更新時間︰2012-10-27
第二章南海王
這是艘充滿傳奇而且神秘的大船，在古代，「南海王」曾經聞名于世人。
傳說，這船的首次建造于明天啟年間（公元1625年），那個時代的中國的造船技術是最為發達的國家，明代制造的船體不僅巨大，而且好多超前技術以致于全面領先于當時的世界。當然，那船不可能一直延續到現在，現在留下來的是「南海王」這三個字，據說還是當年皇帝親自命名的。傳說還留下來些舊物件，但誰也不知道是什麼。
「南海王」當年風光無限，建造下水當年就周游全球，沿著當年鄭和下西洋的線路航行，護衛著一些商船出海對外貿易交換等免受沿線海盜的侵擾。因為充當商隊保衛者身份，所以在沿海各地特別是南洋一帶威望極高。傳說在清代末期，南海王也參加過對日本的海上大作戰，這些都是傳說，沒人證實也無法考證。但在海邊人們祖祖輩輩口授相傳下來的名聲下也令人敬仰，而且上一任船長也算是盡職盡責，兢兢業業，經常在海上救助遇困船只，在海邊算是人們心目中的英雄船。
「南海王」間斷性的重新建造過好多次，算到最近的這一次建造始于2005年，耗時六年建成下水試航。據船上的記錄，這次是建國以來的第三次命名，第一次是船東自己建造的，雖然船頭標了「南海王」三個漢字，但實際上使用了另一個英文船名。那船只使用了5年，也在中國境內逗留過，後來在一次風暴中觸礁，之後請拖船拖回港口就再沒有維修過。第二次是1993年直接買了一艘退役的前蘇聯海軍軍艦經過改裝命名的「南海王」，由于是前蘇聯退役軍艦改裝，因此下水之後還是引起了些轟動的。這條船一直使用到蕭飛他這一任船長的新「南海王」下水試航成功，交接後方才正式棄用。
而蕭飛參與的這次建造雖說是建國後的第三次，但在南海王的歷史上已經算是第26次重造了。每次新船換舊船時都會象征性的保留些前船的物件，因此船上還有幾件老古董收藏在保險櫃里。
現在的「南海王」雖說是05年始建的，但參照的是國際最頂尖的工藝技術，采用國際上最好的強化材料據說是用在航天飛機上的，配置最先進的光電跟蹤，反潛與探測系統，最先進的電子全隱身技術，超現代化的水上光縴衛星通訊系統，海上紅外線，激光系統，自動化控制，自動反潛反水雷系統，反跟蹤系統等系列特種設備，在現在也是全球船舶中航速最快、總體性能最先進、特種設備配備最齊全的船只之一。傳聞還有些技術是直接購買了美國一家軍事企業的最新研究成果，還未全面推廣，屬于全球最頂端的科技，就連美**隊都還沒有配備的。據說全部耗資達17億多美元，這算是世界上最昂貴的私家船了。但真正價值是多少，只怕連蕭飛也不知道，他沒問，船東自然不會去提起，他只知道，天價，那是不容置疑的。
「南海王」船身長106米，寬17米，總噸位達2860噸，續航能力達19000海里，可以續航90個晝夜，可駛往國際無限航區。船身結實，在外表看來就是一艘戰艦，船頭處厚厚的鋼板一層接一層，听說專為踫撞而設計如此的堅固。因為屬于私家船只，而全世界都不允許個人擁有武器系統裝備的船舶，所以船上沒有列裝配備武器系統，但雷達掃描方面，防御方面，隱身功能卻很先進。配備超大功率發動機3台馬力超強，最高時速達到了驚人的55節。在高速行駛的轉向方面，穩定方面都無船可比。
在某一方面，「南海王」可以說是一艘超現代化軍艦，更像一艘大型私家豪華郵輪。
