實際上對于阿根廷與中國之間的軍事合作，鄰國智利一直保持著密切的關注，早在4年年初，阿根廷軍政府領導人胡安.卡洛斯派遣自己的親信三軍聯合參謀長豪爾赫.,阿爾韋托.切瓦列爾上將率領阿根廷軍方代表團訪問北京之際，智利國家情報局和軍方的情報部門便對這一跨越大半個地球的軍事合作充滿了警覺。當豪爾赫上將在中國簽署了第一筆總額為5.6億美元的軍事采購合同，為阿根廷買回了48架中國生產的1a型戰斗轟炸機（殲轟7型戰斗轟炸機的外貿出口改進型）之時，被稱為「聖地亞哥的戈比愛」（注1）的智利軍方女特工塞娜提甚至成功的竊取了有關此次中、阿軍事貿易的所有細節。
「你是想告訴我，阿根廷人用每架不到萬美元的價格買到了中國版的蘇3o或F？而且5.6億美元之中還包括大量‘先進’進攻性武器和後勤維護的費用！」但是當所有的情報匯總之後遞交到了智利空軍司令官奧斯瓦爾多.薩拉維亞上將面前之時，這位自負的西班牙人後裔對于情報中所闡述的這種中國生產的戰斗轟炸機夸張的性能參數嗤之以鼻。這位在智利空軍之中素有威望的老將早已熟悉了世界戰機交易之中的各種貓膩，在過去的1o年里，他本人便成功操作了多筆智利空軍的戰斗機采購。
其中最令他自豪的當然莫過于在智利前總統拉戈斯的任內，斥資6.5億美元想美國購買－52型戰斗機的軍火貿易。雖然要想得到美軍先進中程空對空導彈、聯合直接攻擊彈藥和在內的各種武器裝備、以及美國方面對智利空軍飛行員和地勤人員進行的相關培訓都還需要另外付費。但即便如此這筆給薩拉維亞上將在內的智利高層帶來豐厚利益回報的軍事采購，在國際軍火交易市場之上還算是物有所值了的。
按照美軍方慣例，美國向外國出口戰斗機時通常會要求購買國分擔與購機數量相應的研經費，其價格通常遠遠高于美國空軍自己的采購價格。比如美國空軍的F－16戰斗機各種型號的平均采購價格不過萬美元，但是針對其他國家和地區卻視遠近親疏而令采購單價從萬美元到萬美元不等。智利空軍這批次F型戰斗機僅以多萬美元的單價成交已經算是「友情價」了。而隨著各種新型材料和技術的運用，世界各國的先進戰斗機采購單價一直以來都在水漲船高。西方國家的主要第三代、第四代戰斗機（包括法國的「陣風」、瑞典的「鷹獅」、歐洲四國聯合研制的「台風」以及美國的F－、F－、F－35聯合攻擊戰斗機（）和F－）。的平均采購單價都已經過1億美元，最高的F－更是達到近2億美元，即便是一直以價格低廉而著稱的俄制戰斗機，其最新主打產品︰蘇27、蘇3o系列戰斗機的采購單價也已達到了萬到萬美元。
阿根廷人竟以不到萬美元的采購單價從中國購買到了性能優異的「三代半」戰斗轟炸機，要知道這個價錢在國際軍用飛機市場上連象樣的高級教練機都買不到，因此薩拉維亞上將的懷疑和不屑了。「這些可憐的阿根廷人，他們肯定還沒有理會到中國的狡詐。」和大多數生活在智利的人們一樣，薩拉維亞上將對遙遠的中國毫無概念，除了好萊塢電影中眩目的中國功夫、秀麗的山水風景之外，更為直接的沖擊來自于不斷涌入智利市場的中國商品。「中國的產品永遠有著虛有其表的包裝和夸張的宣傳。雖然價格便宜但是卻遠沒有西方制造來得精密和耐用。」智利消費者或許記性都很好，只要在中國商品遭遇一次劣質產品，他們從此就會戴著「有色眼鏡」來看中國制造。薩拉維亞上將也不例外，在他的想象之中在這些神乎其神紙面數據背後，應該是一架架從破舊的作坊中生產出來的粗糙產品。
