()概述
E－50和E－75是德國人設計的兩種標準戰車，它們僅僅存在于圖紙上。E－50重50－60噸，計劃取代「黑豹」和「虎」式。它和E－75的外形幾乎一樣（注意只是車體，量產型E－75的炮塔外形類似于虎王坦克），E－50和E－75的懸掛系統，裝甲厚度和重量不同。E－50的綜合防彈能力比黑豹F提高了50%左右，它采用和黑豹2型一樣的
88毫米KwK43L71火炮。機動x ng能
E－50[1]車體每側6個負重輪。懸掛系統為萊恩博士設計的外置盤式螺旋懸掛裝置，不佔用車內空間。它和E－75一樣采用動力系統後置，節約了近一噸的重量，另外取消車體傳動軸後，車高也降為2.60米。發動機為HL－234型，最高輸出功率為900馬力/3200轉。因此E－50可以達到60KM的公路時速！！這甚至已經超過了60年代的戰後二代坦克的水平了。（這種HL－234發動機的改良型HL234+型，比以前的HL234有大幅度的技術躍進，同時采用先進的燃油噴sh 和渦輪增壓技術以及特種冷卻液。最大輸出功率竟達到與後世挑戰者坦克帕金斯發動機相當的1100~1200馬力！！這又是當年德國的一項絕活，包括蘇聯美國在內的其它國家坦克發動機到了70年代才達到如此水平，比德國又晚了20多年）E50重型坦克E－50的二戰後期，E系列的開發者們意識到必須對德國坦克（傳動裝置前置）的傳統布局進行革新，否則很難在坦克總體設計上取得突破，于是，他們將傳動裝置重新設計並使之緊湊化，再與動力裝置結合在一起，統統後置（傳動裝置可靠x ng低一直是德國重型坦克的一大頑疾，不過從1945年初的黑豹開始，這個問題終于解決了，E系列這樣做的背後證明德國重型坦克終于成熟了）。驅動輪也跟著「搬家」，發動機也引入了渦輪增壓和新式冷卻技術，大大提高了發動機功率（這又是德國重型坦克成熟的一種表現）。內部布局
更重要的是E系列的設計者們還就如何使坦克內部空間分配更趨合理展開了探討︰現代坦克的內部空間分配是，
動力和傳動裝置佔38%
乘員和內部物品（包括燃油）佔48%
彈藥佔6%
火炮的活動空間佔8%
令人驚訝而又欽佩的是，60年前的E系列的內部空間分配與上述指標僅僅只是略有差異，十分接近。它們是當之無愧的現代主戰坦克的真正雛型！！！（這一點上它們遠遠超越了同時代的美蘇坦克）
請大家注意的是︰機動火力防護
這三大x ng能只是坦克的外表，而合理的內部空間分配卻是坦克的內涵，這一點對坦克來說同樣不容忽視。一輛真正優秀的坦克應該是表里合一的。
車體是在黑豹G型的基礎上加長，其實際大小已與虎王同級，正因為如此，我們才會覺得E－50的炮塔有點偏小（這只是視覺錯誤）。裝甲數據
E－50的火力與虎王同級，這我就不多說了，我們主要來看看E－50的裝甲防御。
E－50的正面上車體裝甲為90毫米/30度（而且上車體裝甲沒有任何開口，）連機槍都沒有，防御力相當不錯），下車體裝甲為70毫米/40度。車體側裝甲與虎王相同，為80毫米/75度。E－50的炮塔外形基本與黑豹F相當，不過加厚了側甲厚度。E－50的炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚120毫米。炮塔側甲
後甲均厚70毫米。
平心而論，E－50在火力機動等方面都超過了蘇聯戰爭末期的T－44坦克，其整車裝甲防御力除了正面上車體裝甲稍弱外（T－44正面上車體裝甲為120毫米/30度）外，其它也基本與T－44相當（T－44車體側裝甲為75毫米垂直裝甲，炮塔前甲厚90毫米），綜合戰斗能力E－50更優。（E－50還裝有體視式測距儀和紅外夜視瞄準具，其火炮j ng度比黑豹還高）E50的最終作戰x ng能
（估計）
E－50的技術x ng能
車高︰2.6米
車重:50~55噸
火炮:88mmL/71
裝甲厚度︰130mm
發動機︰HL234
功率︰900馬力
車速:60km/h