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與協約國談定了戰斗機出口的問題,協約國卻依舊在不懈努力的研究著更先進的戰斗機。
向中國訂購轟炸機實在是無奈之舉。
這種受制于人的局面,讓協約國無法忍受。
造飛機,還得靠自己!
中國只願意出口普通作戰物資給協約國,先進的軍事裝備從來都在禁止出口的單子上,有錢都買不到。
但是,靠美國也不靠譜。
如今英國那些商船船長們,一個個都不願意去美國跑貨了,相比之下,他們更喜歡去相對安全的中國海、印度洋無敵紈褲。
不過在英國政府的組織下,還是有一大批的商船在大西洋運輸作戰物資,但美國的對外歐出口能力卻是大降低了。
而中國的對歐出口能力卻是不斷增強,運輸方面逐漸不成問題。
從1915年5月開始,協約國的商船的損失就不斷加大,其後7個月中,協約國的商船被德國潛艇擊沉了近700萬噸的商船。
損失慘重啊!
英國的商船排水量噸位只有2500萬噸左右,造船能力僅有200多萬噸,美國的商船制造能力此時也只有80萬噸,與中國持平。
中國不知怎麼搞的,突然不接英國人的商船訂單了,而是把商船造出來自己使用。
而中國商船是絕對不去大西洋的,連地中海都不去。
也就是說,現在的英國造船能力,加上向其他國家訂購的商船,加在一起都比不上被擊沉的速度。
而且商船被擊沉之後,大量的物資沉入大西洋,同樣沉入大西洋的還有大量的黃金。
為此美國佬損失慘重。
因為現在的情況是。英國人學乖了。
英國人不主動去美國運貨了,而是讓美國自己租用英國商船向歐洲運輸,但在美國海軍的保護下,德國潛艇依舊猖獗。
美國與德國的關系急劇惡化。
江渝卻是幸災樂禍,躲在家里看著戰報偷著樂。
「嘿嘿!現在不管美國能不能將物資運到歐洲,也不管美國是否參戰,首先同盟國的黃金是不可能流入美國了。」江渝樂呵呵的想,歷史上德國並非被封鎖了一切對外貿易,德國人為了突破封鎖,制造運輸潛艇。往返于美國與德國,為美國帶去許多黃金。
但現在,同盟國的黃金屬于中國的了。
1916年2月。中國海南三亞軍港,十艘中國運輸潛艇載滿了高價值的作戰物資,在一艘補給船的跟隨下,駛出了三亞港。
目的地——德國!
與此同時,在西北。
二十架體型巨大的運輸飛機飛上了跑道。飛向了阿拉伯半島。
這是中國最新研制出的‘巨鳥’一型轟炸機,最大運輸能力12噸,航程3000公里,剛好能夠從新疆飛到科威特。
巨鳥運輸機是中國第一種可以稱之為長程運輸機意義的運輸機。
對于運輸機這種不需要參與前線作戰的機種來說,可以直接飛到下一個飛機場,不需要返航什麼的。
但如果用于空降傘兵、物資。只有1500公里的作戰半徑。
這些飛機不屬于軍方訂單,而是財團自己制造的,也只有財團才能造出如此巨大的飛機。而且是批量制造。
這種運輸機制造出來有極大意義,首先能夠讓中國快速的對阿拉伯半島進行支援,使中國與阿拉伯半島的中東省保持便捷的交通。
使得在中東省的人員想要回國的話,當天就能回來。
這些巨鳥運輸機一天能夠往返一躺,而輪船雖然運得多龍零。但卻要較長的時間。
華東飛機制造廠從這一年開始,已經在批量制造巨鳥運輸機了。
這種運輸機不僅軍方需要。而且民用價值也很大。
這種飛機很大,盡管相比日後的飛機來說還算小的,但在此時也許是世界上最大的飛機了。
巨鳥采用的是中國最先進的發動機,此時中國的渦輪風扇發動機技術絕對是世界領先,而且是十分領先。
大量的成果在江渝的指導下得以突破。
不論是從耗油、馬力、體積方面,都是最先進的。
起碼在當前出口的需要下,軍方的訂單近兩三年內是無法生產的,財團的計劃是一年生產400架巨鳥。
從而形成一天4000噸的對同盟國出口能力。
至于運費嘛!實際上很便宜。
這年頭燃油便宜得很,燃油是自己生產的,而且中國的石油開采量此時已是世界第一,這東西想生產多少都有。
煉油技術方面,此時的美國還比較落後,中國的煉油技術卻是在不斷的發展之中,生產力是越來越高。
至于飛機的制造成本,這東西再貴也要造啊!
