浪潮集團收購大地客車股份有限公司從一開始就高⻆朝迭起充滿了血腥氣息。當孫玉蘭把自己的收購方案跟市委說明後市委並沒有任何的遲疑而是立即召開會議討論通過了孫玉蘭的收購方案。
1997年12月2日午時大地客車股份有限公司布公告購買浪潮集團持有之浪潮科技萬股中的萬股股權購買價格為每股人民幣8.52元全部采用現金方式購買共計支付人民幣1億萬元經此收購大地客車股份有限公司共持有浪潮科技55.76%的股權對浪潮科技絕對控股。
1997年12月3日上午經寧城市政府批準石足市國有資產管理局與浪潮集團簽訂國家股股權轉讓協議將國有資產管理局持有的大地客車股份有限公司股份國家股全部轉讓給浪潮集團轉讓價格為每股人民幣8元同時石足市國有資產管理局向浪潮科技按每股人民幣o.5元收取無形資產補償費轉讓股份為4262.43萬股佔大地客車股份有限公司總股本48.37%。浪潮集團成為大地客車股份有限公司第一大股東。
1997年12月4日上午寧城大地客車股份有限公司正式更名為寧城浪潮科技股份有限公司股票簡稱改為「浪潮科技」大地客車自此消失于中國證券市場。
這起收購案在白文奇的有心策劃下從一開始就很受市場矚目。它被認定為中國民營科技企業「借殼上市」第一例赫然是一個百分之百的炒作題材。
米家全經過白文奇的幾次成功策劃現在對白文奇已經有了一種盲目的信任他幾乎是白文奇說什麼他就報道什麼。
就這樣在寧城日報的有意配合下浪潮集團收購大地客車股份有限公司僅僅花了三天時間就告完工而且全部是正面的、積極的報道。
在白文奇的指導下孫玉蘭不斷地提出新概念一會兒是「浪潮將進入國家強企業之列、成為中國三大軟件研基地之一」一會兒又宣布將把大地客車股份有限公司做成「中國信息產業第一股」。于是在股市莊家和傳媒的推波助瀾下一家奄奄一息的客車工廠頓時被披上了一件金光燦燦的「高科技外衣」讓人不可逼視。
與此同時白文奇適時地組建了證券部。它被設立在浪潮集團公司總部的頂樓一般員工不得進入。只有孫玉蘭和幾個操盤手能夠自由進入頂樓的證券部在白文奇的翻雲覆雨之下股價一日三漲扶搖直上。在宣布收購成功的1997年12月4日大地客車股份有限公司的股價為每股7元上下而十天後股價已創下了17.24元的歷史新高漲幅高達59%市盈率接近倍。
浪潮集團收購大地客車股份有限公司按照公告內容它需支付1億5259萬左右的現金。然而當時浪潮的所有流動資產不過千萬余元孫玉蘭手中除了「西部科技園區」一塊招牌外根本拿不出足夠的錢——能動用的錢都被白文奇砸到公司頂樓的證券部里了。
因為大地客車股份有限公司收購浪潮科技時支付了1億萬元的現金所以浪潮集團還需要支付多萬的金額出去。孫玉蘭很干脆地把1億萬元的現金支付給了國有資產管理局但是對于剩下的多萬她卻實在無能為力了。
這個時候白文奇又開始在背後出謀劃策了。孫玉蘭時而宣布有廣東一家上市公司將出資萬元購買「西部科技園」的品牌暗示將在寧城市外選擇「殼資源」；時而召開記者招待會表示將單方面推出重組過不久後她又刊登「澄清聲明」宣布一切尚在商議中。
浪潮的「進退搖擺」讓寧城市的官員們左右為難此次收購從一開始就被高調地宣傳為「民營高科技企業重組老牌國有企業的重大改革」如果浪潮真的半途退出無疑是讓各級官員都百般難堪的事情。
于是雖然官員們對孫玉蘭的做法有點憤怒可是攝于她的背景還有自己的面子問題都只能陪她咬牙往前沖而孫玉蘭表現出來的恰當柔弱也讓眾多官員恨不下心來對她冷臉相對。
