席勒爾在今年得為兩艘軍艦支付款項了，這也是一大筆錢，不過他還有一個主意，既然泛美船舶已經沒有船塢了，那麼祝楷即使現在下訂單給泛美，它也制造不出來，但是卻會對股票市場產生作用，至少會拉升股價，他也可以多套現一些現金。
3月份，祝楷從奉天以滿洲海軍的名義，在泛美訂購兩艘軍艦，1萬2千噸的巡洋艦，和5千噸的驅逐艦。
4月此消息在季報里公布，又由于煙台軍方新型飛機發動機的巨額采購合同，泛美的股價隨之飆升到12.3美元，在公布的當天，席勒爾減持了1千萬股，祝楷的股份隨即降低到50%的比例。
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3月16日青島飛機場
「機場，機場，我這里已經準備完畢，請求起飛，請求起飛。」無線電對話機里傳出了試飛員梁虎的聲音。
「同意起飛。」機場回復道。
只見從跑道的一端一架碩大的飛機開始往前駛去，轟鳴聲不絕于耳，到了跑道盡頭處，機頭隨之一抬，唰的一下，飛機直刺天空，非常有力。
這是一次秘密的試飛任務，只有少數的幾個人知道，來機場的也就祝楷和李嗣晨以及青島風洞試驗的研究員們。
這是首次渦輪噴氣螺旋槳飛機的飛行，祝楷和李嗣晨在試驗時發現，當發動機帶動螺旋槳旋轉的速度達到800km/h時，螺旋槳的效率會變得很低，而在速度是500km/h時，卻能夠最大的發揮螺旋槳的作用。
兩人最後還是舍棄了追求速度的想法，采取了更保守的方案，把變速箱設計成了飛行速度只有500km/h的類型，使得首批飛機能夠確保安全使用。
當然今天的試飛就顯得平淡了些，當梁虎還在激動地想表達自己的心情時，研究員們已經在記錄數據，而祝楷和李嗣晨竟然夸張的沒有表示一點成功的喜悅就攜手離開了，只剩下梁虎呆立在飛機場，什麼時候新飛機試飛是這個待遇了！
在經過一段時間的調整後，3月25日，這款y03強擊機的發動機訂單隨即傳給了泛美，一份首批五十台發動機150萬美元的合同隨之誕生了，這也是泛美的股價在得知此消息公布時飆升的原因。
而同時在3月22日上海第一飛機制造廠跑道上試飛的yunsh02運輸機的場面就壯觀多了，王峰還是作為試飛員來到了上海，這架飛機的機身部分還是在萊州水壓機廠制作的，也是通過了不斷地修修改改，使得如今的飛機已經和前一架面目全非。
當時祝楷就在萊州，對于這款飛機的設計提出不少意見，最後還是在借鑒了y03的機身後，修改了某些部件。
不過它的三發動機的設計還是蠻有意思的，祝楷可是研究了好久，最後被李嗣晨的一句話搞得興趣缺缺，是什麼話？很簡單，y02是雙發動機設計，機頭的機關炮就非常好設置。
而且如果他們發展大型運輸機，渦槳發動機肯定是首選，雙發動機也就夠了，至于三發那麼復雜嘛！
任建江和杜品元心情激動地站在人群中，期待著這次的飛行能夠順利，而上海各界也都有人來觀看這次試飛，陸董就和孫益華站在跑道邊，他們也是看著飛機制造廠一點一點成長起來的，心情更是激動。
南京方面也是有高級官員出席觀看這次試飛，他就是祝楷素未謀面的老鄉陳儀，現在的後勤裝備部部長，他是早就關注祝楷小老鄉的航空事業，希望能夠借助他的事業加強南京方面的後勤裝備。
王峰利索地登上了飛機，坐進了飛機駕駛艙，他和控制塔的人員簡單對話之後馬上就駛上跑道。
「飛機開始起飛。」人群馬上歡呼了起來，王峰似乎听見了大家的叫喊聲，在飛離跑道之後，沒有像之前那樣飛到海面上去，而是在黃浦江上空不時上下翻飛做著各種動作，引得人群是一陣又一陣的騷動。
這個上午，眾多上海市民的目光被這架飛機所吸引，齊齊地匯聚到黃浦江兩岸來觀看它的飛行表演，就像是過節一般。
整個飛行持續了一個小時才結束，大家過足了癮，各種各樣雜耍般的飛行動作在普通人的眼里不賴是一種無比刺激的享受，這次飛行也給所有在場觀賞的年輕人留下了難以磨滅的印象，使得一些莘莘學子有了一種投身航空的沖動。
這次飛行結束，王峰沒有再急匆匆地離開，他在機場上接受了大公報等眾多上海媒體的采訪，並出席了上海市政府為他舉辦的慶功宴請。
