()鳳翔號航空母艦1920年，r 本海軍在淺野造船廠又開工建造了本國第一艘航空母艦「鳳翔」號，並于1922年12月建成服役，由于該艦在航母發展史中第一次使用了島狀上層建築，因而被稱為第二代航母，以區別于第一代「平原型」航母，它在「外貌」上已經頗像現代航母了。鳳翔號航空母艦（r 本語︰ナよウブよアよゑよニろモ）是r 本海軍于1919年（大正8年）12月16r 在淺野造船鶴見造船所開工建造的航空母艦，1922年12月27r 于橫須賀海軍造船廠竣工。成為世界上第一艘真正的航空母艦，「鳳翔」名來源于鳳凰飛翔的意思。
一戰後的r 本，作為戰勝國正在謀求建設大海軍，當獲悉英國建造真正航母的消息後，馬上意識到建造世界上第一艘航母對于確立其海軍在世界上的地位的重要意義。就在「競技神」號開工兩年多後的1919年12月，r 本也開工建造一艘名為「鳳翔」號的航母。為了趕在英國「競技神」號之前完成，r 本船廠夜以繼r 、緊鑼密鼓地施工。
鳳翔號是世界上第一艘專門作為航空母艦來建造的軍艦，雖然開工比英美的航空母艦晚，下水卻早幾個月，因此世界上第一艘真正的航空母艦的桂冠就帶了它的頭上。二十年代時，為r 鳳翔號航空母艦本海軍航空母艦戰術和甲板飛行訓練積累了經驗。
「鳳翔」號全長168米，標準排水量7470噸，航速25節，搭載飛機21架。該艦在甲板前部有大約5度的下傾斜坡，有前後兩個機庫，兩部升降機沿飛行甲板中線布置。為用于水面交戰，還安裝了4門140毫米艦炮。
它打破了第一代航母的「平原型」結構，一個小型島式艦橋被設置在飛行甲板的右舷。三個煙囪可向外側傾倒，以免影響飛機起降作業。但是經過試驗，r 本海軍發現「鳳翔」號的島式結構並不是很合適。由于該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建築在起降時顯得非常礙事。為了保證艦載機的安全起降，r 本海軍于1924年又拆除了島式建築，由此，世界上第一艘「純種航母」又恢復成為一艘典型的「平原型」航母，這從發展上講是一種倒退。歷史
鳳翔號航空母艦「鳳翔」號航空母艦是r 本海軍利用海軍支援艦的艦體的基礎上專門設計的，于1919年開始建造的航空母艦。由于英國于1918年開工的競技神號航空母艦建造工程進度緩慢，1922年底竣工的「鳳翔」號一般被認為是第一艘完工服役的專門設計的航空母艦，不過由于是r 本第一艘航空母艦，因此很多設計都有實驗x ng風格。采用島式艦橋位于全通式飛行甲板的右側；三個鉸鏈式煙囪設在右舷，可向外側傾倒，以免影響飛機起降作業；另外飛行甲板起飛段向下傾斜15度讓飛機得以有更高的加速度。
1923年(大正12年)2月22r 「鳳翔」號在東京灣進行艦載機起降試驗。首次試飛是英國海軍上尉飛行員喬爾丹駕駛10式戰斗機進行的。接著3月16r ，r 本飛行員吉良俊一（r 本語︰わヘ
ウピモゆグ）大尉駕駛10式戰斗機再試驗，也取得成功，東鄉平八郎元帥親自視察了著艦試驗。最初的試驗為「鳳翔」號r 後個改裝提供了數據，也為r 後建造航空母艦提供了幫助。
1928年「鳳翔」號航母和「赤城」號航母一道編入聯合艦隊第一航空戰隊。
1932年1月28r 夜「鳳翔」號航母和「加賀」號航母駛到我國海域以艦載機支援r 本帝國陸軍進行陸上作戰。2月又出動飛機襲擊我國杭州空軍基地。2月6r 其艦載一三式艦載攻擊機擊落了中國的飛機，是r 本海軍艦載機首次擊落戰績。
1934年時本艦已經成為二流戰艦。1935年9月26r 昭和十年度海軍演習中，鳳翔所在的第四艦隊于本州島東北水域遭台風襲擊，損失慘重，史稱「第四艦隊事件」。鳳翔號在事故中飛行甲板前半部被海浪擊塌，不得不進行飛行甲板支撐柱加強和機庫加固工程。1937年中r 戰爭爆發後，鳳翔所在的第一航空戰隊再度前往中國參戰，在廣東擊落過中國空軍的霍克戰斗機。此後該艦由于艦體過小，載機數過少轉入預備役，長期停泊在橫須賀作為海軍飛行學校起降作業練習艦。
太平洋戰爭前進行了現代化改裝，延長了飛行甲板以搭載新式戰斗機。中途島海戰時作為山本的主力艦隊中一員參戰。1943年再次延長了飛行甲板，飛行甲板加長至180.8米，寬度增加至22.7米，但這次弄得太離譜以至于無法再進行遠洋航行，其後一直充當訓練艦。1945年在吳縣軍港被攻擊但幸免于難，戰後稍加修復用來運送馬紹爾群島、新幾內亞等地r 本海外僑民和戰俘，1947年5月1r 由r 立造船築港工場解體。總共服役了23年。改裝
經過試航後發現飛行甲板較窄，為保證飛行安全1924年拆除了島式艦橋，由于沒有裝備彈sh 器，因此之後的新型戰機無法在鳳翔號上起飛；在太平洋戰爭爆發前進行現代化改裝，為搭載新式戰機延長了飛行甲板。中途島海戰後又再度延長以及加寬飛行甲板，由于飛行甲板過度延長，導致第二次改裝後的鳳翔號航海x ng能不佳；只能在內海航行作為訓練艦。但也因為如此在r 本戰敗投降後此艦是唯一一艘沒有受損的r 本航空母艦。x ng能數據
排水量︰標準排水量7,470噸，滿載排水量10,600噸
尺寸︰艦長165米、寬18米、吃水6.2米
動力裝置輸出功率40,000馬力，航速25節，續航力8,000海里/15節
武備︰4門140毫米口徑火炮，現代化改裝時增加30門25毫米口徑高sh 炮。
艦載機︰21架
赤城號航空母艦赤城號航空母艦的命名源自r 本關東北部的赤城山，這與大部分是使用飛翔的動物作為命名的其他r 本海軍航空母艦有點不同，這主要是因為「赤城」號原本設計是一艘戰列巡洋艦，中途改建為航空母艦，卻沒有再行改名而沿用原本的巡洋戰艦命名所致。簡介
赤城號(やろゐ/Akagi)航空母艦是r 本帝國海軍建造的大型航空母艦概況
根據r 本帝國海軍制定的「八八艦隊計劃」，赤城號最初是作為天城級戰列巡洋艦的二號艦于1920年12月6r 在吳港海軍船廠開工建造，由于1922年華盛頓海軍條約的簽訂，1922年2月5r 暫停。1923年根據華盛頓海軍條約的規定，r 本將停建的巡洋戰艦「赤城」號改建為航空母艦。
從戰列巡洋艦改為航空母艦時，主甲板以上全部重新建造，設有雙層機庫。最初「赤城」號安裝3段飛行甲板呈階梯狀分為3層，上層是起降兩用甲板，全長190米，寬30.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫起飛，中層甲板供小型飛機起飛，長約15米，下甲板層較長供大型飛機起飛，長55米，寬23米。上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋。後來實踐證實短距飛行甲板暴露出許多不足之處，而且艦橋位置太低，不利于觀察和指揮。為了消除煙囪排煙對飛機著艦造成的不良影響，鍋爐的廢氣從右舷伸向舷外並向下彎曲的煙囪排出。赤城號完工時安裝了10門200毫米口徑火炮，用來打擊巡洋艦等水面目標，其中兩座雙聯裝炮塔並列安裝在艦橋之前的甲板上，單裝炮廓式炮組分別裝在艦體後部兩側。赤城號航空母艦1925年4月22r 下水，1927年3月25r 完工。標準排水量29500噸，航速31.7節。
1928年，r 本帝國海軍名將——山本五十六曾出任「赤城」號艦長。山本以其敏銳的眼光意識到了這種搭載飛機為主要作戰武器的戰艦對海戰將產生的本質影響。盡管這種思想在當時海軍中並不佔主要地位，但山本確實將大量的j ng力投入到赤城號之中。
赤城號航空母艦在r 本帝國海軍服役的前五年進行了一系列的試驗，並在右舷安裝了一個小型島式上層建築。1935年10月到1938年8月間「赤城」號在佐世保（Sasebo）海軍船廠進行了與加賀號航空母艦類似的現代化改裝
1935年－1938年改裝完成後的赤城號。取消不實用的中下兩層飛行甲板，拆除中層飛行甲板前面的2座雙聯裝200毫米炮。上層飛行甲板改為全通式，加長加寬並進行結構加強，一直延伸至艦首並用立柱支撐。機庫向前延伸，升降機3座。考慮航空母艦編隊並行時便于各自的飛機起飛、降落，島式艦橋特別的安裝于艦體左舷，替代了原先的右舷島式上層建築，在起飛整理隊形或返航準備降落時，赤城號的飛機可以向右邊盤旋，不會與並行艦的飛機起降發生空中交通沖突，實踐表明並不象想象中的那樣，由于某些原因采用左舷島式上層建築發生的事故更多。赤城號還對艦炮進行了重新調整。赤城號航空母艦改裝後滿載排水量41300噸，主機輸出功率133000馬力，最大航速31節，載機72架（最多可載91架）。
建造歷史
根據r 本海軍制定的「八八艦隊計劃」，赤城于1920年12月6r 作為戰列巡洋艦在吳海軍船廠開工建造，按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規定于1922年2月5r 暫停，後來因關東大地震之因素1923年r 本將停建的赤城號戰斗巡洋艦改造成航空母艦，1927年完工服役。「赤城」3段飛行甲板呈階梯狀分為3層，上層是起降兩用甲板，中下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接起飛，中層甲板供小型飛機起飛，下甲板層較長供大型飛機起飛。上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋，為了消除煙囪排煙對飛機著艦造成的不良影響，橫臥式煙囪向下彎曲伸向舷外。安裝10門200毫米口徑火炮，用來打擊巡洋艦等水面目標，1928年，r 本海軍名將山本五十六曾出任「赤城」艦長。
近代化改造
1935年到1938年「赤城」在佐世保海軍船廠進行了與「加賀」類似的現代化改裝。取消不實用的中下兩層飛行甲板，並將原先中下層飛行甲板改為機庫，擴增機庫的結果使得航艦平時戰備機增加為66架；上層飛行甲板改為全通式，一直延伸至艦首用立柱支撐。升降機3座。艦橋改成島式，考慮航空母艦編隊並行時便于各自的飛機起飛、降落，特別的安裝于艦體左舷，赤城號的飛機可以向右邊盤旋，不會與並行艦的飛機起降發生空中交通沖突，實踐表明並不象想象中的那樣，由于某些原因采用左舷島式上層建築發生的事故更多。
因為預算限制，因此艦用火炮只將原先的十年式高sh 炮更換了新型的仈ji 式高sh 炮並未像加賀號一般增設九六式高sh 機炮，因此在偷襲珍珠港時赤城的防空火力是六艘航艦中最弱的一艘。
戰役
1941年12月7r 「赤城」作為r 本航空艦隊旗艦，參與珍珠港事件，太平洋戰爭爆發。隨後率領r 本航空艦隊向西掃蕩南太平洋至印度洋海域。1942年6月中途島海戰中「赤城」被美國海軍艦載轟炸機摧毀。偷襲珍珠港
1941年12月7r 早晨，發生了震驚世界的珍珠港事件，偷襲珍珠港的元凶是r 軍航空母艦。由南雲中將率領的由6艘航母組成的r 本航空母艦編隊在12月6r 到達了預定海域。南雲中將的旗艦就是「赤城」號，南雲中將就在他的旗艦「赤城」號指揮室里下達了攻擊命令。「赤城」號桅桿上升起了Z字旗，6艘航母同時拉響了戰斗j ng報，這支r 軍航母編隊進入了戰斗狀態。
6時15分，南雲中將命令第一攻擊波出動。由空中指揮官淵田中佐直接指揮的49架水平轟炸機首先從「赤城」號航母起飛，接著共有183架戰斗機、轟炸機、魚雷攻擊機分別從6艘r 本航母上起飛，編隊完畢後直撲珍珠港。
在黑壓壓一片機群中，飛在最前面的是淵田中佐座機，其身後是由49架水平轟炸機、40架魚雷攻擊機、51架俯沖轟炸機、43架零式戰斗機組成的第一攻擊波編隊機群。7時40分，r 軍第一攻擊波編隊機群飛到了珍珠港上空，淵田中佐在座機里用望遠鏡看見了停泊在港內的美**艦，他喜出望外，美國艦隊毫無準備。淵田中佐用信號槍向艙外打了一發信號彈。
偷襲珍珠港的戰斗開始了！俯沖轟炸機馬上拉開距離，對著珍珠港內的機場、航空站進行俯沖投彈。美軍機場、機場上停著的戰機，瞬間被摧毀。接著，第一攻擊波編隊機群中的水平轟炸機、魚雷攻擊機對停泊在珍珠港內的戰列艦和其他軍艦進行狂轟濫炸。r 軍的零式戰斗機由于沒有空中作戰對象，開始對美軍地面目標進行瘋狂掃sh 。
第一攻擊波結束後，又進行了第二攻擊波的攻擊。r 本航母編隊第二攻擊波的171架也是從6艘r 本航母上起飛的，第二攻擊波的攻擊持續了一個多小時，使得美國太平洋艦隊幾乎全軍覆滅，太平洋戰爭的戰火由此燃燒起。
歷代艦長
梅津良太郎大佐（1925年12月1r 就任）艤裝員長
小林省三郎大佐（1927年12月1r 就任）
山本五**佐（1928年12月10r 就任）
小林省三郎大佐（1929年10月8r 就任）再任
北川清大佐（1929年11月1r 就任）
原五郎大佐（1930年10月26r 就任）
和田秀穗大佐（1930年12月1r 就任）
大西次郎大佐（1931年8月28r 就任）
柴山昌生大佐（1931年12月1r 就任）
近藤英次郎大佐（1932年12月1r 就任）
冢原二四三大佐（1933年10月20r 就任）
堀江六郎大佐（1934年11月1r 就任）
松永壽雄大佐（1935年11月15r 就任）
寺田幸吉大佐（1936年12月1r 就任）
茂泉慎一大佐（1937年8月27r 就任）
水野準一大佐（1937年12月1r 就任）
寺岡謹平大佐（1938年11月15r 就任）
草鹿龍之介大佐（1939年11月15r 就任）
伊藤皎大佐（1940年10月15r 就任）
長谷川喜一大佐（1941年3月25r 就任）
青木泰二郎大佐（1942年4月25r 就任)
作戰經歷
由于一•二八事變與淞滬會戰時赤城號都在進行維修與改裝工程，因此赤城號經歷的第一場實戰為1941年12月7r 的珍珠港事件，出任第一機動部隊的旗艦由南雲忠一中將坐鎮指揮，並且其由淵田美津雄中校所率領的航空戰隊創下擊沉五艘戰列艦的紀錄。[1]
赤城號航空母艦作為r 本海軍的第一艘大型航空母艦，赤城號上有r 本海軍最優秀的飛行員。
起飛的飛機從艦首方向拍攝的赤城號1940年，r 、美關系r 趨緊張，美國太平洋艦隊移師珍珠港。1941年初，r 本聯合艦隊司令山本五十六制定的襲擊珍珠港的計劃，為此各航空隊進行了嚴格的訓練。山本五十六的政策是訓練中的傷亡與實戰中的傷亡同樣對待。致使赤城號以及第一航空戰隊的飛行員在參戰前轟炸的命中率可達到80%的水平。
1941年12月7r 「赤城」號作為r 本航空艦隊旗艦，參與偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。太平洋戰爭最初6月內，由赤城號作為旗艦的r 本第一航空艦隊向西掃蕩南太平洋至印度洋海域。1942年6月中途島海戰中，「赤城」號是機動部隊指揮官南雲忠一海軍中將的旗艦，被美國海軍企業號航空母艦的艦載俯沖轟炸機命中兩顆炸彈，引起甲板上剛加滿油的艦載機和擺放在甲板上的魚雷爆炸，執行護衛任務驅逐艦舞風號、荻風號、野風號和嵐風號各自發sh 了一條魚雷，赤城號于次r 凌晨沉沒。
除籍
1942年9月25r r 本海軍除籍。
數據
赤城（やろゐ）
建造地︰廣島吳海軍工廠
動工︰1920年12月6r （戰列巡洋艦）
下水︰1925年4月22r
服役︰1927年3月27r
