()總體來說,這生物柴油,在國內沒有流行起來,還是有原因的。
而這輩子,為了不讓這些地溝油流向市場,再度流向老百姓的餐桌,李逸帆決定挑戰一回。
不過這一次他要挑戰的難度比較大,首先要面對的難題,就是這生物柴油進入市場的問題。要知道在國內,在汽柴油的上市銷售方面,可是一貫是有華國石油,和華國石化這兩家巨無霸所壟斷著的。
所以想要能夠讓生物柴油進入市場,就首先要得到這兩家的首肯。
現在國內的經濟發展迅速,但是還沒有像十年之後那樣,進入到全民汽車的年代,所以盡管每年到了用電高峰期的時候,國內的汽柴油的供應也還會有一些緊張,但是還沒有像十年之後那樣,頻繁的會出現斷貨的現象。
這兩年國內的物流行業,也會隨著國內的經濟快速發展而出現雹是增長的態勢,這就給未來幾年國內的柴油供應提出了一個很大的挑戰。
尤其是那肖途運輸,或者是工業機械使用的方面,將來會出現很大的柴油供應的缺口,而這個時候提早的進入生物柴油市場來進行布局,則是一個非常合適的時機。
而在開始這一切之前,首先要做的就是和華國石油,或者是華國石化這樣的壟斷行業的巨頭搭上關系。
而在李逸帆看來,最好的機會,莫過于這次和羅久的合作,羅久這個家伙,不但是國內航空業界最近的紅人,而他手里所掌控的國油這個企業,和國內的石油業界的兩大巨頭,也有著千絲萬縷的聯系。
只要和他搞好關系,無疑就能夠掌握到和石油和石化打交道的敲門磚,而且另外一點很重要的就是。這家伙給自己提出來的條件。
那天‘條件隨便提,我們會盡量滿足’的這句話,可是羅久親自說出來的,如果這次自己和海蒂要是幫了他的忙,模清楚空客那邊的底細的話,無疑就是買了他或者說他身後的那些官員,也就是這次出訪的代表團里面的大人物一個很大的面子。
到時候就算是石油或者石化方面的人不願意賣自己和海蒂的面子。但是那些人的面子,他們恐怕不是那麼好回絕的。
這次的這個代表團的成員,他可是還沒有進行背景調查,不過相信一個個的來頭都不小,而且能夠和法國人談打飛機的購買事宜的負責人,肯定來頭不小。最不濟也得是二十五位委員之一,搞不好還會有一位副總領大臣啥的,說不定會是正牌的總領大臣帶隊也說不定。
如果要真的是那位總領大臣的話,那這下可算是通天了,到時候就算石油或者是石化方面的人不給自己面子,可是總領大臣的面子,難道他們也敢不給?
一想到這。李逸帆對這次的運作就有了信心,更何況這次和石油或者是石化打交道,他們可不是空手套白狼的,他們還打算旁敲側擊的走走海油這邊的門路,而且還打算大舉在國內興建加油站項目呢。
要知道這兩年石油和石化這兩家巨頭,為了能夠在國內大規模的鋪設分銷的網點可是傷透了腦筋,尤其是在加油站這樣的網點鋪設上面,一方面他們是希望國內的汽柴油分銷能夠迅速的鋪開網絡。可是另外一方面,他們有沒有那麼大的財力,所以才會對民間的資本求賢若渴。
如果自己這邊可以和他們達成協議,那就是這邊可以先建設好加油站,並且在經營幾年,等到石油和石化將來資金到位,他們在可以以協議號的價格。把這些加油站回購回去的話,那到時候就相當于在賺了錢的同時,還賣給他們一個好處。
有了這樣的好處,難道石油和石化部門。在將來這生物柴油入市的問題上,還好意思給自己下絆子嗎?
