()99式坦克是ZTZ－99式主戰坦克簡稱，工程代號WZ－123，由9910式改進而成，是中國人民解放軍最新的主戰坦克，火力、機動x ng及防護能力比59式、69式、79式、88式更好，但制造成本比96式高，是中國最先進的主戰坦克。其具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均采用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是中國陸軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌的第三代主戰坦克。作為中國第三代坦克，其強大的火力x ng能和綜合x ng能為其贏得了稱贊。99式主戰坦克出現在2009年國慶60周年閱兵式上，是裝甲方陣第一方隊，體現了在我軍中的重要地位。
中文名︰
ZTZ－99式主戰坦克
外文名︰
WZ－123
類型︰
第三代坦克
乘員︰
4人
簡要介紹
99式坦克[1]戰斗全重51噸，炮口向前時全長10.312米（炮向前）9.656米（炮向後），車長7.363米，寬3.5米，高2.37米，最大公路速度65公里/小時，0－－32公里加速時間為12秒鐘。99式最大公路時速80KM/小時，越野最大時速60千米/小時。
研制背景
二十世紀八十年代以來，世界各國裝備的主戰坦克大部分已經進入了戰後第三代主戰坦克。豹2、M1A2等西方主戰坦克的火力x ng能、機動x ng能和防護x ng能在很大程度上已經遠遠超過了蘇制坦克。
對越自衛反擊作戰時，中國仍大量裝備第一代的59式,62式坦克，在戰時暴露出了大量問題，中國坦克發展迫[[[CP|W:220|H:146|A:L|U:/chapters/20132/12/]]]99式坦克－3(18張)切需要追上世界各國。二十世紀八十年代中國研制並裝備的第二代主戰坦克80式、85式采用了部分西方坦克的技術，與中國長期使用蘇式裝備不同，整體x ng能達到了戰後第二代主戰坦克的優秀水平。然而仍然存在著防護，動力，電子系統上的巨大差距。但由于定型時間晚，那時前蘇聯和西方發達國家已經大規模裝備T－80、M1A2和豹2等第三代主戰坦克，所以80系列主戰坦克僅少量裝備部隊。
99式坦克為了盡快趕上世界各國第三代主戰坦克的步伐，中國加緊了第三代主戰坦克的研制。而對于三代坦克是使用西方坦克設計還是蘇式傳統風格，內部產生了討論。由于中國已經獲得了蘇聯T－72主戰坦克的技術，輔以某些西方更先進的坦克技術（比如來自豹2坦克的部分技術），決定以蘇式設計為基礎開始研制第三代主戰坦克，1989年開始研發，項目工程代號WZ123。
1977年2月，在抖落了特殊時期重負後，看著手中已經落後于北約和蘇軍近15年的裝甲力量，陸軍首次向軍委科技裝備委員會呈報了新型主力坦克的戰術、技術指標要求。在上級的要求下，軍工部門隨即展開了新型坦克的研發工作。1978年4月，國防科工委和五機部在山西大同召開了「784」會議，討論第二代（以後改稱第三代）主力坦克的研發方案，重新提出了新型第二代主力坦克的研發目標，並對戰技指標進行了論證。會議決定，第二代坦克以德國的「豹」2坦克為起點，主要作戰目標是蘇軍的T－72坦克。會後，五機部成立了會戰指揮部，任命了總設計師和副總設計師，掀開了中國坦克工業自特殊時期後的首次發展高ch o。
經過協作攻關後，1979年3月，617廠和201所研發成功了代號1224的新型坦克論證x ng底盤試驗樣車。該車安裝有125毫米火炮，液力機械式變速箱、摩擦減震器和mb8v331tc41型引擎，總裝成功後立即投入試車，主要目的是為了考核從德國引進的mb8v331tc41型引擎、輔助系統以及行走裝置、總體布局和整車的總體x ng能。隨後，617廠和201所又研發了代號1226和1226f2的兩輛試驗樣車。這兩輛試驗樣車的外形相同，除安裝了與1224試驗樣車相同的125毫米滑膛炮外，無論是在坦克外形還是在車體結構上都與1224試驗樣車有很大不同，其戰斗全重分別為45.3噸和45.8噸，車全長為9.947米（炮向前）。兩輛樣車的區別是動力裝置系統不同，1226試驗樣車安裝的是636廠生產的8v165型柴油引擎，該引擎的功率為1000馬力；1226f2試驗樣車安裝的是616廠生產的12v150型引擎，其功率也為1000馬力。兩種試驗樣車的動力傳動裝置均為縱置式，可整體吊裝，給保養車輛帶來了很大便利。另外，兩種樣車均采用了由617廠研發的液力機械綜合變速箱，該變速箱有4個前進檔和1個倒檔，c o作輕便，加速x ng和轉向x ng能較好。懸吊裝置采用了扭桿彈簧和液氣筒復合懸吊，具有很好的避震x ng能。由于行走系統采用了6對小路輪和掛膠履帶，與以往的坦克相比，兩輛試驗樣車的通行能力和行走系統的壽命有明顯提高。