x ng能數據︰
標準排水量︰29,500噸/36,500噸(改裝後)；公試排水量︰41,300噸(改裝後)
長度︰261米/190米(上層飛行甲板)，寬度︰29米，吃水︰8.1米；改裝後長度︰260.67米/249.2米(飛行甲板)，寬度︰31.32米，吃水︰8.7米
動力︰19台鍋爐，蒸汽輪機，主機最大輸出功率133,000匹，4軸
最大航速31節，續航距離8200浬/16節
武備︰10座20厘米口徑艦炮、6座12厘米雙聯裝高sh 炮、14座25毫米雙聯裝高sh 炮；改裝後︰6座20厘米口徑艦炮、6座12厘米雙聯裝高sh 炮、14座25毫米三聯裝高sh 炮
艦載機︰艦戰12、艦攻35、艦爆19、補用25，合共91架。艦戰18、艦爆18、艦攻27（1941年12月）。
艦員編制︰1297人；改裝後1630人加賀號航空母艦加賀號(ろゎ/Kaga)航空母艦是舊r 本帝國海軍設計建造的航空母艦。原始設計是戰列艦，作為「八八艦隊計劃」的一部分，1920年7月開工，由神戶川崎船廠(ロ③Дワ/kawasaki)建造。1921年11月17r 下水。按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規定，「加賀」號1922年停工，原計劃解體。r 本將停建的主力艦的「天城」號、「赤城」號改裝為航空母艦。1923年r 本發生關東大地震，在船廠的「天城」號因龍骨被扭曲而報廢，r 本遂將原定停建銷毀的艦體稍小的戰列艦「加賀」號接替「天城」號，改造為航空母艦。命名
「「加賀」」號(ろゎ/Kaga)航空母艦是r 本帝國海軍設計建造的航空母艦。「加賀」的命名源自r 本古代國名，這與大部分是使用飛翔的動物作為命名的其它r 本海軍航空母艦不同，這主要是因為「加賀」號在開工建造時是一艘戰列艦，但在建造中途改建為航空母艦，卻沒有改名而沿用原本的戰列艦命名所致。概況
建成時「加賀」號1923年後重新開工，1928年3月21r 完工。「加賀」號的整體布局形式與赤城號航空母艦相似。都安裝三段式飛行甲板，也是二戰r 本中唯一兩艘采用三段式飛行甲板的航空母艦。三段式飛行甲板，呈階梯狀分為三層，上層是起降兩用甲板，全長約190米，寬約30.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫起飛，中層甲板供小型飛機起飛，長約15米，下甲板層較長供大型飛機起飛，長約55米，寬約23米。上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋。與「赤城」不同的是橫臥式煙囪延伸到艦尾附近。同樣安裝200毫米口徑火炮，其用途為壓制以魚雷奇襲艦隊的水面艦。但赤城號的經驗認為設置在右舷的煙囪排煙會影響戰機的起降，故在左右兩舷裝設巨大排煙管，試圖將煙引導致艦艉排放，但卻引發甲板與住艙的鄰近區域平均攝氏40度的高熱問題，同時引導到艦尾的廢氣仍然會干擾降落作業，因此這項設計和三段式飛行甲板的設計是相當失敗的。
三段式甲板（「赤城」號）現代化改裝
1934年6月至1935年10月「加賀」號在佐世保海軍造船廠進行現代化改裝。原先設計是想參考美國海軍的列星頓級航空母艦作為範本，但是在「友鶴事件」之後所有r 本船艦都進行重心的再計算，為了減少側風面積因此列星敦級的艙面甲板設計被全面放棄，改為與赤城號類似的航艦設計。
主要修改之處是向下彎曲的橫臥式煙囪因為佔用艦艇空間過多加上煙囪溫度讓艦內環境不良因此取消，改成與「赤城」號相同的直接伸向舷外往海面大幅彎曲的樣式，這個修改讓「加賀」號減輕了100噸的重量，艦載機降落時亂流問題減少，也讓以往在煙囪旁的士官兵住艙以及飛行甲板高熱問題得以解決。
因為跑道過短無法適應新級飛機的起降，取消不實用的中下兩層飛行甲板，改裝全通式飛行甲板，飛行甲板延伸至艦首用立柱支撐。在飛行甲板前方預留了飛機彈sh 器裝設空間，但是直到擊沉前r 本的彈sh 機仍未研發完成；升降機增為3座。島式艦橋設在艦體右舷，便于與「赤城」（島式艦橋設在艦體左舷）編隊並行時各自的飛機起飛、降落。飛行甲板改裝時「加賀」號同時進行主機更換，將2具英制布朗－柯蒂斯式渦輪機（brown
curtisturbine）更換為國產的艦政本部式渦輪機，因此艦尾略微延長。
艦艇武裝在改裝時也做了近代化，原先舊式的120公厘雙連裝高sh 炮撤除改換新級127公厘雙連裝高sh 炮，提高高sh 炮炮位讓高sh 炮火網可掩護僚艦；200公厘主炮則維持10門，在火力上是當時r 本航空母艦的首位。而近代化改裝後的「加賀」號，在「信濃」號服役以前亦為r 本噸位最大的航空母艦。
主機更換與艦內可用容積增加後，艦內燃油搭載量增加至8200噸，「加賀」號的標準搭載機增加到90架，有必要時最大搭載機可到103架（這是使用九六式艦上戰斗機等舊級機時狀態）；最高航速增加至28.3節，巡航速度由14節8000海浬提升至16節10000海浬；但是這種速度在珍珠港事件前被第二航空戰隊長山口多聞嫌太慢，因此在一開始時曾經建議把第一航空戰隊排除在攻擊序列（赤城短腿，「加賀」速度不足），但是因為「加賀」號的艦載機人員是r 本海軍中參戰經驗最豐富的一群，因此力保此艦得以參戰。
1934年－1935年改裝完成後的加賀號戰歷
侵華主力
「加賀」號服役之後，早期因r 本航空母艦數量不足，因此未編入航空戰隊之內。「加賀」號服役之後，與赤城號一同編為第一航空戰隊，此後兩艦一般共同執行任務，兩艦的命運也很類似。兩艦均參加過1932年r 本侵華八•一三淞滬會戰。1932年2月22r 和26r ，「加賀」號的數架艦載機分別轟炸了蘇州和杭州，當時配備的艦載機為90艦戰和89艦攻。1937年7月盧溝橋事變後，「加賀」號一直活動在中國海域。「加賀」號是侵華海軍的主力。
在一二八事件時是以混合艦隊的方式編入對上海作戰的戰列中，當時艦上的三式艦上戰斗機除了對上海轟炸外亦發動了史上第一次的艦載戰斗機空戰，1932年2月5r ，6架三式艦上戰斗機與4架十三式艦上轟炸機與中華民國空軍的4架O2U偵察機發生空戰，但是雙方皆未遭到擊落；2月22r ，「加賀」號所屬生田乃木上尉所駕駛的三式艦戰機擊落了美國籍駕駛員所駕駛的波音218，2月26r ，「加賀」號的2架十三式艦上轟炸機在攻擊機場時遭到擊落，無論是擊落對手還是遭到擊落「加賀」號的艦載機部隊都是首開r 本帝國海軍之先。1935年大改裝後，因為龍驤號的服役讓航空母艦的數量得以補齊，「加賀」號編入第二航空戰隊，隨後因蒼龍號與飛龍號服役因此編入因赤城號進行現代化工程而戰力不足的第一航空戰隊，編制艦載機為16架九十式艦上戰斗機、16架九四式艦上轟炸機、28架仈ji 式艦上攻擊機。
在1937年爆發的中國抗r 戰爭時「加賀」號再度到上海外海支援r 軍作戰，更加瘋狂地襲擊中國大陸。上海、南京、南昌、成都等地均有「加賀」號的艦載機出沒。1937年8月15r ，「加賀」號約30架艦載機企圖空襲中國空軍學校——筧橋機場。被中國21架飛機攔截，結果r 機第一天進行作戰便遭到嚴重損失︰8架仈ji 艦攻與2架九四艦轟遭到擊落，其它輕重損傷不計，這是「加賀」號在中國最慘的一次失敗。為此r 本海軍趕緊在8月22r 調度新級機參戰才挽回嚴重的交換比，在上海戰線逐漸穩定後，9月15r 「加賀」號的艦載機部隊︰6架九六艦戰、6架九十艦戰、18架九四艦轟、18架仈ji 艦攻更換駐地至上海公大機場，「加賀」號則結束一個月的出征于9月26r 返回佐世保。
珍珠港
珍珠港事件前，「加賀」號作為6艘參戰航空母艦之一，為了領取最新級的淺水用魚雷因此最慢從吳港出發，這100枚魚雷為r 本航空艦隊在當時唯一可對珍珠港戰列艦進行水下攻擊的武器。「加賀」號在珍珠港行動中損失最多，共有15架戰機未歸隊，佔r 軍整體損失的一半。
第一波攻擊︰
九七式艦上攻擊機26架（5架未歸）、
水平轟炸隊14架（指揮官︰飛行隊長橋口喬少校）、
魚雷隊12架（指揮官︰分隊長北島一良上尉）、
零式戰斗機9架（2架未歸）（指揮官︰分隊長志賀淑雄上尉）
第二波攻擊︰
九九式艦上轟炸機26機（6架未歸）（指揮官︰分隊長牧野三郎上尉）
零式戰斗機9架（2架未歸）（指揮官︰分隊長二階堂易上尉）
其他
珍珠港事件後，「加賀」號與其它航艦一同回國整補，在1942年1月12r 開往楚克島，在1月19r 與赤城號一同從楚克出發對拉包爾空襲，在1月21r 空襲鄰近的卡維恩；2月19號協同「赤城」、「蒼龍」、「飛龍」號航空母艦一同空襲澳大利亞的達爾文港，但是在任務結束後于帕勞港觸礁，被迫回國修理，因此未參加印度洋空襲；維修完後原預定要進行MO作戰，但是這項任務在考慮第五航空戰隊的培育狀況因此交由「翔鶴」與「瑞鶴」執行，因此錯過了珊瑚海海戰。
中途島
因為錯過多次戰役到中途島戰役，所以在中途島戰役中「加賀」號的艦載機編制是r 軍航艦部隊中最完整的滿編狀態。
中途島戰役前的「加賀」號
1942年6月中途島海戰中，「「加賀」」在發動對中途島基地的襲擊之後，在換裝艦載機武裝時，被美國海軍SBD無畏式俯沖轟炸機突襲，總共被命中4發1000磅炸彈，其中一發直接命中甲板上的油罐車，巨大的爆炸力直接破壞艦橋，艦長岡田次作上校以下的艦上重要干部當場死亡；炸彈以及燃料引發的大火讓艦上狀況失控。下午2時放棄搶修，下達全員離艦命令，下午4時26分，火勢延燒到汽油槽引發大爆炸，艦體斷成兩截不久沉入大海。
中途島戰役中「加賀」號航母中彈示意圖參數
「加賀」（ろゎ）
建造地︰川崎重工業神戶造船所
動工︰1920年7月19r （戰列艦）
下水︰1921年11月17r
服役︰1928年3月31r （航空母艦）
x ng能數據︰
標準排水量28,000噸/38,200噸(改裝後)；公試排水量︰42,540噸(改裝後)；滿載排水量
43,600噸(改裝後)
長度︰247米/171.2米(上層飛行甲板)，寬度︰29.6米，吃水︰8米；
改裝後長度︰240米/248.6米(飛行甲板)，寬度︰32.5米，吃水9.5米。
動力︰12台鍋爐，4台蒸氣渦輪機，主機輸出功率91000馬力，4軸；
改裝後8台鍋爐，4台蒸氣渦輪機，主機最大輸出功率127,400匹，4軸。
航速︰28節；續航距離10000浬/16節
武備︰10門200毫米口徑艦炮、12門雙聯裝120毫米高sh 炮；
改裝後22門雙聯裝25毫米高sh 炮
艦載機︰常用72架、備用18架，合計90架。[
艦載戰斗機18架、艦載轟炸機27架、艦載攻擊機27架（1941年12月）]
艦員編制︰1263人；改裝後1708人。發現殘骸
發現于中途島外海的航空母艦殘骸被鑒定屬于r 本航空母艦「加賀」號
Nauticos公布的加賀號殘骸
Nauticos
公司和CombinedFleet網站在今天宣布已確切證實一件重要的人造物品屬于在1942年6月4r 中途島戰役里被擊沉的r 本海軍航空母艦「加賀」號。1999年9月，由海軍海洋學部及Nauticos公司組織的一支聯合探險隊在中途島外海發現了一些被認為是來自航空母艦的殘骸。經過去年在海軍海洋探測船USNS
SUMNER(T－AGS－61)上的協同探測和研究，探險隊已經收集了該殘骸的聲納圖形和照片。
隨後，CombinedFleet派出三位歷史學家(JonParshall,TonyTully,andDavid
**son)，通過研究對比，確認該殘骸屬于「加賀」號航空母艦。「加賀」號于6月4r 上午10點20分被美國艦載機擊中四枚炸彈並立即起火，在海面上燃燒了九個多小時後沉入海底，814名艦上人員陣亡。另外三艘r 本航空母艦「赤城」、「飛龍」、「蒼龍」也在這次戰役中被擊沉。
該殘骸上包括兩座防空炮台及飛行甲板的一部分，原位置在船尾右舷的高sh 炮陣地。殘骸沉沒在17000英尺的水底，可以清晰看見連接炮台的走道，一座觀測平台，及一座降落指示標志(幫助飛行員在甲板上安全著陸)。今後的分析將著力于這塊殘骸的來源，並期望能在不久的將來找到「加賀」號的主艦體。
這塊殘骸是太平洋戰爭史研究的一個重要發現。中途島戰役是歷史上至關緊要的海戰之一，這塊殘骸的發現對于發現「加賀」號的主艦體非常有幫助，並可能最終發現其他三艘沉沒的航空母艦的位置。歷代艦長
艤裝員長
宮村歷造大佐（大正10年11月1r 就任－大正11年6月25r 辭任）戰列艦建造中止
小林省三郎大佐（昭和2年3月10r 就任）
航空母艦改造，河村儀一郎大佐（昭和2年12月1r 就任）
艦長
河村儀一郎大佐（昭和3年3月31r 就任）
宇野積三大佐（昭和5年12月1r 就任）
大西次郎大佐（昭和6年12月1r 就任）
岡田偆一大佐（昭和7年11月15r 就任）
原五郎大佐（昭和7年11月28r 就任）
兼任野村直邦大佐（昭和8年2月14r 就任）
近藤英次郎大佐（昭和8年10月20r 就任）
三並貞三大佐（昭和9年11月15r 就任）
稻垣生起大佐（昭和11年12月1r 就任）
阿部勝雄大佐（昭和12年12月1r 就任）
大野一郎大佐（昭和13年4月25r 就任）
吉富說三大佐（昭和13年12月15r 就任）
久保九次大佐（昭和14年11月15r 就任）
山田定義大佐（昭和15年10月15r 就任）
岡田次作大佐（昭和16年9月15r 就任、于中途島戰死）蒼龍號航空母艦蒼龍號航空母艦是r 本帝國海軍第一艘設計建造的中型航空母艦，與飛龍一樣，都屬于第二批建造完工的航空母艦，有別于赤城與加賀為巡洋艦改裝，蒼龍與飛龍最早的設計是「航空戰艦」，是為了在華盛頓海軍條約之下仍然擁有一定的海上制空權，後來卻發現同時要載很多的飛機與大炮是行不通的，而轉設計為專職的航空母艦，而有了赤城與加賀的改裝經驗後，以更成熟的技術將蒼龍與飛龍建造成比起前者擁有更高x ng能的航空母艦。簡介
蒼龍號（soryuガよベピよ）航空母艦是r 本海軍第一艘專門建造的大型航空母艦，是第二次船艦補充計劃（丸二計劃）中建造的艦艇之一。r 本海軍通過赤城號與加賀號的改裝經驗，將更成熟的技術運用于蒼龍號的建造。「蒼龍」號由吳港(Kure)海軍船廠建造，1934年11月20r 開工，1935年12月23r 下水，1937年12月29r 完工。
受限制海軍軍備條約對r 本海軍擁有航空母艦總噸位的限制，蒼龍號的排水量較小，排水量雖只有赤城號與加賀號的一半左右，但是卻擁有更快的速度。采用全通式飛行甲板，雙層機庫，島式艦橋位于右舷，其後右舷是與赤城號航空母艦類似的向下彎曲的橫臥式煙囪。缺點是防護裝甲較弱。作戰經歷
蒼龍號于1937年12月服役
竣工時的蒼龍號航空母艦，次年即投入中國近海，其艦載機在長江流域和華南地區協助r 本陸軍部隊進行侵華戰爭。
飛龍號航空母艦1939年7月服役後與蒼龍號共同編成聯合艦隊第二航空戰隊。
1941年初，r 本制定的襲擊美國海軍基地珍珠港的計劃。1941年12月8r ，第二航空戰隊在山口多聞的指揮下，編入r 本航空艦隊參與偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。攻擊珍珠港後返航途中第二航空戰隊又受命支援攻佔威克島。
