正當楊大隊長因找不到機場而心急火燎的時候忽然听到張志宏說機場就在下面他便毫不猶豫的向右作了個急轉彎動作。因為按照事先的準備到機場後機群要右轉彎在跑道上空通過一圈再解散加入航線著6。
這是作為二號機的張志宏正處于楊大隊長的右側而且兩架飛機的間隔和距離都很近。張志宏看到一號機突然向自己的飛機急飛來來不及跟隨轉彎再不采取措施兩機就有相撞的可能。張志宏急中生智立即向下一推駕駛桿使自己的飛機從一號機的機月復下面沖了過去到了一號機的左側。
楊大隊長的飛機像一個龐然大物擦著張志宏的頭皮而過機身上的每一顆鉚釘都清晰可見。好險啊！張志宏頓時像一盆涼水澆頂從頭涼到了腳頭也好像豎了起來出了一身冷汗。
在一號機左側跟隊的李中隊長和陳大壯看到二號機突然來到了左側插在了他們和一號機的中間本來和楊大隊長距離就很小的李中隊長怕二號機和自己相撞也立刻取好高度差迅拉桿向一號機的右側轉去陳大壯隨後緊跟。
當後面的三架飛機剛剛把楊大隊長的突然動作化解的時候楊大隊長也在轉彎的時候看到了下面的機場此時飛機已經飛過了機場。他一想當飛機飛過機場時應當左轉彎通過機場現在自己右轉彎不是轉錯了嗎？
想到此他又立刻改變轉彎的方法為了爭取時間他又來了個猛烈的左轉動作。剛剛到楊大隊長左側的張志宏由于推桿使飛機下降了高度飛機的度有所增加距離一號機的前後距離更小了有點沖前的感覺。他還沒來得及調整好自己在編隊中的位置又見一號機迎頭沖了過來。
為了躲避一號機從一號機的下放通過已經來不及了只好冒著遮蓋長機的危險猛拉駕駛桿從一號機的上方通過又到了一號機的右側。由于通過時短時間遮蓋了長機等到看到一號機時兩架飛機的間隔已經變得很大。這時他看到李中隊長和陳大壯的飛機也像離弦的箭一樣又快的到了一號機的左邊。
空中四架飛機的一番「炒菜」真是驚心動魄那時張志宏他們還沒有飛過空戰課目這一類似空戰的動作使他們感到後怕心情長久的平靜不下來真是死里逃生純屬萬幸。
楊大隊長並沒有現這一險情仍然只顧自己作動作帶著很大的油門、很大的度快的轉彎和下降高度。張志宏奮力跟隊飛機的載荷已經達到了5g身上感到有很大的壓力就像在完成一個特技動作這時他並沒有穿抗壓衣巨大的壓力壓得他透不過氣來。
好不容易穩定了下來但是這時四架飛機的隊形就像一盤散沙根本沒有什麼規章可言他們也顧不上什麼面子能平安落地就是好的了。
下了飛機四個人排成一行向塔台下的休息室走去都低著頭誰也沒有說話大家還都為剛才空中的動作而擔心。這才是空中轉場的開始就弄成了這個樣子下面還有好幾段的航程誰知道還會有什麼事情生。此時張志宏的心目中已經對楊大隊長產生了不信任感但是他作為一個新飛行員不好說出來。
幾個梯隊的飛機全部降落完畢團長趙俊生簡單收集了一下情況沒有什麼大問題。當然楊大隊長不說誰也不會知道他們剛剛進行過一次「空戰」。氣象部門和飛行調度部門都批準他們進行下一段航線的飛行。
下一段航線是從楊村到鄭州飛機由楊村機場的地勤人員加油和檢查準備飛行人員則根據氣象資料進行下一段航線的數據計算。
各種準備工作都就緒後d團的機群又向鄭州進。以後的飛行張志宏就留了個心眼在空中把編隊的隊形適當的放大給自己留有充分的余地。他回頭向後面的三號機和四號機看去他們也都遠遠的跟在後面看來他們和張志宏抱著同樣的心情把安全放在位至于面子就讓它見鬼去吧。
從楊村到鄭州從鄭州到湖北的山坡還算比較順利各個梯隊都沒有出現什麼大的問題飛機也沒有出現什麼故障。在天氣比較好的情況下空軍的腿就是長一天的時間已經走出去幾千公里的路程。從東北到河北從河北到河南再到湖北橫跨了四、五個省。
張志宏第一次在一天的時間里瀏覽了半個中國的大好河山那一望無垠的華北大平原是炎黃子孫繁衍生息的沃土；那玉帶般的母親河——黃河是中華民族的象征。還有那奔騰不息的中國第一大河——長江配上美如明珠的江南水鄉的湖泊勾畫出了人間天堂的無盡的詩情畫意。如此美妙的圖畫盡收飛行員的眼底這就是飛行員的得天獨厚是地面的一般人所享受不到的。只有這時張志宏才真正體會到一個飛行員的自豪。
俗話說站得高看得遠。在萬米高空翱翔的飛行員比一般人站得更高看得更遠。看到祖國的大好河山張志宏的心情無比的舒暢在楊村機場上遇到危險時的沮喪心情頓時一掃而光。
在山坡機場落地時張志宏遇到了一點小小的麻煩。由于對山坡機場跑道兩頭低中間高的特點估計不足在落地後看到跑道是那樣的短便過早剎車、放減傘使飛機的度過早的減了下來。結果到了跑道中間時才現跑道在前面還有很長一段距離。只所以出現了判斷誤差就是因為跑道的中間太高比兩頭高出將近45米在跑道的這一頭根本看不到跑道的那一頭。這就是外場著6的特點是對機場不熟悉造成的。
由于張志宏過早減使後面的李中隊長和陳大壯憋的很難受也不得不過早減。通過這件事張志宏又學到了一手飛行的細小環節都不能忽視。
全團到了山坡機場天氣已經比較晚了還有最後一段路程只好放到第二天去完成了。