從70年代末至80年代初，如何在平坦的三北地區防御和阻擊北方隨時會兵臨城下的重裝集群，對于裝備窘陋的陸軍而言是個大傷腦筋的問題。借著與北約國家剛建立的準盟友關系，中國曾考慮引進德國的「豹」2坦克作為陸軍裝甲部隊的主力裝備。一時間，軍方高層和工廠的技術人員成了德國克勞斯－瑪菲公司的常客。但在綜合了全面的考量後，軍方最終還是決定在吸收消化「豹」2技術的基礎上研發具有中國特s 的主戰坦克。因此，在設計1224、1226和1226f2試驗樣車的過程中，充分借鑒了德國「豹」2坦克的許多設計理念。
1226和1226f2試驗樣車采用了焊接式炮塔，彈艙設置在炮塔尾部，乘員4人，在采用了許多新技術的條件下，試驗樣車取得了前所未有的一次x ng研發成功，同階段的部件研發工作也呈現百花齊放的局面，使中國的坦克技術發展和技術儲備有了新的實踐和積累。
99式坦克(4張)
1981年80式坦克被指定為中國第二代主力坦克，1224、1226和1226f2試驗樣車實際上便成了第三代坦克的前期預研車。80式坦克成為第二代坦克後，中**工部門把第三代坦克的論證工作提到了首要議程。不久，由于在論證中出現了兩種不同的設計理念而產生了嚴重的意見分歧；第一種設計理念主張在蘇軍t－72坦克的基礎上研發第三代坦克，其依據是中國已完全掌握了t－72的技術x ng能，在此基礎上研發新一代坦克對承襲了蘇式風格數十年的坦克工業體系無需做大的的調整。該方案為3人制坦克，125毫米火炮，采用自動裝填機。第二種設計理念主張另起爐灶，以研發新型坦克為契機，徹底擺月兌蘇式體系。其設計方案為︰采用類似以s 列「梅卡瓦」式坦克的設計風格，引擎前置，120毫米主炮，半自動裝填機，動力系統為大功率柴油引擎或燃氣輪機，打破以往傳統的坦克設計理念。由于兩種設計理念各不相讓，分歧較為嚴重，導致第三代坦克項目論證工作暫時中斷。
1984年7月，在統一了設計理念後，重新召開了由軍方和研發部門（201所）共同參加的第三代坦克戰術、技術指標補充論證會議，會議決定采用類似t－72坦克的整體設計方案，並任命祝榆生為總設計師。1986年夏，該項目由總參謀部與國防科工委聯合上報國務院、**；同年，國務院、**正式批復「第三代坦克是裝甲兵2000年的主要裝備」。在國家「七五」計劃中，第三代坦克被列為武器研發的重點項目。「八五」項目期間被列為軍隊四大重點裝備項目之一。
1989年ch n，總參裝甲兵部與中國北方工業公司簽訂了第三代主力坦克（第一階段）合同書、來年初，617廠生產出了首輛第三代坦克試驗樣車，並進行了工廠定型試驗。1991年，經充分論證後，三代坦克論證與分析組對三代坦克的戰技指標由40余項增加到70余項，這對提高和完善三代坦克的作戰x ng能產生了深遠影響。1992年，617廠又生產了4輛三代坦克樣車。1993年，相關部門就三代坦克炮塔正面防護系統三步指針項目召開了技術會，會上決定，為適應未來戰爭的需要，將三代坦克炮塔的正面防護從二步指標（600毫米）提高至三步指標（700毫米）。
1994年，總參兵種部和兵器總公司先後召開了兩次「三代坦克火控系統研發方案評審會」。同年8月，在中國南方某地，2輛三代坦克初期樣車進行了濕熱地區的適應x ng模底試驗。試驗中，2台樣車共行駛了3800公里，發sh 各種炮彈200余發，完成16項試驗項目。9月，在b ij ng坨里和槐樹嶺地區又對三代坦克進行了可靠x ng模底試驗和潛渡試驗。1995年∼1996年，3輛三代坦克初期樣車在黑龍江塔河縣北方試驗場進行了寒區模底試驗。1996年初，兵種部三代坦克型號辦公室在包頭召開設計定型協調會。5月，617廠開始了三代坦克正式樣車的總裝工作。12月3r ，在裝甲兵裝備技術研究所試驗場隆重舉行了三代坦克的交接儀式，三代坦克從此正式由工程研發階段進入設計定型階段。
12月底，試驗部隊迅速將三代坦克正式樣車中的4輛調往塔河進行寒區適應x ng試驗。在近2個多月的試驗中，4輛樣車累計行駛6900公里，完成近20余項試驗項目。1997年底，三代坦克的正式樣車再次進入塔河試驗場進行寒區試驗，4輛樣車累計行駛20000公里，完成近30余項試驗項目，發sh 各種炮彈760余發。到1998年底，在經歷了5年的
99式坦克駕駛員的位置試驗和部隊試用後，三代坦克終于完成設計定型任務。經檢測，三代坦克在火力、火控、裝甲防護x ng能以及一些高新科技的應用上達到或超過了設計要求。由于三代坦克已被指定為「9910工程」（國慶五十周年閱兵）的重點車型，時間任務緊迫，在有關單位的不懈努力下，1998年底，三代坦克通過了鑒定定型，正式命名為ztz－99式主戰坦克，並小批量生產參加「9910工程」。1999年10月1r ，99坦克在國慶閱兵式上首次公開露面。