1942年初，蒼龍號與飛龍號南下支援進攻荷屬東印度群島，4月隨r 本第一航空艦隊向西掃蕩至印度洋海域。空襲了英國海軍的基地科倫坡與亭可馬里，擊沉了競技神號航空母艦、多塞特郡號、康沃爾號等艦艇。
1942年6月，在中途島海戰中，蒼龍號航空母艦遭到美國海軍約克城號航空母艦的俯沖轟炸機攻擊，被命中3枚炸彈之後起火，隨後沉沒。x ng能數據
標準排水量15900噸，公試排水量18800噸，滿載排水量19800噸
總長227.35米，寬21.34米，型深20.4米，吃水7.6米
飛行甲板長216.9米，寬27米
動力裝置︰8台鍋爐，4台蒸氣輪機，4軸，主機輸出功率152,000馬力
最高航速34.5節，續航力7680海里/18節
武備︰雙聯裝127毫米口徑高平兩用炮6座，雙聯裝25毫米口徑高sh 炮14座
艦載機︰57架（最多可達73架），戰斗機16架（含預備機4架）、攻擊機12架（含預備機3架）、轟炸機36架（含預備機9架）、偵察機9架。艦戰18架、艦爆18架、艦攻18架（1941年12月）。
編制艦員1100人歷代艦長
儀裝員長
大野一郎大佐（1935年12月23r 就任）
奧本武夫大佐（1936年4月1r 就任）
別府明朋大佐（1936年12月1r 就任）
艦長
別府明朋大佐（1937年8月26r 就任）
寺岡謹平大佐（1937年12月1r 就任）
上野敬三大佐（1938年11月15r 就任）
山田定義大佐（1939年10月15r 就任）
蒲和足大佐（1940年10月15r 就任）
上阪香苗大佐（1940年11月25r 就任）
長谷川喜一大佐（1941年9月12r 就任）兼任
柳本柳作大佐（1941年10月6r 就任）飛龍號航空母艦
飛龍號航空母艦
飛龍號航空母艦是蒼龍號航空母艦的改進型，與「蒼龍」號一樣屬于第二次船艦補充計劃（丸二計劃）中建造的艦艇之一。最初設計是「蒼龍」號的同型二號艦。根據航空母艦赤城號和加賀號的改裝經驗與蒼龍號的施工經驗，對飛龍號進行更多修正的設計。完工後與最初設計變化很大，飛龍號與蒼龍號的艦型已相差甚遠。飛龍號航空母艦由橫須賀海軍船廠建造，1936年7月8r 開工，1937年11月16r 下水，1939年7月5r 完工。在二戰太平洋戰役中參與偷襲珍珠港，威克島的作戰，1942年6月被美國轟炸機群摧毀，沉沒于太平洋。概況
「鳳翔」號實驗航母「飛龍」號(Hiryu)(チベピよ)航空母艦屬「蒼龍」級中型艦隊航母，與之前建造的帶有濃厚實驗x ng的「鳳翔」號，以及主力艦改裝航母「赤城」、「加賀」不同，「蒼龍」級是r 本帝國海軍設計建造的第一型專用航空母艦。[1]
按照「蒼龍」級最初的設計思想，是裝備重炮的大型航母，但隨著艦載機x ng能的不斷提升，航空母艦需要盡可能搭載更多的飛機。同時受限于《華盛頓條約》對航母總噸位的限制，r 本海軍改變了航母搭載重炮的設計習慣，改為專門搭載飛機。為了在嚴酷的條約限制下建造更多的戰艦，r 本的航母建造和巡洋艦、驅逐艦一樣，明顯武備過重，顯得頭重腳輕，機構強度不足。
蒼龍號，圖中可見其低矮的干舷和右舷艦島1934年的「友鶴事件」[2]以及次年的「第四艦隊事件」[3]，終于令r 本海軍意識到忽視艦船復原x ng及結構強度的巨大風險，遂對「飛龍」號的設計做了調整。
與「蒼龍」號比，「飛龍」號進一步加強了艦體結構強度，外觀上的重要表現之一是大大提高了艦艏干舷。另外，由于改進了裝甲防護，「飛龍」號比「蒼龍」號稍寬一些，排水量比後者更大（標準排水量增加2000噸）。有別于「蒼龍」號的雙船舵設計，「飛龍」號則改為單船舵。
飛龍號照片，可見其加高的干舷和左舷艦島在外觀上，「飛龍」號航空母艦最大的變化是︰島式上層建築改到了左舷（蒼龍號島式上層建築位于右舷）。按r 本海軍的邏輯，兩艘姊妹艦在並行時，準備在左邊艦上(蒼龍號)降落的飛機，在上空整理隊形或返航準備降落時，可以向左盤旋；在右邊艦上(飛龍號)降落的飛機可以向右盤旋，兩艦的飛機不會發生空中交通沖突。這種見解在航空母艦「赤城」號和「加賀」號進行現代化改裝的時候就被采納了。當時海軍航空本部對「飛龍號」的設計提出建議，島式上層建築的理想位置應該盡可能靠近船體中部，中部也是煙囪的最好位置，于是干脆把島式上層建築移到左舷。
所以，從外觀上看，「飛龍」號的艦橋與姊妹艦一左一右，且更加靠近舯部，形成了鮮明的識別特征。
但英國航空母艦的實踐表明，飛行員在降落過程中一旦踫到麻煩，由于某些原因往往向左轉，左舷島式上層建築造成的降落事故比右舷多一倍。當時還有一種說法是，飛機低速狀態下，受限于螺旋槳反作用力的影響，往往容易向左偏移，故將艦島設在右舷更加安全。
也許是r 本海軍的實踐結果與皇家海軍的結果不同，「飛龍」號雖在竣工之前完成結構加強，但要卻沒有更改艦橋的位置。待到r 本海軍決定將艦橋統一設置在航母右舷的時候，已是建造下一級大型艦隊航母「翔鶴」級的事了。作戰經歷
第二航戰旗艦
「飛龍」號1939年7月服役後與「蒼龍」號編為第二航空戰隊。1940年「飛龍」號成為第二航空戰隊司令山口多聞少將的旗艦。並于1940年加入r 軍進駐法屬中南半島的支援任務。
山口多聞少將
偷襲珍珠港
chichenghao1941年12月7r （夏威夷時間），第二航空戰隊「飛龍」號和「蒼龍」號作為6艘航空母艦為首的航空艦隊主力，參與r 本海軍偷襲珍珠港的作戰行動。在轟炸珍珠港的過程中，兩艦的飛機攻擊了「戰列艦大街」和港內的輔助艦只，戰果很大。在返航途中，「飛龍」號和「蒼龍」號又奉命支援攻佔威克島的作戰。
掃蕩南洋
1942年初，第二航空戰隊「飛龍」號與「蒼龍」號南下支援進攻荷屬東印度群島的作戰。2月15r ，第二航空戰隊與第一航空戰隊(「赤城」號和「加賀」號)匯合。2月19r ，一、二航空戰隊空襲澳大利亞達爾文港；3月協助攻佔荷屬東印度群島。1942年4月，第一、二航空戰隊與第五航空戰隊(「翔鶴」號和「瑞鶴」號)匯合，對印度洋英國海軍進行掃蕩（「加賀」號因觸礁致主軸受損，僅能維持18節航速，未能參加行動）。空襲了錫蘭的英國海軍基地科倫坡和亭可里蘭，並擊退了前來應戰的皇家空軍遠東部隊。
英國皇家海軍薩默維爾上將
值得注意的是，「飛龍」和「蒼龍」還擊沉了失去飛機掩護的「競技神」號航空母艦、「多塞特郡」號重巡洋艦（該艦一年之前曾參與擊沉「俾斯麥」號）、「康沃爾」號重巡洋艦等皇家海軍艦艇，據統計，上述戰斗中兩艦的投彈命中率達到88%！
由于「雙龍」r 軍航母等在印度洋上一系列凶悍的進攻，皇家海軍的連連失利，最終迫使率救兵馳援印度洋的皇家海軍薩默維爾上將撤出印度洋。
鏖戰中途島
1942年5月27r ，r 本聯合艦隊第一航空戰隊（「赤城」、「加賀」號），第二航空戰隊（「飛龍」、「蒼龍」號）組成第一航空艦隊，以「赤城」號為艦隊旗艦，率領2艘戰列艦（「霧島」、「榛名」），2艘重巡洋艦（航空巡洋艦「利根」、「築摩」），1艘輕巡洋艦（「長良」號，作為水雷戰隊旗艦），12艘驅逐艦（分屬第四、第十、第十七驅逐艦分隊），踏上了奔襲中途島的征途。[4]
補槍王——「陽炎」級驅逐艦「野分」號誰都不曾預料，伴隨航空母艦出行的驅逐艦中，就包括「補槍王」——「野分」號驅逐艦（該艦見證了聯合艦隊的大部分慘敗，並屢次奉命擊沉遭重創的友艦，包括「赤城」號）。另外，第四驅逐艦分隊的指揮官有賀幸作海軍大佐，就是「大和」號戰列艦的末代艦長；至于第十驅逐艦分隊的司令官，則是後來「信濃」號航母的末代艦長阿部俊雄海軍大佐。
1942年6月4r ，史無前例的中途島海戰爆發。第一航空艦隊清晨放飛108架飛機攻擊中途島，但未能找到美軍主力。8點開始，美軍魚雷機群發起了持續不斷的反擊，令「飛龍」一度左支右絀，但美軍飛行員技術拙劣，未能造成傷害。午後，搜索而來的美軍俯沖轟炸機群發現第一航空艦隊行蹤，「赤城」號、「加賀」號和「蒼龍」號同時遭到致命打擊而被摧毀。三艦分別于6月4r 傍晚和次r 凌晨沉沒。
由于r 軍僅剩飛龍號可以作戰，指揮權移至「飛龍」號，由第二航空戰隊司令山口多聞少將繼續指揮作戰。1942年6月5r 上午，「飛龍」號連續發動反擊。盡管飛機所剩無幾，但其j ng銳的艦載機部隊仍然重創了「約克城」號航空母艦，命中炸彈三枚、魚雷兩條（後被r 本潛艇擊沉）。
美軍「約克城」號航空母艦「約克城」號的艦員損管經驗豐富，在r 機兩次轟炸的間隙撲滅了大火，雖然此舉招致了r 軍第二次攻擊，但無論是幸存的r 軍飛行員還是「飛龍」號上的山口少將，都誤以為已擊沉了兩艘美軍航母。他們認為，美軍的三艘航母僅剩一艘，雙方已回到1︰1的起跑線上，而美軍飛機也損失慘重，因此「飛龍」號全艦士氣大振。
但是，美軍「企業」號的反擊尾隨而至，「飛龍」號被4枚炸彈擊中，徹底喪失戰斗力。由于損壞過于嚴重，盡管沒有沉沒，但根本無法拖航，只得由隨行的驅逐艦發sh 魚雷擊沉（此役，兩艘護航的驅逐艦「野分」和「卷雲」各自擊沉了一航戰的旗艦「赤城」和二航戰的旗艦「飛龍」）。山口多聞拒絕離艦，隨「飛龍」號一起沉沒。
或許是為了掩蓋中途島失利的慘淡，聯合艦隊直到1942年9月25r 方才將「飛龍」號除籍。lt;/pgt;
x ng能數據
標準排水量17900噸，公試排水量20165噸，滿載排水量21900噸
總長227.35米，寬22.32米，型深20.5米，吃水7.84米
飛行甲板長216.9米，寬27米
動力裝置︰8座鍋爐，4台蒸汽輪機，4軸，主機輸出功率153,000馬力
最大航速34.3節，續航力7670海里/18節
武備︰雙聯裝127毫米口徑高平兩用炮6座，三聯裝25毫米口徑高sh 炮7座，雙聯25毫米口徑高sh 炮5座
艦載機︰常備64架，一說為58架。（滿載時可達71架）。
艦員編制1101人龍驤號龍驤(Ryujo)︰1929.11.26在三菱重工橫濱船廠開工，1931.04.02下水，1933.04.01竣工。1942.08.24在東所羅門海被美機重創後由驅逐艦自沉。龍驤號簡介
龍驤號由橫濱造船廠建造。1929年11月26r 開工，1931年4月2r 下水，1933年5月9r 完工。龍驤號的艦橋是在甲板下方橫穿而過的。雖然排水量不大卻能夠容納三十架以上的飛機，一般用來支援登陸作戰。建造時的想法是填充受條約限制所剩余的噸位，故該航母的設計並不成功。由巡洋艦的艦體建造，原設計是建成單層機庫，但在建造中改為雙層機庫。該航母建成後存在武器較弱；穩定x ng差和超載等問題。在服役後，馬上進行了改裝，包括加強艦體結構，減少大型防空炮數量，改裝後的狀態是︰滿載排水量13,650噸,主尺度175.4
x20.7x
7米，編制924人，武器為4座雙127mm兩用炮，4座雙25mm炮，24門13mm炮。搭載37架飛機。前甲板升高。在二戰中還增加了更多的防空炮。詳細參數
排水量︰8000噸(基準)/9990噸(公試)；改裝後10600噸(基準)/12513噸(公試)/13650噸(滿載)
主尺度︰179.9米(全長)/156.6米(飛行甲板長)/20.32米(寬)(改裝後20.78米)/23米(飛行甲板寬)/5.56米(吃水)(改裝後7.08米)
動力︰4台艦本式蒸汽輪機，6座艦本式重油專燒鍋爐，65000馬力
航速︰29節
續航力︰10000海里/14節
火力︰6座雙聯裝仈ji 式127毫米L/40高炮(改裝後4座)，2座雙聯裝九六式25毫米高炮，6座四聯裝13毫米機槍
艦載機︰改裝後常用30架+備用12架(零戰18+6，97艦攻12+6)
艦員︰600人，改裝後924人
r 本海軍護航航空母艦歷史
華盛頓海軍條約簽署後，r 本擁有小型航母鳳翔和主力艦改造的大型航母赤城、加賀。當時聯合艦隊在每年制定的《帝**隊用兵方針》中認為，航空戰隊的最佳運用方式是以一大一小兩艘航母組建一個航空戰隊，兩個戰隊分別部署在「漸減邀擊」作戰中美國艦隊可能來襲的方向，如此則尚缺少一艘小型航母。
由于華盛頓條約對1萬噸以下的小型載機艦保有數量未作限制，r 本海軍遂在1927年度預算中編列了1艘8000噸級的水上飛機母艦，作為即將報廢的老朽的水上飛機母艦若宮丸號的代艦，次年又將該艦類型變更為9800噸級的小型航母。為實現噸位限制，直接使用「青葉」級重巡洋艦的艦體，單層機庫，平甲板設計，主機與高雄級重巡相同，載機24架。1929年11月，該艦在三菱重工橫濱船廠動工，取「龍驤麟振，前無堅敵」之意命名為龍驤(Ryujo)。
1930年4月，當龍驤尚在建造過程中時，新簽署的倫敦海軍條約禁止各國建造1萬噸以下的小型航母，r 本索x ng將龍驤列入華盛頓條約規定的81000噸航母的總噸位內，不再受1萬噸排水量的限制。由于控制重量已無必要，軍令部強行要求將龍驤的載機提高到36架，機庫增加為兩層。在艦體初始設計過小的情況下，強行增加載機數量造成本艦重心過高，干舷低、船體復原x ng不足和航行能力差的弊端，使龍驤號面臨先天不足的缺陷。1931年4月2r 該艦下水，隨後拖拽到橫須賀船廠進行 裝工程，1933年5月9r ，正式服役。友鶴事件影響
1934年「友鶴事件」後，龍驤進行了降低重心的第一次改裝，加強艦體結構，撤去部分高炮，但不足以治本。「第四艦隊事件」中，該艦飛行甲板前端被巨浪砸塌，尾部機庫被海浪沖破，大量海水涌入機庫，幾乎釀成大禍。1936年軍艦不得不進行第二次改裝，升高艦首甲板、增加壓載物，航速降低到28節。改裝完成後該艦即投入中國戰場(1937年)，參加了對上海附近目標及華南廣州等地的攻擊，並與中國空軍多次交戰。
1941年龍驤號線圖太平洋戰爭爆發後，龍驤號編入第4航空戰隊，支援了對菲律賓和荷屬東印度群島的南方作戰，印度洋作戰中主要負責孟加拉灣的破交襲擊。中途島海戰時，該艦掩護了進攻阿留申群島的AL作戰，取得成功。第二次所羅門海戰時，龍驤負責單獨空襲瓜島機場，歸途中遭遇美軍薩拉托加號航母(CV－3)的艦載機襲擊，中4彈1雷後沉沒。瑞鶴號
瑞鶴號(Zuikaku)和翔鶴號(Shokaku)屬同一級航空母艦，是太平洋開戰之初r 本海軍使用的最好的航空母艦。瑞鶴號于38年5月開始建造，41年9月服役。1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。
背景
1941年12月,第五航空戰隊與第一航空戰隊(赤城號和加賀號)、第二航空戰隊(飛龍號和蒼龍號)航空戰隊共6艘航母參與珍珠港行動，這也是第五航空戰隊的首次任務。由于第五航空戰隊的飛行員訓練程度不如第一、二航空戰隊，所以從翔鶴號和瑞鶴號上起飛的飛機多數用來襲擊機場和制空。隨後，1942年1月，南雲中將帶領第一航空戰隊與第五航空戰隊參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20－23r ，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而後南雲艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括，2月19r 空襲澳大利亞達爾文港、3月3協助戰領荷屬東印度，空襲了爪哇南岸芝拉扎港。