而1a型戰斗轟炸機的編號更堅定了他的這種看法，在大多數的國家的武器裝備序列之中a型往往都代表著沒有得到進一步改良的基本型號。而關于1型戰斗轟炸機的歷史，曾與中國航空業者有過多次接觸的薩拉維亞上將並非一無所知。早在上個世紀7o年代，面對著來自北方的強大威脅，中國空軍便迫切希望獲得一款作戰半徑較大，具有對地、反艦功能且同時兼備一定的空戰自衛能力的戰斗轟炸機，其擔負的作戰使命類似于美、蘇航空兵所大量裝備的F－111型「土豚」及蘇24型「擊劍手」戰斗轟炸機。
雖然美國空軍的F－111型「土豚」戰斗轟炸機從開始設計研制到批生產型交付使用僅用了5年的時間（19621967），號稱「炸彈卡車」的蘇24型從立項到列裝也不過9年的時間（19651974）。但是與兩大級大國相比，當時的中國並沒有足夠的技術儲備。雖然也曾考慮過與西方達國家聯合研制，但是在對方苛刻的條件下，中國人最終只能選擇自力更生。在僅有一億美元研制經費，許多試驗都是在露天完成，使用手搖計算機和計算尺處理大量數據，繪圖過程完全依賴手工。可以說是邊飛邊改，全機新技術佔71%。整個試飛過程**損失原型機3架、犧牲試飛員2名、受傷多名。形勢最嚴峻的時候，每次起飛，都是會看到飛機總設計師是抱著試飛員流淚的感人場面。但正是在中國空軍英勇偉大的試飛大隊全體指戰員視死如歸的拼搏精神支撐下，設計人員和試飛人員克服無數困難，－1飛豹才得以通過定型。
但是由于設計上的缺陷，該型戰機還是存在許多無法彌補的缺點。比如由于采用的是英國生產的「斯貝」mk－2o2渦扇動機的國產衍生型，由于國產壓縮機葉片的鑄造技術不過關等原因，導致中國的「飛豹」長期患有嚴重的「心髒病」。而電子技術的落後，更令早期的－1不具備綜合航電武器控制功能和全向電傳，要靠飛行員和武器操作員相互配合完成作戰任務。即便是在外型設計之上也存在著巨大的缺陷。例如試飛中原型機整個方向舵飛掉了，頑強的試飛員竟然將方向控制能力接近零的飛機飛了回來。為此修改了垂尾設計，又用回了米格機的垂尾尖頂設計。由于垂尾改變，一些天線也要重新布置。
對于中國航空業者頑強拼搏的精神，薩拉維亞上將同樣表示由衷的敬佩。而通過－1的研制，使中國航空技術制造水平整體大幅度的提高。飛機計算機設計應用技術、第一次計算機全機設計、模擬電傳及余度設計、飛行自動化控制技術、合成孔徑機載雷達技術、渦輪風扇動機測繪仿制技術、鈦金屬及新航空材料鍛造焊接應用等等，使中**用戰機研制水平達到了7o年代中期的世界水平（世界三代機初期）也是他認可的事實。但這並不能影響他本身對－1型戰斗機的蔑視。畢竟事過境遷，諸如F－111型「土豚」及蘇24型「擊劍手」這樣的戰斗轟炸機早已不再是世界各國空軍未來展的方向了。
「中國空軍不也一度認為－1空戰格斗能力太差，沒有選用裝備而是采購了俄羅斯人的蘇3o型重型戰斗機了嘛。中國海軍航空兵雖然看重其擁有對面攻擊的強大能力原因，大量裝備，那應該不過是為了平衡軍費開支的政治手腕而已。總是－1型戰斗轟炸機完全是中國人用了近二十年時間孕育出來的失敗作品而已，也只有饑不擇食的阿根廷人會選擇裝備它。我現在只能向那些有幸駕駛－1的阿根廷飛行員表示同情。」在寫給總統巴切萊特女士的報告之中，薩拉維亞上將極盡了諷刺挖苦之能事。