在近10余年的研發過程中，三代坦克共耗資數億人民幣。參加閱兵式的單車造價為1600萬人民幣，創下了中國國產坦克造價的新高。
1998年三代坦克初步研制成功，並開始小規模列裝部隊。1999年，新型主戰坦克參加了國慶大閱兵，被稱為99式坦克。進行改進後列裝部隊，1999年定型後正式被稱為ZTZ99式主戰坦克。在炮塔前方掛裝了模塊化楔形裝甲的99式主戰坦克在外型上顯得威武無比。
總體布置
99式主戰坦克的底盤借鑒了前蘇聯T－72主戰坦克底盤，戰斗全重超過51噸，火炮向前時車全長約10米，
ZTZ99式主戰坦克車長7.6米，寬3.5米，高2.37米。與以往的國產坦克相比，99式主戰坦克的幾何尺寸增大許多，為容納125毫米火炮、大功率發動機、先進火控系統等提供了條件。99式主戰坦克的車重到達51噸，加上大量應用復合裝甲，防護水平比起80系列坦克有了質的飛躍，達到西方第三代主戰坦克的水平。
99式主戰坦克采用了傳統的坦克布局，從前往後艙室依次是駕駛艙、炮塔和動力艙。99式主戰坦克的駕駛員位于底盤前部正中，車長和炮長位于炮塔戰斗艙室，炮長在左，車長在右。動力傳動系統在底盤後部和底部。與我軍傳統坦克不同，在外觀上，99式的炮塔沒有采用蘇式傳統的半球形鑄造炮塔，而是采用焊接結構的西方式炮塔。在新型穿甲彈和復合裝甲的時代，焊接炮塔開始展現優勢，因為比起二代坦克的鑄造炮塔，焊接炮塔利于布置大厚度、大傾角的復合裝甲模塊。M1A2、豹2、挑戰者系列等西方三代坦克正是因為采用焊接炮塔，確立了對T－72系列、T－80系列，T－90系列坦克等的防護優勢。
動力系統
99式坦克的動力系統采用WR703/150HB系列柴油機，這種發動機借鑒了德國MTU公司MB870系列V型液冷柴油發動機，發動機輸出功率為1200馬力。對99式坦克超過50噸的戰斗全重來說，該發動機可以提供較高的機動x ng能。99式坦克采用了扭轉彈簧懸掛系統，最大公路時速可以達到65－70千米/小時（CCTV數據為80公里時速），最大越野時速為46千米/小時（野戰地形崎嶇，時速有限制，否則過快導致的顛簸會影響行車安全穩定和瞄準捕捉目標的平穩），0~32公里加速時間僅為6秒，最大行程可達450公里。此前的80,85坦克發動機功率僅僅750馬力左右，這是一個巨大的飛躍。
機動能力︰西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠x ng好，我們的坦克無論與M1A2、豹2A6或者90式相比，還有一定差距。不過隨著中國新一代大功率1103千瓦（1500馬力）發動機的研制成功，這種差距將進一步縮小。
由于安裝了大功率引擎，51噸重的99式坦克的單位功率達到了23.54馬力/噸，最大公路時速高達70公里/小時，0∼32公里加速時間為12秒。在輸出功率相同的情況下，150HB引擎的質量比英國「挑戰者」坦克上安裝的CV12TVC－1200型引擎輕15%。
在99式坦克上仍采用傳統的機械傳動、液力控制裝置。傳動裝置由傳動箱、兩個側變速箱和同軸側傳動器組成。側變速箱為行星式，帶摩擦離合器，采用液力c o縱，有7個前進檔和1個倒檔，每個變速箱內有2個閉鎖離合器和4個機械式制動器。
在行走部分上，99式坦克采用兩條雙銷掛膠履帶（每條由85塊履帶板組成，總質量為2.1噸，使用壽命為10000公里）、6對直徑為730毫米的雙緣路輪、兩對掛膠托帶輪、兩對掛膠托邊輪以及主動輪和誘導輪組成，主動輪在後，誘導輪在前。在第一、第二和第六路輪上安裝有液力套筒式避震器和「Z」形軸避震器。懸吊裝置的扭桿沿底甲板橫向布置，c o縱裝置的拉桿沿側甲板布置。由于對扭桿進行了改進，路輪行程增至340毫米，從而使車輛平均行駛速度提高了12%，從停車狀態加速到42公里/小時只需10秒。
火控系統
火統
99式坦克上安裝的是下反穩像式火控系統，該系統屬指揮儀型數字式坦克火控系統，主要由晝夜觀瞄、測距三合一的下反穩像式瞄準鏡、火控計算機、控制盒、耳軸傾斜傳感器、炮塔水平角速度傳感器、橫風傳感器、炮控分系統組成。該系統與簡易式火控系統的差別在于其光學瞄準線與火炮相互d l 穩定，以炮長瞄準線作為穩定的基準，火炮隨動于炮長瞄準線。下反穩像式火控系統是通過一個二z y u度陀螺儀穩定瞄準鏡中的下反sh 稜鏡來實現炮長瞄準線的雙向穩定。在瞄準狀態時，炮長c o作c o控台驅動瞄準鏡的瞄準線，使其瞄準跟蹤目標，而火炮隨動于瞄準線。當炮長在坦克行進間從瞄準鏡向外觀察目標時，瞄準鏡中的目標和背景幾乎是不動的，極大的方便了炮長在坦克行進間進行sh 擊，而且sh 擊時只需一次瞄準。使用時，炮長將瞄準鏡標志瞄準目標zh ngy ng並發sh 雷sh 測距後，目標不會出現擾動，炮長只需繼續瞄準目標就可以sh 擊。
99式坦克布局
