()b ij ng系對于交通網的建設非常重視，不僅意圖建立發達的鐵路網，更想建立發達的公路網。事實上，公路網的建設從沒有放松過，對其投資規模也相當大。整個公路網的建立以所謂干道為骨干，整個計劃的宏偉，可謂壯觀。當然了，相關的修築計劃自然非常大，工程量自然也是天量，不過相關工程依然穩定地推進著。
發展公路網的目標絕對單純地軍用，更多的是出于經濟目的，更非簡單地只是修路，發展公路網的目的實為推動公路運輸業或者說汽車運輸業的發展，為此除了修路以外，對公路運輸事業進行獎勵，推出多項政策。比如︰公路運營獎勵法。
各種政策加穩定的發展條件下，b ij ng系控制區的公路運輸業或者說汽車運輸業發展迅速，汽車的保有量節節攀升。可惜有關的數據一直沒有人統計過，事實上，出于低調的原因，b ij ng系對于各類統計數據都是保密的。楊衛寧當初想查找數據時，也確實遇到過找不到統計數據的事實，後來才在最高級別的機密檔案中找到了各類統計數據。不久前，他經過王博新找了一份有關汽車的統計資料，確切的說應是一份預估數據︰預計1935年的汽車保有量將超過八萬輛，全年對新汽車的總需求將達到一萬輛。
這個數據看上去好象很低，與b ij ng系控制區超過九千萬人口相比，每一千二百人才擁有一輛汽車，應該說說是超低的比例。可是放到1930年代，那是一個非常高的數值，或者說，b ij ng系擁有中國全部的汽車工業，以及一半以上的汽車保有量。
1930年代時，汽車才出現沒多少年，各國的汽車產量遠沒有後來高，比如︰1935年，r 本汽車產量達到三萬千輛，這個數據以楊衛寧看來，還是歷史改變之後的結果。
這個時候的汽車制造的規模還是有限，產量也不高，年產幾百輛就可以叫汽車制造廠，產量超過一千輛，已屬于大型企業，過萬輛就是巨人了。汽車的應用也談不上發達，汽車的保有量非常有限，人均汽車佔有效很低，馬匹依然被廣泛且大量的使用。
所以即便萬輛規模的市場需求，也應當以巨大的需求來形容，這自然帶動了中國的汽車制造業的發展－－發展汽車制造業才是最快重要的。
楊衛寧非常關心汽車工業發展的，因為汽車工業代表著坦克工業，只有建立起汽車工業，才有機會發展坦克工業。目前汽車工業的發展情況，雖說遠沒有達到理想的水平，但是楊衛寧也不得不承受，以中國的情況而言，已經非常難得。
以沈陽機械公司第三分公司改組成的中國北方汽車公司為核心的中國汽車工業已經完成從無到有的變化，正在經過由小變大的過程。可惜其產量一直無法滿足需求，即便將在華r 資汽車企業的產量也算上，1935年，中國汽車的總生產量剛剛超過八千輛。這樣的產量自然無法滿足本身的需求，再考慮到其它地區的需求，那麼依然會存在一個三千輛以上的缺口，且可預計的未來對汽車的需求量更大，汽車進口量依然會保持著增長之勢。
如此市場需求，不僅令中資與r 資企業爭先恐後的增加投資，擴充產能，也令歐美企業著手在中國設廠的問題。原本中國市場的需求量不大，歐美工商只將中國視為產品銷售地，無意在中國設廠，如今情況已經發生了變化。德國人正在上海建立汽車組裝廠，其目標是將其發展為汽車制造工廠。美國人則早已以入股或合作的方式，參與中國北方汽車公司的建立，如今更準備親自動手在青島著手建立汽車生產線，其它國家的汽車制止企業也紛紛采取行動，準備進軍中國。
將汽車生產向中國轉移，除了市場因素之外，也一定程度上，受到南京方面的關稅政策的影響。
中國海關早在清未即落入西方列強之手，以至中國對于海關事務無權插手；民國之後，經過數年的爭取之後，中國才多少收回了一點涉及關稅的主權；其實就是對關稅稅率的自主確定，所謂說自主，不過是好听一點，實則依然要按列強的限制。由于南京怎麼說，也是名義上的中國zh ngy ngzh ngf ，關稅稅率的制定權也自然為南京所佔據。實際上，南京方面並沒有因此得到多少好處，因為西方列強們早已承認了中國事實上的分裂，扣除所謂中國賠款之後的關稅稅余是直接交給相關的地方勢力，而不是全部移交南京。
南京方面以增加關稅收入為目標，數次提高了關稅稅率，畢竟關稅收入是南京最主要的收入。當然了，南京方面絕不會放過這個可能給對手找麻煩的機會，有意提高了對b ij ng系相當重要的進口物資的關稅，其中就包括汽車。對此，b ij ng方面表面上反對，實則暗自高興，這可是鼓勵汽車工業發展的好辦法。由于高關稅，令進口汽車及零件的價格上漲，令國產汽車擁有了一定的價格優秀。不僅保證境內企業快速發展，更促使國外企業進入。
這時楊衛寧也完全理解了，王博新為什麼要冒著巨大的危險，急著開發油田，上煉油廠項目，實在是因為汽車快速增加，對于汽油的需求量大增，僅靠進口顯然滿足不了需求，更會受制于人。不過在楊衛寧看來，實現汽油自給的目標依然相當遙遠，新建煉油廠的產量尚不及每年新增的汽油需求量，即便已開始著手擴建，甚至上馬新煉油廠項目，這一局面也無法在短時間內改變。
一想到這時，楊衛寧仿佛看到了一個正為此頭痛的王博新，因為有關的一切計劃都是出自王博新之手。誰都知道王博新是有名的情報頭子，可是誰也不會想到，他實際上也是b ij ng系戰略決策的制定者，許多經濟項目的總策劃人。他的對手恨他，罵他，當然了也畏懼他，也免不了要尊敬他。不過沒人會想到，王博新也有被現實弄得發愁的時候︰他的計劃往往跟不上形勢的發展！