畢竟馬島戰爭雖然過去了二十多年了，但是心有余悸的英國政府依舊關注阿根廷軍事力量的增長。自1982年英國從阿根廷手中重新奪回馬島後，2o多年來英國對馬島的控制一直相對穩定。但隨著阿根廷軍政府的上台，阿根廷政府軍事尤其是空軍力量的迅猛增長，英國感到來自阿根廷的威脅與日俱增。同時，英國在全世界範圍內日漸增長的派兵也大大削減了英國在南大西洋的控制力。因此除了通過一些「外交進攻」手段加強兩國之間的「和平關系」之外，英國政府還揮其在西方主流國家之中的影響力，四處出擊以阿根廷軍政府「踐踏人權」、「屠殺異己」為名封堵阿根廷人從西方獲得先進武器裝備的渠道。
因此在薩拉維亞上將眼中，阿根廷人向中國購買粗糙的武器完全是迫不得已，而與之相比智利空軍的展和壯大卻是形勢一片大好。除了向美國購買嶄新的F－－52型戰斗機之外，智利空軍還以1.8億美元向荷蘭采購28架二手的美制F－16型戰斗機。雖然這些二手戰機都必須接受昂貴的中期壽命升級計劃升級之後才能投入實戰。但是即便如此，在薩拉維亞上將眼中依舊是智利的明智選擇。這批飛機將按要求替換智利空軍的裝備法國制「幻影」和「幻影」戰斗機中隊之外，更為深刻的政治意義在于久經戰場考驗、性能更先進的F－16將提高智利空軍援助國際任務的能力。「由于完全與北約兼容，F－16將使我們能與達國家空軍並肩戰斗，增加智利對國際維合行動的貢獻」。
而時候的後續展也更堅定薩拉維亞上將的判斷，從4年底阿根廷空軍正式接受中國生產的1a型戰斗轟炸機後的2年多時間里，阿根廷空軍在訓練之中多次生墜機事故，地點大多集中于安第斯山脈東麓，而機型無一例外都是由中國生產的－1a型「飛豹」戰斗轟炸機。除了訕笑之外，從洛克希德.馬丁公司拿回扣拿的手軟的薩拉維亞上將似乎想不出別的反應。但是阿根廷人卻似乎打算一條道走到黑。無論－1a型「飛豹」戰斗轟炸機多少次的失控墜毀，他們都矢志不渝的繼續向中國訂購這種戰機。有些時候薩拉維亞上將甚至懷疑在這樣廉價的交易背後，中國人是否能給了自己的阿根廷同行足以上下打點的回扣。事實上薩拉維亞上將犯下了一個最根本的錯誤。－1a型「飛豹」戰斗轟炸機的「a」型並不代表著基本型，而是代表阿根廷（）第一個字母。也就是說這批次的－1型「飛豹」戰斗轟炸機是西安飛機設計所和西安飛機工業公司為阿根廷量身訂作的最新改進型。其性能甚至過了中國空軍和海軍航空兵所裝備的同類型戰機。
無須諱言，早期的－1型「飛豹」戰斗轟炸機的性能的確不盡如人意。但是自1992年預量產型服役服役以來，便不斷參加包括台海演習在內的沿海演習。而從1994年1月定型投產至今，改良型的研制工作也已展開。西飛在廣泛征求意見的基礎上已于1995年著手進行改良型的設計工作。－1的最初改良型也被稱為「－1a」型，最大的改變是換裝俄制動機，以aL－31**國產編號渦扇12／s－12）動機取代－1現用的斯貝mk－2o2動機（國產編號渦扇9／s－9）。aL－31**是中國空軍的殲11型戰斗機（中國自行生產的蘇－27）的心髒，它是蘇27系列戰斗機的aL－推力增強型動機，單台的最大後燃推力近13噸，兩台aL－31**的推力可使－1a的空戰推重比接近1.1，使其載彈量倍增至1o噸左右。強化後列裝中國海軍航空兵殲轟7a型戰斗轟炸機具備了空中加油能力，並擁有更完善的導引武器的能力。