另外，火控系統中還配有火炮重合sh 擊裝置，當火炮調到計算機計算出的瞄準角和方位前置角的位置時，該裝置會自動輸出允許sh 擊訊號，如果此時炮長已經按下sh 擊按鈕，火炮會自動sh 擊。由于該下反穩像式火控系統是炮長瞄準線在高低向和水平向都穩定的，因此99式坦克不僅能在靜止時以較高的命中率sh 擊固定和活動目標，而且還可以在行進間以較高的首發命中率sh 擊固定和活動目標。為提高坦克的作戰能力，火控系統中增加了車長對火控進行c o作的功能。在99式坦克車長指揮塔前方，有一具可360度旋轉觀察的周視瞄準鏡。該瞄準鏡與炮長瞄準鏡一樣，均可在高低和水平方位上d l 穩定，可d l 穩定的搜索、選擇和瞄準目標。車長可以進行目標指示，當炮長完成對一個目標sh 擊後，車長可調轉炮塔，使炮長捕捉車長選定的新目標sh 擊。此後，車長可繼續搜索新的目標。如果車長突然發現對己方威脅較大的目標時，可立即調轉火炮和炮塔，當火炮瞄準線與車長瞄準線重合時，炮塔停止轉動，這就實現了超越炮長調炮功能。如車長需了解炮長正在搜索的目標時，可按下連接炮長按鈕，此時車長瞄準線與炮長瞄準線重合，車長鏡停止轉動，車長鏡和炮長鏡觀察同一目標，從而實現炮長調炮車長配合功能。
主要裝備有一門50倍口徑的國產125毫米高膛壓滑膛坦克炮，裝備三種彈種，分別是尾翼穩定月兌殼穿甲彈、破甲彈、榴彈，以及炮sh 導彈。彈藥基數估計超過40發，該炮裝有x ng能可靠的自動裝彈機，火炮sh 速可達10發/分。99式坦克的自動裝彈機仿自俄式坦克並在後期進行了改進，該系統由旋轉輸彈機、彈匣提升機、推彈機、藥筒底殼拋出機構、火炮電機閉鎖器、記憶裝置、自動裝填機配電盒、裝彈c o縱台、自動裝填機c o縱台、彈量指示器和全套電氣系統安裝組成。自動裝彈機的裝填角固定在4度30分，每發彈的裝填時間為8秒。在自動裝填方式時，9910式坦克的主炮sh 速為8發/分，采人工裝填，sh 速降為1∼2發/分。試驗證明，該自動裝填機的間隔故障率為千分之三。目前，更新型的x ng能優良、使用可靠、c o作方便的裝彈機系統已研發成功，將裝備在99坦克上。發sh 尾翼穩定月兌殼穿甲彈時初速為1760米/秒，直sh 距離
2300米，對均質裝甲的穿甲厚度600毫米以上，發sh 破甲彈時初速1000米/秒。使用鎢合金尾翼穩定月兌殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿890毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上。該炮能發sh 中國仿制的俄125毫米口徑炮sh 導彈，該導彈最大sh 程5.2公里，最大破甲深度700毫米。
在冷戰期間，中國長期面對前蘇聯裝甲洪流的強大壓力，因此非常重視坦克炮和尾翼穩定月兌殼穿甲彈的研究。加上改革開放後，對俄羅斯、西方火炮技術的引進吸收。99式主戰坦克的125毫米火炮及配套穿甲彈，已經超越俄羅斯的125毫米坦克炮，與美國、德國同類產品處于同一水平。美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2a6主戰坦克約為900毫米，r 本的90式主戰坦克為650毫米。
99式坦克的12.7毫米機槍輔助武器︰炮塔上右方12.7mm高sh 機槍一挺，備彈500發；火炮右側有7.62mm並列機槍一挺，備彈2500發；
炮彈基數40發；炮塔兩側各有5個82MM煙幕彈發sh 器。
與西方主戰坦克相比，國產坦克一般都忽略對輔助火力的j ng心配置。西方坦克的機槍一般裝在環形槍架上，sh 界非常開闊，利于坦克對敵方迫近步兵的壓制。而99式坦克的12.7毫米機槍是安裝在固定槍座上，左右sh 界受到很大的限制。
由于人類社會城市化進程加劇，未來的地面戰斗很可能在城市中打響，坦克的輔助火力也變得r 益重要。西方各國相應推出了無人武器站，方便坦克乘員在車內控制機槍、自動榴彈發sh 器等輔助火力，而這類裝備國內尚在起步階段。遙控機槍技術目前在「倚天」防空系統中已經開始試行。
99式主戰坦克裝有車長與炮長d l 觀瞄裝置與熱像儀、激光測距系統，加上先進的計算機穩像式火控系統與導航系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄準具、彈道計算機、車長控制面板、橫風傳感器、傾斜傳感器、角速度傳感器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明中國坦克的夜視夜瞄能力有了突破x ng的進展。探測距離號稱可達7∼9千米，惡劣氣候條件下仍能達到3∼4千米，行進間對2000米外目標的首發命中率達85%。火控系統的反應時間小于6秒。由于采用了先進的計算機穩像式火控系統，使得99式坦克具備了在行進中對活動目標的sh 擊能力，首發命中率在90%以上。車長具有超越sh 擊能力。
