超級軍閥 第八章 保路運動

作者 ︰ 張二呆

現在,韓雷搖身一變,從一個土匪變成了正經的軍官︰

四川新軍第三十三混成協第六十六標第一營左隊隊官!

這回去的一路上,韓雷才弄清楚,現在是滿清宣統三年。

宣統三年?韓雷心里一個機靈,那就是1911年?老天,這武昌首義可眼看著就要爆發了,滿清也眼看著就要推翻了。

那在四川,保路運動也早就開始了吧?

沒有四川保路運動,就沒有武昌首義。

保路運動爆發,同盟會會員王天杰在榮縣組織民團1000余人。9月25日,同盟會員吳玉章、王天杰等宣布榮縣**,這是革命黨人最先建立的政權,成為成都東南反清武裝的中心。

繼川西的同志軍起義後,川東地區的群眾也紛起響應,佔領城口縣城以及大足縣城。這時,西昌地區的彝族和川西北的藏族與羌族百姓,也都加入同志軍的行列,同清軍作戰。到10月上旬,同志軍起義烽火已燃遍了四川全省。

清政府獲知成都被圍和四川各地同志軍起義的消息後,在不到半個月的時間里先後調派端方從湖北帶新軍日夜兼程入川,並命令曾擔任四川總督的岑春 前往四川,會同趙爾豐辦理剿撫事宜,還從湖南、廣東、陝西、甘肅、貴州、雲南等省派兵前往四川增援。

但是,湖北新軍被調入川,卻造成了武漢空虛,給武漢革命黨人發動起義提供了一個絕好的機會。

保路運動成就了武昌首義,可沒給四川帶來什麼好處

亂局,亂局。韓雷心中開始盤算起來。雖然自己不過是個小小隊官,但憑借著一肚子的知識,若不能在這場亂局中撈到什麼好處那可就也太不值得了。

韓雷試探著問道︰「大人,盛宣懷弄的那套鐵路國有化怕是在我四川引起很大不滿了吧」

「哦,你也知道鐵路國有化?」劉鴻逵有些吃驚,但隨即想起韓雷的「留洋」身份,便又釋懷,隨即恨恨地道︰「事情壞就壞在盛宣懷的身上!」

在袁世凱逐漸代替李鴻章,成為國家的首席重臣後,他凱覦盛宣懷手里的電報局、鐵路總公司等等,所以,想盡辦法,把盛宣懷排擠出局,由自己的親信接手管理。這一階段,盛宣懷只好靠邊站了,但他絕對沒有閑著,而是大筆花錢,去結交新的靠山。就是在這一時期,他跟醇親王載灃搭上了關系,據說走的路子是討好載灃的母親,進而獲得了載灃的信任。他的這次投入果然收到了效果,載灃當上攝政王後,力排眾議,讓盛宣懷當了郵傳部尚書,在建「皇族內閣」時,又轉為郵傳部大臣,盛宣懷是皇族內閣中四位漢族大臣之一,而且是載灃最信任的大臣。

滿清的很多借款修路的條約都是盛宣懷出面談的,他雖然也算是一個官員,但在本質上更是一個商人。

鐵路國有化政策,本來就是盛宣懷出的主意,他之所以主張鐵路國有化倒不是出于他給載灃上奏中所講的那些什麼減輕農民負擔、便于國家統籌管理之類的冠冕堂皇的理由,而是因為他當了郵傳部的大臣,只有把全國的鐵路收歸國有,郵傳部才能拿這些鐵路去向外國銀行貸款,他也才有收取巨額回扣的機會。

曾幾何時,他是反對過鐵路國有化的,力陳鐵路歸商辦的諸多好處

他所陳述的那些鐵路國有化的理由,主要是揀能打動載灃的話來說的。剛剛執政的載灃,急需一些能贏得天下百姓支持的「民心工程」。盛宣懷將鐵路收歸國有、以紓民困的建議說到載灃的心坎兒里去了,在這方面載灃雖然有些傻,但考慮問題還是從政治大局出發的,所以,才將此政策當做一號國策加以推行。

載灃責成盛宣懷的郵傳部盡早拿出鐵路國有化的具體實施辦法來,可盛宣懷卻遲遲不肯拿出來。

盛宣懷這樣的商場老手,自然知道應該怎麼辦。他已經得到了600萬英鎊借款的外資保證,而且,那些原來的商辦鐵路公司資金大半未用,他有足夠的資金條件來實現平穩的「國進民退」。

但他為什麼就是不拿出具體的國有化方案?沒什麼,是他商人思維的老毛病發生了作用,他認為,這將是一場他所掌握的郵傳部與地方督撫及商人們控制的地方鐵路公司間的商業談判,而在談判一開始,如果公布出具體的接收辦法,就等于一下子亮出了自己的底牌,那還有什麼可談的。于是,他發給各省要實施鐵路國有化的電報中,根本就沒提出什麼具體的接收方案,而是讓相關的川、鄂、湘、粵四省督撫先清查帳目,匯報家底,以便于中央接收,在模清各省鐵路公司的家底之前,他是不會亮出自己的接收方案的,就是在模清人家的家底之後,他也不提出接受方案,而是試探性對針對每一個省,半明半暗地提一種方案再進行試探,以便在多次討價還價中,獲得一個對自己最有利的結果。

盛宣懷沒有提出鐵路國有化的具體實施辦法,並不意味著他心里就沒有一套完整的想法,實際上,他一開始就揣著一套小九九,誰也想不到,他的第一方案,竟然是將川、粵、湘、鄂四省現有鐵路公司的全部資金凍結,在公司經過核算後,將原來的股票全轉成國家股票,股東還是那些人,只是手中的股票由原來的商辦鐵路公司的股票轉變成了國有鐵路公司的股票,資金也不抽回,還放在公司里用于鐵路建設。

也就是說,國家不用支付任何現金,只是開據一張未來可享有利息和紅利預期收入的股票,就將原來屬于商辦的鐵路公司收歸國有了。

盛宣懷的這個計劃令人感到匪夷所思。

所以一听到盛宣懷的這個名字,劉鴻逵頓時大為不悅。

畢竟在鐵路股票之中各方各面牽扯到的事情實在是太多了。

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