相對于經濟不發達的菲律賓群島、東印尼，室利佛逝所在的西印尼就比較富庶了。一邊是沒有產權概念的好騙的原始土著部落，一邊擁有發達文明的封建國家。喜歡和文明人打交道的穿越眾自然更傾向于將南洋的工作重心放在中南半島和蘇門答臘爪哇地區，但是物產豐富的摩鹿加群島就很難被放棄了。
在一斤香料就等于一斤銀子的古代，這個每年可以生產至少2000噸各種香料的群島簡直就是一個巨大的可再生銀礦。
科普一下，香料有很多品種，各種香料的價格千差萬別。21世紀的歷史教科書上說胡椒和豆蔻等稀有香料曾經和等體積的黃金一樣貴重。西方的香料和東方可能不同。在中國沒人會把生姜和大蒜看成貴重的香料。在中世紀的西方，生姜大蒜也能算是稀缺的香料。按照最廣義的香料定義，12世紀初的香料產量不會超過100萬噸。狹義的香料實際上僅僅只有胡椒、肉豆蔻、丁香、肉桂等幾種。至于麝香、龍涎香、靈貓香和海狸香等產量極低的動物香料經常被人忽略。那些中國的蔥姜蒜、薄荷、桂葉、八角茴香、山蒼籽、香茅、桂花和小花茉莉、白蘭、樹蘭，印度的檀香和檸檬草，埃及的大花茉莉，阿拉伯的**、沒藥，圭亞那的玫瑰木，馬達加斯加的香莢蘭，巴拉圭的苦橙葉，法國的薰衣草，保加利亞的玫瑰。美國的留蘭香以及意大利的柑橘等都基本屬于常見的燻香或食用調味劑。在貿易史和經濟史上的地位遠遠比不上狹義的香料。
穿越眾即使在東夷島和海南島等地開闢了香料種植園，但是還是無法和幾乎不要錢的赤道地區群島競爭成本。
這個傳說中的群島在佔領之後，每年至少可以為世界貢獻一萬噸的香料。這個產量和後世的全球總供給的100萬噸最高產量相比簡直不值一提。但是這個時代，全球有能力消費香料的人口也僅僅只有21世紀的百分之一。
這種恐怖的萬噸產量一下子就能將和銀子等重的香料打成白菜價。
穿越眾吃著肉，合作伙伴和其他的海上也要喝點湯嘛。
南洋開發集團主營有兩個業務，一個是和東南亞的各個文明國家建立貿易關系，大量進口各國的農副產品和礦產，出口華夏帝國的制成品，賺取剪刀差的巨利；另一個就是大量的移民建立各種經濟作物的種植園。為本國提供更多的原料和戰略物資（比如橡膠和奎寧）。
熱帶的重要產業有什麼利潤？熱帶的農業有什麼重要性？對國民經濟有點常識的人都知道，支柱產業在社會進入工業化之前就是農業。但是能夠為工業化提供足夠原始資本的就是高利潤的經濟作物農業。荷蘭就是依靠北海漁場的鱈魚和摩鹿加群島的香料發家的，英國靠羊毛。法國靠本土的小麥和美洲的靛藍、皮草，葡萄牙靠馬德拉斯群島的蔗糖和西非的天堂谷物（類似胡椒的香料），西班牙同樣將廣大的不產金銀和香料蔗糖的非熱帶殖民地視為可以拋棄的談判籌碼。
工業化之前的世界貿易就是圍繞植物進行的大宗商品貿易。在21世紀一架飛機可以沖抵數萬噸白糖的時代，自然無人認為農業有什麼利潤。但是在工業化之前的世界。一百噸胡椒就可以買下一個國家的中世紀。壟斷東南亞和印度的經濟作物和香料作物的價格的意義就和21世紀壟斷石油和美金的價格一樣。掌握了大宗商品中核心種類的定價權就可以在全世界抽血。
奴隸社會。要控制一個國家就要控制糧食和食鹽。所以中國官方壟斷了山海之利（管仲時出現的壟斷鹽鐵專賣制度，鐵主要用于農具和軍火兵器）。封建時代，要控制一個國家就要控制鑄幣權，漢代就出現了流傳幾百年的五銖錢。帝國時代，為了中央集權和強干弱枝，就要壟斷暴利的所有可以壯大地方勢力的產業，酒、茶、礬、糖、香藥料（進口的一切調味香辛料和**等藥用香料）、奢侈品（象牙、犀牛角、沉香、珍珠等）。到了資本主義時代就要控制這個國家的金融業和根基——支柱產業（所有制造業和規模工業）。等時代演進到帝國主義時代，控制一個國家的難度成倍提高。幾乎需要控制一切。因此就出現了計劃經濟和社會主義國家。