99式主戰坦克這些數據已達到西方第三代主戰坦克的水準。此外，還采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括sh 擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對于西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特s ，4000米內可讓敵軍坦克瞬間變成瞎子。夜戰能力方面裝有中國第二代凝視焦平面熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達7－－9公里，平均無故障時間為4000小時。在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4000米，識別距離為3100米，具備了在晝/夜間于運動狀態下對運動目標sh 擊能力。
防護x ng能
99式主戰坦克的炮塔沒有采取鑄造炮塔，而是采取了全焊接
99G炮塔兩側的附加裝甲裝甲結構，這樣的三代坦克通行的設計更能強化炮塔防護並能因應任務不同更換不同的復合或反應裝甲模塊，使得其裝甲防護x ng能較老式中國坦克有了較大的提高。99式坦克加裝了前部的楔形模塊化裝甲後，正面的防護達700毫米，車體防護能力相當于500∼600毫米厚的均質鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型反應裝甲後，抗穿甲彈和破甲彈的能力將會大幅度提高。眾所周知，坦克最大著彈部位是炮塔，99式主戰坦克在炮塔裝甲上下了大工夫，其防護x ng能十分出眾。99在正面防護弧度範圍內安裝了復合裝甲，擁有極佳的抗彈x ng。炮塔前的復合裝甲厚度600毫米左右，炮塔的其它部位則被柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈有一定的防護力）。由于復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。兩側和底盤正面可掛裝披掛式的反應裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災。99式坦克還可以加裝中國已經研制成功的三代附加反應裝甲，使得其防護力更加強大。除了裝甲防護，99式主戰坦克在炮塔兩側擁有10具煙幕彈發sh 器，可以發sh 可以存在一定時段不同類型的煙幕干擾迷惑敵方反坦克武器的偵察。另外，將燃油噴入排氣管，99式坦克可以制造也可持續4分鐘長達400米的煙幕。
99式坦克
美國的M1A2車體和炮塔的裝甲厚度相當于600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2A6車體和炮塔的裝甲厚度相當于580毫米和700毫米的均質裝甲，r 本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當于500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ZTZ99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上。
結構配置
ztz99式主戰坦克，裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用鎢合金尾翼穩定月兌殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上；
該炮還能發sh 中國仿制的俄125毫米口徑炮sh 導彈，導彈最大sh 程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助
武器︰QCJ88式12.7毫米高sh 機槍一挺，（備彈500發）；
7.62毫米並列機槍，一挺（備彈2500發）；炮彈基數40發；
火控系統，采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式）。
99式的尾部
其最顯著的特點是︰車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括sh 擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對于西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特s ，夜戰能力，裝有熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間于運動狀態下對運動目標sh 擊能力；坦克防護能力︰炮塔可掛裝多種復合反應裝甲或反應裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災；99式坦克目前采用了1200馬力的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里/小時，0∼32公里加速時間為12秒。最大行程為600公里。