寧城市及石足市兩級主要領導人分頭到證監會「做工作」最終中國證監會同意豁免浪潮的「全面要約義務」。
1997年12月8日收購案塵埃落定浪潮受讓大地客車股份有限公司48.37%的國家股需要支付1.5259億元其中1.278億元是大地客車股份有限公司高價購買了浪潮科技的股份其余多萬元則是石足市國資局「全部借于大地客車股份有限公司未來展之需」。也就是說孫玉蘭沒有從口袋里掏出一分錢就憑空得到了一家上市公司。
借殼「大地客車股份有限公司」一役讓孫玉蘭在資本市場上暴得大名其進退詭異設計機巧幾乎是牽著官員們的鼻子走。
「掌握主動步步為營每走一步就釘下一個楔子造成既成事實讓人沒有退路。這個女孩不簡單啊。」肖天河感嘆道。
「我認為這個女孩背後絕對有人在出謀劃策以她一開始的表現不可能如此的老練的。」石足市國資局局長不服氣地說道。
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肖天河突然想起了上面的那個神秘的電話這段時間以來他一直兢兢業業地工作著對于孫玉蘭的任何要求他也幾乎是在第一時間內就滿足了但是對于孫玉蘭突然表現出來的強勢他還是有點莫不著頭腦這到底是她自己的意思還是上面的意思呢？可惜的是這個問題他只能爛在心里而無從詢問。
位于石足市的大地客車股份有限公司是寧城汽車工業局將局內的5o多個小型的汽車修理和部件工廠拼湊在一起由快到退休年齡的副局長巫雲德出任董事長。公司人員渙散設備老舊資金匱乏幾乎一無是處。
當白文奇和孫玉蘭來到公司的辦公現場時盡管白文奇對國營企業的落後狀況有了充分的心里準備可是眼前看到的景象還是讓他有點氣餒。
與其稱呼其為一個公司不如稱呼其為一個工廠集合體。大概多畝的面積上集聚了5o多個部件廠全部都是粗放型的手工作坊根本就拿不出手工廠的廁所都是漏風的孫玉蘭看了都不敢進去。
公司的現狀是大地客車股份有限公司幾乎沒有什麼優質的資產其主要出產的大地客車每年只能賣出輛有99%的零部件是從日本進口的時值日元狂漲公司的回籠資金還不夠買零部件。
「文奇我們購買這個公司似乎是個錯誤呢。」看著公司里懶散的工人和破落的環境孫玉蘭皺了皺眉頭。
「呵呵我們有事情做了。」白文奇笑著回答道一點都不介意環境的惡劣和員工的消散。
「你啊難道就一點都不為公司的現狀愁麼看這破舊的廠房我們想改變它的主營業務也有點難度呢。」孫玉蘭愁道。
「姐照你這麼去思考永遠都不會快樂的。你應該這麼想我們浪潮公司現在終于可以上市了而且還可能意外涉足一個朝氣蓬勃的產業。」白文奇一腳踢開了攔在面前的一小塊鋼片說道。
「朝氣蓬勃的產業你不會是想涉足汽車行業吧你要知道現在國產汽車行業行情很不妙的1987年紅旗牌轎車已經停產1991年底上海牌轎車也告消亡你看現在國內哪家汽車行業達了？」看白文奇又想涉足汽車行業孫玉蘭有點著急了。
「我承認你所說的都是事實但是你也不能否認汽車行業的確是國家最具成長性的領域。」看到孫玉蘭的眉毛上揚白文奇立即止住了自己的話題「好了暫時我們也沒精力整這麼多事情這個問題我們留著以後慢慢探討。」
雖然對孫玉蘭妥協了但是白文奇的腦海里對原來的大地客車股份有限公司也就是現在的浪潮客車股份有限責任公司有了一個初步的構想。
那就是先對它進行資本上的運營通過自己的努力讓它能夠在紐約上市他知道現在美國資本市場對「中國概念」特別青睞只要自己炒作適當憑著自己前世跟美國人打交道的經驗大地客車在美國紐約上市的幾率可能達到9o%以上。