當然，因為華人謙虛的姿態，並且，也遵紀守法、剪掉辮子、講究衛生。使得美國普通人對華人的反感程度不斷減少。
原本報紙上的漫畫，華人因為豬尾巴辮子。總是被美國人畫成類似老鼠、豬等等形象進行丑化。或者是陰暗、陰謀、奪人靈魂的魔鬼等等題材的丑化形象。如今，這類繪畫都是非法行為。報紙上刊登的華人形象大多數以光明、友善、真正、高尚為題材。事實證明、輿論引導是力量大龐大的。美國其他的各國移民對華人的印象卻是在日益改善中。
而且，隨著致公堂、雲東系集團在加州遍地開花。加州其他移民和華人移民有越來越多的機會在一起工作、生活。華人的工廠、公司中也組織非華人的員工學漢語、學中國文化的各種活動。
加州華人所開設的公司工資、福利遠遠高于其他種族的資本所開的公司。在華人開的公司上班，大多數是平均日薪達到4美元的白領中產階級，甚至是日薪10美元以上的富人。而在華人公司上班除了對工作技能要求和普通的美國公司是相同的，不過，往往多名新職員前來應聘，能夠說漢語，能夠用中文讀寫文件的往往優先錄取。所以，學習漢語在加州卻是一門熱門的活動。
在加州境內，不少私立學校開設了中文學科作為選修的外語。結果，在加州的各級學校中，有半數以上的學生把漢語作為他們主攻的外語。事實上，這些年里面，有的加州小孩，因為中國人數量太多。所以，有了良好地中文學習環境。相當多的白人、黑人年輕一代，甚至講漢語順流的如同中國國內來的一般。
有國內才來的移民，到了加州，搜腸刮肚準備把在船上學來的英語派上用場，結果，他還沒想出妥善的打招呼地英語詞。美國鬼佬就張口一句廣東方言︰「你好惡哦。」
有的鬼佬如果是和上海移民學的中文。那就招呼︰「儂好！阿拉洛杉磯人！儂哪里人？」讓國內才來的新移民感覺有點活見鬼。
隨著1905年美國排日運動的發展，許多化皮膚的中國人偶爾也被波及。雖然華人對于美國人正對日本人的種族歧視拍手稱快，但如果擴大化波及到自身，也不是一件讓人痛快的事情。
在美國排日運動時期，華人控告白人極端種族主義的案件在美國也開始增多。
日本人本質上和滿清的區別不大，海關權利是落入西方列強手中，簽下地不平等條約也有數百條。
日本人無人權，在此時的美國是常識。
不過。華人因為經濟領域影響到政治領域了。可不是如日本人那樣可以任人欺辱。當法庭為了日益增多地華人控告白人案件頭痛地時候。
美國官方卻發起建議。讓華人佩戴顯著地標志。好讓美國人能夠辨別出華人和日本人以及其他亞洲人種地區別。這個建議得到了廣泛認同。
不過。此時地華人大多數在致公堂、華夏復興黨勢力地影響下剪掉了恥辱地豬尾巴辮子。用恥辱地辮子作為區別。顯然是不可能了。
于是。許多華人開始穿戴漢服。穿戴地漢服是以明朝服飾為參考。因為。日本地和服是模仿漢唐時期地中國服飾。風格上又有點類似漢服。于是。華人又在服裝中標出一行顯目地字「炎黃子孫」！
後來。穿著寫上「炎黃子孫」四個字地漢服。成為海外華人最常見地服飾。也大大加強了華人地民族認同感和凝聚力。
1905年。王雲東開始加大了對造船行業地投資。
王雲東有心加大對造船工業的投資可不是一天兩天的，不過，多年以來，為了快速的進行原始積累。王雲東往往投資一些更有錢途的行業。
造船行業雖然社會效益大、利潤也不算少，不過由于造船行業投資的周期長，對于企業本身來講。難以形成以個周期比較短的現金流。到了一定程度的商人，最重視的就是資金流入和流出的周期，縮短現金流地周期，比企業獲得暴利更為重要。
不過，此時。王雲東地原始積累已經你給到一定程度了。如果想繼續維持暴增，那幾乎是不可能。而且，各項投資步入正軌、最需要投入資金來維持發展的墨華已經你給能夠形成造血功能。還有，關鍵地是，如今壟斷德州的石油生產，使得王雲東每天光是石油地收入。就已經超過20萬美元了。
