第148章海上快運
舟山港。
「歡迎大家參與易文海運的首航儀式！」
主持人身後，就是一望無際的大海。而現在，大海中間，二十艘能搭乘三百旅客的客運船，整裝待發。
船上已經坐滿了旅客。沒想到第一次就能有六千人申請試航。看來新科技帶來的體驗，一直被人們所追捧，經久不衰。
因為技術的進步、生產工藝的成熟，現在生產的客運船，最高時速能已經能都達到324節。
按照1節等于1.852公里每小時。324節，也就是六百公里每小時。已經超越大多數客運飛機的飛行速度。
當然，現在的這些客運船，是改進後的產品，不會再出現劇烈加速的情況。服務電腦，也更加人性化。
因為這些新式船舶最重要的技術，一個是利用地球引力，一個是利用地磁場。最終被稱為地動式船。
根據介紹，地動式船舶不具風浪，永不沉沒。
強大的平衡能力，讓船舶即使在疾風驟雨的海面上航行，也能保持相對平穩，讓乘客盡可能擁有舒適的體驗。
即便是遇到了海上颶風，船體被風浪拋到半空，依然能保持船體不翻。但是，誰出海會不看天氣預報呢？
強大的平衡能力，得益于對地球引力和地磁場力的應用。智能判斷船體受力情況和傾斜情況，及時調整各方向力的平衡，始終保持船體水平姿態不變。
船載多功能雷達，保證了船只不會觸踫暗礁、冰山——海盜。
安全距離之外，雷達能夠發現任何威脅。然後，迅速逃離。
在海面上，除了戰斗機，和大量超遠程精確制導的熱武器，沒有任何東西能夠追上它。
這一切，都成了吸引大量乘客進行首航體驗的原因。還有——首航客運免費。
在二十艘客運船的外面，是兩艘大型豪華游輪。也是客運，但是，這兩艘船里面的人，都要繳納大量費用。他們即將進行一次環球旅行！在這個過程中，游輪將會經過五大洲四十多個國家，途經四大洋，遙望南極洲。還要數次上岸，體驗世界各地不同風土民情。
凡真正旅者，外出行走，不為旅游的游玩，而為旅行的行走體驗。環球旅，雖說會有玩，但是總歸要受苦，氣候變化，生活條件限制，漂泊海上的孤離感，一切，都需要好好體驗，克服！
整個過程下來，人從里到外，都會有月兌胎換骨般的升華。感受大不一樣。
這三艘游輪，就取名旅者、行者、旅行者。
游輪再外面停泊的，是三艘超大型貨運船。
目前世界上最大噸位的集裝箱貨船，「東方寧波號」，長323米，寬42.8米。最大載重幾近十萬噸，最大航速25.2節。
如果甲板上放上飛機，儼然就是一艘大型航母。
而這次易文重工生產的，十艘貨運船，形體上和東方寧波號差不多。但是在載重和航速上，優勢極大。
吃水潛，航速快。最大載重是「東方寧波號」的兩倍多，而航速，則能達到四倍以上。
這次三艘首航試行的，地動式貨船，一個個堆放的如同小山。十五排二十層的集裝箱，讓人看得頭暈目眩。
貨船上運送的，是各大央企對外出口的貨物。
如果順利，貨船能夠在五天內，到達世界上任何一個港口。這種速度，還有超大的貨運量。能夠節省大量成本。
隨著時間推移，越來越多的人體驗到了海上客運的方便快捷，還有安全。
商機就在眼前，大批量的國內外訂單，紛紛飄向易文重工。
而易文重工，初期並不接受訂單。給海運公司充足時間，進行自己的商業布局。
等到半年後，才開始在自己生產能力許可的情況下，盡量接受訂單。收獲無數利潤。
至于會不會因此而影響到易文海運的生意，已經不是他們要考慮的事情了。
怎麼樣維持業務，保持競爭力，是海運公司自己的事情。一味靠自己人幫助，就不會有大格局。
就像現在很多國企，比如做物流租賃的。靠著兄弟企業提供的業務，收點租金過活，不去考慮拓展外在業務。
一旦兄弟企業出問題，和他們斷絕往來，馬上就面臨破產倒閉。對自己人依賴太強，不思進取，永遠走不出小圈子小格局。競爭力低下。
海運分公司，利用爭取到的半年時間差。還算爭氣。
大批量的開拓航線，全球主要港口全部有自己的分支機構辦事點。也有自己的船只。
他們來勢洶洶，儼然一副壟斷的架勢。提出「海洋快運」的理念。試行海上公交制度和點對點直達制度。修建港口「車站」。
把海上交通經營成了陸地交通一般的模式，「公路」上同時跑著「公交車」和「出租車」。
現在有環太平洋公共交通航線，環大西洋海上公共交通航線，環印度洋海上公共交通航線。
三個大洋的大環形航線，還有數十個小型海域航線，每半個小時，就有一艘客運船靠站。
這些「公交船」價格低廉。適合短途旅行。靠岸不下船，可以不用當地國家簽證。
很多上船的人，不是為了出國辦事，而是僅僅想要進行一次海上旅行。節省了出國的一些列簽證手續花費。所要做的，僅僅是一個嚴格的近期體檢。
除了這些「公交船」，還有點對點直達船只。對于趕時間的人來說，這是最好的選擇。速度快，不停靠。安全便捷。
雖然價格稍貴，但是比乘坐飛機要好多了。
……
易文海運，短短半年時間，幾乎包攬了一切沿海交通。
當然，為此也花費很多。公關費用。基礎設施建設，哪一項都是吞錢的無底洞。
好在，洞再深，也被填平。現在，開始全面盈利。
很多看好「海上快運」前景的人，在易文海運大師來襲之下，紛紛罷手。
他們沒有這麼龐大的財力，支持全球港站建設。要是租用易文海運的設施，租金是一筆不小的開銷。世界就這麼大，船只很快飽和。航運達不到一定的規模，根本沒什麼利潤了。倒不如投資其他行業。
至此，易文科技旗下，又一個世界性的巨頭公司站穩腳跟。