1949我來自未來 第三十九回 一百人的上機訓練

作者 ︰ 堂皇的荒唐

()39一百人的上機訓練

在機炮空戰的時代,始終存在著垂直機動和水平急轉彎的較量,機動能力上大幅勝過對手,基本就宣判了對手的失敗。雙方反復纏斗中,機動能力強的一方最終將擊落敵機,但如果說打得漂亮,無一不是采取俯沖攻擊、快速拉起、再次俯沖的戰術。殲五就是為此而生的戰斗機。

有些人說零式戰斗機機動x ng能不是很優越嗎?還不是最後被美軍大量擊落?這事的緣由其實不經說,一說,大家就明白了。

被r 本人鼓吹為萬能戰斗機的零式,在二戰一開始確實利用它的轉彎半徑小的高機動x ng,可以靈活翻筋斗用繞背的手段進攻,宰殺了大量美國戰斗機。但是轉折點很快來到了,美軍俘獲了一架迫降在沼澤地里的完整的零式,當時就感覺如獲至寶,趕緊洗干淨拖回家。經過細致的結構分析和研究,還進行了24次試飛,才明白這王八蓋子為何如此坑爹!

原來零式的高機動x ng是建立在低速下的,當航速達到或超過371公里每小時後,零式就變得十分笨拙,c o作異常艱難,滾翻控制的c o控十分困難,就連拉動c o縱桿都變成了要付出極大體力的工作,試飛員要使盡吃n i的力氣才能勉強c o縱它,你甚至會懷疑自己是不是會用力過大而把c o縱桿拉斷拔出!另外,零式機向左滾翻、轉彎比向右要容易得多。

最致命的是,當零式在負加速條件下,也就是減速中時,發動機特別容易回油熄火,這是它使用的浮動式化油器的最大缺點。

美軍恍然大悟,合著零式就是一直在引誘美軍戰斗機過來低速格斗的啊!隨後立即總結出針對零式戰斗機x ng能弱點的空戰格斗戰術︰「空戰中,只要以垂直方向進行動力俯沖並打開加力,就可以迅速擺月兌攻擊,而零式機此時往往會突然停車(開始坑爹)。飛機還可在370公里/小時的航速時,突然向右轉並橫滾,零式機根本無法追上。

這個戰術一推廣,零式的好r 子也就到頭了。無數盟軍戰機用右滾翻輕易的把零式的追擊甩出二里地去,又有大批零式在追擊對方加力俯沖的戰斗機時成了滑翔機,悲催的滑翔機敢做稍大點的機動就立馬進入螺旋失速玩完……

殲五可沒那麼嬌貴,毛子設計的東西你懂的……皮糙肉厚,耐c o的緊。但是凡事有利有弊,這馬力強大的戰鷹有個特點「吃軟不吃硬」,用力過猛的c o作會導致機體不穩定,容易進入螺旋。空戰中常有飛行員不管不顧猛拉桿去追敵人,還蹬舵側滑急轉,那就完了,非進螺旋不可。

殲五其實已經在c o作上改進了許多,朝戰時的米格15才是真的螺旋王子,朝戰中七成的米格十五墜毀事故都不是因為空戰,而是螺旋。米格17在米格15基礎上進行了改良,大大改善了c o縱x ng,這也造就了後來殲五的輝煌。

這螺旋可不是殲五的專利,世界上所有噴氣式飛機都有這個習慣,直到今天,世界各國空軍每年都有不少事故是進入螺旋造成的,不管「台風」還是F-16,還有F-22都不能避免,只要你敢作近似實戰的激烈空中格斗訓練,螺旋就像大姨媽一樣跟上你了。進入螺旋後如果c o作不當就難以改出,最終導致越來越快的螺旋,越來越慢的速度,直至失速後變成個陀螺般墜毀。