又不是一堆廢鐵,造多點也不怕,打仗的時候能夠用得到的。這就是傳說中能夠提高戰爭潛能的玩意,大力發展是肯定的。
同時投入民用的時候,政府還要給與免稅之類的政策扶持。
一旦到了戰爭時期,那些飛機都能夠參與到對前線的物資運輸當中,從而月兌離公路、鐵路的限制。
並且使交戰國無法準確模清中國的物資運輸能力,並對大戰役的估算錯誤。
中東省科威特地區的機場,此時是不斷的擴建再擴建,擴建的物資則用鐵路運往伊朗,然後用船運往中東省。
而對同盟國的普通物資出口,同樣也是通過鐵路運往伊朗沿海,然後再和同盟國交易。
不過這些生活物資暫時只能和奧斯曼土耳其帝國交易,因為奧斯曼土耳其帝國和德國的交通並不是那麼方便。
再則,不論中國從新疆修往伊朗的鐵路還是從雲南修往緬甸的鐵路,都是有協約國在檢查的。
運輸的軍火只能出口給協約國。
但是在中國海,中國的商船卻開始向科威特運輸軍火,特別是16年開始。運輸量明顯增加。
如今中國形成了三種對同盟國的出口方式,一是靠潛艇,二是靠商船,三是靠飛機。其中潛艇貿易效率太低,其中潛艇可以直接運到德國,而飛機暫時則不行,但等到德國的機場修好後,也可以直接從科威特飛到德國,不過比較浪費運輸能力,因此直接對德出口還是靠潛艇。
不過造船能力比較緊缺。因此潛艇還是造得不多。
運輸機則造得比較多,但一年400架的產量相對來說也不高,一天才一架多一點的產量。
輪船運輸的成本最低。數量最大,就是路途遠一些。
但中國此時也要對海外市場進行出口,並且輪船主要是對奧斯曼土耳其帝國的軍火出口。
同時奧匈帝國與德國則努力的修著公路和鐵路,以保障中國的物資能夠暢通的運往德國賣掉節操去修仙全文閱讀。
並且中國正在向出口運輸所用的汽車,這些汽車直接開進伊朗。然後又輪船運往科威特。
汽車並不是軍火,中國則是以中東省所需為由。
隨著中國在阿拉伯半島上建立了軍事基地、機場等設施,中國對阿拉伯半島的掌控也逐漸穩固。
為了保護貿易安全,江渝在年初再次向中東省增兵,中東省的兵力達到了五個師的規模。
協約國就算是想打中東省,也沒辦法了。
英國陸軍的那群烏合之眾。對于中國陸軍來說並無太大壓力,盡管英國陸軍不這麼會打仗,但江渝還是給予足夠重視。以確保對同盟國的貿易能夠萬無一失。
隨著貿易的展開,中國的軍火物資開始源源不斷的運入奧斯曼土耳其帝國,有的則被運往奧匈、德國。
同時還有很多糧食運往奧斯曼土耳其帝國,這些糧食什麼的,直接就從鐵路進行運輸。
奧斯曼土耳其帝國、奧匈帝國、德意志帝國。這三大帝制國家則用黃金進行支付。
德國通過發動無限制潛艇戰,限制了協約國的從美國的物資進口數量。又因為與中國打通了貿易路線。很多程度上解決了同盟國物資缺乏的問題。
這樣的貿易動靜並不小。
首先讓協約國起疑的是,中國商船開始頻繁的進入阿曼灣,並將貨物不斷運入科威特地區。
在中亞細亞,中國正通過鐵路不斷向科威特運輸糧食、罐頭、紡織品等生活物資。
中國在科威特根本就沒有那麼大的市場,就算是中國開始向那里移民,也不可能造成那麼大的市場。
再加上協約國並沒有拿到這些物資。
顯然這些物資不是向協約國出口的。
另外,中亞細亞天空上不斷飛過的大飛機也引起了協約國的調查,本來以為那是什麼作戰用的飛機。
結果派間諜到科威特一看……尼瑪!竟然是運輸機。
中國正在用輪船、飛機不斷的把貨物運往科威特,然後再把物資賣給奧斯曼土耳其帝國。
再通過奧斯曼土耳其帝國,把物資運往奧匈帝國和德國。
這讓協約國無比震驚!
在不知不覺中,中國竟然打通了與同盟國的貿易通道。
此時英國才明白,當初中國為何死活都要阿拉伯半島這塊殖民地了,那塊殖民地給了中國,中國就能夠與同盟國進行貿易。
難怪中國願意拿出兩億英鎊來買。
誰是傻瓜?
法國佬不由吐槽,英國內閣太愚蠢,太短視了。
而且讓協約國震驚的是,中國運來向同盟國運輸物資的飛機,竟然是金屬飛機。
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