擁有1o個外載掛架，除了能使用am－39、c－6o1／611、c－8o1／8o2、新型c－8o3音反艦導彈外，還會配備俄羅斯授權仿制的kh－亞音巡航導彈，以及一並引進生產的kh－（as－17）音反艦導彈、kh－音反輻射導彈，更先進的kh－41蚊式音反艦導彈。蚊式導彈展源自kh－，射重量4.5噸，彈頭重公斤，使用慣性及主動／被動復合制導，在高／低空的極分別是3.赫，最大射程分別可達和公里。現代2型驅逐艦上的系列改良型反艦導彈，亦可掛載在;－1a改用aL－31**渦扇動機後，雖然性能上大幅提升，但對飛機的氣動外型產生重大影響，加上全面更新機載設備，整個工作量相當于重新設計一次。－1a是西飛種采用電腦輔助設計（）和電腦應用工程技術（）研制的軍用飛機，它在動機、航電系統、武器系統與殲1o、殲11和其它側衛戰斗機有高度的通用性，使21世紀中國主力戰斗機的生產和後勤維護達到極佳的效率。但是中**用航空工業並未就此止步。為了提高隱身性能和強化氣動外形，後續改進的－型都使用了向下傾斜進氣道，以減少紅外線信號特征，采用了翼身融合技術，新型納米吸波涂料及新型復合材料的應用明顯增加，飛機正面雷達反射截面積大大降低。
此外由于－1後續改進型具有的載彈量大，機內容積大的特點，因此成為了中國海軍航空兵和空軍炙手可熱的新貴，除了加掛浮錨式空中加油設備充當伙伴加油機外，還被修改展為「－1e」專用電子戰偵察干擾機。而「江蘇」級和「直轄市」級核動力航母的6續服役更令－1成為了中國海軍艦載戰斗機中的「一專多能」的多面手。
而此次出口阿根廷的－1a型戰斗轟炸機除基本性能與被稱為「飛豹3」的－1c型相當之外，還應阿根廷軍方的要求強化了機載雷達系統，增加了與光電吊艙的接口和顯示系統，將前視紅外傳感器瓖入機頭。使用新的機載計算機和內部數據傳輸系統，改進了電子對抗系統等。改進火控系統。並兼容使用頭盔瞄準具。這些系統強化加上中**方所出口配套武器系統，阿根廷空軍和海軍航空兵所接受的這一批次－1a型戰斗轟炸機事實上已經與蘇3o和F－15早期型相當。而至于銷售單價的低廉很大程度是為了打開世界市場的「賠本賺吆喝」。何況阿根廷軍政府也並非全然沒有考慮中國方面的損失，在後續服務上大量采取外包給中**方的作法，同樣令西飛集團賺取了應得的的利潤。
戰斗機的采購只是一個開始，隨後還需要訓練、維修、補給、升級等支援才能維持其戰斗力。而後一部分的總費用一般是戰斗機最初采購價格的1o倍甚至5o倍以上。而正是因為阿拉伯國家相較以色列在上述方面的不足，造成了後者的空中優勢。而正是由于得到了中**方的全力支持，阿根廷人所采購的－1a型戰斗轟炸機群才在短短兩年中迅成軍，並在「第一次泛南美洲戰爭」中大放異彩。
阿根廷空軍遠沒有強鄰智利的高傲，阿根廷人知道在過去的2o年中自己錯過了什麼。馬島戰爭雖然成就了阿根廷空軍的赫赫威名，卻也消耗了這個國家一代航空兵的銳氣。為了重振士氣，阿根廷人需要一次輝煌的大勝，而不是又一場馬島戰爭那樣的「皮洛士式的勝利」（注2）
因此阿根廷空軍和海軍航空兵在戰前進行了精心的準備和規劃。阿根廷空軍的目標是將智利空軍的精銳戰斗機群摧毀在跑道之上，而海軍航空兵則是要剝奪智利人打一場正規海戰的企圖。為了實現這一宏偉的目標。阿根廷空軍制定了代號為「潘帕斯之鷹」的行動計劃，利用－1a型戰斗轟炸機卓越的飛行控制系統也幾乎緊貼安第斯山脈的飛行躲過智利空軍和地面雷達系統的監控。
