飛了起來.接著，一架接一架的‘b一29‘超級空中堡壘飛離了地面.但事故還是發生了，一架飛機速度不夠，因為它的制動器松不開.結果，巨烈的摩擦使制動器內的剎車油起了火，這架大飛機的輪胎被燒化了，起落架垮了下來，飛機肚皮著地，火花四濺地向前滑行.它沖出了跑道，撞在了珊瑚礁石上，一聲巨響，飛機被炸得粉碎.
10分鐘後，從提尼安島機場上和關島安德森機場起飛的‘b一29‘機群，也飛了過來，加入了這個遠征的行列中.3個陸航轟炸機聯隊，共計330余架飛機排著整齊的隊形，浩大的機陣向北，向東京所在的方向飛去.
這個機群一開始飛得比較高，大約在8000米左右，黃林決定充分利用高空的氣流，這會節約一些燃料.到達東京附近上空時，再降低高度，這是他在上次延安之行的長途飛行中發現的竅門.他熟習的操縱著這架‘超級空中堡壘‘.杜立德準將一點也不耽心，他甚至非常放松的靠座在副駕駛員席位上，閉上眼楮養起神來.不過這位準將可不打算睡覺，他在心中不斷轉著‘惡毒‘的念頭:
‘這個戰斗機飛行員飛起‘b一29‘來怎麼會如此再行?比起自己來是有過之而無不及的.恐怕有些方面比自己還強.熟悉的撿查儀表，從容不迫地起飛，幾支供油閥被他調整得恰到好處.他竟然帶領機群在8000米的高空中利用氣流飛行，而飛機卻飛得十分平穩.這肯定是會節約不少油料的，听听發動機，聲音歡快而有節奏，十分均勻.在這家伙的手中，這種故障頻頻的鋼鐵大鳥象是一支溫順的小狗，他是怎樣辦到的?難怪他能用動作笨拙的‘b一29‘轟炸機擊落靈巧的‘零式‘戰斗機啊!嗯!嗯!動點心思，說服他到‘b一29‘機隊來.給他個聯隊長，李.梅爾和阿諾德恐怕求之不得.不!可能不行!這個上校將軍都不願當，更別說什麼聯隊司令官了.再說，真是這樣，海軍會把我撕成碎片的.但不管怎樣，這次任務完成後，得多扣留他幾天，起碼也得讓他將肚子里的貨倒點出來，將他的飛行技術和操縱這種飛機的心得，經驗，傳授給聯隊的飛行員們.想來科爾是不會拒絕的.更何況他與加爾邁少校是有過命交情的兄弟，再加上我和亞當斯少將的面子，這份量也就夠重的了吧!對!就是這樣!可不能白白地放跑了他!‘
杜立德準將不斷在心中嘀咕著，黃林可並不知道他今晚飛機上的將軍級副駕駛員正在打他的主意.他輕松自如地駕駛著‘b一29‘在空中疾飛.今夜天氣不是很好，在中太平洋的上空雲層很厚，看不見月亮和星星.黃林根本不再乎領航員不時報出的座標和經，緯度位置，他是憑自己的感覺在飛行.這種感覺肯定比領航員的計算更要準確一些.機身下面是黑漆漆的大海，但大海上卻閃動看波浪翻滾時的磷光.機群飛越過幾個小島，黃林認出了一個是不久後將成為美國人進攻目標的硫磺島.機群平穩的飛行著，從駕駛艙的後視鏡中可以看見，一連串閃動著的夜航燈，在夜空中拖出很遠，怕不有十多公里長.這些一眼望不到頭的航行燈，組成了一道移動著的流星群，向北，向日本人的首都東京撲去.