x ng能數據
型號︰
ZTZ99
ZTZ99A
乘員︰
3名
3名
全重︰
51噸
54噸
發動機馬力︰
1200馬力
1500馬力
發動機︰
150HB
150HB改進型號
最大公路時速︰
67公里/小時
80公里/小時
最大越野時速︰
56公里/小時
60公里/小時
作戰行程︰
450公里
600公里
主炮口徑︰
ZPT89型50倍125毫米滑膛炮
50倍125毫米滑膛炮
備彈︰
41發
41發
同軸機槍︰
86式7.62毫米機槍
86式7.62毫米機槍
車頂機槍︰
QJC88式高sh 機槍
QJC88式高sh 機槍
正面防護︰
700毫米
1000毫米
附帶裝甲︰
模塊化附加裝甲
模塊化附加裝甲
觀瞄裝置︰
激光壓制觀瞄系統
激光壓制觀瞄系統
火控系統︰
獵－殲式火控系統
大閉環式火控系統
優點
125mm主炮在口徑上較西方坦克有優勢
99式主戰坦克獨有激光觀瞄壓制系統（激光致盲）
新的反應裝甲厚度比T－90主戰坦克的接觸反應裝甲厚
車內空間比俄制戰車大－自動裝彈機（T－72的機械旋轉彈盤）更安全，不易使乘員受傷.
缺點
99式火控系統在剛剛列裝時屬于較先進技術，但炮長觀瞄鏡頭較小，另外火控設備j ng度仍要繼續提高。
戰斗全重較大，相對于中國的許多橋梁的承重能力，通過能力較差。不過隨著橋梁和鐵路建設的發展，這個缺陷長遠將會逐步得到解決。
價格較貴，作為新型和第三代坦克，其單車價格自然較早期老式坦克昂貴。且因為是新坦克，以及軍費引發的產能限制，他的產量目前不多，不過這符合解放軍和中**工一貫的「小步快跑」發展思路。
主戰坦克
在火力上，99式與M1A2基本相當，可能超過俄羅斯的T－90。火控系統方面，得益國內電子工業的進步，99式也達到M1A2的水平，超過T－90。但是M1A2升級至M1A2SEP後，在信息化方面仍強于99式，當然車載信息共享系統涉及到整個陸軍、乃至三軍作戰體系的聯網，進行單車比較並不適宜。
99式坦克(18張)
在防護方面，99式的防護力仍不如裝備了貧鈾裝甲的M1A2
；因為采用全焊接炮塔，安裝了大厚度、大傾角的復合裝甲及附加裝甲，99式的炮塔正面防護優于T－90。在機動x ng能上，99式的功率重量比已超越M1A2，也優于T－90。但由于實際機動x ng能還要考慮傳動系統、懸掛系統的表現，這兩個系統一向是國產坦克的弱項，所以對99式的機動x ng能不宜估計過高。
總體上看，99式主戰坦已躋身于國際上最出s 的主戰坦克行列，這毋庸置疑。
最權威簡氏防務（Jane‘sDefence
Weekly）周刊2008年的世界坦克十大排名數據綜合對比︰
1、美國M1A2SEP艾布拉姆斯
中俄聯合軍演中的99式坦克機動2、德國豹2A6
3、法國AMX勒克萊爾主戰坦克
4、中國ZTZ－99
5、英國挑戰者II主戰坦克
6、以s 列MK－IV梅卡瓦4
7、俄羅斯T－90C/S
8、r 本90式（曾一度排名1，2）
9、烏克蘭T－84－120克恩
10、意大利公羊II
r 本90式坦克在90年代一度被國內認為是世界最強坦克之一，不過隨著火炮技術和火控系統科技的發展，90式已然落後。同時隨著國內技術水平的提高、資料獲得的逐漸豐富以及自主實驗經驗的積累，r 本90式坦克在問世時公布的模糊資料現在已被普遍認為是夸大其辭，其中裝甲防護等效數值方面尤甚，另外其氣液懸掛先天的低可靠x ng也被認為只適合r 本北部平原短距離移動作戰。德國豹2A6從未掉下前3名。美國的M1A2
SEP毋庸置疑是現役主戰坦克中綜合實力最強的。炮彈上來看威力相差不多，M1普遍使用貧鈾彈，而我們普遍使用鎢合金彈，兩者差不太多，且鎢合金彈沒有貧鈾彈的污染問題。目前國產的貧鈾彈和貧鈾裝甲已經曝光。99式裝備著國產的獵－殲系統，但相對于M1A2SEP的技術指標和數字信息化水平仍有差距。這也需要我們國家的技術人員的努力才能突破。
99式坦克(6張)
改式坦克
三代大改式主戰坦克是99系列坦克的最新改進型號︰坦克炮塔在原有楔形前裝甲和周邊的附加裝甲的基礎上，外敷了新的附加裝甲，具備了優異的防彈外型，和德國的豹2式坦克相像，其底盤正面也均采用多層附加
三代大改在進行演習裝甲，抗彈能力成倍提高。99A坦克車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災。[1]?