這麼多資金。如果不花出去，必然會遭到美國人的嫉恨。以前。華人在美國遭到嚴重的排斥，原因是很復雜的。但其中便有一點華人在美國賺取再多的錢，也表現的很吝嗇，把錢寄回中國卻顯得很大方。
美國排華時期，曾有口號宣傳華人在美國賺錢卻不在美國消費，把錢寄到了中國。所以美國人有理由補給華人任何社會福利。
排華法案施行之後，美國的華僑向國內捐款往往就更大方了。特別是贊助革命，往往國內含著口號的革命黨人，到美國僑界呼吁，往往很快就籌集到巨額資金。在清末各個革命組織屢次失敗的革命，但依然沒有影響到美國華僑對于資助革命的熱衷。
王雲東的理念是，做了壞事要毀尸滅跡，做了好事要敲鑼打鼓。
近些年來，不斷傳出華人在美國大手筆投資，給美國增加多少多少的就業崗位，為美國貢獻多多的，又做了哪些公益事業，幫助多少弱勢群體。每做一點事情，都會配合海量的媒體宣傳資料。忽悠得美國人眉開眼笑，認為美國佔了華人的大便宜。這對減低仇視是立竿見影的。
造船工業，特別是制造鋼鐵船舶，是一項設計到整個現代社會工業體系的大工業。在相當長一段時間，普通的民用船舶和軍用艦艇在許多技術上有眾多共通點，也就是說造船工業的發達，可以是國家海上力量和國力的縮影。
雖然，王雲東知道，在美國，甚至是在墨華投資再多的船塢、船台，以及零件加工廠。但就算把世界最先進的造船工廠打包送到此時的中國，也不太可能使中國的造船工業一下子就能和世界列強相提並論了。因為，造船工業中的許多基礎材料，零件，以中國的工業基礎是無法提供和生產的。
也就是說，在美國投資的造船工業，轉移到中國，基本上沒有可能正常生產。從清末到民國時期，中國造船工業幾乎沒有半點長進。每年造船總量一直在萬噸左右徘徊，和英美等國有著幾百倍的差距。而中國的鄰居日本，雖然還此時的中國要窮要苦，但早工業發展上卻是不含糊的。特別是和像造船這樣和軍事相關的工業，日本從明治維新以來。就拼命發展。此時的日本在造船工業也發展迅猛，雖然軍艦和歐美工業國有相當大的差距，不過三菱的造船廠制造過世界最大的商船。而且，日本的船塢、船台的投資也不斷得到財閥和政府的資金、資源傾斜。到一戰前後，日本的造船業甚至發展到世界第三的程度。
把中國的基礎工業設施提高到能夠為造船工業提供支持，樂觀估計需要兩個五年計劃。也就是說，把世界最先進的技術拿到中國，有世界級的大量專家和技術工人的幫助，消化這些技術果實需要十年。也就是說，在未來，王雲東有心發展中國的船舶工業，也只能無奈的面對落後世界造船工業最少十年的局面。
不過，此時投資造船行業，不斷因為全世界早床行業迎來繁榮，可以有大把的利潤可以賺取。更重要的是鍛煉人才。王雲東支持下，在美國以及墨華的高校就讀或者、畢業的華人留學生數量已經有1萬多人了。其中，學習和造船相關行業者數量也著實不少，但是，學院派的理論高手不送到實際的生產中鍛煉也只能是紙上談兵的趙括。
1905年初，雲東系投資的大小十多家西部沿海地區的造船廠，被整合到洛杉磯和墨華一帶。雖然，這些造船廠大多數只能建造木制的船舶並沒有制造大型鋼鐵船舶的能力，但是，這些造船廠中的技術工工人和工程師們對于造船行業的經驗和知識也是一筆不小的財富。
因為，美國海軍擴大規模主要是以戰列艦為主的大型鋼鐵船舶。而且，鋼鐵船舶在世界軍用、民用船舶市場日漸受到歡迎。傳統的木質船舶業正在逐漸遭到淘汰。所以，雲東系的這些小型船舶公司效益並不理想。
整合了這股資源，成立雲東船舶公司。新的公司擁有職員3500多名，雖然，技術設備、生產經驗比較落後。但總歸是有一定的船舶設計、制造能力的。特別是，這個工廠的技術人員能夠建造500噸的鋼鐵炮艇，表示落後的還不算離譜。整合一下資源，投資引進新的技術，還是能夠挽救的。