()第九章漫長的等待
「漂亮，雷克南在7號彎實現了對拉爾夫#8226；舒馬赫的超越。他采用了晚剎車策略，從內線完成了對拉爾夫的超越。7號彎又叫斯托維（Stowe）彎，這是一個高速彎，在入彎前的漢加直道可以加速到6檔312km/h，然後再減速到4檔90km/h通過斯托維彎道，然後又是一小段加速到6檔280km/h，這最考校賽車的x ng能。」
「銀石賽道的特x ng就是擁有很長的直道與高速彎道，這不僅測試賽車的x ng能，更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。銀石賽道的前身是一座二次大戰時的軍用機場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場……」
zh ngy ng5台正在直播著2008年F1英國大獎賽的比賽，郭晟用雙手撐著頭，眼楮雖然還盯著電視，思緒卻飛到了賽場上，「這就是那外國佬所說的賽車嗎？發動機的轟鳴聲，觀眾的歡呼聲，這一切都是那麼的激動人心，如果真的能夠在這路上開上一回賽車，即使是死了也沒有任何的遺憾了。」這是郭晟首次將賽車運動與他心中最神聖的錢字沒有聯系在一起。一直以來都將電視機當成一個純粹的擺設的他，第一次覺得原來電視里面還真的有能夠吸引他的東西，就比如現在的賽車節目，應該有3年多沒有打開過這電視了吧?他在心中計算著，這也難怪當初自己說不知道賽車時那外國佬會那麼驚訝，難道他真的和報紙上說的一樣偉大嗎?
都7月10r 了，那外國佬都還沒有來，或許就如同報紙上預測的一樣，這只是邁克爾在中國的一個善意的玩笑吧。中國這麼大，他哪里還會記得曾經對一個中國小男孩的許諾？
不過賽車還正的是一項了不起的運動。郭晟在心中無奈的嘆息到，如果要加入賽車這個行業，除了有駕駛技術外，最重要的還是一個錢字。卡丁車、寶馬方程式、雷諾方程式等比賽，雖然門檻很低，只要你願意都可以加入其中，但門檻又不低，動輒數十萬的報名費，並不是一般人能夠承受得起的。
或許有人會問為什麼報紙報道開了後，沒有國內的車隊來與我們的「未來車神」商談。其實這很簡單，雖然成都商報、華西都市報等媒體在國內擁有巨大的影響力，此事報道開了後郭晟之名也成為了新一代的網絡紅人，但有哪個中國企業敢冒天下之不韙來招進一個「名氣不大脾氣不小」的車手？旁的不說，僅僅輿論就會將車隊用口水給湮沒。
何況培養一個車手並不是想象中的那麼簡單，旁的車手基本都是在4、5歲就開始接觸賽車，其中也不乏好手，國內的車隊去連這些擁有更大潛力的小車手還忙不過來，哪里還會有時間來顧得上郭晟這個半路出家的「車手」？並且各媒體想從舒馬赫口中獲悉是否看上了一個中國小子的時候，他從來沒有對任何記者吐露過任何口風，這是否屬實還不能確定，又有誰願意來冒這風險？
「好象阿隆索的賽車又爆缸了，他的賽車噴出來了滾滾濃煙，倒霉的阿隆索。」電視畫面隨著解說員的聲音轉向了出事的邁凱輪賽車，阿隆索已經摘下方向盤走了出來，應狠狠的踢了賽車一腳。「去年一共只完成了8場比賽，今年這已經是第三次爆缸退賽了。」
「是阿，估計他現在最後悔的就是離開雷諾而轉會邁凱輪。而雷克南肯定會慶幸離開了邁凱輪，雖然去年僅僅獲得第三名，但比在邁凱輪的成績已經好了太多。相信隨著他與法拉利賽車配合的r 趨完美，奪冠也不是不可能。」
比賽還在繼續，郭晟依然在關注著比賽的進程，如果是我來駕駛賽車，能夠取得什麼樣的成績呢？郭晟在心中琢磨著，隨即又搖了搖頭，還是老老實實的讀書，將來找一個工作來的穩當，邁克爾的話，就當成是一場美麗的夢吧。
「馬薩在俱樂部彎完成了對山本左近的超越，排名上升到了第五位。山本左近的賽車好象出了一點故障，讓我們來看一下慢鏡頭。哦，是剛才馬薩完成超越後，山本左近的前鼻錐踫到了馬薩的後輪上，比賽只剩下了7圈，山本左近要想取得積分已經不太可能了。」
「其實法拉利現在過得也挺苦的，每年都投入了巨大的資金，也擁有了雷克南、馬薩兩位頂尖車手，但去年確僅獲得車隊第3名的成績，這委實沒辦法讓人滿意啊。他們雖然極力想從舒馬赫的光環下走出來，但這似乎並不成功。至少目前人們提到法拉利的時候，大家都會不自覺的想，如果這賽車是舒馬赫在駕駛，結局又將怎麼怎麼樣。」