對越自衛反擊戰時，中國62式輕型坦克曾經以掛裝裙板裝甲和機槍防盾，柵欄的加強防護姿態參與山地作戰。但在此後多年直至今r 的新聞報道和軍事節目中，國產坦克多半未出現裙板甲出擊的畫面，造成許多人誤以為軍工不重視坦克側面防護的錯覺。事實上99式和三代大改甚至96A式等坦克的鋸齒形橡膠夾布裙板就可以對付大部分的步兵槍彈火力，如果換裝國產的新裙板裝甲（已研發成功），防彈片能力將會更為增強。
裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，自動裝彈機裝填，[采用人工裝彈時，sh 速1－2發/分]，坦克彈藥基數為41發，[22發在自動裝彈機內，19發放置在戰斗室的各彈藥箱中]，使用鎢合金尾翼穩定月兌殼穿甲彈時[初速為1780米/秒]，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上，其彈芯長徑比為30︰1。為了進一步強化反坦克作戰能力，99式改型主戰坦克配備的多功能爆破榴彈為增強裝藥的高爆型，其威力較大，足以使當今主戰坦克喪失戰斗力。
還能發sh 中國仿制的俄125毫米口徑炮sh 導彈（單車攜裝4枚），該導彈最大sh 程5。2公里，最大飛行速度達800米/秒，平均速度為500米/秒，從發sh 至到達最大sh 程處為8－－10秒，使該炮sh 導彈在戰場上，也具有反擊直升機的功能，最大破甲深度700毫米。輔助武器︰為QJC88式12.7毫米高sh 機槍一挺，[備彈300發]對空中目標最大表尺sh 程1.5公里；86式7.62毫米並列機槍一挺，采用遙控電發，彈鏈供彈[備彈2000發]；火控系統，采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮式）其最顯著的特點是，sh 擊反應時間短，當靜對靜時小于等于5秒，靜對動時小于等于7秒，動對動時小于等于9秒，首發命中率可達百分之85以上，淘汰了不完善的大閉環式系統。另外車長還可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括sh 擊、跟蹤目標和指示目標等；因此，就整體x ng能而言，三代大改主戰坦克，這套火控系統已具備世界先進水平。
在坦克炮塔後部裝有激光戰場觀瞄壓制裝置的改進版本（該設備未解密，也有觀點認為這是一種未公開的主動防護設備而非99式的激光戰場觀瞄壓制系統）。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對于西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特s ，激光壓制觀瞄系統由微機控制器、跟蹤轉台及隨動系統、激光壓制儀、熱成像，干擾機[氣體激光發sh 機]組成。為了實現車長，炮長遙控跟蹤瞄準，對跟蹤轉台采用數字式位置閉環控制方式。該系統可360‘全方位工作︰，俯仰角為－12」
－90度，*，跟蹤角速度左右為45變/秒，俯仰40‘/秒。從炮長（或車長）按下按鈕到系統對準一標只需1秒鐘。激光輸出能量為]，000兆焦，脈沖重復工作頻率為10次/秒，系統連續工作時間為30分鐘，激光器的壽命為120萬次。
夜戰能力方面︰裝有中國第二代凝視焦平面熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達7－－9公里，平均無故障時間為4000小時，在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4，000米，識別距離為3100米，在夜戰能力上，已經對西方第三代主戰坦克形成技術優勢。具備了在晝/夜間于運動狀態下對運動目標sh 擊能力。
馬力強勁，采用了具有世界先進水平的，國產150HB型，1103千瓦[1500馬力]的渦輪增壓中冷式大功率柴油機和
99式坦克新型高效傳動系統，最大公路時速達80公里/小時，最大越野時速達60公里/小時（因為裝甲重量所限，滿裝甲狀態下這兩個數據會降低），0~32公里加速時間為12秒，最大行程為600公里。由于使用了新的1500馬力橫置式發動機，三代大改底盤長度大為縮短，改善了狹窄地段的通過能力。