1942年4月，第一、五航空戰隊與第二航空戰隊匯合轉戰對印度洋，除加賀號外的其它襲擊珍珠港的5艘航母均在其中。4月5r ，戰隊空襲了錫蘭灣英太平洋艦隊的科倫坡和亭可里蘭基地，在大和戰車之下消失就有英軍重巡洋艦多塞特郡號、康沃爾號和航母競技神號。歷史評價
但實際上，珍珠港行動的後5個月中，r 本海軍對一、二、五戰隊六艘航母的使用是「浪費的和不恰當的」（淵田美津雄），因為所攻擊的對象包括競技神號航母在內其戰略意義都不大，並且致使聯合艦隊最鋒利的矛偏離了其主要的目標美太平洋艦隊有近半年的時間。
從印度洋返航途中，第五航空戰隊受命支援莫爾茲比港的登陸。1942年5月8r ，在珊瑚海海戰中，第五航空戰隊擊沉美航母列克星頓號、重創約克城號。對壘中翔鶴號也中了三顆炸彈嚴重受損，瑞鶴號雖沒有受損但嚴重減員，所以兩艦都沒有參加1942年6月的中途島戰役。
中途島後，翔鶴號和瑞鶴號就成了聯合艦隊的頂梁柱，並改稱第一航空戰隊。1942年8月在瓜島爭奪戰中，在東所羅門海，翔鶴號和瑞鶴號擊傷美航母企業號，42年10月的聖克魯斯海戰中，又擊沉美航母大黃蜂號。
進入1943年，太平洋的天平已完全逆轉。美國埃斯克斯級航母服役後，聯合艦隊的翔鶴號和瑞鶴號仍然在苦苦支撐，兩艦屢屢受創，但還劫數未到。1944年6月，在馬里亞納海空戰中，翔鶴號被美潛艇棘鰭號發sh 的魚雷擊中，隨後燃油爆炸，沉沒。1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，已是空有其表的瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。x ng能概況
最大排水量33,200噸
飛行甲板847‘x97‘
最大航速34節
主炮5英寸×16
防空火炮25mm×45，13.2mm×22
標準艦載機零戰21架，99艦爆30架，97艦攻30架(1941)
標準艦員1690人在珊瑚海海戰中
1942年5月3r ，r 軍登陸部隊順利地攻佔了圖吉拉港，初戰告捷。r 軍的西太平洋的作戰計劃被美軍情報部門所獲，美軍也在積極備戰。美軍第17特混編隊總指揮弗萊徹少將得知r 軍佔領了圖吉拉港消息後，親自率領「約克城」號航母編隊北上。
5月8r 黎明，美、r 兩支航母編隊在珊瑚海海面上相遇。上午9時30分，81架魚雷機、轟炸機、戰斗機從美國的航母上起飛。幾乎同時，r 軍派出50架戰機組成的攻擊機隊殺向美國艦隊。10時32分，美軍機群首先飛臨r 艦隊上空。r 軍「瑞鶴」號航母發現美軍機群後，立即向有雷雨的海域躲避，利用雷雨逃避了美軍機群攻擊。受了傷的「翔鶴」號慌忙撤離海戰場。
翔鶴號(Shokaku)，是太平洋開戰之初r 本海軍使用的最好的航空母艦。翔鶴號于1937年12月開始建造,1941年8月服役；編為第五航空戰隊。簡介
翔鶴號(Shokaku)和瑞鶴號(Zuikaku)屬同一級航空母艦，是太平洋開戰之初r 本海軍使用的最好的航空母艦。翔鶴號于37年12月開始建造,41年8月服役；瑞鶴號于38年5月開始建造，41年9月服役。兩艦共同編為第五航空戰隊一同作戰,所以兩艦命運也很類似。技術參數
最大排水量33,200噸
飛行甲板847‘x97‘
最大航速34節
主炮5英寸×16
防空火炮25mm×45，13.2mm×22
標準艦載機零戰21架，99艦爆30架，97艦攻30架(1941)
標準艦員1690人戰事經歷
1941年12月,第五航空戰隊與第一航空戰隊(赤城號和加賀號)、第二航空戰隊(飛龍號和蒼龍號)航空戰隊共6艘航母參與珍珠港行動，這也是第五航空戰隊的首次任務。由于第五航空戰隊的飛行員訓練程度不如第一、二航空戰隊，所以從翔鶴號和瑞鶴號上起飛的飛機多數用來襲擊機場和制空。隨後，1942年1月，南雲中將帶領第一航空戰隊與第五航空戰隊參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20－23r ，空襲新幾內亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而後南雲艦隊向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括，2月19r 空襲澳大利亞達爾文港、3月3協助佔領荷屬東印度，空襲了爪哇南岸芝拉扎港。
1942年4月，第一、五航空戰隊與第二航空戰隊匯合轉戰對印度洋，除加賀號外的其它襲擊珍珠港的5艘航母均在其中。4月5r ，戰隊空襲了錫蘭灣英太平洋艦隊的科倫坡和亭可里蘭基地，在大和戰車之下消失就有英軍重巡洋艦多塞特郡號、康沃爾號和航母競技神號。
但實際上，珍珠港行動的後5個月中，r 本海軍對一、二、五戰隊六艘航母的使用是「浪費的和不恰當的」（淵田美津雄），因為所攻擊的對象包括競技神號航母在內其戰略意義都不大，並且致使聯合艦隊最鋒利的矛偏離了其主要的目標美太平洋艦隊有近半年的時間。
從印度洋返航途中，第五航空戰隊受命支援莫爾茲比港的登陸。1942年5月8r ，在珊瑚海海戰中，第五航空戰隊擊沉美航母列克星頓號、重創約克城號。對壘中翔鶴號也中了三顆炸彈嚴重受損，瑞鶴號雖沒有受損但嚴重減員，所以兩艦都沒有參加42年6月的中途戰役。
中途島後，翔鶴號和瑞鶴號就成了聯合艦隊的頂梁柱，並改稱第一航空戰隊。1942年8月在瓜島爭奪戰中，在東所羅門海，翔鶴號和瑞鶴號擊傷美航母企業號，42年10月的聖克魯斯海戰中，又擊沉美航母大黃蜂號。慘遭沉沒
進入1943年，太平洋的天平已完全逆轉。美國埃斯克斯級航母服役後，聯合艦隊的翔鶴號和瑞鶴號仍然在苦苦支撐，兩艦屢屢受創，但還劫數未到。1944年6月，在馬里亞納海空戰中，翔鶴號被美潛艇棘鰭號發sh 的魚雷擊中，隨後燃油爆炸，沉沒。1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，已是空有其表的瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。生還者回憶
這是昭和19年1月19r ，A行動正在進行，身經百戰的航母翔鶴號沉沒了。上午11點20分，美國加維拉號潛艇發sh 了四枚魚雷，其中三枚擊中指揮塔下方右舷，幾乎打在同一點上。船體搖晃了一下，我覺得我的
翔鶴號身子從飛行甲板上給拋起30厘米高。我是在翔鶴號離開基地那天，作為飛行專業下士官派遣上艦的。我要對飛行甲板所有的工作面負責。
魚雷發sh 時，四根3厘米直徑的升降機纜繩斷了，升降機掉了下來。機體粉碎聲震耳y 聾。不久，在落下的升降機和防水壁之間狹窄的空間，火苗冒了出來。雖然拚命撲救，那火還是越燒越大。最後，馬達間進水，馬達也停下了，還擊已經不可能。14點10分，翔鶴號沉沒。海水涌上起降甲板，已經沒到我們的腳踝。只听副艦長在艦橋上發出命令︰「601飛行中隊棄船！」我隨後大喊道︰「601飛行中隊站成兩排！」所有正在救火的人都排好隊，報數報到80，我向副艦長報告︰「601飛行中隊161人棄船！」副艦長命令︰「準備離艦。左偏左，目標前方驅逐艦若月號。大家要堅持到底。」我們排成兩列，依次跳到海里。就在這時，有四個人圍在我的四周，說「我不會游泳！」——他們都是比我年長的應征入伍兵。我說︰「你們用不著游泳，浮在水面就行了。救生材料還有體c o墊子會漂過來的。一定要堅持到救生船到來。」
卻不敢問他們會不會在水里浮著。
祥鳳號航空母艦基本信息
祥鳳級輕型航空母艦包括一號艦祥鳳號和二號艦瑞鳳號，它們原本分別是潛艇母艦劍崎號和高崎號，在建造時已內定為"航空母艦預備艦"，劍崎號于1939年1月15r 完工後即以潛艇母艦的身份服役于r 本帝國海軍，當時它已有飛機庫和升降機以及一個假煙囪，其所在的艦身上部結構是一個很大的平頂，1940年11月15r 進行航空母艦改造工程至1941年12月22r 完工後改名為祥鳳號，改造的重點是拆除假煙囪再于此個大平頂上鋪上木制飛行甲板並一直延長至艦橋前方，由于祥鳳級的艦身窄，為了不影響飛機升降而不在飛行甲板上加上艦橋，而是繼續沿用潛艇母艦時的艦橋，不過因此令在航空作戰指揮方面有所不便，劍崎號原本的動力是柴油發動機，但由于出力不夠而引致航速不夠快而且經常故障，改造航空母艦時改為4座蒸汽鍋爐，煙囪是當時r 本航空母艦常見的在右舷向下彎曲的煙囪
高崎號于1938年9月15r 即進行航空母艦改造工程至1940年12月27r ，之後改名為瑞鳳號，因此它從未做過潛艇母艦
注:潛艇母艦即是作為潛艇的指揮艦，補給和維修以及潛艇水兵在海上休息的軍艦
全長:205.5米
艦闊:18.14米
吃水:6.64米
水線長:201.43米
飛行甲板長:180米(瑞鳳號于1944年時延長至195米)
基本排水量:13,100噸
滿載排水量:14,200噸
動力:4部總馬力52,000匹馬力蒸汽鍋爐
最快航速:28節
航程:7800海里(18節航速)
武裝:8門仈ji 式127毫米口徑防空高sh 炮+12門九六式25毫米高sh 機炮(瑞鳳號于1944年時增加至68門)
乘員:785人
艦載機:30架艦載機軍艦簡介
1942年5月7r ，在珊瑚海海戰中被美國「約克城」號航空母艦的艦載機擊沉。瑞鳳號
瑞鳳級的原設計是潛艇母艦，1940－1941年間改建為航母。改裝期間，大多數的上層建築都被重新設計改造。安裝了機庫及飛行甲板，重新安裝了防空炮，安裝新的動力，排氣管方向向下，沒有島式上建。新的機庫是該艦原來的小型水上飛機機庫的延伸。
瑞鳳號由橫濱海軍造船廠建造。1935年6月20r 作為潛艇母艦開工，1936年6月19r 下水，在完工前改裝為航母，1940年12月27r 服役。參加了瓜島聖克魯斯海戰，中一枚炸彈而撤出戰場。在1944年10月25r 萊特灣戰斗中被多枚炸彈命中沉沒，當時是作為小澤艦隊的一員充當誘餌。
翔鳳號由橫濱海軍船廠建造。1934年12月3r 開工，1935年6月1r 下水，1939年1月15r 完工。1941－1942年被改裝為輕型航母，改裝工作1942年1月26r 完工。雖然瑞鳳號開工和下水比翔鳳號遲，但更早作為一艘艦隊航空母艦服役。1942年5月7r ，珊瑚海海戰中，翔鳳號在從列克星敦號和約克敦號上起飛的俯沖轟炸機及魚雷轟炸機的飽和攻擊下，被命中13枚炸彈和魚雷而沉沒。它也是r 本海軍損失的第一艘大于驅逐艦的軍艦。
排水量14,200噸
航速28節
動力52,000馬力
火炮127mm8座、25mm8座、
標準艦載機30架龍鳳號航空母艦簡介
龍鳳號航空母艦龍鳳號的前身是潛水母艦大鯨號，從外型上就可以看出這種潛水母艦在r 後改造成空母並不會太困難︰艦橋位于極前方，在其後就是一片隆起而平坦的區塊，[1]正好就是r 後改造成航空母艦時使用的機庫，整艘船從側面看就像是一艘被剝去飛行甲板的航艦，而且在這塊機庫預留區的前部還設置了一具升降機，說是給艦上搭載的三架水上偵察機使用，但是事實上是給以後改造成空母的時候能夠直接沿用。另外，由于本艦采用的是柴油動力，理應不需要多大的煙囪，但是本艦在艦身隆起區塊的zh ngy ng裝置了一個巨大的煙囪，其實這是一個偽裝的煙囪，要給人一種龐大的煙路通過機庫預留空間的錯誤印象。這種造型後來也沿用在改造成空母的祥鳳號、瑞鳳號的預備艦劍埼號、高崎號上。
由于大鯨號使用的是電氣溶焊技術建造的，所以建造期間特別短，只造了七個月就完成下水，但是實際上發現溶焊技術有許多失敗的地方，所以在浸水後不得不重回塢中修補。事實上，這次的下水只不過是一個表面上的儀式，因為當時船艦下水r 程是報給天皇知道的，一定要在這期間完成，只好先給他下水以後在來慢慢修補。另外年度預算上的分配要在同一年完成也是一個原因。
下水後，工程師發現大鯨號所使用的柴油機問題多多，所以在調整上花費了許多的時間。但是大鯨號的鬧劇還沒演完，第四艦隊事件的爆發又引發了對于電氣溶焊強度的疑慮，所以大鯨號又得進行補強的作業，另外，由于中r 戰爭開打，本艦的建造工作又拖延了一陣子，原來在昭和八年花了七個月就完成船體(1933)進行下水儀式，但是實際上完成配發到部隊卻是昭和十三年(1939)的事了。
昭和十六年(1941)十二月八r ，太平洋戰爭爆發，沒過幾天大鯨號就趕緊入塢進行改造工事，這個工事原本規定應在三個月內完成，不過實際上大鯨號月兌胎換骨成為航空母艦龍鳳號卻是花了約一年的時間，到了昭和十七年(1942)十一月才完成。工事從三個月拖延到一年的原因主要是因為柴油機的問題實在太多，于是
龍鳳號航空母艦決定給他換裝陽炎級驅逐艦使用的一般主機，要把一艘建好的船挖開來換裝主機絕對是一建耗費時r 的事情，同樣的情形也出現在瑞鳳號跟龍鳳號上面。其實原來大鯨號使用的柴油機僅能達到20節的航速，原本的計劃是在改裝時于機械室增設主機，達到預期31節的速力，但是這時卻必須舍棄柴油機，整個換新。另外一個獨特的原因是因為大鯨號在塢中進行改造工事的時候適逢杜立德帶領B－25轟炸機隊執行他那有名的東京轟炸，大鯨號剛好就給他中了一枚炸彈。
在大鯨號、高崎號、劍埼號三艘預備艦里面他是最早建造的一艘，但是在龍鳳號、瑞鳳號、祥鳳號三艘空母中卻是最晚以航艦姿態完成的一艘。其原因屏除了大家都相同的柴油機問題外，龍鳳號最晚服役的原因就是因為他是最晚送進塢中改造的空母，從時間看來，剛好是另外兩艘完成的時候他才送進塢，而且三艘都是在橫須賀工廠進行改造的，因此有限的船塢也可能是其原因。
龍鳳號航空母艦的改裝要領跟瑞鳳級大致相同，但是有幾點的差異，首先，本艦的受力甲板(包含在艦體結構中的甲板)是最上甲板，而瑞鳳級則是機庫甲板，第二點是本艦的體型較瑞鳳型為大，加裝的墊艙物也較重，所以整體來說排水量較大上兩千噸左右。在飛行甲板的配置上，本艦的後升降機位置較瑞鳳級為後，而防風柵欄則較為前，另外，飛行甲板也比瑞鳳級多五公尺長。本艦的搭載機計劃如下︰零式艦戰21架，九七式艦攻9架，共計30架，跟瑞鳳級相當。另外由于換裝主機的關系，原本預計31節的航速降到了只有26.5節，比瑞鳳級更慢。航空母艦
航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。
航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船只為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。
航空母艦按其所擔負的任務分，有攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦；航空母艦按其艦載機x ng能又分為固定翼飛機航空母艦和直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和直升機在內的各種飛機，而後者則只能起降直升機或是可以垂直起降的定翼飛機。某些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。按噸位分，有大型航空母艦（滿載排水量6~9萬噸以上）、中型航空母艦（滿載排水量3~6萬噸）和小型航空母艦（滿載排水量3萬噸以下）；按動力分，有常規動力航空母艦和核動力航空母艦。參戰歷史
