第二天早餐的時候，葉子看到朱小玲是挽著肖遠航一起來的，看到朱小玲開心的笑容，她知道這件事兒成了。而徐業等一幫衙內看到朱小玲挽著肖遠航的胳膊，都覺得很正常，本來昨天晚上朱小玲坐在他的身邊，他們就認識朱小玲是肖遠航的人。
吃完早餐就快8點了，由于和常部長的見面改在了9點，從休閑會所到常家距離挺遠，肖遠航可不想這麼重要的會面遲到，向徐業告辭，同時也和朱小玲告別，由于晚上他就要乘火車回古河，用不著徐業的那輛車了，便上了常建華的車。
路上十分的順利，先回自己住的地方拿上給常部長帶來的禮物，然後再去常家，到達常家的時候才8點45分，上樓進了屋，只有常建華的母親劉燁一人在家，肖遠航笑著拜年說︰「劉阿姨過年好！」
「好好好，小肖你也好！」劉燁十分熱情的把肖遠航迎到了屋子里，肖遠航把手里的禮物遞給劉燁說︰「劉阿姨，這是我給常叔帶的一點長白山的土特產，不成敬意！」
劉燁笑著說︰「我說小肖啊，你來就來唄，還帶什麼東西啊，咋那麼客氣呢！」
肖遠航笑著說︰「這都是純野生的山里東西，都是滋補身體的上品，京城這邊是不多見的，常叔的工作一天日理萬機，得好好保養一下。」
劉燁高興的笑著說︰「小肖，那我就替你常叔收下了！」
把肖遠航讓到沙上坐下，又親手沏了兩杯茶端上來，說︰「小肖，你先和小華喝茶等一下，剛才你常叔來電話了。說一會兒就回來。」
肖遠航笑著說︰「劉姨，你也別忙和了，休息一會吧。」
「沒事兒，沒事兒。你先和小華聊著。我去廚房準備一下。」說完，劉燁就進了廚房。
9點的時候門鈴準時響起。常建華說︰「一定是我爸回來了！」急忙起身過去開門，肖遠航也站起身跟了過去。打開門一看，果然是常部長回來了。他看到肖遠航在家里，沒有像上一次一樣板著臉。而是笑著說︰「小肖已經到啦。」
肖遠航急忙說︰「剛來不一會兒，常叔過年好！」
常部長笑著點頭說︰「好好，你也好！」
常部長把公包遞給了常建華，常建華急忙接過來給他拿了一雙拖鞋，走到沙上坐下，習慣的從兜里模出一盒軟中華香煙，抽出一支叨上。突然想起了肖遠航，把煙盒向肖遠航一遞說︰「小肖，來一支！」
肖遠航急忙說︰「不了，我剛吸完。」
常建華一把從父親的手上搶過煙盒。抽出一支遞給肖遠航說︰「小肖，來一支，到我家了你還客氣什麼。」
肖遠航只好接過香煙，拿起茶桌上的火柴，先給常部長點上，又給常建華點上。俗話說好火不點三根煙，現在已經點了兩根了，便將火柴熄滅了扔到了煙灰缸里，又劃著一根火柴給自己點上。
劉燁听到常部長回來了，又沏了一杯茶端了上來，放到常部長的面前的茶桌上，又回了廚房。
常部長吸了一口煙後問道︰「小肖，家里都有什麼人啊，都是做什麼的？」
肖遠航笑著說︰「我家有4口人，我爸我媽和我姐姐，我爸原來是古河列車段的業務室主任，我是頂替他到鐵路工作的。我母親是古河礦山機械廠的黨委書記，我姐姐是古河團市委副書記。」
常部長笑著說︰「好啊，一家四口人都是國家干部！」
其實，也挺為難常部長的，肖遠航無論地位和年齡和常部長相關甚遠，根本差了許多層級，徐老親自接見了肖遠航，他必須得有個明確的態度，但他確實沒有什麼可以和肖遠航可聊的，只能從家庭和工作上入手，見肖遠航之前，他還是做了一番功課的，掌握了肖遠航的部分資料。雖然肖遠航一家在常部長眼里都是不入流的最基層的干部，還是不得不贊揚一番。
常建華看到父親說話有些遲頓，急忙笑著說︰「小肖22歲就是正科級的領導干部了，我看用不了幾年就能再上一級，可是真正的年輕有為啊！」
常建華的作用就是潤滑油，常部長滿意的看了兒子一眼，說︰「是的，22歲的正科級干部在全路也是不多見的。對了，小肖，好像你們古河站快要實現連續安全生產700天了吧？」
肖遠航說︰「是的，如果不出意外的話，正月十六也就是2月11日實現，緊接著就是沖刺安全生產兩周年。」
一說到運輸生產的，常部長的話就順溜了起來︰「據我所知，全路的主要編組站還沒有實現連續安全生產700天的記錄，如果你們古河站實現了，就是創造了全路主要編組站的安全生產紀錄！」
肖遠航笑著說︰「常叔，這個我還真不知道，我們手頭的資料有限，根本無法查詢全路主要編組站的安全生產情況。」
現在可不是互聯網時代，別說一個小小的古河站，就是桐水鐵路分局甚至遼東鐵路局也無法查到這個情況。
常部長手一揮，十分肯定的說︰「這個是確定無疑的，全路38個主要編組站最高的安全天數是嶺南東站創造的，最高安全天數是656天，其實，現在你們古河站已經打破這個紀錄了。」
肖遠航十分謙虛的說︰「常叔，就算我們古河站實現了連續安全生產700天也不算什麼，雖然古河站名義上是全路38個主要編組之一，但是排名卻是倒數第2位，一天才辦理2800多輛，與那些每天辦理上萬輛甚至1萬5千多輛的大編組相比，根本就不在一個檔次上，是小魚穿在大串上了！」
常部長呵呵一笑說︰「話不能這麼說，這個事情要一分為二的看，那些大編組站是一天辦理上萬輛，但是他們的技術設備也好，都是機械化駝峰，6502電器設備，安全系數高。而你們古河站呢，使用的是簡易駝峰和平面調車，北方冬天的氣候又十分的惡劣，能取得這樣的安全成績實屬不易！」
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