「網上有朋友在問誰可以取代舒馬赫，成為他的繼承人，我想這個問題沒有人能夠答上來。舒馬赫已經不僅僅是一個簡單的車手了，他已經成為了F1的代名詞。就如同NBA中的喬丹、足球中的貝利、馬拉多納。都在各自的領域成為了至高無上的存在，你可以去挑戰他，或許可以在數據上超過他，但他依然是各自領域的j ng神領袖，這比數據上的對比更具有影響力。何況舒馬赫囊括了F1中幾乎所有的記錄，這是一個人無法達到的高度。」
「有網友在問舒馬赫是不是真的在邀請郭晟參加F1比賽。你們說的那篇報道我也看過，相信應該是真的吧。不過一個車手要參加F1比賽並不是一件容易的事情，每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經過多個級次的選拔，例如小型車賽、三級方程式(F3)車賽等等，堪稱過五關、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經百戰，集賽車技術、天賦及斗志于一身。」
「小羅斯博格追上了韋伯，兩車之間只有0.3秒的距離，比賽還剩下5圈的時候，兩輛威廉姆斯的賽車攪在了一起，爭奪第六名的位置。似乎威廉姆斯是最善于內斗了，這賽季已經好幾次看見兩輛威廉姆斯賽車在賽場上拼得你死我活了，不過這也似比賽更加j ng彩。小羅斯博格在馬格特斯(Maggotts)彎實現了對隊友韋伯的超越，這是一個連續彎，小羅斯博格搶先佔據了入彎位置，然後一個漂亮的關門，將韋伯阻擋在了後面。目前賽道上的排名為雷克南，拉爾夫#8226；舒馬赫，巴里切羅，德拉#8226；羅薩，馬薩，小羅斯博格，韋伯，費斯切拉……」
「我們接著前面的問題繼續說。要想成為F1車手，在低級車賽鍛煉是必不可少的，同時還必須在低級車賽中取得優異的成績，才能夠獲得國際汽聯頒發的超級駕照。每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。能夠登上賽道的車手也僅僅22位，可謂競爭是異常的激烈……」
郭晟躺在床上，電視里面解說員還在對所有車迷做著介紹，渾然不知他們所議論的對象就坐在電視前面看著直播。其實解說員所說的這些他都通過網絡、雜志有所了解，同時他也自信能夠通過那些考驗，但自信又有什麼用？
他們還說漏了一點，要想參加F1的比賽，最重要的還是機緣。頭上的電燈正發出昏暗的光芒，一只飛蛾正圍著燈泡轉著圈，尋找著它認為合適的撲擊機會。邁克爾邀請自己算是自己的一個機緣，但這也成為了一場鏡花水月，徒留下無盡的憂傷與彷徨。
如果沒有遇見他，或許自己現在還生活得很好，也不會有這麼多的煩惱吧。郭晟不確定的想到。不過有一點可以肯定的是如果沒有遇見那外國佬，自己絕對不會產生想當一個賽車手這一不現實的想法。或許還根本不知道有這麼一項運動。
但此時一切都已經發生了，都是無可挽回，現在自己所要面對的將是網友的肆意辱罵，同學的肆意嘲笑……一切都是那該死的外國佬，沒事跑中國來干啥？開法拉利就了不起了嗎？老子有錢了就去買兩輛，開一輛砸一輛！郭晟在心中發著不切實際的誓言，難道那外國佬真的把自己遺忘了？
「鈴、鈴……」一陣急促的電話鈴聲打破了夜晚的寧靜，「胡穎這死丫頭，都這麼晚了還打電話來！」郭晟無奈的從床上爬了起來。除了胡穎沒人知道他家的電話號碼，這也是為什麼郭晟會罵胡穎的原因。
「說吧，什麼事。」郭晟沒好氣的拿起了電話，在等待了快2個月沒有等到邁克爾，他心中早就煩躁不堪。
「請問是郭晟郭先生嗎？」電話那頭傳來了一個陌生男子的聲音。
郭先生？郭晟一下子就蒙了，難道是找自己的嗎？誰會叫自己先生啊？「我是郭晟，請問你是？」
「是這樣的，我是舒馬赫先生的代理律師，是他委托我來與您洽談合同事宜……」
後面的話郭晟什麼也沒有听清，此時他只覺得這世界是多麼的美好，原來天還可以這樣的藍，哦不，是夜空還可以這樣的美妙。抓住听筒的手已經完全不由自己控制了，自從听見舒馬赫3字後，就開始不停的顫抖，是緊張？是興奮？是激動？這已無人可知……
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