龍鳳號航空母艦在建造過程中意外累累，服役後運氣也不甚佳。龍鳳號進到戰場的時候已經是中途島戰役結束後的昭和十七年(1942)末，當時瓜島戰事正吃緊，本艦于十一月三十r 編入新成立的機動部隊－第三艦隊，並于十二月十一r 奉命前往土魯克基地，但卻沒想到就在發航的第二天在本土附近的八丈島受到美國潛艦的雷擊而損傷，只得回頭到橫須賀入渠修理。這個修理的工事一直到隔年(1943)二月才完成。
龍鳳號將他受雷擊的損傷修復後的八個月里幾乎都在瀨戶內海進行訓練，到昭和十八年(1943)十月才開始在戰場上活動，但是多從事的是一些運送任務，從同年十月到隔年昭和十九年(1944)四月間，本艦前後在吳、海南島、新加坡、土魯克、塞班等地進行輸送或護航的任務。
在一連串的工作結束後，龍鳳號回到本土修養並且進行訓練，南太平洋戰局已敗，這是為了未來即將爆發的中太平洋海戰作準備。大本營為了即將引爆的中太平洋大規模海戰制定了阿號計劃，而當時分別分散在本土跟新加坡基地的聯合艦隊也將依照阿號計劃，于五月二十r 前于菲律賓南部的塔威塔威基地集結待機。龍鳳號在五月十六r 進入塔威塔威港，編入了第三艦隊第二航空部隊(乙部隊)中，支持該部隊的大型航艦隼鷹號跟飛鷹號，相較之下，瑞鳳號則是被安排到更前面的前衛隊位置，這一點可能跟龍鳳號的速力較弱，跟速力只有25.5節的隼鷹號、飛鷹號編在一起比較恰當的緣故。
龍鳳號航空母艦六月十五r ，美軍突襲登陸塞班島，引爆了即將展開的馬里雅納大海戰。六月十九r ，r 軍在小澤治三郎將軍的率領下趕赴馬里雅納群島，並于當r 對美軍航艦部隊發動連續幾波猛烈的攻擊，r 本方時間當天早上九點，在前衛隊以及本隊第一航空部隊先後發動共一百九十七架戰機的攻擊波後，第二航空部隊的隼鷹號、飛鷹號跟本艦龍鳳號發動了擁有零戰17架、艦攻天山7架、爆戰(帶炸彈的零戰)25架的攻擊波。前面前衛隊跟第一航空隊發動的攻擊波找到了美國艦隊，但是由于機員熟練度太低、美軍利用雷達集結戰斗機攔截、以及使用VT信管的高sh 炮j ng準的sh 擊，損失慘重，而未中敵一彈。由第二航空隊發動的攻擊波，不知是幸運或不幸，並沒有找到敵人位置，大多數只得飛回母艦，其中繼續于海面尋找美艦的二十架戰機突然與美戰艦相遇，其中七架被炮火擊落(天山一架、零戰一架與爆戰五架)。
損失慘重的小澤司令決定全艦隊向西撤退，一方面作海上加油作業，一方面尋找反擊的機會，但是就在傍晚的時候美軍戰機殺到，對r 本艦隊進行了猛烈的打擊。在這次攻擊中，r 方的航艦飛鷹號被擊沉，其它的艦艇也多少有損傷，龍鳳號也受了點損傷，不過並不嚴重，所以逃過了這場劫難。
馬里雅納海戰結束後，r 軍雖然仍有幾艘航艦健在，但是戰機和飛行員損失過大，r 本海軍機動部隊已經宣告毀滅。而在到戰爭結束的這段期間內，龍鳳號並未再參加更激烈的戰斗，也沒有參加小澤將軍在萊特灣海戰時的誘餌部隊，只有待在瀨戶內海，眼看戰局越來越對r 本不利，戰爭失敗已經是不可避免的結果。
昭和二十年(1945)美軍開始空襲r 本本土，同年三月十九r ，在內海停泊的龍鳳號遭受到美軍艦載機的攻擊而受損，失去行動能力，而對戰爭末期的r 本來說，大花力氣去整修一艘動力受損的航艦實在是沒有什麼意義，因為根本沒有艦載機可以使用，所以龍鳳號就被施以偽裝，一直停泊在江田島秋月海岸。同年四月二十r ，龍鳳號的成員下艦，只留下作防空炮的人員，降格為預備艦。
從龍鳳號的一生來講，參加過的真正戰役只有唯一的馬里雅納海戰。戰爭結束後的昭和二十一年(1946)二月，龍鳳號終于進入船塢，但是並非要修復他的創傷，而是進行他生命中最後的旅程－拆解。技術數據
排水量13,360噸/16,700噸
r 本龍鳳號航空母艦
飛行甲板長度707.4英尺
航速26.5節
動力52,000馬力
續航力8000海里/18節
火炮127mm8座、25mm60座、13.2mm28座
雷達21型13式
標準艦載機31架
艦員989人大鳳號航空母艦大鳳號（Taiho）航空母艦是r 本帝國海軍設計建造的航空母艦。
概述
20世紀30年代，限制海軍軍備的華盛頓海軍條約有效期截至到1936年12月失效，進入了所謂無條約制約的時期，世界各海軍強國開始了軍備競賽。r 本海軍以美國海軍為對手實施造艦計劃。1939年，實施第四次艦艇補充計劃（丸四計劃），計劃中包括了建造一艘航空母艦。r 本海軍按計劃建造一艘新的艦隊航空母艦「大鳳」號，與其它r 本海軍航空母艦不同的是，「大鳳」號準備在艦隊中承當支援其他航母作戰，並不以搭載艦載機數為最優先指標，而是將船艦的防護x ng擺在首位，重點要求提高防御力。大鳳號航空母艦設二層機庫，飛機升降機兩部，一前一後配置。大鳳號航空母艦是r 本帝國海軍第一艘采用裝甲飛行甲板的航空母艦。飛行甲板上鋪設厚75毫米裝甲，其下還有20毫米特種鋼板，可抵抗500千克炸彈的轟炸。在此前的r 本航空母艦的飛行甲板缺少裝甲防護，俯沖轟炸機攻擊時僅1顆炸彈就可以使航空母艦失去戰斗力。在太平洋戰爭中的中途島海戰，r 軍被擊沉的4艘航空母艦全部是被俯沖轟炸機的炸彈擊中而被摧毀。考慮艦的穩x ng裝甲沒有覆蓋全部飛行甲板，裝甲覆蓋範圍在前後升降機之間長度150米。為加強結構強度飛行甲板中部不再設飛機升降機。船舷側防護裝甲由上部（185毫米）向下逐漸變薄（70毫米），水線以下防護裝甲采用傾斜布置。為了防止飛行甲板以及結構重量增加引起整艘船的重心上升，「大鳳」號的干舷比翔鶴級航空母艦低1.7米，飛行甲板前端艦首及艦體機庫中、前部側面設計同英國光輝級航空母艦一樣采用全封閉式，以抵御惡劣海況大浪的損害。以往r 本航空母艦設計了舷側伸出向下彎曲的煙囪，大鳳號改為與艦橋一體化的艦島(位于右舷)結構，直立式煙囪在艦島頂部向外傾斜26度，減輕煙囪排煙對飛行作業的影響。r 本海軍由郵輪改裝的隼鷹級航空母艦以及由未完工戰列艦改裝的信濃號航空母艦均采用類似結構。載機能力
「大鳳」號載機60架（被擊沉時艦載飛機75架︰艦戰27架，艦爆27架，艦攻18架和偵察機3架）。服役及作戰情況
大鳳號航空母艦1941年7月10r 在神川崎造船所開工，1943年4月7r 下水，于1944年3月7r 完工。
馬里亞納海戰前的大鳳號航空母艦竣工後被編入第三艦隊第一航空戰隊，4月駛抵新加坡準備戰備訓練。1944年6月編入第三艦隊第一機動艦隊，擔任旗艦，參加了馬里亞納海戰。r 本艦隊利用r 佔島嶼的有利事態，出動艦載機對美國艦隊實施穿梭轟炸，由于r 本飛行員缺乏訓練，艦載機x ng能不佳，r 本艦載機大部分被擊落。6月19r 8時，大鳳號航空母艦在飛機起飛作業時候，美國潛艇「大青花魚」（USSAlbacore
SS－218）號在大鳳號右舷前方距離5300米處佔領陣位發sh 6條魚雷，從大鳳號航空母艦上起飛的一架艦載機曾俯沖入水試圖攔截魚雷。其中一條魚雷命中右舷，擊穿了前部油艙附近的艦體，前升降機損壞。大鳳號中雷後6小時還能正常航行，因前部油艙輸油管線中雷時產生破損，燃油在艦體內揮發，密封式艦體加上由于封閉了前方升降機，更造成空氣流通系統無法運作，使油氣難以外泄，在艦體內部彌漫。下午2時32分，因為油氣濃度過高，引起前部發生爆炸，5分鐘後，引爆前彈藥庫，艦體開始傾斜。下午4時30分，這艘服役才3個月的新型航空母艦就葬身海底。660人陣亡。沉沒地點為東經138度12分，北緯12度5分。8月26r 除籍。x ng能數據
標準排水量29,300噸，正常排水量34,200噸
艦長260.6米，水線寬27.7米，吃水9.59米；飛行甲板長257.5米，最大寬度30米
動力裝置︰8台鍋爐，4台蒸汽輪機，主機輸出功率160,000hp
最高航速33節。載油5700噸，續航力︰10000海里/18節
武備︰10cm/65倍口徑雙聯裝高sh 炮6座、25mm三聯裝高sh 機關炮22座
對空雷達2部
艦載機︰60架（艦戰18架、艦攻36架、艦偵6架）
編制艦員︰1750人
千歲號與千代田號簡介
該級航母共兩艘。原設計為水上飛機母艦。在二戰中為補充r 本海軍航母的損失而改建為航母。但建成後因當時的r 本缺乏飛機和飛行員，所以沒有起到多大的作用。基本信息
千歲號航空母艦是舊r 本海軍的航空母艦。當初建造時為水上機母艦，在太平洋戰爭中改裝成航空母艦。姐妹艦為千代田。
概要
千歲型航空母艦在當初，因受到倫敦海軍裁軍條約下對航空母艦擁有數限制而有了改裝的念頭，而被設計?建造成水上機母艦兼高速給油艦。
由于當初本型艦是以航空母艦作前提來改裝，因此為了達到艦zh ngy ng部的強度試驗而令到天蓋設置很高有異于一般艦型。擁有運用于第一線空母機動部隊的最低速力要求。
但在當初條約限制了最高速力所以在設計上預定20節左右，而其後在建造途中估計本艦將會在條約失效後完成，因此設計速力提升至29節以上。
由于本身設計上的引擎出力問題令到改裝成航空母艦後維持最高速度比較困難，而在最初使用艦本式柴油與高速用渦輪引擎型式外再加上巡行用渦輪引擎，成為非常復雜的引擎配置。
其改裝的背景及外觀與龍鳳型?祥鳳型兩航空母艦非常酷似為本型艦的特之一。
而開始改裝成航空母艦為在中途島海戰後使其失去登場機會，昭和19年6月與僚艦千代田共同參加馬利亞納海戰，同年10月25r ，于萊特灣海戰與千代田共同被美國航空母艦艦載機猛攻，最後本艦于恩加尼奧角戰沒。
詳細簡介
要目
在水上機母艦時代要目參考千歲型水上機母艦。艦歷
1934年（昭和9年）11月26r 于吳工廠動工
1936年（昭和11年）11月29r 下水
1938年（昭和13年）7月25r 竣工
1942年（昭和17年）6月參加中途島海戰
8月進入所羅門方面、參加第二次所羅門海戰
1943年（昭和18年）1月26r 于佐世保工廠改裝為航空母艦工程開始
8月1r 改裝完成
12月15r 艦種變更為航空母艦
1944年（昭和19年）6月19－20r 參加馬利亞納海戰
10月25r 參加比島海海戰、戰沒
12月20r 除籍
艤裝員長
池內正方大佐（1937年3月1r 就任）
艦長
池內正方大佐（1938年7月25r 就任）
水井靜治大佐（1938年12月15r 就任）
西田正雄大佐（1939年11月15r 就任）
野元為輝大佐（1940年6月3r 就任）
田中賴三大佐（1940年10月15r 就任）兼任
山本親雄大佐（1940年11月15r 就任）
古川保大佐（1941年8月20r 就任）
佐佐木靜吾大佐（1942年11月1r 就任）兼任
航空母艦
艦長
三浦艦三大佐（1943年8月4r 就任）
岸良幸大佐（1944年4月7r 就任）10月25r 戰死
同型艦
千代田
規格排水量15,300噸（滿載）
航速29節
動力44,000馬力
火炮127mm8座、25mm30座、
編制800人
標準艦載機30架扮演角s
千歲號（Citose）由吳市（Kure）海軍船廠建造。1934年11月26r 開工,1936年11月29r 下水，1938年7月25r 完工。1943年到1944年1月1r 在Sasebo海軍船廠改裝為輕型航母。1944年10月25r ，在萊特灣海戰中遭到轟炸沉沒，當時扮演誘餌。
千代田號（Ciyoda）由吳市（Kure）海軍船廠建造。1936年12月14r 開工,1937年11月19r 下水，1938年12月15r 完工。1942年到1943年10月31r 在橫濱海軍造船廠改裝為輕型航母。1944年10月25r ，在萊特灣海戰中遭到巡洋艦和驅逐艦的炮擊，沉沒，當時扮演誘餌。雲龍號雲龍級是r 本海軍最後建造的快速艦隊航母，但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊，通常和重巡洋艦隊一起使用。1941年，r 美關系持續惡化，r 本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃（簡稱「急」計劃）中，加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種，幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的「飛龍型」設計圖。原計劃建造15艘，因戰局惡化導致資源和生產力不足，只有三艘（雲龍、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿蘇、生駒）被暫停建造，戰後分別解體。艦體結構
在設計上，雲龍級基本上沿用飛龍級的藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑒于飛龍級的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，雲龍級將艦橋設在右舷前部，艦橋之後緊接著是側向煙囪。
艦橋包括飛行田板一層在內共4層(飛龍型為5層)，其各層配置情況如下︰
露天甲板
最上層是露天甲板。從飛行甲板到頂部甲板為6．9米，四周圍以薄鋼板。這里設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。
防空指揮所稍前是c o艦指揮所；稍後是雷達j ng戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上面架設有雷達天線。防空指揮所的下面是羅經艦橋，比飛行甲板高4．6米。在該層甲板上，前面是羅經艦橋，後面是傳令所，最後端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。該層艦橋的兩舷側，各有一部紅外線敵我識別器。
甲板艦橋
再下面是下部甲板艦橋，高出飛行甲板2.3米，其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有c o舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。左右兩膚側裝有94式高炮及60厘米信號燈。此外，在首伸的突出部位裝有25毫米機關炮、雷達天線、測距儀和探照燈等，在後伸的突出部位裝有25毫米單管機關炮和信號燈等。
艦首
