()如果不考慮可靠x ng問題，ki-84「疾風」倒真是種好飛機。它裝備了r 本的第一台2000馬力級別的的「譽」式發動機，馬力比起ki-43隼式戰斗機，馬力大了足足一倍。這也使得ki-84的速度比起它的前輩快了很多。它的最大速度甚至可以達到624公里。這個速度，並不比美國人的p-51的706公里每小時，或是p-47的690公里每小時更快。但是相比ki-43的490公里每小時和零戰52的565公里每小時，都要快不少。在羅恩原來的那個時空里，美國人獲勝後，獲得了一些ki-84疾風戰斗機，並且對它進行了測試。在使用了美國人的高標號燃油之後，據說ki-84飛出了更高的速度。美國方面的技術人員認為，如果用美國技術，針對高標號燃油進行優化，ki-84有望飛出680公里的時速。
後世的一些r 粉，也就據此搞出了所謂的r 本飛機的最高速度的標稱方法和其他國家不同的說法。這些r 粉們宣稱，美國、德國、蘇聯以及世界上其他所有國家，所標注的飛機的最高速度都是飛機在瞬間能夠飛出的最快速度，只有r 本標注的是所謂的可持續的飛行時的最高速度。所以，一些r 本戰斗機雖然標注的速度比美式戰斗機低很多，但實際速度並不比它們慢，甚至可能比它們還要快。
其實只要認真去查一查r 本人自己的記錄，就知道，這純粹就是瞎吹。事實上，在戰爭中，r 本人也繳獲過美國人的p-51b戰斗機，r 本人給這架野馬加上了r 本的劣質燃油，然後拿來和從德國盟友那里得到的fw-190a2，r 本人自己的ki-84進行了一場對比測試。結果雖然因為加速更快，fw-190和ki-84都曾經領先p-51，但最後，隨著速度的漸漸上升，p-51還是迅速的趕了上去，把fw-190和ki-84遠遠地甩在後面。即使在使用相同的劣質燃油的情況下，p-51還是明顯比ki-84飛得更快。而據負責測試的r 本飛行員的說法，p-51在高速下的飛行品質更是讓他感到絕望，在高速段，p-51比任何一種r 本飛機都要好得多。
當然這種飛機相對于p-51或者p-47還是有獨到的優勢的。首先這種飛機的加速相當的快，比美國人手里的p-47和p-51都要更快，另外，它的爬升也相當不錯，從零高度爬升到5000米只需要6分鐘。所以，這種飛機在面對美國人的p-51和p-47的時候，已經不像零戰或者ki-43那樣，幾乎就是束手無策了。
另外，雖然相對于ki-43和零戰這兩個二戰推磨冠亞軍，疾風戰斗機的盤旋x ng能差了很多，但比起基本上不太考慮盤旋x ng能的美國貨，還是要強不少的。這樣一來，至少在中低空ki-84在面對p-47和p-51的時候都擁有了盤旋、加速和爬升優勢。僅就x ng能而言，ki-84「疾風」已經完全可以和美國人一戰了。當然，如果r 本人敢到高空來和p-51或是p-47比劃比劃，那就和送死沒兩樣了。
除此之外，ki-84的火力相對于它的前任ki-43，也有著巨大的進步。它裝有4門20毫米炮，對p-51這樣的目標，已經可以做到一擊必殺了。即使是p-47這樣皮粗肉厚的家伙，挨上這麼一家伙，也不好受。
這種飛機被r 本人部署到了武漢，時常會和第14航空隊的那些為b-25中型轟炸機護航的，或是出來游獵的p-51戰斗機發生空戰。這些空戰都發生在中低空，在這些空域，ki-84都有著不俗的表現。
這種飛機的出現引起了陸航的關注。顯然，在諾曼底登陸成功後，納粹德國的末r 已經不遠了。而在消滅了納粹之後，r 本人就是下一步要加以打擊的目標了。如何對付r 本人的戰斗機自然就成了需要認真研究的問題，而在陸航，羅恩是公認的戰斗機之王。所以，陸航就把這份資料送到羅恩這里來了，想要征求一下羅恩的意見。
不過有上輩子的經驗的羅恩卻知道看起來x ng能不錯的ki-84，其實不過是看上去很美罷了。他對美國人能造成的威脅，比陸航所認為的要小得多。因為它使用的「譽」式發動機的可靠x ng實在是太坑爹了。事實上，在二戰中，r 本人一共生產了三千多架的ki-84，這個數量和德國的bf-109系列或者fw-190系列，美國人的p-47和p-51的產量相比，自然不值一提。但在r 本戰斗機的產量里，也不算很少了。但是你要問問那些在太平洋戰斗的美軍飛行員，你們經常會遇到ki-84嗎？那些美國飛行員多半會反問你，ki-84是什麼？因為這種飛機受那個隨時可能罷工的「譽」式發動機的拖累，完全就是個機庫皇後，在所有的ki-84中，能保證飛得起來的，一般情況下都只有四分之一而已。
