最後，經過了幾位股東跟陳敬賢經過商議，簽訂了合約。雖然跟福特商議的結果有一些變動，但這份合約跟陳敬賢心中所期待的結果也是基本符合。
根據合約，陳敬賢將投資資金加多為二百萬美元，佔有新公司百分之四十四的股權，成為了福特公司最大的股東。福特的股份則加多為百分之三十六，成為公司第二大股東，其他的股份則為其他的幾位股東均分。而新公司的名稱將依舊沿用「福特汽車制造公司」。
亨利•福特將成為新公司的總裁，而陳敬賢則表示不擔任公司的任何職務。後來在福特的堅持之下還是給他掛了個監事的職務，公司的任何事情陳敬賢都有權利過問。拗不過福特的陳敬賢陽只好苦笑著接受。
新制造出來的汽車車標將使用橢圓形鏤空的形似奔跑白兔的「ford」標志，早期的福特車標並不是藍底白字的，這也是認同的。當場大家表示以後公司生產出來的每一輛汽車都將掛上這個車標。
而現在，陳敬賢又坐在了福特那個掛滿了圖紙與工具的辦公室。新的工廠還沒有找到，但是陳敬賢決定在福特找到新的工廠之前，要先告訴他流水線的基本思路。他想讓新的工廠直接架設流水線，這樣以後會少了很多不必要的麻煩，而且也可以提高產能，迅速的搶佔這個新興工業的市場。而且早期的福特犯了很多錯誤，例如不生產豪華汽車，事實也正是如此，早期的福特可以說是除了必要的機械什麼都沒有。還有就是款式；顏色單一等，致使福特公司的大好局面直接葬送。從開始的美洲市場壟斷地位，掉落成為二流汽車公司。自己必須糾正福特的錯誤思維才行。
「福特先生，我想跟你談談。」沒跟他廢話，陳敬賢直接說道。「哦，陳先生，你有什麼事情麼？請說。」停下了手里的工作，做了個請的手勢的福特說道。「哦，是這樣的我想跟你聊聊產能的問題。」笑了笑對福特說道。
「產能？」
「是的，福特先生，你說要是我們新的工廠每一分鐘就能生產出來一輛汽車，那麼公司的發展還會是問題麼？」陳敬賢誘惑式的說道。
「每分鐘一輛？這不可能！就我們現在公司的狀況而言，恕我直言，我們根本不可能請那麼多的工人來為我們工作！」福特直接反駁。
「不，福特先生，你可能誤會了，我並不是準備請更多的工人來增加產能。而是準備讓兩萬名工人每分鐘生產出一輛汽車，而五年後將會達到每十秒鐘一輛，這是一個全新方法的嘗試！」陳敬賢自信的笑著說道。
「這不可能！」福特听到陳敬賢說只需要兩萬名工人就要每分鐘一輛車的產能，更覺得他在胡扯了。
「不，福特先生，這完全有可能，你听完我的解釋就明白了。如果讓你一個人單獨完全制造一輛汽車需要多久呢？」陳敬賢問道。
「大概一個月左右吧！」福特給出了不是很肯定的答復。
「那麼你要是只給汽車噴漆呢？」陳敬賢繼續問
「大概半個小時左右。」
「那麼好了，如果把汽車放在一個可以移動的地板上，一個人或幾個人只負責一道工序，比如沖壓骨架，給車架按裝發動機等等。當完成一道工序汽車將自動流傳到下一道工序，就這樣一直到最後。而一個崗位完成一輛車後馬上再繼續下一輛車，就這樣一直到最後，像水一樣的不停流下去，這樣會不會快很多呢？」陳敬賢慢慢的解釋道。
說到這里，陳敬賢便沒有在往下說了。福特也沒有在問了，而是低下頭靜靜的思考。很快，福特皺緊的眉毛慢慢的舒展開來，取而代之的是激動和震驚！
看到這里，陳敬賢揚起了嘴角，要是想不明白他就不是福特了，畢竟流水線這個東西可是福特推廣的。流水線作業思想並不是他最先提出的，而是由威廉•c•克萊恩在參觀芝加哥的一個屠宰廠動物肢解與傳送帶傳送的過程後將其引進福特汽車公司的，陳敬賢不過是剽竊罷了，福特要是想不明白那才奇了怪了！看來這個問題解決了，只要他明白了，下面的問題他自己就會搞定。
「我想明白了！陳先生，你真是一個天才！我錯了，如果按照你的這種做法，新工廠完全可以達到每分鐘制造一輛汽車。我開始慶幸跟你合作了！」想明白的福特激動地說道，不過頓了下就提出了一個問題︰「但是，如果按照你的這種做法，會產生一個問題︰那就是所有的零件都必須有同樣的規格，保證每一個部件都能安裝到任何一輛汽車上。」听到福特說到這里，陳敬賢的嘴角再次輕輕揚起。不愧是流水線作業的推廣者，在這麼短的時間內就能夠想到跟流水線配套的標準化作業的思路。