艦首為雙曲線狀，適航x ng能良好。艦首干舷9米，比前、型航母的干舷高出不少。r 海軍當局接受第4艦隊事件的教訓，在建造中加強了艦體結構。所謂第4艦隊事件發生在1935年9月26r 。演習時，該艦隊在岩手縣以東250海里處遭暴風(風速；50米/秒)的襲擊，有多艘大、中型艦艇受重創，54人死亡。有鑒于暴風造成的慘重損失，r 海軍重視了艦體結構的強度，新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首，除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距，前後端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體，尤其艦首尾的結構得到加強。
艦首分6層甲板︰最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分布著艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效飛龍級的，後部干舷頗高，目的是提高適航x ng能。舵是采用蒼龍型的，由zh ngy ng部支持約半衡舵，向外側傾斜。
飛行甲板
飛行甲板的大小與前型航母的一樣，長216．9米，最大寬度27米，從吃水線到飛行甲板2．7米。飛行甲板前後各裝有升降機一部(比飛龍級少一部中升降機)，均大型化(14米×14米)，以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了三式10型油壓式著艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。最大攔阻距離45米，最大減速度2.5G(過載)，最大攔阻速度40米/秒，最大飛行重量6噸。此外還裝備三式10型油壓式滑跑攔阻裝置3部。最大攔阻距離12米，最大減速度4．5G，最大攔阻速度23米/秒，最大飛行重量6噸。
此外，飛行甲板上有前後2部升降式揚彈筒。前部為大型，主要用來輸送魚雷及航彈；後部為較小，主要用來輸送航彈。全艦共裝有800公斤航彈72枚，250公斤航彈288枚，60公斤航彈456攻，91式改六型魚雷36條(可同時調試魚雷6條)。
計劃搭載的艦載機為零式戰斗機15架，97式攻擊機20架，99式轟炸機30架，共65架。因機庫收容不下這麼多飛機，便決定將其中11架系留在飛行甲板上。雲龍級還接受海戰的經驗教訓，改善機庫的防火與通風條件。機庫分上下兩層，上層分4個區，下層3個區，上下兩層每隔3米設有一個滅火噴sh 頭。機庫內側壁上配置了泡沫式滅火裝置。為防止因汽油或瓦斯外泄而引起的火災，改善了機庫內的通風換氣條件。以往航母的通風換氣時間為10一15分鐘，該級艦僅需半分鐘。此外在航行中，還能從艦外吸進空氣，機庫前後端均有通氣。升降機的開放也可進氣，改進了與外界進行空氣交換的條件。各艦戰史
「雲龍」號，1942年8月1r 在橫濱海軍造船廠開工建造，1943年9月25r 下水，1944年8月6r 完工。1944年12月菲律賓戰局告急，「雲龍」號被指派從事緊急運輸任務，于12月18r 從吳縣軍港出發，運送櫻花特攻機及陸軍部隊到馬尼拉。19r 在上海附近海域被鮭魚號潛艇用魚雷擊沉，艦上官兵1240人全部陣亡。
「天城」號，1942年10月1r 在三菱公司長崎船廠開工建造，1943年10月15r 下水，1944年8月10r 完工，編入第一航空戰隊。1945年3月19r 于吳縣軍港遭到空襲，被命中一枚炸彈。7月24r 的空襲中再度被命中三枚炸彈而翻覆擱淺在港內。1946年12月被解體。
「葛城」號，1942年12月8r 在吳縣海軍船廠開工建造，1944年1月19r 下水，1944年10月15r 完工，編入第一航空戰隊。1945年3月19r 、7月24月和7月28r 的三次空襲中，「葛城」號先後被直接命中4彈，喪失了機動能力。但「葛城」號仍然是r 本投降時現役最大的海軍艦船，戰後經修復，充當了人員輸送艦，接運繳械投降的海外各地的殘兵敗將，1947年被解體。
「笠置」號，三菱公司長崎船廠建造，1943年4月開工，1945年4月因戰局惡化而中止建造工程，戰爭結束時工程僅達84%，1946年9月被解體。
「阿蘇」號，吳縣海軍船廠建造，1943年6月開工，1944年11月下水後即停工，工程進度約60%，1945年7月r 本所謂的本土決戰前夕被充作櫻花特攻機的靶艦而損壞擱淺，1946年12月被解體。
「生駒」號，神戶川崎造船廠建造，1943年7月開工，1944年11月下水後也停工了，進度只達60%，1946年6月被解體。
x ng能諸元
排水量22,400噸/22,800噸
飛行甲板長748.3英尺
航速34節
動力152,000馬力
續航力8000海里/18節
火炮127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座
雷達21型13式
標準艦載機60架，可搭載到70架
艦員1595人
天城號艦隊航母「赤城」號原本是「天城」級戰列巡洋艦中的一艘。「天城」級是r 本海軍「八八艦隊」計劃的產物，預定要建造「天城」號和「赤城」號兩艘。概述
天城號航母名稱︰天城號艦隊航母
所屬國家︰r 本
武器分類︰航空母艦
軍種分類︰海軍相關資料
設計特點
赤城」號于1920年12月在吳港海軍造船廠動工建造，到了1921年，受《華盛頓公約》的影響，建造中的「天城」級面臨停工解體的命運。r 本海軍在經過一番考慮後，決定將兩艘「天城」級戰列巡洋艦改建成航空母艦。1923在發生的關東大地震，震壞了放在船台上的「天城」號龍骨，最後只有「赤城」號以航空母艦的姿態面世。由于r 本當時只有小型航母「鳳翔」號的建造經驗，因此在設計這艘排水量比「鳳翔」號大近3倍的航空母艦時，煞費了苦心。
「赤城」號在1923年11月重新開工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三層甲板設計相當特殊︰最上層為飛機降落甲板；第二層甲板上有艦橋及2門雙聯裝203毫米口徑主炮，故稱為「炮塔甲板」；第三層為飛機起飛甲板，長56.7米，可搭載60架戰機(16架戰斗機、16架偵察機及28架攻擊機)。測試排水量34364噸，航速31節。
改裝
1938年，「赤城」號進行了一次大改裝，拆除原來的炮塔甲板和起飛甲板，將最上層甲板延長變成飛行甲板，艦載機數量增加到91架（96式戰斗機16架、96式攻擊機51架、96式俯沖轟炸機24架），運送飛機的升降機也由2座增加到3座，飛行甲板左舷增設艦島。測試排水量增為41300噸，航速31.2節。
「赤城」號是r 本海軍的名艦之一。在1928~1929年，r 本海軍名將山本五十六曾擔任該艦艦長，偷襲珍珠港時，該艦也作為機動部隊的旗艦，其後，「赤城」號還參加了爪哇海大戰和中途島戰役。在中途島海戰中，「赤城」號被美軍俯沖轟炸機投下的2枚炸彈命中引起火災，大火殃及彈藥庫，連鎖爆炸迫使「赤城」號船員不得不棄船，最後r 本用自己的「野分」號驅逐艦發sh 魚雷將其擊沉。「加賀」號︰關東大地震使它得以頂替上崗
「加賀」號和「赤城」號雖然不是姊妹艦，但2艘航母從誕生到覆滅的命運卻驚人的相似。屬于「土佐」級的「加賀」號，原始設計也是戰列艦，同樣也是「八八艦隊」計劃的產物。正當它受到《華盛頓公約》的影響而準備解體時，關東大地震報銷掉了「天城」號，「加賀」號得以被改造成一艘航母來頂替。
「加賀」號于1920年在川崎神戶造船廠動工，次年11月下水，1923年11月開始航母改造工程，1928年3月完工。其外觀與「赤城」號類似，同樣是三層式甲板，排水量33693噸，航速27.5節，可搭載60架飛機。
1934年，「加賀」號也進行了大改裝，于一年後完工。主要是延長飛行甲板，使艦載機的數量增加達到90架(15架90式戰斗機、45架89式攻擊機及30架94式俯沖轟炸機)，航速增大至28.3節，排水量增加到42541噸，續航力得到提高。
「加賀」號一直與「赤城」號搭配編為r 本海軍第1航空戰隊，曾參與侵華戰爭的所有大規模軍事行動；偷襲珍珠港時戰果頗豐，在進軍南洋的過程中也出力頗多。在1942年6月的中途島戰役時，受到美軍俯沖轟炸機的襲擊被命中3枚炸彈而引起火災，數小時後沉沒。成軍13年的第1航空戰隊至此全軍覆沒。葛城號航空母艦
概況
r 本葛城號航母，1944年完工，1944年退役，屬「雲龍」級，為「飛龍」級的修正版，中途島海戰後計劃大量建造15艘，但根據當時的r 本工業能力最終只完成3艘，而且都沒能趕上最後的航母決戰——馬里亞納海戰。新建時艦種為航母。沒有部署過。戰爭後期在吳市遭到損壞。1947年拆毀。
x ng能
標準排水量17150噸
長度227.4米
寬度22.0米（最大）
吃水7.8米
動力蒸汽輪機，4軸
主機輸出功率104000馬力
航速32節
續航力8000海里/18節
火炮
6座12.7厘米聯裝高炮，21門25毫米3聯裝機關炮，30門25毫米單裝機關炮，6座12厘米聯裝噴進炮。
艦載機65架
載員1500名
葛城號
信濃號信濃號航空母艦是當時世界上排水量最大的航空母艦，「信濃」號是1960年美國小鷹級航空母艦服役前世界上排水量最大的航空母艦。「信濃」號服役後不久就被美軍潛艇的魚雷擊沉，在第一正式出航僅僅20小時就被擊沉更是創造了世界艦船史最短命的航空母艦的記錄。設計與建造
災難錄－r 本信濃號覆沒r 本海軍航空母艦——信濃號（Shinano）由橫濱海軍船廠建造，1940年5月4r 開工，1940年12月暫停，1942年建成50%時暫停，改為航母。原為大和級戰列艦的第三艘，新設計中它將充當快速航母艦隊的支援和維修平台，所以除攜帶自身的中型航空聯隊外，還可裝載多余的飛機和設備用來對海上的航母進行補充。
信濃號是1960年美國小鷹級航空母艦服役前世界上最大的航母,
原設計戰列艦的主艦體不改，在主甲板上安裝一層機庫、裝甲飛行甲板及島式上層建築。
1944年10月8r 下水時，信濃號的標準排水量為64,800噸，水線長839英尺，飛行甲板長872英尺，寬131英尺。以18節航速續航力為10,000海里。主炮和副炮被取消或修改，設計載機只40－50架，1944年11月19r 完工。
信濃號也是二戰最短命的航空母艦。1944年11月28r 凌晨3時，信濃號在瀨戶內海進行試海時被美軍sh 水魚號潛艇擊中四枚魚雷。本來四枚魚雷對大和級戰艦不構成太大威脅，同級的武藏號在萊特灣海戰被擊中二十條魚雷後才沉沒。艦長阿部俊雄連航速也沒有減繼續行駛。但信濃號上的損管人員遠沒有武藏號上的有經驗，中魚雷後因為處置不當無法制止進水，有些船艙連密封門也沒有安裝，11月29r 上午十時十八分，信濃號急劇傾斜，半小時後沉沒。這艘當時最大的航空母艦沒有發過一炮，也沒有起飛過一架飛機。
標準排水量︰59,900噸/73040噸（滿載）
動力︰153,000馬力
飛行甲板長度︰840英尺
航速︰最大28節
火炮︰主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座、13mm22座
標準艦載機︰47架，最大可載機120架
艦員︰2400人信濃號歷史
1944年10月，曾經自稱世界第一的大r 本帝國的聯合艦隊，已經只剩下一個蒼白的影子。
其作為秘密武器研制的巨型航母信濃號，在第一正式航行僅僅20小時就被幾枚魚雷擊沉更是創造了世界艦船史上的一個吉尼斯記錄。
背景
戰爭到了1944年末，r 美的海上軍事力量已經有了極大的差距。在經歷了5場航母大戰以後（珊瑚海海戰、中途島海戰、第二次所羅門海戰、聖克魯斯海戰和馬里亞納海戰），曾經強大聯合艦隊的主力航母或沉或重傷，能夠作戰的已經很少，r 本海軍已經到了窮途末路的地步。
在r 本聯合艦隊最為鼎盛的1942年，曾經有10艘航母在海軍服役，分別是︰大中型航母－－赤城號，加賀號
，蒼龍號，飛龍號，翔鶴號，飛鷹號，瑞鶴號，隼鷹號，輕型航母－－鳳翔號，瑞鳳號，還有老式的龍驤號（主要負責訓練）。
但是到了1944年末，赤城，加賀，蒼龍，飛龍在中途島被擊沉。翔鶴和飛鷹在馬里亞納被擊沉，隼鷹則在馬里亞納被重創完全失去戰斗力，一直處于大修狀態。瑞鶴和瑞鳳在萊特灣被擊沉，連早期充當訓練艦的龍驤號也披掛上陣在瓜島被擊沉。只有鳳翔號在1943年由于整體改造失敗，導致該艦失去遠洋航行能力，在戰爭最後三年該艦一直充當r 本海軍預備訓練艦，一直保留到戰後。
反之美國一方，憑借著雄厚的工業實力，在1943年末就遠遠的超越了島國r 本。
珍珠港事變以後的美國只剩下3艘第一線的航空母艦，但珍珠港事件後的1944年初，美軍航空母艦的數目便猛增到50艘。海軍飛機的數量從1941年的3638架上升到1944年的3萬架而且質量有了大幅度的變化，潛艇的數量也從1941年的11艘增加到1944年的77艘。
更重要的是，此時菲律賓群島已被美軍攻陷，r 軍佔領的東印度群島的戰略物資無法運送回r 本本土，r 本的石油和橡膠等重要戰略物資都已經枯竭，根本無法像1942年一樣，維持一支強大的艦隊。
信濃號航母就是在這種背景下建造出來的。
建造
信濃號原本是超級戰列艦大和號系列的第三艘，它在大和號和武藏號動工之後的1940年5月開始動工，地點是r 本的橫須賀造船廠。但是在施工期間，r 軍在中途島遭到慘敗，四艘重型航母被擊沉導致r 軍航母機動力量大大減少。r 本海軍方面處于無奈，只能下令將已經完成一半的建造計劃的信濃艦，改建成航空母艦。
該艦的建造是r 軍的一號機密，建造船廠位置隱蔽，同時建造的工人在該艦的建造期間均不得走出工廠一步。
信濃的原計劃是必須在1944年12月完工。但是因為1944年r 軍聯合艦隊受損嚴重，大量艦只在橫須賀船廠進行大修，導致信濃號建造工作中斷了數月。
到了萊特灣海戰後，r 本海軍的航母機動力量幾乎被全殲，無艦可用的尷尬局面和帝國即將滅亡的危局，使得r 本海軍嚴令信濃號必須在1944年內建成（r 軍戰前軍令嚴格，如果沒有完成任務從最高負責的指揮官到造船工人都會遭受嚴厲的處罰）。造船廠方面只得不分r 夜趕工並盡量忽視次要的流程，在1944年11月19r 勉強宣布建成（其實該艦仍然有大量細節部分沒有完工）。
r 本軍方在總結和美軍的五次航母作戰的基礎上，對這艘建造中的航母做了很多方面的改造。
改進
r 本初期的航空母艦過于強調進攻就是最好的防守這個理念，一方面最大程度的保持艦載飛機的數量和航母的續航能力，一方面忽視航母的防御能力。
在中途島海戰中，美軍攻擊力一般的無畏式俯沖轟炸機居然在十分鐘內擊沉三艘r 本重型航母，可見其防御力的薄弱。根據戰後的調查，美軍飛機的炸彈輕松穿透r 本航母的幾層甲板，在航母內部爆炸，引爆彈藥和航空汽油，造成航母的嚴重損傷。
這讓r 軍感覺到，航母本身的防御還是非常重要的。為了有效防御美軍的高空和俯沖轟炸，信濃號的飛行甲板鋪裝了75毫米厚的甲板裝甲，同時還覆蓋了200毫米厚的鋼骨水泥層。真可謂鋼筋鐵骨，一般的中小型航空炸彈很難對其造成什麼威脅。
同時，由于戰局的急劇變化，美軍主力艦隊已經逼近r 本內海，r 本方面認為信濃號遭到敵軍戰艦炮擊的可能x ng也增大，在大和級的重裝甲的基礎上，又加固了信濃重點位置的裝甲，使之可以抵抗大口徑火炮的sh 擊（一般的航母是無法抵御戰列艦和重型巡洋艦的主炮sh 擊的）。