這座縱貫南美大6西部的雄偉山系。由一系列四周有高聳的山峰環繞的高原組成，從南美洲的南端到最北面的加勒比海岸綿亙約8,公里(5,哩)，形成一道連續不斷的屏障。安地斯山脈將狹窄的西海岸地區同大6的其餘部分分開，是地球重要的地形特徵之一，它對山脈本身及其周圍地區的生存條件產生深刻的影響。安地斯山脈包括許多西半球最高峰，其中最高的阿空加瓜山位於阿根廷與智利的邊界，高達6959米。
早期的－1型戰斗轟炸機機載雷達缺乏地形跟隨能力，地形回避性能也不完善，主要依靠事先規劃的航路結合儀表導航完成復雜地形的低空飛行，這種簡陋系統下的復雜地形飛行適用于簡單的氣象條件，遭遇復雜氣象條件時很難完成這種任務飛行。改進之後的－1a型戰斗轟炸機綜合雷達裝置提供的地形回避和地形跟隨功能能夠交聯自動駕駛系統,配以前面提到的－低空導航吊艙,使能在低空復雜的航路上也不需要太多的人工干預,能夠按照規劃的作戰航路飛行。但即便如此，在眾多的演習和訓練任務之中，還是有近1o架－1a型戰斗轟炸機墜毀在安第斯山脈東麓的山脊之上。不過一切的付出，今天終將獲得回報。
6年7月11日凌晨時分，隸屬于阿根廷空軍第5旅的12架中國制造的－1a型戰斗轟炸機默默的從布宜諾斯艾利斯省莫龍空軍基地起飛。作為阿根廷共和國武裝力量的主要軍種之一，阿根廷空軍曾在第二次世界大戰後相當長的一段時間稱雄于南美的天空。到2o世紀4o年代末阿根廷空軍裝備有作戰飛機多架。而5o6o年代更換裝了當時最為先進的美制F86型戰斗機、a4型攻擊、法國生產的「幻影」戰斗機、英國生產的「堪培拉」型轟炸機、自行研制的Ia58等型飛機。
而更為可貴的是在二次大戰結束之後，一批從納粹德國流亡到南美的德國空軍皇牌飛行員如戰斗機總監阿道夫.加蘭德，國防軍里被授予最高勛章的空軍上校坦克殺手漢斯－烏爾利希.魯德爾都輾轉來到了阿根廷，在他們的悉心傳授之下，阿根廷空軍被深深的植入了強勢進攻的基因。但是歲月和動蕩最終剝落了那些絢目的妝容。到馬島戰爭前期，阿根廷空軍已經遠遠被甩在了世界空軍展開的後列。
其基本裝備和飛機型號是幻影3型戰斗機，a4天鷹攻擊機、「普卡拉」攻擊機和「級軍旗」攻擊機。除了5架「級軍旗」攻擊機是1981年剛由法國交貨的新機外，其他飛機性能均趨于老舊，其中幻影－3戰斗機是2o世紀5o年代末法國研制的戰斗機，其性能只能與米格21戰斗機相當；a4天鷹攻擊機是美國在2o世紀5o年代末研制的攻擊機，「普卡拉」則更為落後，是一種螺旋槳推進的輕型攻擊機，原來的設計是用于反暴亂等準軍事行動的。除了僅有的5枚am39「飛魚」空艦導彈外，其機載武器系統也十分落後，空空導彈為美制「響尾蛇」導彈的早期型號，對地攻擊武器為傳統的自由落體炸彈。總之，其作戰方式基本是以傳統的非精確打擊方式為主。而他所要面對的對手卻是擁有當時比較先進的對空導彈、自動高炮以及「海鷂」和「鷂」式垂直起降戰斗機組成了比較嚴密的防空體系。
因此如果不是阿根廷空軍敢于以劣制優、揚長避短、英勇出擊，在對英軍的作戰中取得了較大的戰果的話。或許馬島戰爭的進程將更為令阿根廷人難堪。不過今天那些曾經的恥辱將被徹底的洗盡。因為在阿根廷飛行員的手中操控著同樣堪稱世界一流的戰鷹，而在他們的機翼和武器庫內用于播撒毀滅的武器也儲備充足，「有心殺賊，無力回天」的感慨，今天他們將留給對手。