蕭飛並不是神秘的「南海王」的實際擁有者，但他是被指定做船長的人選，听說是因為他才投資那麼多錢造一艘船的，他參與了南海王建造期間的部份監管，對于南海王的各部分構造，各方面材料技術還算是相當了解的。因為南海王不是在國內建造的，而南海王的船東也一直隱居在海外，但南海王卻歷來在太平洋南北部和中國周邊沿海航線航行。歷任船長也一直是華人，但沒有人見過船東，據說船東也一直沒到過船上。只有歷任船長才知道船東是誰，听說都是簽了保密協議才能當船長的，反正從未有人透露過就是。南海王就是這麼的神秘，引來無數新聞媒介追蹤報道，但外界無一例外的一無所知。蕭飛也從不透露船的情況及船主的任何事情。所以人們都在疑惑，自從各國海軍開始在全球到處護航之後，現在很少有商船要請私船護衛了，但南海王還要重建目的到底是為什麼誰也不知道。
天一發亮，蕭飛就起來了，昨晚想了些之前的事，他睡的不是很沉。到了駕駛室，替換守夜的大副。
「船長，怎麼不多睡下」大副李看著船長走過來，船長年齡比他小，但卻是個令人折服的大人物。
大副李全名叫李明，今年三十九歲，在上一任南海王上呆過12年了，是個經驗豐富的行家。還是海事專業的畢業生，也是生活于海邊，自小經常跟隨海員的父親周游于世界各地，特別往來南太平洋一帶港口較多，所以對于南海的一切都了如實掌，在南海王上也算是有資歷的人了。听說當年他是船東家族親自內定的大副，也一直呆在大副的位置，就連蕭飛這一任新的南海王也是一樣。其實在南海王上有條不成文的規矩，就是船長以下大部分人員都可以由船長自己自由錄用。蕭飛這一任更是全權作主決定任何事，但李明做事也還可以，也少犯錯，加上在船上歷來喜歡用熟不用生，蕭飛也沒打算換過大副人選，所以一直相處也都不錯。船上還有幾個原來的船員，蕭飛也沒動，老船員怎麼也算是經驗豐富些。
「已經躺了幾個鐘了，睡不著，怎麼樣，累嗎？」蕭飛問，駕駛室實行三班倒，每天幾個駕駛員輪流值通宵班，他自己沒有參與輪流值班，只是偶爾看下。
「還行，習慣了。」大副李跟一名水手一起在駕駛室里值班。
蕭飛看了下電腦，航線還是原來設定好的，沒有什麼變動，現在是用自動駕駛，這條船配備了自動駕駛功能，跟大型客機的自動駕駛系統一樣先進，按照設定的航行可以自動駕駛，當然偶爾因為風浪的原因也會有所偏差，所以也需要有人在看管著駕駛室。
「現在正常行駛，按之前的設定沒什麼偏差。」大副李看到船長的眼光順便報告了下大概的情況，天氣不錯，海面上也沒什麼風浪，因此情況沒什麼特別。
「好，我來接下班，你下去休息吧。」蕭飛對大副李說。「嗯」大副李點點頭。
船長一般情況下是可以不必親自駕駛的，因為船上駕駛艙配置了三個駕駛員，大副二副三副，同時配置一名水手在身邊做事。平時都是他們三個輪流駕駛，今天接大副班的應該是三副，但現在也沒到交接班時候，所以三副還沒來，不過既然船長說了要接班，他也不會反駁什麼，于是仔細檢查了下各項儀器的運轉，看情況還是正常，陪蕭飛再站了下，就下去睡覺了。
蕭飛點了根煙，狠狠的抽了下，拿起望遠鏡，觀察了下前方，前面最遠模糊處，已經有了一絲黑影，但還看不清到底是陸地還是海洋。
蕭飛也不管，知道大概也就是目的地了，這次出來，蕭飛直接駛來了南海中沙群島。來之前一直沒聲張，也就是因為最近中國跟菲律賓在南海黃岩島的爭執。南海王雖然不代表政府，不代表軍方，但是一直以來就是條英雄船，只怕要知道此行目的地，外人都認為是有意行為了。為了不至于在出發前受到干擾，來之前蕭飛特地一直不對其他船員們透露任何目的地，在船上也只有幾個核心船員才知道。