另外在吸取了同是重裝甲防護的航空母艦的大鳳號教訓的基礎上（在服役一個月被二枚由潛艇偷襲發sh 魚雷擊沉的），信濃號在水線以下加裝了更為牢固的裝甲，以便抵御美軍的主力魚雷。
大鳳號由于機庫密封，使得航空汽油罐受損後汽油蒸氣聚集最終爆炸，信濃號吸取教訓采用了通風能力很好的開放式機庫設計。
信濃號于1944年11月19r 完工，整個改裝過程中，加裝的防護裝甲就消耗鋼材1.7萬噸，滿載排水量竟然高達71890噸（標準排水量62000噸），它是美軍小鷹號航母服役以前，世界上最為巨大的航空母艦，也是第二次世界大戰中噸位最大的航空母艦。
編輯本段信濃號x ng能
信濃號動力主鍋爐12座，有蒸汽輪機4台，150000馬力，最大航速28節，續航力18節時10000海里。
動力和大和級相當，而信濃號的續航能力超過大和級的前兩艘很多，1萬海里的續航能力也是可以滿足實戰需要的。
其28節的最高航速對于這種裝備重裝甲的艦艇已經非常不易，至于高速作戰也是航母發展的主流。
信濃號的艦載火炮防空自衛能力很強，它把原先大和級標準建造的主炮和副炮取消或者修改，最終保留了大口徑的雙聯裝127mm高平炮8座
還有小口徑三聯25mm高sh 炮37座另外還有13mm高sh 機槍22座。
127mm高平炮，可以作為艦炮平sh 攻擊敵方艦船，也可以作為高炮使用，其平sh 和高sh sh 程都超過1萬米，sh 速每分鐘超過15發，最大仰角十90度到－10度，采用半自動裝填，主要用來對付中高空的敵機，威力較大，但是實戰中作用一般。
25mm高sh 炮主要對來對付中低空目標，sh 速很快，準確度也不錯。缺點在于威力較小，因使用15發固定彈藥架供彈，每次換彈藥時必須停止sh 擊，使防空效率大打折扣。各方面x ng能都不如美軍主力40mm高sh 炮，對于距離較遠的敵機往往只能將其擊傷而不能將其擊落。
至于13mm高sh 機槍的威力很弱，雖然sh 速高，但是殺傷力明顯不足，加上美軍飛機一般有裝甲保護，經常出現美機中彈數發仍然能夠繼續作戰的情況，高sh 機槍仍然沒有主要對付貼近戰艦的敵人飛機。
總體來說，信濃號的防空火力配置比較合理，而且各種火炮數量眾多，火力強大，有很強的防空能力。
至于艦載機，最初設計為搭載38架烈風式戰斗機，18架流星式攻擊機，9架彩雲式偵察機，一共65架，這個數量偏小。同時代的美國列克星頓號和黃蜂號艦載機達到80多架，加賀號等r 本早期航母也超過這個數字。
後期因為信濃的作戰需要發生改變，又改為20架戰斗機和27架攻擊機機，一共47架。
雖然為了提高整艦的防御能力造成艦載機數量較少，但是這些飛機的x ng能已經有大幅度的進步，一定程度彌補了數量的不足。
戰斗能力強大的戰斗機在外圍防御，近距離則有大量的艦載高sh 武器，信濃號的防空火力是值得稱道的。
至于攻擊能力，強有力的流星高速攻擊機也是能夠滿足需要的，其高速讓其很容易擺月兌美軍的護航機群。
但是，艦載機數量的不足，嚴重的限制飛機x ng能的發揮，面對龐大的美軍護航機群，單靠18架攻擊機是沒有什麼作用的。
流星
單發艦基攻擊機，既可以俯沖轟炸也可以攜帶魚雷進行攻擊，這是世界上大多數艦載機根本無法做到的。它采用全金屬結構，機身堅固。該機r 本在戰爭中最後、x ng能最先進的艦載魚雷機，由于裝備大功率發動機，速度高達567公里/小時，在第二次世界大戰的魚雷轟炸機中速度名列前茅。它的航程可以達到3040公里，機翼上配有2門20mm
機炮，還有一挺13mm後sh 機槍，可以攜帶800公斤魚雷或航空炸彈，該機x ng能相當不錯。
烈風
烈風的機動能力十分優秀，基本和零式相當（直到今天零式的優秀機動x ng仍然為各國飛行員所認可）。裝備二挺13.2mm機槍和20mm機炮兩門
或者是4門20mm機炮，火力超過零式。
另外，還裝置了自封油箱，座艙裝甲，防彈風擋，解決了零戰防御力極低的問題。
它的速度達到速度達到628公里/小時，這是螺旋槳飛機可以達到的極限了。信濃號航空母艦x ng能表
動工
1940.05.4
下水
1944.10.8
竣工
1944.11.19
建造地點
Yokosuka海軍船廠建造
標準排水量
62000噸
滿載排水量
71890噸
全長
266.6米
艦寬
36.3米
型深
18.92米
吃水
10.31米
飛行甲板
長256米，寬36.3米
載機
47架（最多可載120架）
防空武器
雙聯127mm高平炮8座，三聯25mm高sh 炮37座
動力
主鍋爐12座，蒸汽輪機4台，150000馬力
軸數
4軸
航速
27節
續航力
10000海里/18節
艦員
2400人
結果
1944.11.28被美國潛艇「sh 水魚」號擊沉信濃號作用
信濃號最早是作為快速裝甲航母來設計的，但是航母一定要形成戰斗群才能夠形成戰斗力。
所謂航母戰斗群就是以大型航母為核心，集海軍航空兵、水面艦艇和潛艇為一體，是空中、水面和水下作戰力量高度聯合的海空一體化機動作戰部隊。
二戰期間的航母戰斗群除了二艘以上的航母以外，還有一定數量的快速戰列艦，重型輕型巡洋艦，還有數量眾多的驅逐艦，掃雷艇，魚雷艇和炮艇，還有後勤補給船，油輪等等。
而在信濃號第一次試航之前，r 軍已經在萊特灣海戰中損失了全部4艘航空母艦。而單靠信濃號一艘航母，是無法形成戰斗群的。
同時，此時r 軍大中型戰列艦和巡洋艦也損失嚴重，就算已經有數艘航母服役，r 本海軍恐怕也找不出能夠足夠的艦只護衛航母，沒有完整空海保護的航母是極為脆弱的，根本無法有效作戰。
當時世界第一巨艦大和艦，最後也只能作為神風自殺的武器，最終連一艘敵艦也沒有看見，就被美軍飛機擊沉。
r 本海軍領導人也深深知道這點，既然無法形成戰斗力，那麼只能把現有的航母作用重新定義。
作為本土決戰，對待美軍的空軍，主要依靠的是r 本陸基航空力量。而航母只能作為輔助手段，配合陸基飛機作戰。
所以該艦被迫變為為航空母艦的海上物資補給艦，作為一個浮動的彈藥飛機補給基地，除了自身具有相當的攻擊能力和防御力以外，還攜帶其他海陸軍航空戰隊所需的炸彈，魚雷，燃油，淡水食品等等，還可裝載多余的飛機用來對海上的其他航母和陸基飛機場進行補充。（除了本身的47架飛機，信濃號還可以裝載另外70架備用飛機）
這種設計也是無奈的舉動，畢竟航母的主要作用在于進攻，以擊毀對方的主力艦為目的。而信濃號擔負的角s 顯然是很尷尬的，而且難逃最終覆滅的命運。覆沒之旅
[1]由于海軍方面嚴令信濃號必須在1944年完成，該艦雖然在11月19r 下水加入現役，但是仍然有很多重要的細節沒有完成，還需要好幾個月仔細建造和調整。
同時由于r 軍在萊特灣海戰中損失了一萬海軍士兵，信濃號的水兵基本都是新兵，素質很差，要他們能夠成功的使用這艘軍艦也需要數月的時間。但是時間並不等人，此時美軍已經開始大量使用B29戰略轟炸機轟炸r 本本土，東京灣附近是美軍重點的轟炸目標。
雖然B29的高空轟炸往往不能擊沉重型戰艦，但是重創還是沒有問題的。r 本海軍方面考慮到這點，在信濃號下水的8天後，命令該艦立即開往吳港的造船廠完成躲避美軍的轟炸，同時完成細部 裝等收尾和艦員訓練的工作。
1944年11月27r ，信濃號滿載官兵和造船廠工人總計2500多人奉命出發，開始了它的處女航，離開東京灣駛往吳港。由于害怕遭到美軍潛艇的襲擊，信濃號由濱風、雪風、磯風三艘驅逐艦護航。由于是秘密行動，四艦都沒有打開艦燈，乘著夜s 高速航行。開始比較順利，但是到了19時15分，信濃號的檢測官向艦長阿部俊雄海軍大佐（他曾經是r 艦「大澱」號的艦長，有比較豐富的戰斗經驗）報告，發現了美軍艦船的雷達信號，從脈沖頻率上判斷，應該是一艘潛艇。艦長阿部認為這件事情很奇怪，既然是美軍在潛艇在東京灣附近危險區域航行，按照一般的基本戰斗常識是絕對不會隨意使用雷達的。阿部判斷，很可能美軍已經通過情報部門得知了他們的計劃，集中了一定數量的潛艇準備攻擊他，而這個雷達波多半是美軍潛艇故意采用的詭計，目的是想引開為信濃號護航的驅逐艦，然後由另外的潛艇進行攻擊，這也是二戰多艇攻擊的常用策略。阿部命令不要理睬它，繼續高速前進。同時為了避免被美軍潛艇定位，阿部下令關閉四艦的雷達，艦隊間聯絡改用燈光信號，並嚴令護航的驅逐艦要緊靠信濃號航行，沒有它的命令即使發現潛艇三艦絕對不能私自行動。
其實事實並不是這樣。信濃號發現的是美軍的sh 水魚號潛艇。
美軍潛艇sh 水魚號（USS
Archerfish，SS－311）在1944年11月11r 離開塞班島基地，開始其第五次戰斗巡航。艇長恩賴特中校（Joseph.ight）對這次任務並不滿意，因為上級要求他呆在東京以南150英里、八丈島以北的位置待機，以便隨時救援自馬里亞納出發轟炸關東地區、可能被r 軍擊落的B－29機組人員。但是當sh 水魚號到達東京灣以後，卻又接受到命令，說轟炸任務取消，sh 水魚號可以按照原有計劃z y u尋找r 軍目標攻擊。
恩賴特接到命令以後，下令潛艇駛離危險的東京灣。但是此時潛艇的雷達系統突然出現了問題無法正常工作。雖然當時潛艇裝備的雷達x ng能比較落後，但是仍然是潛艇最有力的鷹眼，大大加大了潛艇的搜索範圍。恩賴特命令部下的軍官立即修理，但是問題比較嚴重，二個技術軍官整整修理了一個下午也沒能修好。恩賴特忍住怒火，等到天一黑就命令潛艇浮出水面進行修理（在東京灣附近，白天浮出水面是類似自殺的舉動）。技術軍官在黑暗中修理了三個小時，在多次雷達開機測試都正常以後（其中一次被信濃號發現），軍官向艦長報告已經修好了雷達。此時，在潛艇外一直緊張監視周圍的瞭望手突然報告發現了一艘r 本艦船在不遠處以20節的速度Z字航行。發現了目標，艦長恩賴特十分高興，經過仔細觀察以後，恩賴特根據它的巨大身軀判斷是r 軍的一艘油輪（航母的外形特殊和油輪比較相似，因為當時r 軍已經沒有大型航母，恩賴特自然不會想到）。潛艇對付油輪是手到擒來的活，恩賴特下令潛艇全速形式，追擊該艦。
此時信濃號仍然保持Z字行前進，很快就被sh 水魚號趕上。22時45分，信濃號的瞭望手發現右弦發現一艘美軍潛艇，此時，為信濃號護航的‘磯風’號驅逐艦也發現了sh 水魚號，它隨即離開編隊，以35節的高速向潛艇方向急速駛去，並且讓sh 水魚進入了它的火炮sh 程，這是潛艇和r 軍艦只的第一次遭遇。恩賴特此時才發現這並不是一艘油輪，而是一艘大型航空母艦，並且它還有數量不明的驅逐艦護航。他立即下令潛艇下潛。由于當時聲納技術比較落後，sh 水魚憑借著夜s 是有很大機會可以躲避r 軍驅逐艦的襲擊的。但是此時的阿部艦長仍然判斷美軍可能在誘敵，它認為不應該和美軍潛艇多做糾纏，高速開走就可以了，它隨即命令‘磯風’號立即停止攻擊返回編隊（其實此時該驅逐艦和美軍下潛的潛艇只有五海里的距離了）。同時，r 軍艦艇轉向，以全速直線航行，甩開美軍潛艇。
看著r 軍艦艇以25節以上的高速開走，它的sh 水魚最大航速只有18節，無法追上的。恩賴特非常沮喪，對于航母這樣的獵物是不容易遇上的，對于一個優秀潛艇艇長，最大的打擊就是丟掉到嘴的肥肉。恩賴特知道自己無法追上它，就立即向珍珠港報告了發現r 軍大型航母的坐標和航向。他希望該海域有其它的位置更好的美軍潛艇，能夠完成他無法完成的工作。同時，他命令sh 水魚號繼續追蹤r 軍航母編隊，期望r 艦有可能自己減慢航速。阿部倒是沒有減速的打算，但是信濃號卻並不爭氣。這所搶工期生產出來的航母全速航行幾個小時後就出現了問題，它的一根主軸發生了故障導致信濃號的航速降低到了15節。這邊的sh 水魚號全速航行，終于在11月28r 凌晨，再次發現了信濃號，並且發現有三艘r 軍高速驅逐艦護航。
由于敵人有三艘驅逐艦緊密跟隨，並且之前已經發現了sh 水魚，恩賴特認為自己單艇即使攻擊成功，最多只能攻擊其中的一二艘戰艦，剩下的會立即向它攻擊，風險太大。恩賴特隨即向珍珠港又發了一封電報，希望能夠得到其它的潛艇支援。但是，周圍一百海里內，並沒有其它的美軍潛艇。這份電報被信濃號偵測到，阿部沒有想到這是來自之前發現的那艘美軍潛艇，以為是來自美軍攻擊潛艇群中的另一艘。同時還偵測到了近距離的美軍潛艇的雷達波。阿部認為艦隊已經中了美軍潛艇群的埋伏，危險迫在眉睫。他立即作出決定，艦隊緊急轉向，朝另一個方向行駛，逃離美軍潛艇群的伏擊，這個方面正好是面對者sh 水魚的方向。
此時的恩賴特必須作出決斷，因為對方艦隊面對自己行駛而來，如果面對敵艦，攻擊的危險過大，需要冒著全艦被擊毀的危險。此時如果考慮自己的安全，只需要向其它方向行駛出r 軍的路線就可以了。但是，丟掉了這次機會，天就要亮了，造成攻擊難度更加增大。在一陣猶豫以後，恩賴特體現了一個美**人的勇敢，他決定冒險攻擊。只要擊毀信濃號這樣重要的目標，自己和船員是可以冒著生命的危險的。隨即sh 水魚號潛艇下潛，同時準備魚雷，等待伏擊信濃號。沒有多久，r 艦隊很快駛來，首先是一艘r 本驅逐艦幾乎從sh 水魚號的上面開過，高速螺旋槳的聲音震耳y 聾。此時的sh 水魚號沒有還手的余地，只能期望上帝的保佑。幸運的是，r 艦並沒有發現美軍潛艇。在r 驅逐艦駛過以後，sh 水魚號立即上浮，果然，此時信濃號巨大的身影已經近在咫尺。sh 水魚號立即向該艦發sh 了六枚魚雷，其中的四枚準確的擊中了信濃號，引起了巨大的爆炸。此時r 本驅逐艦也發現了sh 水魚，它們瘋狂的朝著它撲來。sh 水魚號緊急下潛到400英尺的潛水極限躲避攻擊。幸運之神再次照顧了潛艇，它奇跡般的躲過了二十枚深水炸彈的近距離攻擊，隨即高速月兌離了戰場。
3時過4分，信濃號艙室被撕開了10來米寬的口子，海水洶涌地灌了進來。
5時，艦體嚴重傾斜。
8時，動力艙進水，鍋爐全部癱瘓。
1944年11月28r 10時18分，阿部俊雄大佐下令棄艦，同時三艘驅逐艦開始轉移信濃號的船員。三十分鐘後，信濃沉沒，信濃號的2515船員只有1080被救（這里面並不包括阿部俊雄大佐），有1435人遇難。
至此，隨著第一次航行不足20個小時，當時世界第一巨艦信濃號就沉沒，這也是世界歷史上，由潛艇擊沉的最大一艘戰艦。
可以說，擁有強大裝甲和水下防御能力僅僅被四枚魚雷擊中就很快沉沒似乎不可理解。防御能力和其基本相當的武藏號，被足足二十枚魚雷擊中後最終沉沒；而大和號在三百多架美機的圍攻下，身中12枚魚雷和7顆炸彈以後才沉沒。對比起來，信濃曾經特地加固了水下防御能力，為什麼如此不堪一擊？原因大概有以下幾點︰
一．該艦細節沒有完工，不少水密艙的門無法關緊，甚至根本沒有門，造成大量海水的進入。
二．該艦排水系統沒有完成，汽動水泵還沒安裝，排水管也沒有配齊，而手動水泵又太少，根本無法滿足需要。
三．水兵素質很差，在初期還能在統一指揮下排水。一旦艦只發生一定程度的傾斜，立即失去了勇氣，全部亂作一團，四散逃命，造成艦只失去有組織的搶救。
總之，信濃號仍然是r 本海軍歷史上的重要戰艦，它的誕生和覆滅都從某種程度上預言了r 本在二戰中的必然結局。
大鷹號護航航母
名稱︰大鷹號護航航母
所屬國家︰r 本
武器分類︰航空母艦
軍種分類︰海軍
排水量︰20,000噸（正常）;