目前該型號主戰坦克已經批量服役，並且原有型號99坦克正在逐步的改裝為大改型，戰力上有著很大提升。
發展簡史
中國坦克系列
59式62式69式、79式80式、85式、88式風暴坦克85－2M85－3
90－288C\96式96A式MBT2000（90－II改）9910式99式VT1A三代大改型新外貿坦克（白s 涂裝車型）
99式系列坦克，包括9910，99，三代大改型等型號，均由中國兵器工業集團公司（簡稱兵工集團）研發，部隊統稱99式系列。
9910，與海軍的052型驅逐艦、空軍的殲－10型戰斗機、二炮的東風－31型導彈等，同期立項研制，同時列裝部隊，同屬第三代主戰武器裝備。99改進型，以原型的平台為基礎，分批次進行c o縱系統、動力系統、火控系統和信息系統的升級改造。它們具有防護手段多、火力配備強、指揮控制j ng、機動x ng能優的共同特點，被譽為陸戰「猛虎」。經過信息化改造，新型99式坦克的體系作戰能力更強，被贊為「群虎添翼」！
99立項時，決策者就為其規劃了標準化、組合化、系列化、信息化的發展路子。先期研制以基礎平台為中心，後續改型以信息化提升為方向，待第一階段達到綜合x ng能抗衡世界一流主戰坦克的目標之後，再分批次、分型號改進動力、指控和武備系統，持續提高信息化水平，始終保持全系列處于世界先進水平。從1984年正式立項，到分型號、成建制、大範圍列裝部隊，雖然已經歷時20余年，但這一發展方向始終未變，這一發展態勢始終未變。
第一代坦克
中國自制坦克的歷史開始于仿造蘇聯T－54A而制成的59式中型坦克。59式中型坦克不僅大量制造和服役，中國還在其基礎上持續研制，並進行了一系列改進，包括換裝了中國自制的100毫米滑膛炮、引進英國L7型105毫米線膛炮、改裝各類火控系統與裝甲組件等，其後中國研制出62式輕型坦克，並推出專供出口的69式、79式中型坦克等。這些坦克都屬于中國的第一代坦克，估計中國共裝備了8000多輛第一代坦克。
第二代坦克
99式坦克尾部的自救木和油桶隨著中國在20世紀70年代與西方關系的改善，再加上1979年的對越自衛還擊作戰中暴露出中國坦克的一些缺點，中國開始積極引進西方技術研制新型武器，其中便包括第二代坦克——中國80式，85式，88式坦克，雖然這些坦克仍維持俄式坦克的外形，但技術卻來自西方，只是沿用了69式坦克的鑄造機具來加工制造，以節省時間與降低技術風險。由于當時西方各國已進入戰後第三代坦克時代，中國的第二代坦克僅是過渡x ng產物，裝備總數不足1000輛。
在20世紀80年代稍晚研制成功了風暴坦克，采用西方風格的復合裝甲與焊接炮塔，搭配80式坦克的西化車身，算是中國首輛完全西方化的坦克。
但因為采用大量新技術而導致不成熟和可靠x ng較低。在此基礎上隨後研發了85－2M85－3
90－2等型號坦克，但因為三代坦克研發過程中的技術不完善，這些型號或多或少都有一定缺陷，加之當時解放軍處于裝備發展停滯期，軍隊建設讓其位于國家經濟建設，財政困窘而最終並未采用，而外銷巴基斯坦的90－2初期型號也遭退貨。
中國後來獲得T－72坦克的技術，引進了125毫米滑膛炮與自動裝彈機，取代了原來的L7型105毫米線膛炮，車內乘員人數減為3人，再加上局部修改和換裝其他新裝備，8
5式坦克升級為85－Ⅱ坦克後成功出口並小批量試裝某部。88式坦克的改進型88C在1996年開始裝備解放軍，並命名為96式主戰坦克，並在近幾年升級為96A式坦克，該坦克是中國第二代坦克的終極發展型，其部分裝備技術已具備第三代坦克的水平。外界對96式主戰坦克的生產狀況仍不清楚，有人認為僅生產400輛便停產了，也有人認為已生產2
000輛，仍在繼續生產，與高x ng能的99式主戰坦克形成高、低混合搭配。
新時期
我軍最先進的99式坦克1989年後中國遭西方武器禁運，使85/88式坦克的發展受到影響，于是以T－72的技術、零件結合既有技術基礎，推出了90－Ⅱ主戰坦克。俄羅斯武器專家認為90－Ⅱ主戰坦克僅是T－72主戰坦克的改進型。事實上這是因為中國當時無法獲得西方相關技術，而中國自行制造的設備尚未成熟，只好暫時仍采用已有技術整合。後來，中國與巴基斯坦繼續合作發展90－Ⅱ式。成為MBT－2000主戰坦克，現已批量生產並裝備巴基斯坦陸軍，巴軍命名為哈立德坦克。