()一連串的炮彈從希斯菲爾德的FW190D機鼻和機翼中飛了出去，然後狠狠地打在前面的那架P81戰斗機上。
「該死！」听著機身傳來的 啪啪的聲音，休斯就知道，後面那個家伙絕對是個老手。就這一下子，自己至少中了七八發的20毫米炮彈，要是自己駕駛的是一架P51或者是噴火之類的薄皮大餡的東西，只怕當場就要放禮花了。不過就算是P81這樣號稱「氣冷四厚皮」的家伙，挨上這麼一家伙，也不可能毫發無傷。休斯看到，後發動機的推力明顯下降了，顯然，它被擊傷了。
另一邊，希斯菲爾德也頗覺郁悶。尼瑪的，飛在自己前面是一輛坦克嗎？自己已經命中了它十多發13毫米機槍子彈和七八發20毫米的炮彈，這架飛機居然只是稀里嘩啦的掉了點小碎片出來，後面的那個螺旋槳居然還照樣在轉。這個時候，希斯菲爾德真的好懷戀自己的FW190A4，如果現在駕駛的是一架FW190A4，憑著4門20毫米炮再加上外掛的兩門MK108，這樣的距離，這樣猛的一個長點sh ，飛在前面的就算真的是一輛坦克，自己也能把它揍下來了吧
休斯向右一個滾轉，然後拉桿俯沖了下去。由于螺旋槳的扭力的影響，一般的戰斗機向左滾轉總是比向右快，所以在受到攻擊的時候，大多數飛行員都習慣于向左急轉來擺月兌對手。因為完成一個向左的急轉比完成一個向右的急轉要快得多。但是P81因為有一前一後兩個螺旋槳的緣故，螺旋槳帶來的扭力相互抵消了，所以無論是向左還是向右的滾轉率都是一樣的。所以，幾乎所有的飛行員，在飛P81之後，第一個需要改變的飛行習慣就是在受攻擊時要向右急轉。因為大多數敵機向右滾轉的速度都比P81慢，等他們完成一個向右的90度滾轉，P81已經轉出一段距離了。
但是這次，休斯卻明顯的感覺到他的飛機的滾轉比以前要遲鈍的多了。這樣的滾轉速度是不可能擺月兌以滾轉快而聞名的FW190的。難道自己真的要跳傘了？真丟人呀！
就像休斯預計的那樣，希斯菲爾德輕松的就跟上了他的動作。希斯菲爾德再次將將對手套入了sh 擊光環，然後狠狠地按下了sh 擊按鈕。然而這一次，事情卻並不如他所願兩門機炮都沒有響，兩挺機槍才響了兩下就也啞巴了。
「該死的！沒子彈了！」希斯菲爾德憤怒得想要砸掉眼前的瞄準器。他一個側滑讓出了攻擊位置，對僚機說︰「你來攻擊！」
不過這個過程給了休斯最為寶貴的時間。現在休斯的飛機已經進入俯沖了，想要再抓住他可就沒那麼容易了。更要命的是，他們此時也已經被其他的P81盯住了。
波茵頓是第一個反應過來的，當時他剛剛擊落了一架BF109G，才拉起飛機，就看到自己的下屬遭到攻擊，飛機被擊傷，同時也在無線電里听到了休斯的呼救聲。于是他立刻一個急轉朝著那架敵機俯沖過去，而他的僚機也緊跟著他向著對手俯沖過去。
希斯菲爾德將攻擊的位置讓給僚機的這個舉動救了他的命，但卻把他的僚機送入了險境。當他的僚機進入到攻擊位置之後，波茵頓自然也就把目標放到了他的僚機身上。而這時候，FW190系列戰斗機的一個缺陷又影響了他們。像幾乎所有的德國戰斗機一樣，FW190系列戰斗機的視野相當的有限，尤其是後方視野，更是差得一塌糊涂。所以當波茵頓機組從他們的後上方俯沖下來的時候，他們誰都沒有發現。本來如果周圍的那些德國菜鳥飛行員們是看得到的。如果他們有經驗一點，他們就會在這個時候提醒希斯菲爾德他們。可惜的是，他們都不過是些菜鳥，現在正在美國人的攻擊之下亂成一團。那些正在受到攻擊的家伙，當然顧不上提醒他們，就是那些事實上沒有受到攻擊的家伙，也因為慌亂，而自以為正在受到攻擊。所以，沒有也任何其他人向著希斯菲爾德他們發出j ng告。就這樣，獵人對自己已經變成了獵物一無所知。
希斯菲爾德的僚機伊文斯正在努力的準趕著那架顯得很笨拙的敵機，由于在剛才和P51D的戰斗中，他的戰機並沒有擔任主攻的任務，所以他的炮彈倒是有不少的結余，因此，哪怕距離還不夠近，他也會時不時的用機鼻的j ng度更高的13毫米機槍打上幾個短點sh ，這樣一來能進一步給敵機造成傷害，二來也能給敵機飛行員帶來更大的心理壓力，讓他在慌亂中做出錯誤的動作。