12架－1a型戰斗轟炸機升空之後並沒有直接進入飛向預定目標的航線。而是轉向西南飛往阿根廷中西部的城市和河港內烏肯省府內烏肯市。在幾乎所有的阿根廷空軍飛行記錄之中都將這次飛行歸入掛彈飛行訓練之列。雖然智利軍方的女特工塞娜提敏銳的感覺到了此次「飛行訓練」的異常。但當她的同僚在內烏肯市用望遠鏡觀察到12架－1a型戰斗轟炸機依次降落在內烏肯市民用機場的跑道上之時，智利人終于放心了。畢竟內烏肯省西部是平均海拔米的安第斯山區，在這個高度之上阿根廷空軍無法悄無聲息的躲過智利軍方地面雷達系統的監控。
2個小時之後阿根廷空軍的12架－1a型戰斗轟炸機加注完燃料之後重新起飛。目送他們遠去的智利特工打著哈欠收起了自己的觀察設備。他或許並不知道距離空前災難降臨在自己的祖國頭上已經只剩下幾個小時了。安第斯山區雖然峻峭險陡，森林茂密，但是同樣多峽谷和冰川湖。在兩年多的時間里阿根廷軍方派出了無數的考察隊和來自中國的地面引導人員一起，徒步跋涉了數千公里，最終在阿根廷和智利交界的安第斯山脈現了數條貫穿國境的隱秘峽谷。這些宛如迷宮一樣的低空通道，基本位于海拔米的比亞里卡火山到海拔2661米的奧索爾諾火山之間。阿根廷空軍的12架－1a型戰斗轟炸機在從內烏肯民用機場起飛之後便迅編組成4個三機編隊。借助低空導航吊艙按照預定的飛行路線在不足米的低空掠過阿根廷西部的天空。宛如一群矯健的雨燕消失在了安第斯山脈的峽谷之中。
這可以說是阿根廷空軍歷史最大規模的一次冒險。雖然所有的飛行路線都已經經過了視線的勘探，但是在黎明前的黑暗之中飛行在這些怪石林立的陡峭峽谷之中不僅是對飛行員技術更是對勇氣的考驗。而在駕駛著各自的戰鷹穿越峽谷的之後，他們依舊要面對智利空軍雷達系統的考驗。智利不僅擁有完備的地面監控雷達系統。國土的制約和與四鄰不睦的惡劣關系，使得智利空軍是南美洲各國之中先裝備預警機的國家，而且起點並不低，在智利空軍的裝備序列之中擁有2架被稱為「預警機之王」的以色列「費爾康」型大型預警機。
以色列飛機工業公司(Ia1)總裁曾說過︰「誰要是有較好的預警、監控、情報搜集能力，即便戰機數量只有對手的一半，也一樣可以贏得天空。」借助著摩薩德情報局敏銳的觸角。以色列人不僅掌握了美國先進的e3「望樓」預警機技術，連英國「獵迷警機、前蘇聯a－5o預警機的秘密也盡在手中。此後其集眾家之所長研制的eL/－2o85「費爾康」()機載預警系統。它破天荒地拋棄了傳統預警機所用的機械式旋轉式雷達，改采用相控陣雷達模式，套用英國空軍技術專家保羅.卡恩特斯的話說︰「‘費爾康’的革命，在于雷達變成類似蒼蠅的復眼，即便自身一動不動，也能確保四周沒有觀察死角。」在1a1公司專門為其制作的全球廣告畫上，赫然印上愷撒大帝的名言「我來了，我看到了，我征服了」
1992年，「費爾康」家族的第一台試驗性雷達亮相，不過它沒有裝在飛機上，而是安放在大型拖車上，從事地面環境測試。即便如此1993年，這種概念新穎的預警機還是遇到了第一個「知音」，智利空軍以3.2億美元的價格，購買「費爾康」系統部件，用于將兩架二手波音7o7客機改裝成「禿鷹」()預警機，架飛機在1993年6月14日的巴黎航展上進行了飛行表演，並于1994年交付智利軍方。
