()簡介
BMD－3是第三代BMD傘兵戰斗車輛，20世紀80年代末開始研制，90年代初裝備空降部隊和海軍陸戰隊，實現了傘兵坐在車內人車一起傘降。
BMD－3不是一種改進型而是一種全新的車輛，蘇聯BMD－3空降步兵戰車它將BMP－2步兵戰車的整個炮塔安裝在一種新的底盤上。安裝在炮塔兩側的是3具煙幕彈發sh 器。車長艙口左側有1具外部安裝的AGS－17榴彈發sh 器，從炮塔內供彈和發sh 。5名乘員中的2名位于車體前部駕駛員的兩側，另3名位于靠近炮塔的戰斗室內。在特殊情況下最多可運載7名乘員。配有2個sh 擊孔，車輛兩側各1個，車輛頂部設有1個寬大的頂置艙口與炮塔尾部相連，便于乘員出入車輛。俄羅斯海軍陸戰隊也使用了BMD－3空降戰車。結構x ng能
BMD－3空降戰車具有相當的防護力，全車用裝甲鋼板焊接而成，可防輕武器和彈片的殺傷。車內配有火j ng和滅火裝置以及集體式核、生、化防護裝置。為提高戰場生存能力，該車炮塔兩側各裝有3具81毫米煙幕彈發sh 器，裝有噴氣式傘降自動系統。
BMD－3空降戰車的機動x ng很強，采用了330千瓦的渦輪增壓高速水冷柴油發動機，單位功率高達26.04千瓦/噸。發動機位于車體後部。采用了靜液轉向機構，行動裝置采用液氣懸掛，可在130∼530毫米之間調節車底距地高。該車有兩種寬度的履帶可供選用，以適應不同的地形要求。在水中以噴水器推進，能在5級風浪條件下行駛。
BMD－3空降戰車的火力強大，采用雙人炮塔，配備1門30毫米機關炮，裝有雙向穩定器，炮口裝有制退器，方向sh 界360度、高低sh 界－5
度∼+74度，有3種sh 速︰200發/分、
蘇聯BMD－3空降步兵戰車300發/分、550發/分，最大有效sh 程4000米，配有860發穿甲彈和高爆燃燒彈。炮塔頂部裝有1具反坦克導彈發sh 架，可發sh AT－4
或AT－5導彈，導彈數量為4枚。輔助武器為裝在火炮左側的1挺7.62毫米並列機槍，車前部右側還有1挺5.45毫米機槍，車前部左側裝有1具AGS－
17式30毫米自動榴彈發sh 器，能在50∼1200米的距離上壓制各種地面目標，sh 速為單發50∼100發/分，連發為350∼450發/分，備彈551
發。研發歷史
20世紀80年代末，蘇聯空降兵科研所在無平台傘降系統舍利弗的基礎上，為蘇聯新一代傘兵戰車BMD－3研制出了PBS－950傘降系統，不需要傘降平台，直接裝在戰斗車上即可，每輛傘兵戰車需要使用12個降落傘，當戰車月兌離飛機後，大約經過3－4秒鐘的z y u下降，然後12個降落傘相繼打開，戰車隨即處于水平狀態，開始緩慢下降。為減少戰車著陸時地面對車體的沖擊，該系統使用了空氣減震裝置，使戰車在近地時的下降速度低到每秒8米。載人的傘兵戰車著陸後，降落傘自動月兌鉤，戰車立即就能投入戰斗，使敵軍難以采取有效的反空降措施，特別有利于達成空降作戰的突然x ng。但是，自BMD一3型傘兵戰車和陸架
PBS一950型空降系統開始裝備部隊以來，前蘇聯和俄軍從未實際進行過個兵戰車滿員載人空投。為了盡早掌握第一手實際試驗資料，為今後大規模傘兵戰車滿員載人空投奠定基礎，俄羅斯終于在1998年8月實施了人類歷史上第一次傘兵戰車滿員載人空投試驗。這次試驗，是在俄軍第76空降師進行的一次團戰術空降演習中進行的，演習地點依舊在普斯科夫附近，參加試驗的是該師所屬一個傘兵團的自願報名的7名官兵，俄羅斯空降兵司令什帕克中將親自觀看了演習。空投飛機為伊爾－76型運輸機，這次傘兵戰車滿員載人空投試驗十分成功。由于配置了新研制的可靠x ng較高的空投系統，同時戰車本身用了新型液壓氣動懸掛裝置，可以自動調節車底距地高度（最小130毫米，最大530毫米），該戰車可確保2名乘員和5名載員同時坐在車內隨車一起傘降，這也是BMD－3傘兵戰車最重要的歷史x ng突破，也是世界上的首創。
2005年，俄羅斯展出了在BMD－3的底盤上改裝BMP－3步兵戰車炮塔的BMD－3M改型，也稱BMD－4。站長認為，原本BMD系列傘兵戰車的空間已經極為有限，改裝100毫米炮塔後，內部空間可能進一步惡化，是得是失尤未可知。