一想到這,李逸帆就對這次的地溝油行動更加的有把握了,而對于海蒂,他覺得也沒什麼好隱瞞的,就直接把自己的想法告訴了海蒂,而海蒂也覺得這樣雙管齊下的辦法非常的可行。
而且另外有一點很關鍵的是,她同樣也知道,做資源生意,這可是一本萬利的買賣,所以她對于這樣的生意也是非常的有信心。
海蒂知道,只要能夠得到華國石油和華國石化的許可,能夠進入到華國的石油市場,那將來她所能夠做的,就只剩下坐著數錢就行了。
「關于這生物柴油的煉化設備,這一點我們到不必太過擔心,據我所知,這種設備現在歐洲那邊已經基本開發的差不多了,法國,德國,美國,加拿大等國都有相應比較成熟的技術。現在來看,是加拿大的biox公司的技術比較成熟,而且已經開始運營投產了,他們的轉化率基本可以達到百分之九十,而法國的戴斯特和德國的萊爾公司,也有相應的研究,而且他們的技術,恐怕比起加拿大人來說更加的先進。法國人的技術,甚至可以達到百分之九十九點五的轉化率,當然這是個理論值,具體能夠達到多少,還要等他們的設備試運營之後才能知道,而德國人的設備,勝在實用的時間段,要知道這生物柴油的轉化最難的一點,就是反酯化,這一點是非常浪費時間的,而德國人因為使用了特殊催化劑的緣故,他們的反酯化過程只需要十分鐘,這就大大的節省了時間,提高了生產效率……」
對于這些技術方面的事情,李逸帆並不很陌生,因為上輩子的時候,他曾經受過上級的委托,到歐洲去竊取過一些生物柴油煉化設備和生產特效催化劑的資料。
當時的情況比較特殊,國內的一些大人物已經意識到了國內能源緊缺的現狀,而且也意識到了地溝油大量的流向市場,流向老百姓的餐桌的危害,于是也決定,開始為國內的地溝油未來的流向謀取一個新的方向。
其實國內最早在2002年的時候,就已經建成了成套的地溝油回收煉化生物柴油的設備,當年是閩省岩龍的一家公司研制的設備,可惜這套設備的年產量只有二萬噸,而轉化率更是低的只有百分之八十左右。
不過當時國內的汽柴油並不是很緊缺,所以當時對這個項目也沒有重視起來,再到後來就是直到2006年,歐洲的生物柴油計劃已經成規模了之後,國內的領導才開始漸漸的重視起來,當時是有國家科學院牽頭,最後是由蜀中的一家公司搞的研發,研發出來一套年產量為十萬噸的大型轉化設備。
這套設備比起幾年前岩龍那邊生產的那套設備,在年產量方面是有了大大的提高,但是在轉化率方面卻進步不多,而且和歐洲人的設備比起來,我們的反酯化方面所需要的時間很長,人家在使用特殊催化劑和加工手段的情況下,只需要十分鐘,而我們卻需要用十天,這樣一來和人家的生產效率比起來,我們就是有了大大的差距。
後來這樣的差距,不但沒有因為時間的流逝而減少,反而因為我國在科學領域的不重視和投入不夠,變得越來越大。
直到2012年左右的時候,這地溝油的流向,已經成了放在很多國家領導人案頭的一個非常重要的問題,這樣一來上面才真正的重視起來。
而這時候才有人開始想起,大規模的搞生物柴油的計劃來,可是這時候在一看,我們和人家歐洲人的技術差距已經變得越來越大了。
人家量產化後的設備,隨隨便便的轉化率都已經可以達到百分之九十八左右了,而我們還在百分之八十多一點徘徊。
開始咱們還想和歐洲人買設備,可是人家根本就不買,後來李逸帆所在的特勤局的某位領導,為了急上面之所急,干脆就派出了他們幾個能員干吏去歐洲搞技術,說白了就是偷。
在經歷了幾次刀光劍影的比拼之後,李逸帆他們還真是拿到了那些技術,可惜後來在華國石油和華國石化的壓制下,那些技術最終直到他穿越回來之前,也沒能大規模的運用上。
所以這時候李逸帆才能夠直到很多歐洲那些國家,關于生物柴油轉化的技術特點,但是關于具體如何c o作,他並不了解。
因為他雖然偷了資料,其實也不過就是從人家的電腦中拷貝過來的而已,資料里面的具體細節,他並不是很清楚。
不過有海蒂在,這些就都不是問題,畢竟海蒂在當上這個勒魯瓦公爵之前,具體是干什麼的,可沒有人比他再清楚了。
她所在的地獄天使,以前在加拿大,就是專門干越貨的勾當的,有時候他們會在夜里,在高速路上對那些運貨的大貨車下手,當然有時候他們也會根據客戶的‘訂單’專門對某些特定的東西下手。
而海蒂在听了李逸帆的計劃之後,則是舌忝了舌忝她那鮮紅嬌艷的嘴唇,終于又有了老娘重新披掛上陣的機會了哦！(未完待續。歡迎您來起點投推薦票、月票,。
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