如此高調的行徑是周馥的要求，這架飛機在試飛之後就會開始量產，他們最有希望訂購的客戶就是來自上海和南京，上海第一飛機制造廠會按照設計要求在yunsh02上安裝座椅，或是在客戶的要求下進行裝修。
果不其然，陳儀在觀賞過運輸機精彩絕倫的飛行表演後，馬上就下了5架的訂單，這也是這架飛機全部零部件自己生產所帶來的價格優勢，上海第一飛機制造廠只給這架飛機要了2萬兩銀錢的價格。
隨後，訂單紛至沓來，各地的富商也出資為當地購買了2－3架作為貨機或是改裝成客機，這也帶動了周邊一些城市的機場建設和通訊設備的采購，使得威海的無線電通訊設備在民用市場有了更多的銷路。
任建江和杜品元在向煙台申請采用新型發動機設計大型運輸機的請求未果後，開始集中力量進行四發動機大型運輸機的機身設計工作，他們和紐約發動機廠一起把柱塞式發動機進行改進完善，力爭在飛行經濟性方面佔得優勢。
隨著萬噸水壓機的開始運作，封德剛的電渣焊研究小組有些尷尬了，似乎已經用不上他們的技術了。
祝楷在得知這種情況後，馬上把他們調到斐格船廠，讓他們開始結合德國人的造船所采用的焊接技術進行深入的研究，並為他們聘請了德國人做老師，同時調集了一批人員增強他們的實力。
封德剛則是在5千噸的水壓機制造方面傾注了大量的精力，現在似乎是要放棄這個設計了，他實在是有些想不通，他給祝楷拍發了電報為此進行了辯解。
電渣焊的方式進行橫梁加工雖然工程量很大，但是也節約了大型的鋼材，使得整個的制造費用下降很多，而如今的情況是萬噸水壓機根本沒有空隙為五千噸水壓機生產橫梁，而它的一些生產本身有一點大材小用的感覺，就是五千噸的水壓機能夠干的活它也在干，三千噸的水壓機能夠干的活它還是在干。
這樣看來，封德剛的工作不是沒有意義，而是應該加快進行，至少他的研究小組是對大噸位水壓機最專業的，而如今大型水壓機的應用是越來越多，是時候他做出成績的時候了。
封德剛在3月底帶領全班人馬轉戰萊州，他準備在這里試制一台五千噸水壓機，而且還是用電渣焊的方式，這里的生產任務實在是太緊了，急需一台這樣的水壓機來分擔。
不過誰也沒有奢望他能夠在今年完成任務，一切還是得等，水到渠成的日子不會太遠的。
在萊州的日子里，封德剛他們還是做了不少工作，不是所有的工廠都是需要大噸位的水壓機的，在液壓專家的合作下，他們精心制作了一台五百噸的液壓機，這讓祝楷和煙台的機械廠高興壞了。
大型模鍛液壓機的應用就太大了，這方面的鼻祖就是德國，它在二戰前就造出了300mn的大型模鍛液壓機，飛機的主承力框、梁等整體構件的制造幾乎都是要通過等溫模鍛液壓機。
其它的重要工業部門也需要大型鍛件，如李嗣晨在研究的燃氣輪機用大型輪盤鍛件、煙氣輪機用大型輪盤鍛件、各類發動機葉片、大型船用模鍛件、電站用大型模鍛件、壓力容器鍛件，以及其他類型民用品模鍛件的生產，都離不開大型模鍛液壓機。
而現在大型模鍛液壓機的關鍵首先在噸位上，其次是在控制技術上，解決精密模鍛件的設計和制造問題，就能使得煙台的軍工產業上一個台階。
祝楷在席勒爾大幅減持股份之後，開始在4月出巨資大力支持封德剛的研究工作，並把王守一派往德國，看看有沒有機會能夠接觸到大型模鍛液壓技術人才或是購買到大型的模鍛液壓機。
在紐約，祝楷要求王曉翰開始重新整頓研究所，把那幢五層樓改造成研究所的辦公室和實驗室，讓一部分的研究員進入其中進行實驗研究，而液壓技術的研究重點也作出了一些調整，要求研究員把精力放在研究如何精細化控制液壓技術生產出精密模鍛件上。
而在需要各方面配合的協調方面，祝楷會把幾個研究團隊集中在這個大樓里，由王曉翰和雷凱威共同組織協調工作。
尤其是那家紐約電子管廠，它可是熟悉各種控制電路板的設計生產，祝楷對它可是給予了厚望，把能夠生產出控制系統的重任壓在了他們的設計團隊和管理人團隊。同時對他們的資金支持將是無限額要求，隨之而來的是上海技術培訓學校會派出一批人員到他們那里學習。