「是的，福特先生，不得不佩服你的睿智，沒錯，如果是要流水線作業的話就必須規定每一個配件哪怕一個螺絲釘的規格。我稱它為標準化作業，他是跟流水線作業相配套的工藝要求。只有標準化作業那麼流水線的思路才可能實施！」陳敬賢解釋道
「沒錯，陳先生你還有什麼事情麼？如果沒事我要馬上籌劃這個流水線作業的計劃了。」看來福特已經迫不及待的要思考完善和試驗流水線的可行性了。
「呵呵，福特先生，並不用這麼著急，畢竟新的工廠還沒有找到，你還有大量的時間去完善這個計劃。而且，我還有一些其他事情需要跟你商議，那就是公司的產品定位。」這也是陳敬賢今天最重要的目的，流水線作業陳敬賢並不擔心他會否決，扭轉福特的思維模式才是最重要的。「產品的定位？」福特有些不解。
縱觀亨利•福特的整個創業史，都圍繞著一個目標——為普通人提供個人出行工具。這種觀念在當時無疑是一種領先的意識，他也因此成為了現代大工業體系最偉大的開創者之一。
遺憾的是，雖然福特t型車創造出了輝煌的業績，但它的結局卻要黯淡得多。
t型車取得巨大的市場成功以後，亨利•福特不斷改進他的生產線，幾乎把單一型號大批量生產的潛力發揮到了極致。但是，市場卻已經發生了變化。
到了1920年代中期，由于產量激增，美國汽車市場基本形成了買方市場，道路及交通狀況也大為改善。簡陋而千篇一律的t型車雖然價廉，但已經不能滿足消費者的需求。面對福特汽車難以戰勝的價格優勢，競爭對手通用汽車公司轉而在
汽車的舒適化、個性化和多樣化等方面大做文章，以產品的特色化來對抗廉價的福特汽車，推出了新式樣和顏色的雪佛蘭汽車。雪佛蘭一上市就受到消費者的歡迎，嚴重沖擊了福特t型車的市場份額。
然而，面對市場的變化，福特仍然頑固地堅持生產中心的觀念。他不相信還有比單一品種、大批量、精密分工、流水線生產更加經濟、更加有效率的生產方式。他甚至都不願意生產黑色以外的其他顏色的汽車。他宣稱︰「無論你需要什麼顏色的汽車，我福特只有黑色的。」這種近乎倔強的觀念，讓易陽哭笑不得。
每當通用汽車公司推出一種新產品或者新型號時，福特總是堅持其既定方針，以降低價格來應對。但是，降價策略成功的前提是市場的無限擴張，但是，1920年代以來，市場對于t型車這樣簡單的代步型汽車的需求已經飽和，消費者需要的是更舒適、更漂亮、更先進的新型汽車。1926年，亨利•福特做了最後一次絕望的努力，宣布t型車大減價。但過去的效果不再有了！這一年，t型車的產量超過了訂數。亨利•福特繼續堅持大批量生產，結果就是巨大的庫存積壓。最終，倔強的亨利•福特也不得不承認失敗。1927年，t型車停止了生產。也正是這種以生產為中心的觀念，使得福特的研究計劃停滯不前，直接導致了福特中期的迅速沒落。
陳敬賢必須改變他這種危險的思維，這也是陳敬賢必須做的，因為易陽未來的計劃需要大量的金錢來保證。而福特公司將最為一個會下金蛋的母雞，源源不斷的給陳敬賢提供大量的資金。如果按照福特的做法，雖然銷量有保證，可是利潤並不會太多，這是陳敬賢所不能允許的。
「是的，福特先生，我知道你的想法，你想制造出所有人都消費得起的代步工具，這是一個不錯的想法。可是福特先生，作為一個新興的工業體系，汽車目前還不是一個大眾消費的商品，雖然靠著降低成本將會帶動一大部分的大眾消費，但是要知道那只是一個低端市場。而高端市場才是汽車制造業以及幾乎所有工業最大的的盈利點所在，當然，我並不是說放棄低端市場，而是希望你在推行大眾車型的同時不要放棄開發高端市場。畢竟你代表的是公司全體股東的利益。」陳敬賢勸道。
「好，我會考慮這個問題的，還有什麼事情麼？。」令陳敬賢想不到的是福特竟然一口答應了陳敬賢這個要求，讓易陽有些犯楞。「哦，沒事了，你先忙吧，我出去了。」
走出福特辦公室的陳敬賢還是不明白怎麼回事，按陳敬賢後世對他的理解，他應該是一個很固執的人才對啊。很快，陳敬賢就想通了，應該是現在的福特還沒有經歷過k型車，是一輛六缸轎車，銷量很差的慘敗和t型車發展，而今天又經歷了流水線給的震撼，所以才會這麼好說話吧。害自己準備了那麼多的語言都沒有用上，不過也好，既然他的思想已經轉變，少浪費些口水也是好的。
幾天後，終于等到福特公司的事情都差不多上了正道的時候，陳敬賢決定去德克薩斯州。