尺度︰183.7x22.5x7.6米;
最大尺度︰180.3x22.5x7.6米;
動力︰蒸汽輪機，4台鍋爐，雙軸，25,200馬力，21節;
編制︰850人（大鷹號上為747人）;
武器︰4座雙聯127mm兩用炮（大鷹號上為6座120mm防空炮），8座25mm炮;
載機︰27架
項目說明︰這是r 本第一型護航航母，由17000噸級的豪華郵輪改裝而來。主要用于訓練和飛機運輸。
設計︰經過簡單改裝。機庫較小，增加了相對較短的飛行甲板，沒有島式上建、彈sh 器或阻攔索。
相關資料︰
大鷹號護航航母(Taiyo)由三菱公司長崎船廠（Mitsubishi,
Nagasaki）建造，開工r 期不明，1940年9月19r 下水，在Sasebo海軍船廠改裝為航母，1941年9月15r 完工。
服役期間只參加了一次戰斗部署，其余時間主要是執行訓練和運輸任務。1944年8月18r 在菲律賓呂宋島西北被美國海軍「紅石魚」號潛艇擊沉。雲鷹號航空母艦基本信息
雲鷹號（r 本語︰よモプよ，r 語羅馬字︰Yawatamaru)）航空母艦，為二戰時期r 本聯合艦隊所屬航空母艦。是r 本海軍為增強空中攻擊力量的產物，它的前身是民用郵輪「八幡丸」（r 本語︰ビマギネペ）號。
「雲鷹quot該船于太平洋戰爭爆發前被r 本海軍征用。1939年11月送入吳海軍工廠著手改造，次年5月完成，8月入籍。至此「八幡丸」改頭換臉，由商船變成航母，更名「雲鷹」號，成為聯合艦隊的一員開始執行任務。
技術數據
標準排水量20,000噸(改裝後)
動力25,200馬力
飛行甲板長度183.7米
航速21節
主火炮127mm火炮8座
防空火炮25mm8火炮座
標準艦載機27架
艦員850人[1]
雲鷹號航母艦史
由于先天不足，航速過低，無法進行高機動作戰，「雲鷹」在入役後一直屈居二線，充當飛機運送船的角s 。從昭和十七年(1942)九月到昭和十八年(1943)十二月十五r 編入海上護衛總司令部前，雲鷹號一直在太平洋上進行各種運輸任務，包括了飛機和各式物資的運輸。
隨著戰爭的深入，為了彌補兵源不足及抑制美軍潛艇的攻擊，昭和十八（1943年）年九月「雲鷹」號在吳港再次改裝後(主要是增加武裝)被編入第一海上護衛隊，搭載97艦載攻擊機12架，執行護航和反潛的任務。誰料事與願違，在1944年（昭和十九年）9月17r 「雲鷹」反遭美軍潛艇SS－220
「石首魚」號擊沉于中國南海東南部，成為了軍國主義墓穴中的又一殉葬品。[2]
雲鷹號三面圖飛鷹號飛鷹號
太平洋戰爭開戰初期，r 本海軍為彌補航空母艦的不足，開始把兩艘快速郵船改裝為航空母艦，就是飛鷹級二艦︰隼鷹（Junyo）和飛鷹（Hiyo）。
飛鷹級于1942年改裝完成，航速25節，在建成後編入同一航空戰隊，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空戰隊的主力航母。但由于中途島海戰中r 本海軍主力航空母艦損失殆盡，飛鷹級兩艦反
而成為戰爭中後期的主力航空母艦，多次出現在戰場上。
1942年6月，「隼鷹」號和「龍驤」號編入北方部隊，參加了阿留申群島攻略作戰。在南雲的機動部隊四艘航空母艦被擊毀後，山本一度打算急調這兩艘母艦南下支援，考慮到時間倉促而放棄。兩艦遂繼續執行原計劃，轟炸了荷蘭港和臨近的美軍基地，支援北方艦隊佔領了阿圖島和基斯卡島。
1942年10月，兩艦編入近藤信竹海軍中將指揮的前進部隊參加了聖克魯斯群島海戰。10月22r ，「飛鷹」號主機故障由兩艘驅逐艦保護返回基地。隨後的海空戰中，「隼鷹」號的艦載機擊沉了美航空母艦「大黃蜂」號。這次海戰也是r 本海軍最後一次取得航空母艦大戰的戰術勝利，但損失的艦載機比美軍還要多，而且與美軍不同，r 本已經再也經受不起如此慘重的損失了。
此後的一年r 本收縮防線，改組艦隊以備大戰。
1944年6月飛鷹級兩艦編入第1機動艦隊第2航空戰隊參加馬里亞納大海戰，因為飛行員技術的低劣r 軍再次慘敗，20r 下午「飛鷹」號被擊沉，「隼鷹」號中創返回r 本大修，也因而沒有參加萊特灣海戰而幸存到戰後，1947年被解體。基本信息
標準排水量26,949噸(改裝後)
動力127,400馬力
飛行甲板長度812英尺
航速最大25節
主火炮5英寸火炮12座
防空火炮25mm高sh 炮76座，13mm高sh 機槍28座
標準艦載機53架
艦員1224人
神鷹號簡介
原為德國豪華郵船沙恩霍斯特號，Dechimag,
Bremen船廠建造。開工時期不明，1934年12月14r 下水，1940年4月30r 完工。太平洋戰爭爆發時，沙恩霍斯特號停在r 本，r 本將它買下後，按照大鷹型的圖紙對其進行改裝，在吳市海軍船廠改裝為航母，1943年12月15r 完工。和其他護航航母一樣，改裝較簡單。只有一個小型機庫和相對較短的飛行甲板，沒有島式上建，彈sh 器和阻攔索。船體加寬以增加穩x ng，只用于訓練。
1944年11月17r 在中國黃海濟州島以西被美國鍬（Spadefish）號潛艇擊沉。
基本參數
排水量17,500噸（標準）/20,586噸（滿載）
飛行甲板長621英尺（199米）
航速21節
續航力8000海里/18節
動力26,000馬力
火炮127mm8座、25mm30座
標準艦載機33架
艦員942人海鷹號航空母艦海鷹號航空母艦
海鷹號航空母艦于1943年11月23r 改造成功。1945年3月19r 在吳縣軍港中，遭到海鷹號航空母艦盟軍空襲命中一彈，事後被拖到別府灣作為自殺飛機用的靶艦，同年7月24r 再次遭到盟軍攻擊，被逼擱淺。直到戰後結束都沒修復好。戰後1946年9月被美軍下令解體。艦船簡介
r 本在中途島損失4艘主力艦隊航空母艦，使r 本在太平洋戰區只剩下兩艘翔
海鷹號航空母艦鶴級重型航空母艦。r 本決定建造5艘重防御的改進的大鳳型（又稱5021型）航空母艦和增加15艘雲龍級航空母艦。並且征用民間6,000噸以上商船來改裝航空母艦。于是在1942年，征用大阪商船公司所屬的客貨輪8,000噸級「阿根廷丸」號，正式改造成13,600噸的全通型輕型航空母艦，主機由柴油機改為陽炎級驅逐艦上的蒸汽輪機。航速由原來的21.5節增加到23節。二戰經歷
1939年，大阪商船公司（今三井商船）完成了2艘用于南美航線的12755噸豪華客輪阿根廷丸與巴西丸，建造過程中得到海軍的船舶助成金資助。設計者和ch n樹博士為新船選用了2台8250馬力的11缸MS柴油機，航速高達21.4節，投入運營後神戶－桑托斯線的46天航行時間縮短了整整10天。1941
年9月，由于南美航線已經中斷，巴西丸被海軍征用作為特設運輸船。中途島海戰後，兩船被加入「航母增勢計劃」，但由于巴西丸8月即被潛艇擊沉，實際只有阿根廷丸自當年12月開始改造工程。
1943年12月到1944年12月，多數充當飛機運輸艦和訓練艦。萊特灣海戰後由于缺少航空母艦，r 本將「海鷹」號編入第1航空戰隊序列。1945年3月19r 在吳縣軍港中，遭到盟軍空襲命中一彈，事後被拖到別府灣作為自殺飛機用的靶艦，同年7月24r 再次遭到盟軍攻擊，被逼擱淺。直到戰後結束都沒修復好。戰後1946年9月被美軍下令解體。基本數據
標準排水量（噸）
[1]13,600主炮口徑（毫米）
－
滿載排水量（噸）
17,500副炮口徑（毫米）
－
艦長/寬/吃水（米）159/21.68/8.2高sh 炮口徑（毫米）
8x127
動力裝置4x鍋爐2x葉輪機
高sh 機炮口徑（毫米）
24x25
軸數（軸）2－
動力輸出（馬力）52,000魚雷發sh 管口徑（毫米）
－
航速（節）23
載機（架）24
艦載燃油量－艦載雷達
21型對空
續航力（海里/節）－艦員（人）
829
海鷹（Kaiyo）︰1938.02.05作為游輪阿根廷丸（Argentina－Maru）在三菱重工長崎船廠開工，1938.12.09下水，1939.05.31竣工。1942.12.20開始改造為航母，1943.11.23竣工。1944.11.17被美軍潛艇擊沉于濟州島以西海面。1945.07.24在別府灣觸雷擱淺，戰後浮起解體。
模型狀態︰富士美(Fujimi）最近新開了該艦的模型（400808），為1944年狀態。此外，富士美將該艦的前身阿根廷丸（400815）和先前被美軍潛艇擊沉的同型船巴西丸（400822）也一起開了模型。隼鷹號簡介
為了迎接1940年東京第十二屆奧林匹克運動會的召開，r 本郵船會社（NYK，NipponYusen
Kaisha）在30年代後期計劃建造9艘大型高速郵船，以便將世界各地的游客和運動員接到r 本。雖然沒有建造英國法國那樣的八萬噸級巨型豪華郵船、或是德國意大利那樣的五萬噸級大型豪華郵船的雄厚財力，r 本還是決定建造兩艘「r 本有史以來最大」的郵船，投入橫濱－－舊金山航線。
（KashiwaraMaru）和出雲丸（Izumo
Maru）的設計噸位為27500噸，航速24到25節，乘客890名左右。同r 本郵船或東洋汽船那些寒酸的「南美移民船」相比，這兩艘船最大的特點就是內部裝潢的檔次和乘坐的舒適x ng得到了很大的提高，是真正國際標準的郵船。r 本人自豪地稱其為「マゎ國空前ソ大型客船」。
此時期，r 本已經陷入了侵華戰爭的泥沼，軍部一切事物都要以「服從戰爭需要」為最根本前提。這兩艘郵船的建造也不例外。在設計船體時，r 本軍方就以出資60%為條件，設計時就考慮在戰時改裝為航空母艦的能力。船體內的水密隔艙是按軍艦的標準來布置的，一些大型的艙室壁板比較厚，空間也很大，拆掉隔斷後可以作為航母的機庫、彈藥庫、航空燃料庫使用。在改造中上層的客艙可以拆除掉，裝上飛行甲板。煙道也可以偏向右側，以方便艦島建築的設置。1939年3月20r ，橿原丸在長崎三菱船廠開工。同年11月30r ，出雲丸在神戶川崎船廠開工。
隨著侵華戰爭的全面爆發，東京奧運會被取消，第十二屆奧運會決定交給芬蘭的赫爾辛基舉辦（由于蘇聯入侵芬蘭和第二次世界大戰的爆發，最終未能舉辦）。1940年r 本軍方宣布征用這兩艘郵船，在船台上被就地改裝為航空母艦。1941年6月，兩艦先後下水。橿原丸號改名為隼鷹號，出雲丸改名為飛鷹號。因為晚動工九個月，沒有那麼多客船專用設備要拆除，飛鷹號反而提前兩天先下水。改裝後的隼鷹號和飛鷹號排水量24100/28300噸，航速25.5節，可搭載53架戰機。由于是客船出身，在防護、速度等方面比不上正規航空母艦。
飛鷹級于1942年改裝完成，航速25節，在建成後編入同一航空戰隊，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空戰隊的主力航母。但由于中途島海戰中r 本海軍主力航空母艦損失殆盡，飛鷹級兩艦反而成為戰爭中後期的主力航空母艦，多次出現在戰場上。
1942年6月，「隼鷹」號和「龍驤」號編入北方部隊，參加了阿留申群島攻略作戰。在南雲的機動部隊四艘航空母艦被擊毀後，山本一度打算急調這兩艘母艦南下支援，考慮到時間倉促而放棄。兩艦遂繼續執行原計劃，轟炸了荷蘭港和臨近的美軍基地，支援北方艦隊佔領了阿圖島和基斯卡島。
1942年10月，兩艦編入近藤信竹海軍中將指揮的前進部隊參加了聖克魯斯群島海戰。10月22r ，「飛鷹」號主機故障由兩艘驅逐艦保護返回基地。隨後的海空戰中，「隼鷹」號的艦載機擊沉了美航空母艦「大黃蜂」號。這次海戰也是r 本海軍最後一次取得航空母艦大戰的戰術勝利，但損失的艦載機比美軍還要多，而且與美軍不同，r 本已經再也經受不起如此慘重的損失了。
此後的一年r 本收縮防線，改組艦隊以備大戰。
1944年6月飛鷹級兩艦編入第1機動艦隊第2航空戰隊參加馬里亞納大海戰，因為飛行員技術的低劣r 軍再次慘敗，20r 下午「飛鷹」號被擊沉，「隼鷹」號在返回途中被一發魚雷命中艦首右舷中創返回r 本大修，也因而沒有參加萊特灣海戰而幸存到戰後，1947年被解體。基本數據
建造所三菱長崎造船所
起工昭和十四年三月二十r
下水昭和十六年六月二十六r
竣工昭和十七年五月三r
基準排水量24140噸
公試排水量27500噸
全長219.32m
飛行甲板210.3mx27m
格納庫2層
速力25.5節
軸馬力56250馬力
飛行機48~53架
兵裝12.7cm高角炮連裝六基共12門12cm二十八連裝噴進炮三基(1944)
昭和20年(1945)11月30r 除籍沖鷹號沖鷹號(Chuyo)是r 本第一型護航航母，由17000噸級的豪華郵輪改裝而來。主要用于訓練和飛機運輸。經過簡單改裝。機庫較小，增加了相對較短的飛行甲板，沒有島式上建、彈sh 器或阻攔索。戰爭期間，r 軍為彌補反潛護航力量的不足而改裝，載機20－30架，航速較低，不能跟隨戰斗編隊出戰。建史
大鷹級一共有三艘，大鷹、雲鷹、沖鷹，于三菱公司長崎船廠（Mitsubishi,Nagasaki）建造，戰爭爆發後分別改裝為航母，均在戰爭期間為美軍擊沉。
沖鷹號大鷹號開工r 期不明，1940年9月19r 下水，在佐世保（Sasebo）海軍船廠改裝為航母，1941年9月15r 完工。服役期間只參加了一次戰斗部署，其余時間主要是執行訓練和運輸任務。1944年8月18r 在菲律賓呂宋島西北被美國海軍「紅石魚」號潛艇擊沉。
雲鷹號開工r 期不明，1939年10月31r 下水，完工後被軍隊接管，在吳市（Kure）海軍船廠改裝為航母，1942年5月31r 完工。服役期間只用于運輸和訓練。在1944年9月15r 在中國南海東沙群島東南被美「石首魚」號潛艇擊沉。
沖鷹號開工r 期不明，1939年5月20r 下水，在 裝期間被軍隊接管。在吳市（Krue）海軍船廠改裝為航母，1942年11月25r 完工。服役期間只用于運輸和訓練。1943年12月4r 在r 本伊豆群島八丈島以東被美「旗魚」號潛艇擊沉。
大鷹Taiyo1940年1月6r 動工1940年9月19r 下水，1941年9月15r 改裝竣工。
沖鷹Chuyo1938年5月9r 動工1939年5月20r 下水，1940年3月23r 竣工1942年11月25r 改裝竣工。
雲鷹Unyo
1938年12月14r 動工1939年10月31r 下水，1940年7月30r 竣工1942年5月31r 改裝竣
工。具體設備
雲鷹號改裝前標準排水量17830噸
武備單管120毫米高炮4座，雙聯25毫米炮4座（「沖鷹」︰雙聯裝127毫米高炮4座，三聯裝25毫米炮10座；「大鷹」、「雲鷹」在1944年間改裝後增加單管120毫米炮2座，三聯裝25毫米炮約4座）
總長180.24米
寬22.5米
型深23.5米
吃水8米
動力蒸汽輪機2台，主鍋爐4座，25200馬力，雙槳（140轉/分）
飛行甲板長162米，寬23.5米（「沖鷹」︰長172米，寬23.7米；改造後的「大鷹」、「雲鷹」︰長180米，寬23.5米）
航速21節
載機戰斗機11架（含預備機2架），攻擊機16架（含預備機2架）；「沖鷹」載機30架（含預備機4架）
續航力8500海里/節
艦員747名（「沖鷹」約850名）