話說很多r 粉也相信，如果零戰的後繼機型，同樣使用「譽」式發動機的a7烈風戰斗機如果能投入量產，一定能大大的改變戰局。但事實上，考慮到在海上使用還有考慮到鹽霧的侵蝕，環境相對陸基更差。真要用a7烈風換下了a6零戰，到了海戰的時候，真不知道航母上面有幾架飛機能飛得起來。
不過，既然陸航問過來了，羅恩還是要給出一個對策的。不過這個還不急，因為下面還有陸航的b-29轟炸機對r 本本土的轟炸情況的記錄。
到了五月份的時候，b-29開始了對r 本南部的一些城市的空襲。這些空襲的方式和對滿洲的空襲完全不同，在這些空襲中，美軍很少見的采取了夜襲的方式。
之所以采用夜襲的方式，是因為在這一系列的空襲中，美國人采用了羅恩參與過研究的蝙蝠炸彈。第一次轟炸是在五月14r ，攻擊的目標是九州島的熊本。由40架b-29組成的機群在凌晨2點鐘左右到達了目標上空，r 本人幾乎毫無防備。因為在此之前，r 本本土還沒有真正受到過像樣的空中打擊。
抗戰爆發後，kt空軍的轟炸機曾經飛到過r 本的上空。不過這些轟炸機並沒有攜帶炸彈，作為對r 軍在中國狂轟濫炸燒殺擄掠的回報，這些轟炸機只是在r 本上空拋灑下了一大堆寄希望與「r 本人民」良心發現的傳單而已。而這種沒有武力後盾的宣傳，其實毫無威力，其實不過是給r 本人送了點手紙而已。
r 本偷襲珍珠港之後，杜利特將軍異想天開的率領一隊b-25轟炸機，從航空母艦上起飛，對東京進行了一次真正的轟炸。不過那次轟炸，投下的炸彈數量還是很有限的，政治意義更大于軍事意義。而此後，r 本本土也再沒有受到過空襲。只有這次空襲，才是第一次真正的有軍事意義的空襲。因此，r 本人並沒有什麼準備。
b-29轟炸機群從7000米高度上接近目標，在接近目標後，b-29轟炸機們收小了發動機油門，發動機進入了怠速運行的狀態。這樣，原本轟鳴的引擎聲開始變小了，機群開始以滑翔的方式悄無聲息地接近目標。當機群飛到了城市上空的時候，高度大約是5000米，機群在這個高度上投下了蝙蝠炸彈。
這些炸彈帶著的降落傘在800米高度上自動打開了，它們在降落傘的牽引下，慢慢悠悠的下墜。等到它們下降到400米的高度的時候，炸彈上的小門被打開了，一只只的蝙蝠被拋sh 了出去。
完成了使命的炸彈繼續下墜，每一枚炸彈里面都裝有4公斤左右的tnt炸藥。這些炸藥會在炸彈觸地後爆炸，以摧毀炸彈的結構，避免敵人發現了真正的攻擊手段。當然這些爆炸也會傷到一些人，也會引起一些s o亂，但是只要那些r 本人沒有注意到天上的蝙蝠的問題。這些炸彈炸完了之後，他們還是會回家睡覺的。
就像美國人預料的那樣，落地爆炸的炸彈驚動了這座城市中的r 本居民和防衛部隊。不過在他們做出反應前，轟炸機群就已經遠去了。自始至終，r 本人甚至沒有發sh 出哪怕一發高sh 炮彈。
由于落地的炸彈威力並不大，4公斤tnt的裝藥量的爆炸威力僅僅和一枚155毫米榴彈炮相當。所以造成的損失很有限。有幾處房屋燃起了火焰，但也很快就被聞訊趕來的消防隊撲滅了。誰都沒有發現，飛翔在城市上空的蝙蝠多了很多。不久之後，這個城市就又一次進入了夢鄉。
到了凌晨4點鐘左右，那些攜帶者定時燃燒彈的蝙蝠開始下降高度，一只一只的鑽進了那些木質建築的屋檐里。一個小時後，第一處火焰從某個屋檐下開始燃起，接著在短短的幾分鐘之內，幾萬個著火點在整個城市中先後出現。這個時候也是大多數人睡得最香的時候，雖然有個別早起的人發現了起火，面對這麼多的起火點，他們甚至連叫醒那些房子里的人都來不及。短短幾分鐘之後，火勢已經變得不可收拾。那些在大火中被驚醒的人亂成一團，他們從來沒有見過這樣的席卷整個城市的大火。一開始，一些人還不自量力的想要靠著身邊的面盆水桶之類的來救火，但短短數分鐘之後，他們就明白，這樣做只是徒勞。甚至與他們自己也已經陷入了危險。逃到街道上並不能保障他們的安全，因為當大火熊熊燃燒起來之後，街道上的溫度也在迅速的上升。于是慌亂的人群開始四處奔逃，但此時，他們才發現，街道已經被大火封住了……
早上8點鐘，一架負責偵查戰果的b-29再次從熊本上空飛過，飛行員看到，這個養育了r 本皇軍中最凶悍最野蠻的第六師團（南京大屠殺的主要凶手）的城市，整個市中心地區已經變成了一片白地。
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