智力空軍「禿鷹」分別在機鼻和機身兩側加裝3塊全固態電掃相控陣雷達天線，提供度全向覆蓋，但是因智利缺錢，沒有裝機尾的第四塊天線面，因此未能實現度全周偵測。機上有11名系統操作員，包括任務指揮官、電子措施管制員、電子情報員、通信操作員、通信技術員、數據鏈管理員各1名，雷達操作員5名。而伴隨著阿根廷與智利之間的緊張局勢，智利空軍的2架「禿鷹」預警機在戰前始終處于24小時不簡斷的空中巡邏狀態。不過狹長的國土面積顯然制約了「費爾康」機載預警系統的作業能力，阿根廷軍方借助潛伏在智利空軍內部的特工大致了解了空襲行動當天2架「禿鷹」預警機的戰備值班情況。當12架－1a型戰斗轟炸機穿越安第斯山脈之時，智利空軍的1架「禿鷹」預警機恰巧返航，已經回到了都聖地亞哥附近的埃爾博斯克空軍基地。而負責接替的另一架則飛行在從聖地亞哥飛往對峙前線篷塔阿雷納斯。由于沒有後視能力，對于在其背後低空飛行的阿根廷空軍－1a型戰斗轟炸機，敏銳的「禿鷹」絲毫沒有察覺。
進入智利領空之後，4個編隊的阿根廷空軍依舊必須保持無線電靜默狀態。為了避免被地面雷達或觀測人員現，他們在智利領空的飛行路線將主要在科爾利瓦多灣上空飛行。由于背靠戰場，智利空軍對這片海域的監控力度較弱。而偶爾遭遇海面航行著的智利漁船或貨輪，水手們也只會以為是智利空軍在進行夜間低空飛行的試驗，報以歡呼和掌聲。在經過了近3個多小時的飛行之後，4個攻擊編組的阿根廷空軍終于接近了飛行的目的地篷塔阿雷納斯。但是在進攻起之前，他們依舊需要明確各自的分工。
最新遭到壓制的是部署在篷塔阿雷納斯軍用機場周遍隸屬于智利空軍的防空部隊。作為實行空防合一體制的部隊，智利空軍不僅編有1個攻擊機中隊、1個戰斗機中隊、2個防暴機中隊、1個戰斗機／偵察機中隊。裝備各型飛機余架。更擁有自己獨立的防空部隊，在幾乎已經等同于前線的篷塔阿雷納斯軍用機場的外圍，為了防止遭遇阿根廷人的突襲，智利空軍部署了一個裝備有法國生產的「西北風」機動防空導彈系統的防空連。這個擁有6輛導彈射車的連隊，相互間距可以拉開至－米，可以為整個機場提供一個直徑為15千米到3千米間的重疊殺傷防御火力網。此外還有多部美制2o毫米1"火神加特林"（）型自行防空火炮和35毫米牽引高射炮隨時準備擔負著近距離攔截的任務。
雖然在6年中**用已經為－1a型「飛豹」戰斗轟炸機研制了「雷石」系列增程型制導無動力滑翔炸彈以及「雷霆」系列激光指導炸彈。此外還有俄制－激光制導炸彈可以兼容使用。但是為了滿足長時間的低空突防的需要，阿根廷人最終選擇了為－1a型「飛豹」戰斗轟炸機掛載千克2型航空爆破炸彈。這樣的武器配備無疑意味－1a型「飛豹」戰斗轟炸機必須采取臨空轟炸的方式突入敵方防御的核心。
雖然有些莽撞和不明確，但是中**工還是為阿根廷人實現這種輝煌的夢想提供了保障。在4個三機編隊之中，a組的3架戰機便擔負瓦解智利空軍機場防空能力的任務。2架攜帶2個電子戰吊艙的－1a型「飛豹」電子戰機同攻擊機一起突入敵人防線，連續實施干擾，直達核心，強大的電磁干擾瞬間撕開了一條「空中電磁走廊」令敵防空系統徹底生混亂，掩護著B組、c組兩個攻擊編隊在智利空軍高射火炮盲目射擊的曳光彈中低空掠過機場，對停放在篷塔阿雷納斯軍用機場的跑道和機庫內的智利空軍戰機肆意屠戮。