不過這個時候，休斯雖然還趕到非常的羞愧，但卻一點都不慌亂恐懼了。因為他已經在無線電里听到了波茵頓的聲音。
「吸引住他，讓我來擊落他！」
波茵頓一邊和休斯通話，一邊迅速的逼近了他的獵物。在兩台大馬力發動機的推拉之下，在俯沖中，波茵頓的P81已經達到了接近900公里每小時的速度。一般的戰機在這個速度下，翼面壓縮效應會使得它的c o控x ng能下降得一塌糊涂。但由于使用了層流翼、後掠翼、翼刀之類的技術，使得P81在這樣的速度下的控制x ng能幾乎一點都沒有下降。高速本身不一定有多可怕，就像在羅恩原來時空的歷史上，德國的BF109系列戰機的最後一種改型BF109K14，就達到過760公里每小時的平飛極速，遠超過美軍的P51D。但是這種極速的意義非常有限，因為沒有使用層留翼的BF109K14的機翼和尾翼上的c o作面，在還沒有達到這樣的速度的時候，早就因為嚴重的翼面壓縮效應的影響，而幾乎失去了效用了。以700公里以上的速度飛行的BF109K14其實就是一枚只能跑直線的載人火箭而已。但一旦高速和控制x ng能結合在一起了，就會極端的可怕。
就像現在，憑著比對手高了近兩百公里每小時的高速度，波茵頓迅速的逼近了對手的尾部，而P81出s 的高速c o控x ng能卻使得他能穩穩地把對手套入到sh 擊光圈里。
波茵頓放下了一個襟翼，以使自己的速度能稍微下降一點，這樣他就能擁有更長的sh 擊時間。然後他就開始朝著那架FW190D開火了。
六門20毫米轉膛炮一起向著它的犧牲品噴吐著致命的火焰，短短的一秒鐘之內，100發左右的20毫米炮彈就被發sh 了出去。由于美國人的20毫米轉膛炮發sh 的炮彈有著比德國人的20毫米炮甚至是美國人自己的.50口徑航空機槍更高的炮口初速，所以這種火炮也擁有好得出奇的j ng度。這一百發炮彈中至少有四分之一擊中了對手。FW190D雖然也是一種相對而言相當結實的戰斗機，但是二十多發20毫米炮彈的殺傷力也不是這種飛機能承受得住的。它的一邊機翼被切掉了半截，飛機也開始冒出了黑煙。
波茵頓拉起了戰機，如果哪架敵機沒有在自己空中爆炸掉的話，跟在他身後的僚機肯定會跟上去用一個點sh 來給這架飛機做個介錯的。
不過，波茵頓的僚機卻並沒有得到這樣的機會。因為當他準備再補上幾發炮彈的時候，這架飛機卻猛地一下炸成了碎片。
「不遲不早，偏偏這個時候，這就可見是個謬種！」波茵頓的僚機馬修斯不由得在心里大罵了起來。如果這架飛機炸得晚一點，自己還能補上兩炮，過個癮；如果這架飛機爆炸得更早一點，自己還來得及換個目標攻擊一下。
僚機在瞬間被放了煙花，嚇了希斯菲爾德一跳，他趕忙做了一個桶滾動作，以躲避可能對他發起的攻擊。在確定自己並沒有被咬住的時候，希斯菲爾德發現自己的身上滿是汗水，握著c o作桿的手也在微微發抖。
轉危為安的休斯現在有時間細細的檢查一下自己的飛機了，後發動機的功率下降了百分之二十左右，再加上他現在也不敢給後發動機更大的負荷，只能收小節流閥，這導致後發動機的輸出功率實際上還不到完好狀態的一半。垂尾上挨了好幾發13毫米子彈，方向舵被打壞了。同時左邊的副翼也嚴重損壞，這導致現在飛機的滾轉率下降了很多。好在通過俯沖，他的戰機還是獲得了很高的速度，這足以保證他擺月兌其他德國戰斗機返航了。
在連續的攻擊之下，德國空軍的那些菜鳥飛行員們終于崩潰了。他們開始不顧此前的軍令，四散而逃。但是在這個年代，又有哪一種螺旋槳戰斗機能夠擺月兌得了P81的追殺呢？最終，波茵頓帶著他的那些戰斗機，取得了一場大勝利。他們一口氣擊落了三十四架敵機，而自己僅僅付出了一架戰機重傷，4架飛機輕傷的代價。而就在于此同時，其他的幾處機場的附近，第九航空隊的戰斗機也正和德國佬戰成一團。