穿越眾就是要在十字軍成為氣候之前得到這個象征著這個時代最強大的權力——壟斷香料。
作為集中了全球80%到90%高端消費力的中國，本國內部對香料的需求就在大幅增長。這個面積僅僅只有幾萬平方公里的群島要供應整個亞洲需求的丁香和絕大部分的胡椒。因此基本在未來的幾十年內，這個群島就是一個聚寶盆和金礦。
穿越眾認為文明國家的室利佛逝和吳哥王國可以遠遠超過香料群島的價值，原因也很簡單。這里有大量的人口和發達的農業。只要打開這些國家的國門，源源不斷輸出華夏帝國的工業品和進口原料可以直接跳過植物時代，將世界貿易推進到工業時代的布匹貿易、絲綢貿易、軍火貿易和礦產貿易作為大宗貿易品的自由主義時代。
裝載著滿船的絲綢、茶葉、烈酒、藥材、瓷器、布匹、錢幣、鐵器、刀劍、紙張、玻璃、五金用品和鋼筋水泥等建材的船只到達擁有消費力的文明國家港口，換取金銀銅鐵錫錠、蕉麻黃麻、棕櫚油、蔗糖、染料、香料、貴重木材、橡膠、奎寧、珍珠、棉花、煙草、咖啡、咖喱、檳榔、熱帶水果等等貨物。還有國內急需的鎳礦、鋁土礦和錳礦石。人口稀少的摩鹿加群島根本無法消化多少消費品，因此只要一點點消費品就能滿足群島上的土著，采摘當地幾乎不值錢的香料也要不了多少人手。兩頭都不走空的貿易利潤大還是幾乎空載去香料群島載滿香料回國出售更有利潤呢？和文明國家的貿易至少可以保證來回一趟1200%的利潤，而跑一趟摩鹿加群島帶回一船香料最多也就800%的利潤。（和達伽馬跑一趟印度80倍的利潤沒法比。但是這種路線只要達伽馬10分之一的時間。意味著和老達的暴利不多承讓）
建立一個種植園需要大量的人手和物資。荒無人煙的東印尼和菲律賓群島開發成本至少是室利佛逝等國家的十倍。最後一看，香料群島這個在所有人眼中的財富之源就成了穿越眾眼中食之無味棄之可惜的雞肋了。將蘇祿海、保和海、蘇拉威西海、摩鹿加海等沿海港口的建設權和經營權交給合作伙伴和指定的扶植對象練手也是理所當然了。
再來說，這個時代的跨國貿易是需要依靠信風作為動力來源的。一年頂多來回2趟的貿易路線雖然在超高速的飛剪船和可以利用八面風的之字路線讓跑船的次數增加到10次。但是這種路線的利潤差額也放大了五倍。
也就是說機會成本讓穿越眾對香料群島失望了。小魚小蝦們看到身為鯨魚的龐然大物沒看上這個聚寶盆自然一哄而上打得頭破血流了。幾百家經營香料的貿易行和航運公司紛紛出售手中的土地、房產、其他產業的資產，集中資本購置船舶和倉庫，準備在接下來的香料盛宴中分一杯羹。
當摩拳擦掌的眾多船隊到達摩鹿加群島之後才發現這里的配套設施太差，所有的沿海居民點沒有一個是超過2000人的。小漁村和小港口根本無法滿足超大胃口的眾多商船隊。雖然幾乎所有的水手和隨船人員都到群島上面采收幾乎不要錢的香料，但是受限于運力和碼頭設施，裝船的速度簡直讓人捉急。
小魚小蝦們才開始體會到和文明地區貿易的好處了。苦著臉的眾多船長和商行掌櫃不得不在一起開會，集資準備在來年的信風來臨之前建造幾個起碼可以裝卸吞吐2000噸物資基本碼頭港口。
這個動作自然瞞不過穿越眾，看到眾多合作伙伴建議合作開發摩鹿加群島的請求穿越眾自然不會無動于衷，立即推出了一個龐大的覆蓋整個東南亞的百港建設計劃。(未完待續……)