智利空軍在篷塔阿雷納斯軍用機場部署了22架美制F16型戰斗機及其他數十架各型支援戰機幾乎無一幸免的在此次空襲中被摧毀在跑道之上，當然聖地亞哥在這場災難之中也並非一無所獲。智利人的地面防空火炮在沒有雷達指引的情況下依舊擊落了1架阿根廷空軍的－1a型「飛豹」戰斗轟炸機。而智利的天空，噩夢還在繼續，盤旋在空中的智利空軍的「禿鷹」預警機成為了攜帶sd1o型主動雷達制導中距空對空導彈，承擔戰區支援任務的d組的3架－1a型「飛豹」戰斗轟炸機的獵物。作為中國空軍自行裝備的霹靂－12型空對空導彈的出口型。sd1o型中距離空對空導彈對戰斗機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。而其在南美的戰更是用于獵殺幾無還手之力的預警機，更顯得駕輕就熟，無往不利。
當智利空軍的「禿鷹」預警機拖著濃煙緩緩的墜落向智利南部的海域之時，阿根廷海軍航空兵的復仇也幾乎同步展開了。負責對麥哲倫海峽的智利特遣艦隊展開攻擊的是重新組建的阿根廷海軍航空兵第3中隊。正是這支英雄輩出的部隊在馬島戰爭中駕駛著老舊的美制a4「天鷹」型攻擊機沖破英國海軍「海鷂」型艦載機的攔截，在英國人密集的防空炮火之下將已經過期到無法爆炸的老式炸彈丟到了英**艦的甲板之上。
但是1983年美國開始對阿根廷實行武器禁運。1986年，無法補充的阿根廷海軍航空兵第3中隊不得不解散。第3中隊剩余的6架「天鷹」a－攻擊機也移交給了空軍。不過中國制造給了這些英雄魂兮歸來的力量。5年阿根廷海軍航空兵第3中隊得以在空軍基地重建。此刻他們又擔負起了粉碎阿根廷敵人的重任。
在阿根廷海軍航空兵的15架－1a型「飛豹」戰斗轟炸機進入戰區之前，智利海軍特遣艦隊最高指揮官魯道夫.戈迪亞中將便已經獲悉了篷塔阿雷納斯軍用機場遭遇毀滅性打擊的消息。戈迪亞中將立即意識到事態的嚴重性。在沒有空軍保護的情況下，自己看似龐大的艦隊最終只能是阿根廷人俎上的魚肉。魯道夫.戈迪亞中將果斷的命令全艦隊展開防空隊型，同時向智利本土的方向撤退。如果阿根廷空軍和海軍航空兵配合有誤，那麼魯道夫.戈迪亞中將或許還有機會。但是不等魯道夫.戈迪亞中將所有命令傳達到位。阿根廷人的攻擊便已經掠海而來。
注1︰戈比愛在遙遠的古代，智利的百合花只有藍、白兩色。公元16世主己，印第安人阿拉烏加諾部族，與西班牙殖民者進行了不屈不捕的抗爭。在民族英雄勞塔羅的領導下，阿拉烏加諾人把爾侵者打得落花流水，狼狽逃竄。正當義軍節節勝利之際，卻由于叛徒的出賣，仲塔羅和他的3萬名愛國將士誤中殖民主義者埋伏，經過浴血奮戰，全部壯烈犧牲。第二年在天，愛國愛國志士捐軀的地方，漫山遍野綻開了紅艷艷的野百合花「戈比愛」。人們認為這是烈士們用鮮血澆灌過的藍色、白色百合變成的。因此，在智利獲得國家獨立後，人們一致贊成將「戈比愛」定為國花。智利國構思奇巧的國徽國案上，有一族美麗多姿、質樸可愛的花束，它就是一束紅色的野百合花。「戈比愛」野百合花（柯碧韋）是喇叭藤科植物。花紅色，偶爾也開白花，長度34寸，花瓣堅挺好像涂蠟。結椒形小果。花開藤上，藤攀緣在樹干上。以智利南方多見。
注2︰皮洛士式的勝利形容贏了眼前的勝利，最後卻導致更大的失敗。這個用語典出皮洛士王，他在犧牲眾多官兵，而打敗羅馬人後曾說︰「再來一場這樣的勝仗，我們就輸了」。現在有一句話可以描述這種情況︰「贏了一場戰役，卻輸了整個戰爭。」