所以螺旋狀態的改出是有經驗的戰斗機飛行員的必修課,飛行員在訓練中最怕的就是做螺旋改出的訓練,就怕自己陷進這種可怕的自軸運動改不出來。

幸好491工程把小強進口的空軍教材翻印的清清楚楚,我軍就在地面簡單的器材訓練中強調c o作的柔和,在模擬c o縱桿上埋上小釘子,在用報紙包好,訓練中,講究一桿到位,還不能用力過猛,否則,釘子會扎手……土鱉總是有能力用土辦法解決新問題。

王海的試飛進行的非常順利,飛機狀況良好,不得不說,我兔共的後勤保養工作向來認真,使得封存飛機還有很好的機況。飛機平穩降落後,所有人因興奮緊張而懸著的心終于放了下來,大家一擁而上去向王海道喜。王海打開艙蓋,下了飛機後的第一句話就是「有了這樣好的飛機,從今往後,任何人都別想侵犯中國的領空。」

按照安排,王海會簡單的談談自己的試飛體驗,接下來會有另外兩名飛行員試飛殲五,掌握殲五飛行技術之後,他們三人將要駕駛艦教五,對更多的飛行員進行殲五飛行的訓練。空軍的飛行基地為了這個目標,飛速的運轉著,大家也只有這一個目標,那就是在1949年年底以前,完成一百名噴氣式戰斗機飛行員的初步上機訓練。

噴氣式戰斗機燒的不是汽油,就算航空汽油也不行,這家伙吃的是航空煤油。歷史上我國直到1960年,航空煤油都要靠從蘇聯進口,1961年我國才真正第一次工業化方式生產出航空煤油。

因此大家格外珍惜用外匯買來的航空煤油,珍惜每一秒的上機時間,在地面上就把要做的戰術動作和可能發生的問題模擬了無數遍。

此刻的沈揚,飛機大修廠正在飛速的建設之中,工人們加班加點r 夜不停地在工程師的指導下建設廠房安裝設備,按照設想,廠房的建設將和設備安裝同步進行,進一步縮短大修廠的施工周期。為了支援大修廠的緊急建設,市領導決定,沈揚市停下了原本在建的機械廠項目,把物資全力投入進噴氣式戰斗機大修廠的項目中來。

小強上次三億元進口的三百萬噸石化煉油廠設備也已經抵達哈二濱,在部隊的嚴密保護下,從全國抽調的技術人員開始急鑼密鼓的按照491工程指揮部提供的j ng細的圖紙安裝施工。一旦安裝調試完成,新中國的普通汽柴油燃料就不再需要進口,這些設備都是七八十年的水平,但是對于此刻的世界來說,是高度領先的。

進度最快的要說石油開采,小強以八百萬每套價格采購的兩套采油設備已經運到山冬省,正在歷史上1961年才發現並建設的勝利油田所在地大顯神通。來自2010的石油開采車自動化程度實在太高了,立井——出油一條龍,再加上大量的人力協助下,油井的鑽台已經初步豎立起來,按照小強提供的資源地圖上的坐標進行鑽井采油,地點正確,油層深度已經掌握,出油沒有懸念,從玉門油田抽調而來參與會戰的工人、技師、工程師、官兵也不睡覺,就在一旁看著高度自動化轉機的深度一點一點的下去,他們要親眼見證一個高產油井的誕生。

按照小強的提示和zh ngy ng的部署,這個兩個油井的位置選擇都是r 產500噸以上,出油穩定的高產井。之所以沒敢選擇勝利油田出名的那幾口r 產3600噸外加上百噸天然氣的超級自噴井,確實是怕技術能力有限,開采中出現危險和浪費。這兩個油井的樹立,每年可以為國家提供四十萬噸的原油,須知歷史上1949年全國全年才有43.6萬噸原油產量。

「老吳,你說這里真的有油嗎?」一個從玉門油田抽調來的工人問身邊的同事。

「那當然,部隊那位團長都說了,根據測算,這口井一天就能出500噸!」

「沒開玩笑吧?第一口井就有把握出油,還是500噸的工業油流?」這名老工人有點半信半疑。

「這不已經開鑽了嗎,是不是打了才知道。」老吳斬釘截鐵的回答道。

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