在中石油管道第二工程公司蘇丹項目部5B區原油外輸管道施工現場，有一個由4人組成的小集體，卻要承擔86公里的檢測任務，20倍于其人的工作量，艱辛程度可想而知。但他們用勤勞、智慧、信心、勇氣和汗水，撐起了這片沉甸甸的天空，他們就是項目部NDT檢測機組的龍擁軍、陶學剛、鄧勇、張偉。
由于在3/7區A1段施工中的突出表現，項目部分別贏得了業主追加的B2段77公里和5B區86公里管線施工權。一時間，項目部形成了點多線長，人員高度分散的局面。為確保檢測施工的順利進行，不拖工程後腿，NDT檢測機組急工程之所急，根據實際情況，及時調整施工部署，將14名檢測人員（其中3人是司機兼檢測）分成三組，其中兩組分別進駐B2和5B兩個營地，留下一組進行A1段收尾。他們所在的組被派往5B區營地，且人員最少，任務十分艱巨而繁重。
「沒有金剛鑽，不攬瓷器活」。可別小看他們4個人，個個都身懷絕技，一專多能。站長龍擁軍主持全面工作，每晚將第二天的各項任務分配後，還要審片、驗片、進行質量報告的發送和反饋；陶學剛是去年新分來的大學生，思維活絡，吃苦耐勞，擔當起了沖洗膠片和資料整理的重任；鄧勇雖然年紀不大，卻是拍片檢測方面的老手，經驗豐富，現場拍片任務非他莫屬；張偉憑著當過4年武警、6年治安巡邏隊副隊長的豐富經歷，既當司機，又當保鏢，還要配合拍片，實屬不易。他們每天早晨6點起床上工地，晚上7點以後才能回來，一天工作在12小時以上。
記得剛來5B的第二天，經過兩天長途跋涉的他們早已疲憊不堪，但焊工考試和開工迫在眉睫，容不得有半點喘息的機會。征塵未洗，他們又立即兵分兩路︰一路由龍擁軍與鄧勇開始著手布置暗室和辦公室，一路由張偉和陶學剛前往奧貝依德拉運檢測設備。從5B到奧貝依德全長近500公里，三分之二以上都是顛簸不平的砂石路，別說他們的皮卡車，換作「牛頭」也要跑8小時以上。剛上路時他倆還說說笑笑，輕松自在，但沒有跑出200公里，車胎就癟了一個，剛要換前兩天由材料員新配的嶄新備胎，卻發現已被人偷梁換柱，變成了一個又舊又破又沒有氣的廢輪胎。當時說啥都晚了，呼天天不應，叫地地不靈，氣得張偉一個勁跺腳罵娘。極目四野，一片荒涼沉寂，毒辣的太陽像針刺一樣地扎著頭頂。怎麼辦？他們一遍遍地在心里問著自己，莫名的恐懼油然而生。決不能坐以待斃！這時，後面搖搖晃晃駛來了一輛當地皮卡車，張偉突然心生一計，招手攔住了它，連手語帶阿語向司機講明了情況，由陶學剛帶上輪胎隨車到前面有鎮子的地方補胎，他留下來看車。時間一分一秒地過去，兩個鐘頭後陶學剛終于回來了，他們以最快的速度換上了胎，再次上路。令他們意想不到的是，車還未跑出100公里，剛補過的胎再次癟了！這下他倆慌了神，眼看太陽一點點西沉，可目的地還有近200公里。
這次，再也不能等了，一來基于安全因素的考慮，二來時間不允許。他倆費了好大工夫截了一輛車，由陶學剛帶上胎前往奧貝依德求援，留下張偉伺機而動。後來，饑腸轆轆的張偉再次攔住一輛車，再三懇求下，司機才勉強答應借他一個輪胎，又生怕他跑了，提出押上駕駛證而且必須一前一後跟著跑。這時的200公里路途在他的眼里仿佛一下延長了10倍，是那樣的遙遠而漫長。
晚上9點，遠處出現了閃爍的燈光，他知道，目的地就快到了。但他的心情並不輕松，兩人分開差不多快4個小時了，也不知道陶學剛現在的情況如何，人地兩疏，萬一遭遇壞人怎麼辦？就在這時，他借助車燈看見前方有一個人影在晃動，近了一看是陶學剛正推著輪胎奮力向前跑。當時，他的鼻子一酸，眼淚差點沒掉下來，紅著眼圈把他接上了車。原來，陶學剛搭乘的當地車在距奧貝依德20公里時要拐彎，說啥也不肯進市里。萬般無奈之下，他只有卸下輪胎，迎著夕陽深一腳淺一腳地推著往前跑，當時他心里只有一個念頭，哪怕有一口氣在也要跑到目的地搬救兵，決不能倒下！他在整整跑出了10公里後被張偉趕上。
如今，在這個溫暖的小集體里，他們團結友愛，協同作戰，哪里需要哪里去，緊緊咬住施工機組進度不放，始終沒有落下半步。雖然5B剛開工不久，各項艱巨的任務才剛剛開始，但他們已經作好了充分準備，決心打一場漂亮的殲滅戰，不辜負項目領導的信任和期望。